Инвестиции модернизация ит в аэропортах россии

✅ ️Нужны деньги? Хочешь заработать? Ищешь возможность?✅ ️

✅ ️Заходи к нам в VIP телеграм канал БЕСПЛАТНО!✅ ️

✅ ️Это твой шанс! Успей вступить пока БЕСПЛАТНО!✅ ️

======================

>>>🔥🔥🔥(Вступить в VIP Telegram канал БЕСПЛАТНО)🔥🔥🔥<<<

======================

✅ ️ ▲ ✅ ▲ ️✅ ▲ ️✅ ▲ ️✅ ▲ ✅ ️

Регионы получат 2 миллиарда рублей на модернизацию аэропортов

Инвестиции модернизация ит в аэропортах россии

Правительство направило 1,94 млрд рублей на модернизацию аэропортов в регионах

Чем больше современных технологий у аэропорта, тем больше его доход. Эксперты сходятся во мнении, что глобальные спортивные события уровня Олимпиады или Чемпионата мира по футболу, дают мощный импульс для развития объектов национальной инфраструктуры. В частности, аэропортовых комплексов. В преддверье мундиаля наиболее подготовленным к пиковым нагрузкам в рамках ЧМ на данный момент является московский авиаузел. На финальные этапы работ вышел аэропорт 'Пулково' в Санкт-Петербурге. К году будет завершена модернизация воздушных хабов Калининграда, Екатеринбурга, Казани, Самары. К событию в мире большого футбола в аэропортах Нижнего Новгорода, Саранска и Волгограда будут построены временные объекты инфраструктуры. В Ростове-на-Дону в декабре года планируется ввести в эксплуатацию новый терминал 'Южный'. При этом, отвечая вызовам времени, авиационная индустрия уделяет особое внимание информационным технологиям. О том, какое место отведено ИТ-инфраструктуре в современном аэропорте сегодня, в интервью 'Компьютерра' рассказал Дмитрий Трофимов, директор департамента транспорта и авиации группы 'Астерос'. Но масштабные государственные или спортивные мероприятия всегда становятся драйверами модернизации: увеличивающийся пассажиропоток требует наращивания мощностей. Так, сначала была 'великая олимпийская стройка', в рамках которой существенно модернизировали воздушную гавань в Сочи и близлежащие транспортные узлы. Вслед за этим, начали подтягиваться другие региональные аэропорты. Естественно, Чемпионат мира по футболу подстегнул авиационную отрасль к более глобальной реконструкции - часть работ в городах-участниках уже завершена, где-то еще продолжается. Безусловно, после модернизации аэропорты, особенно в регионах, достойны самой высокой оценки, учитывая их изначальное состояние. Все они соответствуют самым высоким стандартам ICAO, которая устанавливает международные нормы гражданской авиации и координирует деятельность аэропортов, в том числе для повышения их безопасности и эффективности. Какова его ИТ-начинка? Учитывая масштабное строительство и предстоящее расширение российских авиаузлов, важной вехой на пути развития аэропортовой ИТ-инфраструктуры является развитие инструментов оповещения пассажиров, например, информационные киоски. Они представляют собой небольшие многоязычные call-центры, с помощью которых человек сможет без проблем ориентироваться на территории авиаобъекта. Кроме того, в последнее время особую популярность набирают мобильные приложения, например, которые помогают удаленно проходить регистрацию на рейс или обладают навигационной системой по аэропорту. Думаю, что в ближайшем будущем высокий спрос также получат системы класса Passenger Access Control, которые призваны безошибочно определять местонахождение человека, а значит, осуществлять быструю посадку на борт, тем самым существенно экономить на простоях воздушных судов. Говоря о новейших тенденциях в области инфраструктуры аэропортов, стоит отметить системы саморегистрации. Несмотря на то, что они имеют довольно простую технологическую составляющую, должно пройти время, прежде чем люди к ним привыкнут. Может ли ИТ способствовать решению этой задачи? Я бы сказал, что там, где необходимо исключить человеческий фактор, нужна автоматизация. Современные технологии позволяют выстроить работу штата вплоть до применения анимированного управления, для наглядности и