Инвестиции в авто под такси

✅ ️Нужны деньги? Хочешь заработать? Ищешь возможность?✅ ️

✅ ️Заходи к нам в VIP телеграм канал БЕСПЛАТНО!✅ ️

✅ ️Это твой шанс! Успей вступить пока БЕСПЛАТНО!✅ ️

======================

>>>🔥🔥🔥(Вступить в VIP Telegram канал БЕСПЛАТНО)🔥🔥🔥<<<

======================

✅ ️ ▲ ✅ ▲ ️✅ ▲ ️✅ ▲ ️✅ ▲ ✅ ️

Инвестируйте в доходные автомобили

Инвестиции в авто под такси

«Taxi Auto Park» — Инвестиции в реальный бизнес в России

Телефон или email. Чужой компьютер. Все расходы инвестора учтены, даже НДФЛ. Порог входа - 10 тыс руб. Риск низкий, вовлеченность не требуется. Доход начисляется на следующий день после инвестирования. Две стратегии на выбор: 1. Формирование капитала. Пассивный доход с капитала. Автор: Сергей Магденко. Инвестиции в такси он-лайн - CapitalSharing Auto запись закреплена 9 фев в Делюсь с вами своим видением места, где я планирую жить. Это цель, это задача, это план, который мы с командой реализуем прямо сейчас. Представьте себе место, где люди доверяют друг другу. Без каких либо условностей, просто доверяют и заботятся друг о друге. Место, где дети свободно и безопасно гуляют на улице, где можно не запирать входную дверь. Показать полностью Место, где ценится честность, нравственность, доброта, взаимовыручка, серьезное отношение к делу, где люди отвечают за свои поступки, где нет ничего крепче данного слова. Место, где каждый занят любимым делом и это приносит пользу обществу и все делается с душой и от души. Место, где улицы утопают в зелени и цветах, где дворы и дома ухожены и красивы, а глаза радуются красивым площадям, скульптурам и фонтанам. Где театры, филармонии и библиотеки в большом почете и пользуются спросом. Место где в продуктовых магазинах продаются только те продукты, которые полезны для организма. Место, где компании принадлежат обществу и каждый получает свою долю от общественного дохода. Где люди живут в достатке с уверенностью в завтрашнем дне. Место, где каждый имеет достаточно времени для досуга, чтобы развиваться духовно, интеллектуально и физически. Где люди ведут здоровый образ жизни, и здоровье присутствует на протяжении всей жизни. Место, где дети научаются думать, анализировать, сопоставлять, принимать ответственность на себя. Где мальчики раскрывают свое мужское начало, а девочки женское. Место, где предпринимательское дело развивается на основе сотрудничества, партнерства, взаимной помощи и обмене информацией ко всеобщей пользе общества. Вы спросите, где это место?! У вас в сердце Настало время создать этот образ в реальности. Прямо сейчас, каждую секунду это место проявляется вокруг каждого из нас, в наших мыслях и конечно в наших делах. Просто продолжаем трудиться и сказка станет былью! Сергей Магденко. Павел Даниловский. Инвестиции в такси он-лайн - CapitalSharing Auto ответил 5 ответов. Записи сообщества Поиск Отмена. Инвестиции в такси он-лайн - CapitalSharing Auto запись закреплена 26 мар в При посуточной аренде инвестору, как собственнику автомобиля, всё равно, что заработает водитель. Водителю всё равно, что заработает УК и инвестор. Однако, каждый из них несёт свои трудности и риски. Водитель должен оставить залог за машину, заплатить за аренду, и при этом не ясно - сможет он заработать эти деньги, или не сможет? У него выбор: купить ему смену, или сэкономить? Соглашаясь на смену, водитель старается выжать из автомобиля максимум при тех же доходах инвестора. Он эксплуатирует автомобиль с напарником в посменной круглосуточной аренде, в результате пробег достигает км в сутки и даже больше. Использует автомобиль в личных целях. А инвестор при этом, кроме рисков инвестиционных, несет риски заемщика и собственника автомобиля. Ребята создали такие условия и процессы внутри организации, чтобы каждый из участников получал то, что ему нужно без сильного перевеса по значимости. Мы очень хотим, чтобы каждый водитель зарабатывал много денег, и при этом УК и инвестор также выиграли от этого. Смена - это не 24 часа, а 12 часов. Залог, аренда и т. Никто не заставляет водителя работать. Но чтобы без этой эмоциональной нагрузки не надо платить аренду, топливо, смену он не расслаблялся, мы контролируем водителя на линии и постоянно проводим внутренний анализ выручки со смены. Такой анализ позволяет выявлять отстающих и проводить с ними работу. Это мягкая сила. У нас тоже аренда, но мы подстегиваем водителя и даем ощущение комфорта и нормального