Инвестиции в авто под такси

🔥Капитализация рынка криптовалют выросла в 8 раз за последний месяц!🔥

✅Ты думаешь на этом зарабатывают только избранные?

✅Ты ошибаешься!

✅Заходи к нам и начни зарабатывать уже сейчас!

________________

>>>ВСТУПИТЬ В НАШ ТЕЛЕГРАМ КАНАЛ<<<

________________

✅Всем нашим партнёрам мы даём полную гарантию, а именно:

✅Юридическая гарантия

✅Официально зарегистрированная компания, имеющая все необходимые лицензии для работы с ценными бумагами и криптовалютой

(лицензия ЦБ прикреплена выше).

Дорогие инвесторы‼️

Вы можете оформить и внести вклад ,приехав к нам в офис

г.Красноярск , Взлётная ул., 7, (офисный центр) офис № 17

ОГРН : 1152468048655

ИНН : 2464122732

________________

>>>ВСТУПИТЬ В НАШ ТЕЛЕГРАМ КАНАЛ<<<

________________

✅ДАЖЕ ПРИ ПАДЕНИИ КУРСА КРИПТОВАЛЮТ НАША КОМАНДА ЗАРАБАТЫВЕТ БОЛЬШИЕ ДЕНЬГИ СТАВЯ НА ПОНИЖЕНИЕ КУРСА‼️

‼️Вы часто у нас спрашивайте : «Зачем вы набираете новых инвесторов, когда вы можете вкладывать свои деньги и никому больше не платить !» Отвечаем для всех :

Мы конечно же вкладываем и свои деньги , и деньги инвесторов! Делаем это для того , что бы у нас был больше «общий банк» ! Это даёт нам гораздо больше возможностей и шансов продолжать успешно работать на рынке криптовалют!