визуализации процессов, связанных с грузоперевозками, подачей трапа, обслуживанием воздушных судов. На практике это означает, что у аэропорта всегда будет корректная информация о действиях и месторасположении сотрудников, а при соответствующей интеграции с внутренней ИТ-инфраструктурой - возможность планирования загрузки техники и работников, аналитики и прочее. Для авиаузла преимущества очевидны - сокращение простоев, оптимизация персонала и техники, повышение безопасности и многое другое. Примером подобного решения может стать система, основанная на методе триангуляции, реализация которого предполагает создание беспроводной сервисной сети в масштабах территории авиаузла. На российском рынке основные тренды в области ИТ-инфраструктуры задают, в первую очередь, компании из телеком и банковского секторов, где хотя бы одна минута простоя несет за собой существенные убытки. У аэропортов другое направление бизнеса, завязанное больше на комфорте пассажиров. Но если мы говорим о системах, которые обслуживают взлет, посадку, диспетчерские центры, то они должны соответствовать современных тенденциям и требованиям, так как от этого зависит жизнь людей. Соответственно, интерес аэропортов к инновациям в сфере безопасности будет только расти. Какие тенденции будут преобладать в сфере строительства и эксплуатации ИТ-инфраструктуры в аэропортах России до г? В современных условиях именно системные интеграторы, во многом, 'делают' бизнес аэропортов. Для любой 'воздушной гавани' внедрение ИТ-технологий является стратегически важным шагом, так как именно от них зависят пассажиропоток, сотрудничество с авиаперевозчиками, инвестиционная привлекательность и многие другие факторы. Развитая ИТ-инфраструктура создает комфортные условия пребывания в аэропорту для пассажира, в частности, оптимизирует процессы регистрации на рейс и минимизирует очереди, дает возможность дополнительного информирования, расширяет каналы коммуникаций. Автоматизация процессов обслуживания воздушного судна сокращает время простоя самолетов, а значит, существенно уменьшает затраты. Внутренние процессы аэропорта, в том числе, диспетчеризация, логистика и многие другие реализованы на базе отраслевых информационных систем, все данные из которых стекаются в ЦОД. Естественно, пассажиры стремятся к комфорту, а авиаперевозчикам легче работать с технически оснащенным аэропортом. Таким образом, чем больше современных технологий у аэропорта, тем больше его доход. Планируете ли вы принять участие в модернизации аэропортовых комплексов там, где это необходимо в городах, принимающих ЧМ? Среди них - воздушные ворота московского авиационного узла, Пулково, международные аэропорты Сочи, Геленджика, Владивостока, Хабаровска и другие. В настоящее время мы уже принимаем участие в модернизации авиаузлов городов, принимающих ЧМ Особое внимание мы уделяем развитию экспертизы в области комплексной безопасности - систем досмотра граждан, обнаружения наркотических и взрывчатых веществ и прочие разработки для предотвращения действий злоумышленников. Также растет интерес аэропортов к нашему решению 'Астерос Контакт Авиа', которое позволяет регистрировать пассажиров буквально в три клика и оформлять их багаж на все рейсы на любой стойке с использованием мобильных устройств, реализуя подход 'единого окна'. Полагаю, события футбольного чемпионата, хозяйкой которого через три с небольшим года станет наша страна, раскроют его потенциал в максимальной степени. Посадочная площадка 'Тобольск' приняла технический рейс. Авторские права на данный материал принадлежат журналу «Компьютерра». Цель включения данного материала в дайджест - сбор максимального количества публикаций в СМИ и сообщений компаний по авиационной тематике. Агентство «АвиаПорт» не гарантирует достоверность, точность, полноту и качество данного материала. Включите, пожалуйста, JavaScript. Обратите внимание. Ru Дайджест.

По объектам вложения инвестиции делятся на тест