человеческого отношения. Нравится такой грамотный подход к управлению доходными автомобилями? Порог входа всего 10 тыс руб. Форма сбора заявок Оставьте заявку Записаться. Инвестиции в такси он-лайн - CapitalSharing Auto запись закреплена 24 мар в На третью машину накоплено руб из 1 руб. Первые две уже запущены в виде активов в УК РиК и ежемесячно приносят доход. Уже являешься инвестором и хочешь увеличить свою долю? Перечисляй любую сумму без ограничений по тем же реквизитам, которые использовались для первой инвестиции. При зачислении средств на наш счет, мы увеличим твою долю. Наблюдать за этим можно через твой индивидуальный файл учета. Хочешь стать инвестором в доходные автомобили сервиса Яндекс. Порог входа всего 10 тыс. По-умолчанию выплата единоразово через 5 лет, но в любой момент можно переключиться на стратегию с ежемесячными выплатами. Запишись на консультацию Оставьте заявку Записаться. Сначала старые. Сергей Тамбовский. Замедлился приток инвестиций. Сергей , мы его не ускоряем сейчас, дорабатываем финансовую модель, изучаем варианты развития. Smith Msmith. Яндекс очень не простой конкурент. Инвестиции в такси он-лайн - CapitalSharing Auto запись закреплена 22 мар в На классической посуточной аренде у водителя создается ощущение, что это почти его автомобиль. Он думает: у меня ещё 24 часа, завтра поработаю. Он на час побольше поспал , жену отвез на работу, ребенка в садик, пол-дня прокатался по личным делам. Между делом немного потаксовал. В УК РиК совсем другая схема работы с водителями - посменная процентная аренда. У водителя есть 12 часов, и больше времени нет. Он должен взять машину, и через 12 часов сдать машину. Более того, у нас есть сотрудник, который следит за водителями на линии: где они, в каком статусе заказа. Если водитель не работает, то ему идет звонок с вопросами и водитель рассказывает: либо он застрял на заправке, спустило колесо, решаю вопрос, или извините личные дела, сейчас выйду на линию. Мы уже писали о том, что даем водителям ощущение комфорта и нормального человеческого отношения. Он садится и едет. С другой стороны, водитель ограничен регламентом по времени. Он понимает, что жену не повезет, и постепенно привыкает, а потом понимает, что это позволяет ему самому заработать. Летом прошлого года один из наших водителей звонит со словами: я в отпуск в Турцию лечу с семьей. Он смог себе заработать денег, купить путевку и слетать на 2 недели. Поработал, отдохнул, вернулся опять на линию и опять делает хорошие показатели. Инвестиции в такси он-лайн - CapitalSharing Auto запись закреплена 18 мар в Клиент будет доволен только качественно оказанной услугой. Однако, в УК РиК водитель также является клиентом. Он не наемный сотрудник, у нас с ним иные договорные отношения. И если водитель будет обижен, зол, то он не сможет качественно оказать услугу по перевозке , будет плохо относиться к автомобилю, и в целом будет повышенный риск возникновения неприятностей. Поэтому ребята в УК РиК стараются создать не впечатление, а фундамент комфорта для водителя. Это вопрос культуры и идеологии. И начинается это с момента собеседования. Приходя первый раз, водитель видит светлый чистый офис, дружелюбных открытых сотрудников, которые заинтересованы в том, что он сюда пришел. Он может свободно налить себе чай, кофе, угоститься конфетой. Далее мы даем ему чистый автомобиль, в хорошем состоянии, заправленный. Комплектация у нас со всеми опциями для комфортного управления автомобилем: автомат, подлокотники, стильные желтые чехлы. Удивительно, но красивые чехлы, как мы выяснили, влияют на эмоциональную оценку пассажиров. Им приятнее сидеть в чистом автомобиле с желтыми веселыми чехлами, и даже чаевые они дают чаще. В результате, водитель в УК РиК спокоен и доволен жизнью, у него высокая концентрация внимания и дисциплина. И это напрямую влияет на качество перевозок, а значит и на доход инвестора. Нравится такой подход к управлению доходными автомобилями? Инвестиции в такси он-лайн - CapitalSharing Auto запись закреплена 17 мар в Такси - это такой бизнес, где неизбежны ДТП и конфликты с клиентами. Когда водитель разбивает автомобиль, многие таксопарки применяют политику прессинга, а некоторые и разного рода некультурные методы воздействия. У водителя увеличивается эмоциональная нагрузка, мягко говоря портится настроение. А если виноват? Повсеместно таксопарки умудряются заработать на