Инструкция по тормозам 2016
Инструкция по тормозам 2016/ Новая инструкция по тормозам(вместо 277)
=== Скачать файл ===
Настоящей Инструкцией устанавливаются основные правила и нормы эксплуатации Тормозов подвижного состава железных дорог. Порядок, установленный настоящей Инструкцией, является обязательным для всех работников железных дорог, связанных с движением поездов. Инструкция может быть изменена или дополнена приказом указанием Министерства путей сообщения Российской Федерации. На основании настоящей Инструкции управлениями и отделениями железных дорог и депо издаются местные инструкции и указания. Техническое состояние тормозного оборудования проверяют локомотивные бригады при приемке локомотивов и моторвагонных поездов перед выездом из депо, после отстоя их без бригады, при смене локомотивных бригад и при выполнении технического обслуживания ТО При других видах технического обслуживания и всех видах текущего ремонта эту проверку производят слесари депо и пунктов технического обслуживания. Выполнение работ кроме ТО-1 проверяют мастер или бригадир и приемщик проверка при техническом обслуживании ТО-2 выполняется приемщиками по утвержденному графику с записью в журнале технического состояния локомотива формы ТУ об исправном состоянии тормозного оборудования. Запись заверяется подписью мастера и приемщика. Перечень работ, выполняемых локомотивной бригадой при приемке локомотива Проверка технического состояния тормозного оборудования локомотивов 3. Локомотивная бригада перед выездом из депо и после отстоя локомотива без бригады обязана проверить на локомотиве:. Уровень масла в картерах компрессоров, выходящий за пределы контрольных рисок маслоуказателя, не допускается. Для компрессоров электровозов применять компрессорное масло К в зимний период и К или КС — в летний; для компрессоров тепловозов — компрессорное масло марки К или КС круглогодично. Порядок смены кабин управления на локомотивах и переключение тормозного оборудования 4. Ручка крана машиниста должна находиться в положении экстренного торможения или служебного торможения при наличии устройства экстренной остановки. Прицепка локомотива к составу 5. Подъезжая к составу, машинист должен вспомогательным тормозом остановить локомотив на расстоянии 5 —10 м от первого вагона, помощник машиниста совместно с осмотрщиком вагонов обязан проверить работу автосцепного устройства первого вагона. После сцепления локомотива с грузовым составом, машинист кратковременным движением от состава должен проверить надежность сцепления. Сцепление локомотива с пассажирским или грузо-пассажирским составом проверяют только по сигнальным отросткам замков автосцепок. Техническое обслуживание тормозного оборудования вагонов 6. Техническое состояние тормозного оборудования вагонов должно проверяться при их техническом обслуживании работниками пунктов технического обслуживания ПТО. Выполнение работ контролируют старший по смене или старший осмотрщик вагонов, которые должны обеспечить техническую готовность тормозного оборудования и включение всех тормозов в составе, соединение рукавов, открытие концевых кранов, установленную норму тормозного нажатия в поезде, а также надежную работу тормозов при опробовании их на станции и в пути следования. Запрещается подавать под погрузку, посадку пассажиров и ставить в поезд вагоны с неисправным тормозным оборудованием, а также без предъявления их к техническому обслуживанию и записи в журнале формы ВУ о признании вагонов годными к безопасному следованию в поездах. Технические требования на выполнение технического обслуживания тормозного оборудования вагонов При техническом обслуживании вагонов проверить:. Детали, у которых размеры вышли за пределы допусков или не обеспечивают нормальную работу тормоза, — заменить;. В поездах с локомотивной тягой Порядок размещения и включения тормозов 7. Запрещается ставить в поезда вагоны, не прошедшие техническое обслуживание и без наличия записи в специальном журнале формы ВУ Перед отправлением поезда со станции, где имеется пункт технического обслуживания вагонов, а также со станции формирования поездов или пункта массовой погрузки грузов тормоза всех вагонов должны быть включены и исправно действовать. Автотормоза локомотивов и тендеров кроме тендеров, не имеющих порожнего режима торможения и следующих в нерабочем состоянии включать в тормозную сеть. На локомотивах при следовании двойной или многократной тягой При прицепке двух и более действующих локомотивов к составу автоматические тормоза всех локомотивов должны быть включены в общую тормозную сеть. Режимы включения воздухораспределителей устанавливаются в соответствии с п. На локомотивах, оборудованных устройством экстренной остановки, ручка крана машиниста в нерабочей кабине и рабочей кабине локомотивов кроме первого ведущего должна быть установлена в V положение. Инструкция по эксплуатации тормозов подвижного состава железных дорог. Главная Новости Карта сайта. Обслуживание тормозов и управление ими в поездах с локомотивной тягой 4 Особенности обслуживания автотормозов и управления ими в грузовых поездах повышенного веса и длины 4 Отцепка локомотива от состава 1 Техническое обслуживание тормозного оборудования моторвагонных поездов 4 Опробование тормозов в моторвагонных поездах 3 Обслуживание тормозов моторвагонных поездов и управление ими в пути следования 3 Действия машиниста при вынужденной остановке поезда на перегоне 2 Действия машиниста при доставке поезда на станцию после разрыва 1 Особенности обслуживания и управления тормозами в зимних условиях 4 Контрольная проверка тормозов 3 2. Техническое обслуживание тормозного оборудования локомотивов и моторвагонных поездов общие положения 1 Поездные испытания тормозов и контроль за управлением ими в поездах 1 Термины, применяемые в настоящей инструкции 6 3. Проверка технического состояния тормозного оборудования локомотивов 2 4. Порядок смены кабин управления на локомотивах и переключение тормозного оборудования 1 5. Прицепка локомотива к составу 1 6. Техническое обслуживание тормозного оборудования вагонов 2 7. Порядок размещения и включения тормозов 3 8. Обеспечение поездов тормозами 1 9. Полное опробование тормозов Полное опробование автоматических тормозов в поездах производить: Демонтаж букс с роликовыми подшипниками типа Локомотивная бригада перед выездом из депо и после отстоя При техническом обслуживании вагонов проверить: Техническое обслуживание тормозного оборудования локомотивов и моторвагонных поездов общие положения. Проверка технического состояния тормозного оборудования локомотивов. Локомотивная бригада перед выездом из депо и после отстоя локомотива без бригады обязана проверить на локомотиве: Читать полностью Добавить комментарий. Порядок смены кабин управления на локомотивах и переключение тормозного оборудования. Прицепка локомотива к составу. Техническое обслуживание тормозного оборудования вагонов. Порядок размещения и включения тормозов. Кроме того, при управлении электропневматическими тормозами необходимо дополнительно выключить источник питания этих тормозов в обеих кабинах и отключить блок управления от линейного провода выключателем двойной тяги на прицепленных локомотивах.
Текст грамоты для награждения учителя информатики
Разбитый экран телефона скачать контакты
/ Новая инструкция по тормозам(вместо 277)
Тарифный план домашний интернет 1 ростелеком
Где стоят проститутки орехово зуево
Заполнить таблицу славянофилы и западники
/ Новая инструкция по тормозам(вместо 277)
Расписание автобуса 717е новосибирск
Скачать спидометр для гта 5 на пк