________________

>>>ВСТУПИТЬ В НАШ ТЕЛЕГРАМ КАНАЛ<<<

________________

Инвестиции в такси

Увидел рекламу компании «Таксиинвест» : предлагают инвестировать в автомобили, чтобы потом сдавать их в аренду таксистам. В других разборах вы писали, что гарантия доходности и такие высокие проценты — признаки финансовой пирамиды. Но машины у компании вроде бы и правда есть, а с клиентами заключают договор. Да и реферальной программы я не нашел. Выходит, компания все-таки работает честно? Помогите разобраться! Виктор, вы правы, гарантированные проценты где-либо кроме банковского депозита вызывают подозрения. А столь высокая доходность связана с очень большим риском потерять вложенные деньги. Попробую разобраться, что предлагает «Таксиинвест» и какие риски могут быть связаны с инвестициями через эту компанию. Но при этом его представляют частью холдинга под названием Moscar Finance. Такое юрлицо в России не зарегистрировано. Такие числа я встречал только у финансовых пирамид. Но гарантировать доходность имеют право только банки. Но подробности, которые компания сообщает в разных источниках, противоречат друг другу. На своем сайте компания описывает схему работы, которая помогает получать такой доход. Вкратце это выглядит так: инвестор дает компании деньги, компания покупает на них автомобили и сдает в аренду таксистам, а из прибыли выплачивает инвестору проценты. Тело инвестиций возвращают в конце срока или вместе с процентами — в этом случае доходность ниже. Вкладываться в бизнес предлагают через пять инвестиционных программ, у каждой свои особенности. Где-то инвестор получает в залог автомобиль, где-то — становится совладельцем бизнеса. От тарифа зависят условия инвестиций: минимальная сумма, срок, заявленная доходность, распределение рисков. Разобраться во всем этом оказалось очень сложно. Я попробовал понять, как работает программа «Безрисковая». Судя по таблице, у тарифа нет риска простоя, ДТП, угона и полного уничтожения авто. Нет расходов на ТО, ремонт и поиск водителей. В разделе об этом тарифе компания пишет, что все риски берет на себя. Но я не нашел подробностей, что при этом происходит с деньгами инвестора. Если купленное на его деньги авто угоняют или его никто не берет в аренду, из каких средств ему выплачивают прибыль? За счет чего компании удается компенсировать убытки? Ответов на эти вопросы нет ни в таблице, ни в подробном описании тарифа, ни в рекламном ролике , который открывается, если ввести имя и телефон. Зато в ролике очень много слов о том, сколько денег получит инвестор. Когда обещают высокую доходность без риска, риск все равно есть, просто его не видно. Их называют Михаилом и Григорием, без фамилий. Мне не удалось найти информации об этих людях — ни на сайте, ни в реестре юрлиц, ни в поиске по картинкам. В рекламных роликах бизнес-модель выглядит немного иначе, чем на сайте. На деньги инвесторов уже хотят покупать не автомобили, а страховку и GPS-навигаторы. А сами авто планируют покупать на средства, полученные от банков и лизинговых компаний, названия которых не упомянуты. Такая модель вызывает вопросы. Доверия не вызывает и интервьюер, который представляется Иваном Родионовым из инвестиционного агентства «Ильич». Это цитата из фейсбучного поста «Ильича». На сайте «Таксиинвест» есть шаблоны договоров для каждой инвестиционной программы. Это хорошо: клиенты компании знают, о чем и на каких условиях с ней договариваются. Но содержание договоров не соответствует тому, что компания обещает на своем сайте и в рекламных видео. Скажем, договор для безрисковой программы называется договором купли-продажи автомобиля с отсрочкой платежа. И в документе действительно описывается только этот процесс. Я не нашел информации, как инвестор передает деньги компании и как получает авто в залог. Мало подробностей о правах и обязанностях сторон, нет ничего про риски, связанные с эксплуатацией автомобиля. Фактически договор только о том, что компания покупает у инвестора автомобиль отложенными платежами выше его рыночной стоимости, то есть берет в лизинг. При этом само слово «лизинг» в договоре не встречается, хотя в российском праве это устоявшийся термин. А еще в документе упоминается некий устав, на основании которого действует компания, но на сайте и в договоре текста устава я не нашел. По данным сервиса «Руспрофайл», такие компании действительно существуют и работают в сфере такси и сухопутных грузоперевозок. В уже упомянутом видео о тарифе «Безрисковый» ведущий также говорит, что компания входит в холдинг под названием Moscar Finance. Так же называется и ютуб-канал компании. Но об этом юрлице мне ничего узнать не удалось. Интересно, что название «Таксиинвест» намекает на связь с московской службой такси «Такси» , хотя на сайте инвестиционного проекта упоминаний об этом я не нашел. Оказалось, связь не только в названии. На своем сайте служба такси указывает юрлицо. Более того, компания службы такси зарегистрирована в году, а компания инвестиционного проекта — только в На первый взгляд кажется, что «Таксиинвест» просто использует название службы такси, чтобы нажиться на ее репутации. Но все не так просто. На своем сайте служба такси указывает юридический и фактический адрес: Москва, Гурьевский проезд, д. Этот адрес совпадает с юридическим адресом ООО «Транспортная компания ». В интернете нашелся и другой адрес службы такси: Новочеремушкинская улица, д. Его приводит сервис yell. Более того, на сайте инвестиционного проекта этот адрес указан как адрес офиса компании. Косвенно о связи «Такси» и «Таксиинвест» говорит и утверждение инвестиционного проекта, что он «9 лет на рынке». Под эти сроки подходит только юрлицо службы такси. Все остальные юрлица и информационные материалы появились не раньше года. Интересно, что на сайте «Такси» текущим годом значится Возможно, в