ДТП. Например, потратили на ремонт 5 тыс, а с водителя взыскивают 10 тыс руб. У подавляющего большинства водителей нет больших сумм денег. А ещё у каждого третьего кредиты. Кто в разводе - платит алименты. Любые судебные разборки, даже если приведут к положительному исходу, потребуют расходов времени и денег на юриста, потом ещё нужно добиться исполнительного листа. В УК РиК другая позиция: ребята убеждены, что таким подходом ничего не добьешься. Мы идём навстречу, даже если водитель сам виноват. Машина - это кусок железа. Главное - жив, здоров, клиенты здоровы. Водитель просто пересаживается на другой такой же автомобиль. Мы стараемся выпустить автомобиль на линию максимально быстро после ДТП, чтобы минимизировать простои. Как быстро обнаруживаются повреждения? Мы видим автомобиль два раза в сутки. У нас есть специально обученные люди, которые на пересменке осматривают каждый автомобиль, проверяют уровень масла, давление шин и прочее. Мы фиксируем любое, даже небольшое повреждение, какой водитель это сделал. За чей счет восстановление? Если виноват, то оцениваем ущерб, и спокойно требуем водителя компенсировать. Возможно это лишнее, но мы можем даже накладную с СТО показать мы не наживаемся на водителях. У нас водители в среднем зарабатывают по тыс руб в месяц 1. В результате он не замечает, и мы постепенно забираем эти деньги. Были случаи, когда водитель сразу отдаёт всю сумму ущерба - мы не возражаем. А что если водитель уйдет, не заплатив ничего? Был один такой случай. Камушек попал в лобовое стекло абсолютно нового автомобиля. Пошла трещина. Водитель приехал в панике, но он не виноват - от камушка на трассе никто не застрахован. Мы не хотели ничего взыскивать с него, но он тем не менее от нас ушел, бывает. На такие случаи у нас есть ремонтный страховой фонд куда с каждого километра мы удерживаем определенное количество копеек до рубля ещё не дошли. Как ни странно, такое разумное и человечное отношение к водителям в конечном итоге увеличивает доходы инвестора. Нравится такой грамотный подход к делу? Инвестиции в такси он-лайн - CapitalSharing Auto запись закреплена 15 мар в В таксомоторном бизнесе все проблемы - от водителя. Кто наш водитель? Это мужчина, лет. У него есть специальное или высшее образование, но в данный момент он нуждается в заработке. Он опытный водитель. Мы подбираем лучших, которые не занимаются избиением автомобиля, а им интересно на нем работать. Мы как-то смогли поселить в сознание нашим водителям, что если он сегодня сломает автомобиль, то завтра ему могут машину не дать, и он не выйдет на линию. И они действительно привозят автомобили всегда чистые, помытые и заправленные. В результате, автомобили с пробегом 50 тыс - они как будто с салона. Снять пленку, убрать брэндирование и можно смело сказать, что этот автомобиль девушка водила и всего пару тысяч километров накатала. Как мы таких находим? У нас десятки тысяч водителей в базе подключения к Яндекс. Такси, которые активно работают. Когда мы понимаем, что сейчас придет новая машина, мы начинаем искать в базе подходящего. В первую очередь обращаем внимание на его выкат: он подрабатывает, или для него такси - основной источник дохода? Потом смотрим какие у него оценки, есть ли жалобы, нарушение скоростного режима, и т. Когда находим взаимный интерес, то сначала сажаем на свою машину и тестируем - смотрим как он работает. При этом есть некая этическая грань, которую мы не переходим. Среди наших клиентов есть таксопарки, которым неинтересно заниматься операционкой, и они отдали нам операционное управление. Хотя у нас есть полный доступ к их данным, мы ищем водителей только в нашей базе, в нашем таксопарке. Найти водителя не так сложно. Мы сами удивились тому, что у нас за всё время работы небольшая текучка водителей. Люди приходят, и им нравится работать в такой системе. Они работают в ночную и дневную смену парами, они держатся за машину. Оттока нет. Также есть категория водителей, которые для нас нежелательны. Общий эмоциональный фон нашей организации сильно диссонирует с ними. Им нужен таксопарк, где на них будут кричать и поливать грязью. В итоге, они и сами не хотят у нас работать. Инвестиции в такси он-лайн - CapitalSharing Auto запись закреплена 12 мар в Вчера и сегодня наши клиенты получили первые выплаты за декабрь, январь и февраль! А сегодня наша бухгалтерия сделала выплаты на расчетный счет по реестру получателей инвесторов, которые