Инвестиции в инфраструктуру россии

✅ ️Нужны деньги? Хочешь заработать? Ищешь возможность?✅ ️

✅ ️Заходи к нам в VIP телеграм канал БЕСПЛАТНО!✅ ️

✅ ️Это твой шанс! Успей вступить пока БЕСПЛАТНО!✅ ️

======================

>>>🔥🔥🔥(Вступить в VIP Telegram канал БЕСПЛАТНО)🔥🔥🔥<<<

======================

✅ ️ ▲ ✅ ▲ ️✅ ▲ ️✅ ▲ ️✅ ▲ ✅ ️

Инфраструктура России: Инвестиции сократить нельзя увеличить » ЭлитТрейдер

Инвестиции в инфраструктуру россии

Аналитика — Инвестиционный портал регионов России

В горизонте десяти лет потребности инвестиций в инфраструктуру России, по экспертной оценке, составляют около трлн рублей. В транспортной стратегии России на период до года учитывается необходимость ликвидации ограничений на сети автомобильных дорог, внутренних водных путях, обеспечения транспортной доступности удаленных и труднодоступных регионов. Предстоит также устранить ограничения провозной и пропускной способности железнодорожной инфраструктуры и развивать международные транспортные коридоры в стране. В марте правительство одобрило проект транспортной стратегии РФ до года. Часть проектов должна быть завершена уже к году, их общая стоимость составляет ,2 млрд рублей, отмечают в Росдорбанке. Среди них, подчеркивают эксперты финансовой организации,— первый этап модернизации БАМа и Транссиба, что поможет освоить дополнительный грузопоток основных месторождений Восточного полигона до 66,8 млн тонн. Кроме этого, речь идет о комплексном развитии участка Междуреченск — Тайшет Красноярской железной дороги, которое должно обеспечить привлечение дополнительного грузопотока до 15 млн тонн, а также обновление железнодорожной инфраструктуры на подходах к портам Азово-Черноморского бассейна дополнительный грузопоток не менее 59,6 млн тонн и строительство железнодорожной линии Прохоровка — Журавка — Чертково — Батайск в обход Украины. Вместе с этим транспортная отрасль, как и многие другие, подверглась влиянию пандемии коронавируса, начавшейся в первом квартале года. В краткосрочной перспективе наблюдается пересмотр параметров инвестиционных программ всех крупнейших транспортных перевозчиков, говорит господин Агафонов. РЖД и крупнейшие авиакомпании уже объявили о сокращении финансирования своих инвестпрограмм. Тем не менее все стратегические и ключевые для государства направления перспективного роста грузопотоков были сохранены, отмечает эксперт. Это подтверждают итоги рабочего заседания по вопросам развития транспортной отрасли, проведенного Владимиром Путиным в первой декаде мая. В то же время существуют высокие риски пересмотра инвестиционного развития новых проектов по развитию транспортной инфраструктуры с горизонтом планирования до — годов»,— считает господин Агафонов. В зоне риска — модернизация аэропортов Дальнего Востока, новая автомагистраль между Москвой и Казанью — проекты, которые экспертное сообщество активно обсуждало до начала развития кризиса, но по срокам реализации которых отсутствует окончательное решение. Однако именно инвестиции в инфраструктуру, как показывают экономическая теория и опыт разных стран, позволяют государству выйти из кризиса. Об этом свидетельствует опыт преодоления кризисных явлений не только в США, но также и в Европе и Китае. На примере Великой депрессии в США можно сказать, что строительство новых автотрасс и обновления городского хозяйства в рамках реализации национальной программы по созданию межрегиональной магистральной системы позволили справиться с ростом безработицы»,— объясняет господин Агафонов. По мнению профессора МАДИ Михаила Якимова, следует ожидать сокращения инвестиций в инфраструктуру, связанную с пассажирскими перемещениями, в первую очередь — общественный транспорт в городах и программы строительства метро. Одновременно с этим можно ожидать увеличения доли инвестиций в инфраструктуру, в том числе и в подвижной состав, грузового транспорта — автомобильного, железнодорожного и авиационного. Именно это создаст мультипликативные эффекты, в том числе за счет повышения спроса на продукцию отраслей экономики, что будет стимулировать выход из кризиса»,— уверен эксперт. Россия находится в сложной ситуации — в гораздо более сложной, чем