Интеграция БПЛА в систему воздушного трафика

Проект, который в настоящее время находится на этапе испытательного полета, призван способствовать включению в национальную систему управления воздушным движением Италии за счет использования систем GNSS, таких как GPS, EGNOS и Galileo, беспилотных летательных аппаратов с взлетной массой более 150 кг.  для использования в гражданских операциях.

Telespazio и Leonardo при поддержке партнеров Planetek и Distretto Tecnologico Aerospaziale провели исследование путем проектирования, разработки, проверки прототипа системы для экспериментов и демонстрации преимуществ использования спутниковых навигационных систем для комплексных полетов дронов. ENAV приняла участие в проекте, предложив необходимую поддержку, мониторинг и техническую проверку операций.

Радиоуправляемый вертолет SW-4 Solo

Летные испытания проводились на дистанционно управляемом вертолете Leonardo SW-4 Solo.  Многоцелевой пилотируемый / дистанционно пилотируемый демонстрационный вертолёт позволил разработать и настроить такие инструменты, как виртуальная кабина, интерфейс, который можно использовать для мониторинга характеристик GNSS во время операций с дронами, инструмент мониторинга GNSS, используемый для контроля работы навигационных систем в интересующих географических областях и интеграция сигналов от дрона и параметров GNSS непосредственно на платформе, используемой для операций управления воздушным движением.

Испытательные полеты и найденные решения были разработаны и испытаны в аэропорту Гротталье-Таранто.

В рамках проекта был разработан прототип-демонстратор на основе системы GNSS в конфигурации с двумя созвездиями, способный использовать возможности системы GPS/EGNOS и модернизацию производительности Galileo, европейской спутниковой навигационной системы.  Полученные результаты показывают, что GPS/EGNOS и Galileo имеют ключевое значение для обеспечения уровней безопасности, соответствующих услугам, которые могут быть разработаны с использованием корабля.

Марко Бранкати, руководитель отдела инноваций и технологического управления Telespazio, комментирует: «Результаты испытаний показывают ценность производительности прототипа-демонстратора как в конфигурации с использованием GPS/EGNOS, так и с Galileo.  Результаты ясно показывают, как использование созвездий в конфигурации с несколькими созвездиями улучшает производительность и уровень целостности данных позиционирования, обеспечивая достаточный уровень безопасности в соответствии с требованиями миссии и операций».

«Опыт Леонардо в управлении воздушным движением и способность проектировать и разрабатывать дистанционно пилотируемые системы позволяют компании вносить передовые технологии и инновации в проект URANO», — отмечает Лоран Сиссманн, старший вице-президент по беспилотным системам в Леонардо.  «С нашими системами, которые развиваются благодаря внедрению новых технологий, таких как искусственный интеллект и большие данные, мы можем предложить новые решения, отвечающие на вызов интеграции дронов в гражданское воздушное пространство».

По словам Роберто Формаро, программного директора Итальянского космического агентства: «Проект URANO финансируется в рамках Национальной программы спутниковой навигации для гражданской авиации, определенной Итальянским космическим агентством и Национальным органом по выдаче разрешений на полеты, целью которого является продвижение технологических и прикладных разработок, связанных с внедрением спутниковой навигации в системах управления воздушным движением, с преимуществами в плане увеличения пропускной способности, безопасности и точности навигации.  Проведенные мероприятия уже обеспечили возможность сбора данных, эксплуатационного опыта и рекомендаций для проведения следующих мероприятий по сертификации и стандартизации для интеграции беспилотных летательных аппаратов с системами контроля и управления воздушным движением, в том числе в контролируемом и неразделенном воздушном пространстве.  Эта инициатива является частью более широкого сотрудничества между ASI и ENAV, которое включает в себя другие проекты, в рамках которых EGNOS и Galileo всегда будут рассматриваться как поставщики сертифицируемых услуг с упором на безопасность и целостность навигационных данных в интересах использования дронов различных типов, классов и для различных оперативных целей».

Управление городским воздушным движением

«ENAV встала на новый путь управления городским воздушным движением.  Мы работаем над интеграцией двух основных уровней, таких как обычное управление движением и управление движением дронов», — говорит Маурицио Паггетти, главный операционный директор ENAV и генеральный директор D-Flight.  «Группа ENAV продолжает инвестировать в инновации, чтобы способствовать устойчивому развитию инфраструктуры, столь же нематериальной, но такой же стратегической, как воздушное пространство, гарантируя безопасность и поддерживая разработку новых средств и новых форм воздушной мобильности».