заявили о переходе на стратегию с ежемесячными выплатами. Выплаты будут осуществляться ежемесячно до 15 числа. Инвесторы могут увидеть начисления и выплаты в своих индивидуальных файлах учета. Напомним, что по-умолчанию, все инвесторы выбирают стратегию с максимально возможным доходом и единоразовой выплатой в конце срока займа. Чтобы переключиться на ежемесячные выплаты на расчетный счет или в КОПИКУПИ - достаточно в свободной форме уведомить нас по электронной почте с email-адрес инвестора, который был указан в форме акцепта договора-оферты. Хочешь получить свою часть общего дохода и помочь нам преобразовать общество? Инвестиции в такси он-лайн - CapitalSharing Auto запись закреплена 5 мар в Автомобиль катается в такси 24 часа в сутки, 7 дней в неделю. У инвестора сразу же внутри возникают разные тревожные мысли. Например: через год такой эксплуатации автомобиль встанет и мне вернут то, что от него осталось! Есть такой интересный исторический факт. Капремонт автомобилей, которые работали в таксопарке в круглосуточном режиме, происходил на тыс км - там надо было перебрать мотор. В личном использовании у населения первый капремонт Волге требовался уже на тыс км. И это неудивительно, ведь ежедневный холодный пуск двигателя приводит к ускоренному износу поршневых колец Более того, при посуточной аренде инвестор зарабатывает на времени, и не знает, как эксплуатируют его автомобиль. Например, за тыс руб в сутки, автомобиль может пройти и и км в среднем км, тыс км в месяц. Часто в аренду берут для посменной круглосуточной работы. Часто бывает, что водитель эксплуатирует автомобиль и для дохода, и в каких-то личных целях. Оценили состояние клапанов, нагары. Что удивительно было даже для официалов, за тыс км не пришлось менять ни одной детали подвески. Это подтвердило гипотезу наших партнеров о том, что когда автомобиль постоянно находится в одном температурном режиме, он изнашивается гораздо медленнее При посменной процентной аренде с водителем, когда автомобиль катается круглосуточно, пробег составляет км в сутки 12 тыс км в месяц. Инвестор вместе с УК зарабатывают на каждом пройденном километре. Инвестиции в такси он-лайн - CapitalSharing Auto запись закреплена 4 мар в Сегодня расскажем как УК РиК тестировали свою модель управления перед тем, как запускать бизнес по управлению. Ребята потратили на это 2 года. Одно дело быть автовладельцем, а другое - управлять, а тем более привлекать чужой автомобиль в управление. Целый год с осени года ушел на изучение рынка. Первый автомобиль, KIA RIO, Роман и Дмитрий купили осенью года на свои деньги, посадили на него водителя и стали тестировать на схеме с посменной арендой. Популярную на тот момент посуточную аренду они сразу же отмели, просто потому что большую часть времени водитель спит, ест и т. Но и посменная аренда уже через 2 месяца себя не оправдала. И было понятно почему. Когда водитель берет автомобиль в аренду за фикс оплату по времени, то он психологически воспринимает его как свой. И поэтому эксплуатирует его не только в работе такси, но и использует для личных, бытовых и семейных нужд. Инвестор и УК зарабатывают с каждого километра, поэтому все эти нерабочие цели напрямую снижают доход. Ребята перешли на схему круглосуточной процентной аренды. Они перестали брать деньги за аренду, и начали брать процент с выручки. Тестировались три основных аспекта: Расходы на обслуживание. Это замена масла, колодок и т. Регламент на ТО от официала пришлось сильно уменьшать. Так, например, 15 тыс км на замену масла снизили до 10 тыс км. Охранный комплекс. Чтобы проверить, как call-центр поставщика реагирует на те или иные угрозы, ребята сели в автомобиль и стали воспроизводить нештатные ситуации. Они пробовали снимать аккумулятор, глушить сигнал, глушить двигатель на скорости - операторы реагировали достаточно быстро. Отдельно протестировали удаленную блокировку зажигания. Сможет ли он работать в новом для него режиме? Сможет ли принять, что это не его машина и не получится кататься по своим делам, а потом жаловаться на маленький заработок? К февралю года, ребята приобрели ещё один автомобиль - б. Renault Logan - чтобы закрепить результат. И к марту у них получилось упаковать всю схему в единый механизм эффективного управления. By continuing to browse, you consent to our use of cookies. You can read our Cookie Policy here.

Можно ли покупать криптовалюту в россии