это время сайт службы перестали обновлять. Примерно тем же периодом датированы и последние отзывы о службе такси на yell. Кроме того, на карте Москвы я не нашел ничего похожего на службу такси ни по одному из вышеупомянутых адресов. Если «Такси» и «Таксиинвест» действительно связаны, это может говорить о том, что у инвестиционного проекта есть парк машин и их бизнес работает не только на бумаге. Но тогда непонятно, почему об этой связи не пишут в открытую, а только намекают названием. Отсутствие прозрачности не добавляет доверия проекту — как и то, что «Такси» не выглядит активно работающей компанией. Бизнес-модель , которую анонсирует «Таксиинвест» , выглядит здраво, а сама компания работает в российском правовом поле. Но это все, что мне понравилось в их предложении. Информация в разных каналах компании различается, подробности путаные, многие из них не проходят проверку — вроде сообщения о партнерстве с Яндексом. Отчетов я не нашел, основателями компании называют неизвестных людей. Рекламирует проект агентство, которое и само выглядит крайне подозрительно. У компании запутанная оргструктура. Судя по юрлицам, она как-то связана с одноименной службой такси, но мне не удалось разобраться, как именно и почему об этом не пишут в открытую. По мнению Центробанка, это один из признаков финансовой пирамиды. Если сталкивались с подозрительными компаниями, пишите. Часть 1 Добрый день автору статьи и читателям! Попробую внести ясность для читателей по затронутым выше вопросам. Большая часть статьи описывает «безрезультатные» поиски ответственных лиц компании и всевозможные гипотезы того в чём же суть наших инвестиционных программ. У меня создалось устойчивое понимание того, что статья заказная, поскольку, несмотря на большие усилия разобраться в ситуации «беспристрастно» , явно прослеживаются цели автора бросить тень на бизнесс, который с одной стороны даёт клиентам простой способ решить свои задачи по приобретению собственного транспортв, а для инвесторов иметь устойчивый и зачастую сверхприбыльный бизнес. Самый простой способ разобраться в ситуации по существу — это приехать к нам в офис, предварительно договорившись о встрече по телефону. Телефон сниму я, или наш менеджер по инвестициям. Для того чтобы ввести Вас в курс дел по базовым программам нужно около часа и ещё час для программы долевого участия. По каким-то причинам такой простой способ ответа на свои вопросы не был выбран автором. Может быть по причине того что не было важно что-то узнать, а задача была совсем иной? Для уважаемых читателей тем не менее попробуем пролить свет на те вопросы, которые волнуют автора. Ответ Компании: У «Таксиинвест» есть только одно юридическое лицо ООО «ТК» , которое является одним из инвесторов, активами которого управляет ООО «Миллениум», управляющая компания под управлением которой на данный момент более автомобилей от эконом до представительского класса. Автор: Но при этом его представляют частью холдинга под названием Moscar Finance. Ответ Компании: Совершенно верно, Юридическое лицо имеет право использовать торговую марку или марки и в данном случае это именно тот случай. Это торговая марка управляющей компании ООО «Миллениум». Ответ Компании: Доходность в данном случае считается на собственный капитал инвестора и за счёт кредитного или лизингового плеча растёт в том случае, если стоимость лизинга ниже рентабельности самого бизнеса. Для простоты пусть актив в данном случае автомобиль и всё что нужно для того чтобы можно было сдать его в аренду стоит 1 млн рублей. Это значит, что вы получаете актив, которого у Вас не было бы, не используй Вы лизинг, при этом из каждых 50 едениц прибыли Вы 26 отдаёте лизинговой компании и 24 остаётся Вам. При этом от этой прибыли Вы отдадите лизинговой компании и рублей останется Вам. Итого Ваша прибыль составит за счёт собственных средств и рублей за счёт лизингового плеча. Строго говоря, нужно учесть ещё один фактор. Такую рентабельность могут получить те инвесторы, которые принимают участие в долевой программе или те инвесторы, которые имеют возможность самостоятельно получить собственное лизинговое или кредитное плечо. При этом нужно оговориться, и это крайне важно: Нужно всегда иметь страховой запас на случай каких либо форсмажорных обстоятельств, как например пандемия. Она так же сказалась на нашем бизнесе, при этом её влияние было в разы меньше чем в случае бизнесов, основанных на аренде авто. В нашем случае арендаторы держатся за атомобиль , поскольку частично уже выкупили его. Читайте продолжение в части 2. Ответ Компании: Любое юридическое или физическое лицо имеет право давать гарантии по договору. Если автор имеет ввиду в данной фразе то, что государство в размере рублей несёт отвественность по банковским вкладам, то в нашем случае государство действительно не несёт ответственность по договору. Если компания не исполнит по договору своих обязательств, инвестор может реализовать залог и вернуть свои средства. Автор: Я попробовал понять, как работает программа «Безрисковая». Ответ Компании: За время работы компании была собрана статистика, позволяющая оценивать риски. Поэтому мы гарантируем инвестору замену залога в течении месяца при возникновении подобного случая и выполнение всех обязательств по договору. Среднее время сдачи автомобиля в аренду составляет 3 недели, в среднем это происходит 4 раза за стандартный срок договора 2 года. Итого дополнительно инвестор получает за время проекта за счёт этого 90 рублей. Вот за счёт этой разницы, компания и может выполнять свои обязательства перед инвестором. Читайте продолжение в части 3. Часть 3-я Ответ пришлось разбить на 3 части из-за ограничений по количеству знаков Автор: В рекламных роликах бизнес-модель выглядит немного иначе, чем на сайте. Ответ Компании: Из текста видно что