Интеграция для конкуренции

1. Многих не устраивает существующий мировой порядок, который находится в кризисе. Поэтому нужно говорить о том, что придет на смену диктату США. Это либо диктат другого крупного государства — Китая, либо коллективное влияние ряда стран на глобальные процессы. 

2. Россия, Беларусь и страны Центральной Азии рассматривают новые формы сотрудничества ЕЭС (Евразийский экономический союз: Россия, Беларусь, Казахстан, Киргизия, Таджикистан, Узбекистан) с Китаем. Одна из них – возрождение Великого шелкового пути.

Идею возрождения шелкового пути поддерживает Китай. В 2013 году КНР предложила создать АБИИ (Азиатский банк инфраструктурных инвестиций), шесть транспортных сухопутных коридоров и один морской. Идея оказалась живой —возглавили АБИИ Китай, Индия и Россия.

Достаточно быстро членами банка стали 57 стран Европы и Азии, включая Австралию, Индию и половину стран Евросоюза. Украина к проекту не присоединилась.

Эксперты говорят, что после начала работы АБИИ, в странах Евразии существенно снизится влияние на процессы МВФ и Мирового банка, основное решение в которых принимают США. 

3. Хорошая экономика — это всегда диалог культур. Он позволит избежать физических, торговых и кибервойн. Чтобы проводить переговоры с Китаем на более выгодных условиях, СНГ необходима более тесная интеграция. Нужно убрать культурные противоречия, взаимные территориальные и экономические претензии. Необходимо переосмыслить общее историческое прошлое и найти то, что будет цементировать отношения между странами, объединять людей, а не натравливать друг на друга. 

4. На общее историческое и культурное прошлое нужно посмотреть современными глазами. Уже выросло новое поколение, для которого темы 30-40-летней давности неактуальны. В масштабах стран СНГ такого культурного базиса нет. Необходимо создать основы для культурного, научного, экономического взаимодействии молодежи. Важный аспект – общий рабочий язык общения. Сейчас эту функцию выполняет русский. 

5. Интеграция научных и производственных ресурсов позволит СНГ конкурировать с западом в ряде секторов. К примеру, создание пассажирского лайнера экономически целесообразно, если есть рынок сбыта на территориях с населением от 400 млн человек. 

6. Открытый вопрос: как страны СНГ, Евразия в целом будет участвовать в создании Нового шелкового пути. Если каждый сам за себя, то многих членов СНГ ждет «китаизация». Если идти в составе крупного объединения, то появится возможность влиять на глобальные процессы.