Insurance to 2 million
Andrey MДемократам палаты представителей удалось повысить лимит на страхование грузовых автомобилей до 2 миллионов долларов
John Gallagher, Washington Correspondent Thursday, July 1, 2021
Палата представителей США в четверг приняла законопроект о " highway reauthorization bill", который включает положение о повышении ответственности за страхование грузовых автомобилей с 750000 долларов до 2 миллионов долларов, требует автоматического торможения на новых грузовиках и усиливает контроль за диспетчерскими службами грузовиков.
Закон об инвестировании в новое видение окружающей среды и наземного транспорта в Америке (INVEST in America), который принял палату в основном по партийной линии путем голосования 221 голосом против 201, сталкивается со значительными препятствиями в получении одобрения в Сенате, который еще не принял закон о собственном наземном транспорте.
Законопроект Палаты представителей включает 547 миллиардов долларов на повторное разрешение программ наземного транспорта в Министерстве транспорта в течение пяти лет, что на 53 миллиарда долларов больше, чем предыдущее пятилетнее разрешение, известное как Закон FAST. Он включает 343 миллиарда долларов на автомагистрали, мосты и безопасность дорожного движения и 95 миллиардов долларов на пассажирские и грузовые железнодорожные перевозки.
Республиканцы утверждали, что демократы заполнили закон слишком большим количеством «нетрадиционной» инфраструктуры, чрезмерно полагались на долговое финансирование, чтобы заплатить за нее, и игнорировали предложения с другой стороны прохода.
«Экстремальная партийная политика [демократов]« Мой путь или законопроект о дорогах »не получит поддержки, необходимой для принятия Сенатом, поэтому большинство потратило еще год на еще один законопроект об обмене сообщениями вместо того, чтобы работать над ним. сильное двухпартийное предложение, которое мы можем вынести на конференцию с Сенатом », - прокомментировал после принятия законопроекта член рейтингового комитета Палаты представителей Sam Graves, R-Missouri.
В дополнение к увеличению страховых взносов и предписанию об автоматическом экстренном торможении, законопроект включал другие положения, против которых выступали малые дальнобойщики: более строгие требования к обследованию на предмет обструктивного апноэ во сне; переход к требованию наличия боковых защитных ограждений на грузовиках; ограничения на использование грузового автомобиля для личного передвижения; и использование данных электронного устройства регистрации для транспортных исследований.
Республиканцы в комитете T&I при поддержке Независимой ассоциации водителей-владельцев и операторов попытались исключить эти положения, пока законопроект рассматривался комитетом в начале этого месяца, но потерпели неудачу.
«Мы крайне разочарованы, что наши усилия по улучшению законодательства для дальнобойщиков были категорически отвергнуты комитетом демократов, но многие из наиболее проблемных положений, которые остались в законопроекте, просто слишком спорны, чтобы получить достаточную поддержку в Сенате», - прокомментировал президент OOIDA и Генеральный директор Тодд Спенсер.
Помимо большего внимания, уделяемого электромобилям и инфраструктуре электромобилей - зарядные станции будут разрешено размещать на полосе отвода между штатами, в том числе в зонах отдыха - законопроект во многом идентичен законопроекту, принятому в прошлом году, но истекшему раньше чем прошел через Сенат.
В этом году добавлено одно положение: требование о том, чтобы Министерство транспорта выпустило руководство, разъясняющее определения терминов «брокер» и «добросовестные агенты». Секретарю DOT также потребуется:
- Изучить роль диспетчерской службы в транспортной отрасли.
- Изучить, в какой степени диспетчерские службы могут считаться брокерами или добросовестными агентами.
- Уточнить уровень финансовых штрафов за несанкционированную брокерскую деятельность.
Эти положение, как ранее сообщал FreightWaves, поддержано Ассоциацией транспортных посредников, которая в прошлом году подала соответствующую петицию, которая в настоящее время рассматривается в Федеральном управлении безопасности автотранспортных средств.
Одно положение, включенное в законопроект, поддержанное транспортной отраслью: 1 миллиард долларов из федеральных фондов в течение следующих четырех лет, предназначенных для расширения парковок для грузовиков.
Законопроект также включал около 1500 «проектов, назначенных участниками», ранее называвшихся целевыми фондами, с уровнем финансирования до 20 миллионов долларов, представленных законодателями для проектов в своих округах, 20 из которых определены как «мультимодальные».
Original статья автор: John Gallagher
Хотите помочь? Или знаете что-то больше оставьте в комментариях.
Есть желание поддержать проект финансово donate: или напрямую
=====================
Больше новостей или поделиться своей подписываемся - просто кликаем:
Telegram
Viber
======================