автору сложно было разобраться в особенностях различных программ. При этом конечно важно сначала разобраться, а потом давать комментарии. В нашем бизнесе мы называем готовый к сдаче автомобиль проектом, который включает в себя сам автомобиль, страховку, комплексную систему GPS слежения. Часть от проекта оплачивают лизинговые компании, часть, инвестор. Это касается долевой программы инвестиций. Автор: Такая модель вызывает вопросы. Вот для этого и предназначены частные инвестиции в долевой программе. Автор статьи мягко говоря не в теме и видимо не проходил дальше расчётов, выставленных на сайте лизинговых компаний. Бизнес сдачи автомобилей с выкупом выгоднее простой аренды в 2 раза. Поэтому, кстати, мы не советуем брать лизинг для сдачи автомобилей в аренду без выкупа. Так как в бизнесе простой аренды авто лизинг поможет скорее потерять чем заработать. Автор: Яндекс — партнер «Таксиинвест». Автор: На сайте «Таксиинвест» есть шаблоны договоров для каждой инвестиционной программы. Ответ Компании: Конечно, у нас существуют регламенты и даже специальный договор, описывающий порядок подбора и приобретения автомобиля для инвестора. И мы учтём мнение автора статьи и выложим его на сайт. Уважаемая полиция, обязуюсь соблюдать все правила сообщества. В свою очередь надеюсь что свобода слова и возможность дать аргументированный ответ приветствуются на страницах Вашего уважаемого ресурса. Михаил, приветствую коллегу по нелегкому бизнесу, у меня схема работы даже гораздо более рентабельная, мы не отдаем в аренду автомобили, а на наших автомобилях работают водители в две смены, как раз сейчас закрываю лизинг по трем солярисам, с октября года валовая неразделенная прибыль по ним ; кредитные выплаты ; обслуживание и ремонт ; операционные и управленческие расходы я вообще не считаю это мизер, остаточная стоимость актива из 3х автомобилей на сегодня То есть за три авто примерно рублей. Я не буду пугать тут цифрами дохода на вложенные средства, можете посчитать сами :. Alexander, Приветствую! При этом судя по всему Вы всё делали своими руками, без аренды офиса и найма персонала, водители тоже можно предположить приходили по сарафанке. Тогда это действительно получается очень рентабельно для небольшого масштаба бизнеса. Мы так же до аренды с выкупом занимались зарплатным проектом. По нашей практике и при нашей стратегии, для 50 автомобилей на тот момент, он оказался намного менее рентабельным чем аренда с выкупом. При этом всё конечно зависит от выбранной стратегии. У нас был упор на телемаркетинг для найма водителей. В день собеседовали уже в офисе до 20 человек, это было накладно. И другие издержки так же душили. Возможно в Вашем случае с 3-мя авто Вам удаётся уменьшить стоимость найма и уменьшить текучку. Тогда при личном опыте упраления этим бизнесом, Ваша стратегия идеальна для небольшого масштаба. При автомобилях как сейчас у нас, оптимально использовать заинтересованность водителя, так как понимая, что он выкупает автомобиль, он относится к нему внимательнее чем при зарплатной или арендной системе. Сейчас программа гос поддержки для такси уже исчерпала свой лимит. Будет интерес - помогу с информацией. Михаил, офис у нас в Москве, но центральную диспетчерскую буду переносить в Сочи, там услуги стоят дешевле, но делал все действительно 'своими руками', причем в нескольких городах, в планах расширение на 36 городов от чел населения, потому как в Москве наверное сейчас все занимаются такси как раньше аптеками, ларьками и тд Alexander, Всё так. Именно АЛ. Поскольку у нас не только такси, нам как раз подходит эта тема. Про принцип, это дело каждого конечно. Удачи в планах по развитию! Лизинговым компаниям тоже не выгодно чтобы вы платили небольшую ежемесячную сумму и по этому и была выдумана система аннуитетных платежей когда ты платишь и проценты и тело, что не дает тебе возможности развиваться и аккумулировать средства. Лохотрон это вложение во всевозможные акции и ПИФы - вот это лохотрон! А когда вы вкладываете деньги в автомобиль который каждый день ездит выполняет заказы и приносит деньги, по нынешним временам это разумно, но смотря кто и как управляет этой компанией. Константин, лохотрон это акции Тинькоффа, когда он кричит что его притесняет американское правосудие, потом что он срочно болен лейкимией Справедливости ради, в перечне партнёров Яндекс. Но это означает лишь тот факт, что водители, подключённые к Яндекс. Такси на автомобилях данного парка могут работать по заказам Я. Такси в Москве. Конечно, и без сомнений. А любой кто согласился а автором сей статьи походу не в теме. Для здравомыслящего человека такой ориентир - однозначный признак лохотрона. С выводом автора согласен: нечего там делать. По пути. Поедем, не загрустим. Виктор Т. Даниил Никитин. Расскажем, как вложить деньги и не потерять их. Михаил Уткин Ответить 5. Полиция Т—Ж Ответить 0. Alexander Korneychuk Я не буду пугать тут цифрами дохода на вложенные средства, можете посчитать сами : Ответить 1. Ответить 1. А когда вы вкладываете деньги в автомобиль который каждый день ездит выполняет заказы и приносит деньги, по нынешним временам это разумно, но смотря кто и как управляет этой компанией Ответить 4. Константин Вж Нет конечно, явный лохотрон же. Ответить 3. Трепачук Александра Сергей Волков Макаров Володя Дергунов Нет Ответить 0. Alex Freeman Этот же адрес в году указывала на своем сайте служба такси «Такси». В подвале сайта службы такси текущим годом значится В том же году «Таксиинвест» регистрирует первое юрлицо и начинает продвигать инвестиционные услуги. На своем сайте «Таксиинвест» утверждает, что уже 9 лет на рынке. Под это условие подходит только юрлицо одноименной службы такси: самое раннее юрлицо собственно проекта зарегистрировано в году.

Новый план бизнеса

Инвестиционная строительная компания дом