Инвестиционная деятельность аэрофлота

✅ ️Нужны деньги? Хочешь заработать? Ищешь возможность?✅ ️

✅ ️Заходи к нам в VIP телеграм канал БЕСПЛАТНО!✅ ️

✅ ️Это твой шанс! Успей вступить пока БЕСПЛАТНО!✅ ️

======================

>>>🔥🔥🔥(Вступить в VIP Telegram канал БЕСПЛАТНО)🔥🔥🔥<<<

======================

✅ ️ ▲ ✅ ▲ ️✅ ▲ ️✅ ▲ ️✅ ▲ ✅ ️

Фундаментальный анализ акций Аэрофлота или «туманное будущее» | Essence of markets

Инвестиционная деятельность аэрофлота

Аэрофлот. Анализ инвестиционной привлекательности

На данный момент Аэрофлот является крупнейшим авиаперевозчиком в России как по пассажиропотоку, так и по пассажирообороту. Одновременно сохраняет статус одного из лидеров на европейском рынке. В СССР «Аэрофлот» являлось обобщающим наименованием большинства государственных авиационных компаний и учреждений. Полное наименование — ПАО «Аэрофлот — российские авиалинии». Компания является членом второго по величине авиационного альянса «SkyTeam» с года, а также входит в Международную ассоциацию воздушного транспорта IATA. Первый выпуск акций Аэрофлота состоялся в году. Крайне важно отметить, что в настоящее время в Аэрофлоте обсуждается дополнительная эмиссия акций объемом 80 млрд руб. В и годах было выплачено 17,48 руб. В году заплатили всего 2,69 руб. Стоит отметить, что высоких дивидендов от Аэрофлота не стоит ожидать еще в течение нескольких лет из-за кризиса в отрасли, вызванного пандемией коронавируса. По итогам года Аэрофлот получит существенный убыток и распределять в качестве дивидендов будет просто нечего. Уточнение от Дивидендная доходность: наиболее вероятно отсутствие дивидендов в ближайшие года. Средняя прогнозная справедливая цена от аналитических компаний: Консенсус-прогноз Инвестдомов: 84,46 руб.. Вывод: Провести сравнение с российскими аналогами не получится из-за отсутствия других публичных авиакомпаний на нашем рынке. Сравнение же с зарубежными игроками не имеет смысла. В целом, даже по показателям за год существенной переоцененности Аэрофлота по отношению к прибыли и выручке не наблюдалось, однако сейчас все изменится кардинально в худшую сторону. Можно сказать лишь одно : сейчас Аэрофлот точно не является дешевой компанией. Коэффициенты финансовой устойчивости. Вывод: Есть существенные вопросы к финансовой устойчивости Аэрофлота по многим коэффициентам. Очевидно, что главную авиакомпанию России государство будет спасать в любом случае и не стоит даже думать о вероятности банкротства. С другой стороны, цена этого спасения для текущих акционеров может оказаться не самой дешевой. Динамика основных показателей финансовой отчетности по МСФО за последние 4 года. Также был получен чистый убыток в 15,77 млрд руб. В итоге, если бы не коронавирусный кризис, то динамику финансовых показателей Аэрофлота вполне можно было бы считать умеренно-позитивной. Однако теперь все резко ухудшилось. После провального 1 квартала года, второй квартал гарантированно окажется еще хуже. Восстановления к докризисным уровням стоит ожидать только через года. Динамика основных операционных показателей за последние 4 года. Итак, по операционным показателям мы можем наблюдать аналогичную ситуацию, как и с финансовыми данными. Результаты показывали стабильный рост до пандемии коронавируса, однако сейчас динамика является резко-негативной. Прогнозируется, что докризисных уровней придется ждать еще несколько лет. Итак, Аэрофлот является одной из наиболее пострадавших компаний из-за пандемии коронавируса на российском рынке. На протяжении нескольких месяцев парк самолетов Аэрофлота фактически простаивал при сохранении большинства постоянных расходов. Негативных факторов просто огромное количество: обвал операционных и финансовых показателей, навес допэмиссии, способной размыть доли текущих акционеров практически в два раза, вероятность наступления новых волн пандемии и т. При этом, для многих российских инвесторов физических лиц Аэрофлот является одной из самых популярных бумаг для покупки. Логика у них такова: Аэрофлот все равно будут спасать — государство поможет. Бесспорно, обанкротиться такому гиганту никто не даст, вот только методы спасения далеко не всегда позитивны для акционеров. Кроме того, в текущие цены рынок закладывает наиболее позитивный сценарий возобновления полетов. По некоторым «прогнозам», докризисные уровни авиасообщения могут быть достигнуты чуть ли не в конце этого года. Я абсолютно не разделяю подобные мнения и считаю, что для восстановления отрасли понадобится, как минимум, года. В итоге, с фундаментальной точки зрения Аэрофлот сейчас является одной из наиболее слабых компаний на российском фондовом рынке. По моему мнению, недавнее ралли с 70 руб. Я считаю, что текущий позитив в бумагах компании фундаментально не оправдан: восстановление будет слишком долгим и туманным, а текущий дисконт не покрывает огромного множества разноплановых рисков. На российском рынке есть куда более интересные фундаментально сильные истории, а не только всем известный Аэрофлот, который «нужно спасать». В случае успешной реализации стратегии долгосрочный инвестиционный тезис Аэрофлота несколько смещается в лучшую сторону. Данный материал не является индивидуальной инвестиционной рекомендацией и отражает исключительно субъективное мнение автора. Помните о том, что инвестирование в ценные бумаги сопряжено со значительным риском, в связи с чем Вам всегда необходимо проводить самостоятельный анализ рыночной ситуации и объектов инвестирования. Фундаментальные обзоры эмитентов:. Анализ эмитентов Аналитика. Фундаментальный анализ акций Аэрофлота или «туманное будущее» Related posts. Аналитика Обзоры рынка Школа финансов. Инфляция — главный риск для рынков Фундаментальный анализ акций X5 Retail Group или «логичный выбор» Физлица и соцмедиа играют все большую роль на рынках Аналитика Обзоры рынка. Начало праздник продолжается Свежие записи Трамп призвал бойкотировать компании, выступившие против избирательного закона в Джорджии Пузырь на рынке NFT готов лопнуть Аналитика Школа финансов. Аттестат ФСФР и квалифицированный инвестор. Инструкция по сдаче экзамена Аналитика Политика Школа финансов Экономика. Зачем ЦБ РФ снижает ключевую ставку, и кто от этого страдает? Фундаментальный анализ акций «Mail. Ru Group» или «есть куда расти» Анализ эмитентов Аналитика Фондовый рынок. Анализ АФК «Системы. Инвестиции в будущее или «долговая яма»? Инвестиционный анализ «Обуви России». МФО или будущее обувного ритейла? Фундаментальный анализ акций «Интер РАО». Фаворит в секторе Может ли брокер украсть ваши деньги и акции? Главные новости. Трамп призвал бойкотировать компании, выступившие против избирательного закона в Джорджии Наша миссия Биржевые котировки Обратная связь Яндекс Дзен.

Куда инвестировать 1000 рублей в 2021