в истории европейских стран и стран, переживших высокий взрывной уровень автомобилизации раньше России на 30—50 лет, уверен господин Якимов. Корень проблемы заключается в том, что параллельно решаются две задачи — обеспечение доступности территории и серьезные транспортные издержки внутри мегаполисов и в городских агломерациях. Дефицит транспортной инфраструктуры присутствует практически во всех видах транспорта, и данная проблема негативно сказывается на возможностях использования транзитного потенциала нашей страны, добавляет господин Агафонов. В связи с этим одним из перспективных направлений развития транспортной инфраструктуры является формирование на базе всех видов транспорта мультимодальных перевозок, создание крупных транспортно-пересадочных узлов, уверен эксперт. Рост объемов мультимодальных перевозок окажет положительное влияние на существующий дисбаланс между видами транспорта и позволит оптимизировать систему транспортного хозяйства для экономического роста. Интермодальные перевозки позволяют снизить транспортные издержки за счет комбинирования различных видов транспорта, объясняет господин Пономарев. Среди ключевых программ развития транспортной инфраструктуры господин Якимов выделяет комплексный план модернизации и расширения магистральной инфраструктуры КПМИ на период до года и национальный проект безопасные и качественные автомобильные дороги БКАД. Это транспортно-логистический коридор «Европа — Западный Китай», Северный морской путь, а также развитие железнодорожной инфраструктуры БАМа и Транссиба. Объем финансирования КПМИ оценивается в 7 трлн рублей, половина средств — частные инвестиции. Такие показатели, по мнению аналитика группы компаний SRG Ильи Телятникова, нельзя назвать «динамичными темпами», это связано с недостатком финансирования. С тем, что объемы финансирования развития инфраструктуры необходимо увеличивать, соглашается и господин Пономарев. Наибольший результат по шкале мультипликативных эффектов достигается при развитии автодорожной и железнодорожной инфраструктуры, отмечает господин Пономарев. По его мнению, повышение транспортной доступности территорий может оказывать сразу несколько эффектов с точки зрения экономического и социального развития: это снижение издержек производства, повышение общей производительности предприятий, изменение связности территорий, доступности рынков труда и капитала, изменение системы расселения и повышение доступности внешних рынков. Кроме того, снижаются издержки потребителей при приобретении товаров и услуг — как финансовые, так и по затратам времени. А это позволяет увеличить потребительский спрос и способствует экономическому росту, заключает эксперт. PDF-версия 19 20 Коротко Новости Россия вошла в пятерку стран-лидеров по военным расходам за год. Новости компаний все. Эпидемиологическая коррекция В краткосрочной перспективе наблюдается пересмотр параметров инвестиционных программ всех крупнейших транспортных перевозчиков, говорит господин Агафонов. Яна Войцеховская. Главные новости от 'Ъ-СПб' в Telegram. Наглядно Фотогалерея. Жизнь продолжается. Лучшие фотографии февраля Февраль получился морозным, снежным и политически тихим. Лучшие фотографии января Поначалу год начался как обычно, даже невзирая на пандемию. Акция «Свободу Навальному! Лучшие фотографии декабря Фестивали, выставки, концерты, происшествия и другие события на фоне второй волны эпидемии COVID Лучшие фотографии ноября 7 ноября, борьба с пандемией, 'Зенит' на нашем поле, первый снег и другие кадры - в фотогалерее 'Ъ-СПб'. Лучшие фотографии октября День рождения президента, Летний сад, День памяти жертв репрессий и другие кадры в галерее 'СПб-Ъ'. Алые паруса Выпускников средних школ попросили посмотреть на свои 'Паруса' по телевизору, чтобы не рисковать своим здоровьем. Предыдущий слайд. Следующий слайд. В регионе. Здравоохранение Review. Экспертное мнение. Партнерские проекты. Все партнерские проекты 'Ъ-СПб'. По закону пандемии Юридические итоги на конференции ИД «Коммерсантъ». Энтузиасты и спорт Что заставляет бизнесменов вкладываться в непрофильные проекты. В лучших местах с Коммерсантъ. Войти в личный кабинет.

Биткоин в мире