Инструкция Ecar
TelegramСодержание
Зарядка аккумулятора
Регулировка руля
Регулировка сиденья
Дисплей
Установка сидений (двухместная рама)
Включение электрокара
Выключение электрокара
Задний ход
Включение фары
Регулировка передних колес
Регулировка тормоза
Регулировка рулевых подшипников
Зарядка и эксплуатация аккумулятора
Заряжать аккумулятор нужно при температуре окружающего воздуха не ниже 0 градусов. В противном случае химический состав в ячейках аккумулятора будет быстро деградировать и емкость упадет.
Зарядное устройство поставляется с напряжением 48v мощностью 3-6A (в час).
Аккумуляторы могут поставляются 3-х видов емкости:
1. 2100 ватт = 48v x 44A высокий уровень емкости
2. 1440 ватт = 48v x 30A средний уровень емкости
3. 720 ватт = 48v x 15A низкий уровень емкости
Каждый мотор электрокара способен выдавать мощность 700 ватт (ограниченно контроллерами) с большим передаточным отношением за счет количества обмоток мотора, планетарного редуктора (1:5) и малого радиуса колеса (20").
Для движения электрокара по ровной дороге без остановок при +20 градусов, с накачанными гладкими шинами 3 атм, веса водителя 80 кг и скоростью 10 км/ч, необходимо около 100 втч (ватт в час) энергии. При таком темпе аккумулятор разрядится через 2100:100=210 часов. То есть он будет ехать почти сутки.
Для движеня электрокара по бездорожью, песку, плохой дороге с большими склонами (до 25 градусов) с грубым протектором на шинах и веса водителя 80 кг без остановок необходимо около 1500 втч (ватт в час) энергии. При таком темпе аккумулятор разрядится через 2100:1500=1,4 часа.
Как показывает практика, аккумулятора 2100 ватт хватает на одноместной электрокаре 4wd в умеренном стиле езлы по разным дорогам, на несколько дней без заряда или 60-80 км пробега.
Для увеличения пробега электрокара, необходимо соблюдать правила:
- стараться двигаться плавно, без резких ускорений;
- чем меньше скорость, тем больше комфорт и пробег;
- больше пользуйтесь круиз-контролем на большие расстояния;
- контролировать ровную настройку передних колес;
Полностью разряженный аккумулятор емкостью 40A-44A заряжается около 15 часов. Можно заказать зарядку отдельно на 7A (в час) для быстрой зарядки аккумулятора.
Всегда ставьте на зарядку по возможности, например на ночь. При 100% заряде аккумулятора, зарядное устройство отключится автоматически.
На зарядном устройстве есть светодиоды:
- красный светодиод, аккумулятор заряжается
- зеленый светодиод, аккумулятор заряжен на 100%
В некоторых зарядных устройствах есть светодиод (обычно красный), загорается при подключении сети 220v.
В некоторых зарядных устройствах есть предохранители. Меняйте перегоревшие предохранители согласно маркировки на них:
Заряд
Квадратики показывают примерное состояние заряда аккумулятора.
Если ровная дорога и малый вес водителя и пассажира, электрокар проедет больше километров.
Электрокары комплектуются аккумуляторами 48v (13S).
Более точный контроль заряда покажет сектор отображения вольтажа (v), описанный ниже.
Электрокар может проехать около 100-130 км при условии:
✅ одноместная модель с двумя моторами
✅ установлены аккумуляторы (48V60Ah)
✅ постоянная скорость 10км/ч по ровной дороге при t° +10+30
✅ водитель не более 70 кг
✅ гладкие шины 20x1,95" 4 атм, ровная дорога без крутых уклонов и поворотов
Регулировка руля по высоте и вылету
🔝
Регулировка руля по высоте
Шестигранным ключем "6" ослабить центральный болт выноса руля на 2-3 оборота. Отрегулировать высоту выноса и сильно затянуть болт (20-25 nm), иначе вынос может провернуть. Если вынос туго выходит из рулевой колонки, на 1 оборот ослабить 2 болта на сквозном рулевом выносе (фото 1) и после регулировки высоты руля затянуть 2 болта.
Максимальная высота выноса руля ограничена специальными рисками на корпусе выноса (фото 2). Риски не должны выходить наружу из рулевой колонки.
Регулировка руля по вылету
Шестигранным ключем "5" ослабить 2 болта выноса руля на 1-2 оборота. Отрегулировать вылет руля сильно затянуть болт (10-15 Нм), иначе руль может провернуть.
Регулировка сиденья
🔝
На некоторых комплектациях (в основном двухместные модели) есть регулировка сиденья ближе или дальше от руля. Сиденье прикручено к алюминиевой рамке. Рамка перемещается на 6 см. Болты рамки переставляются в специальне отверстия рамы. При регулировке обязательно прикручивать рамку 2-мя болтами. В моделях где нет регулировки сиденья, комфортная посадка достигается регулировками более длинного руля.
Дисплей
🔝
Включение-выключение
Включение. Нажать и удерживать 2-3 сек красную кнопку ⭕️ On-off на корпусе дисплея.
Выключение. Нажать и удерживать 2-3 сек красную кнопку ⭕️ On-off на корпусе дисплея*
*Через 5 минут простоя дисплей выключится автоматически
Заряд
Квадратики показывают примерное состояние заряда аккумулятора.
Если ровная дорога и малый вес водителя и пассажира, электрокар проедет больше километров. Более точный контроль заряда покажет сектор отображения вольтажа (v), описанный ниже
Режим мощности
Кнопкой MODE выбрать номер передачи 1-2-3.
1-я передача - обучение. Самая медленная. Для детей. Безопасная скорость движения. Мощность 10-20%
2-я передача - экономная. Средняя скорость около 14-18 км/ч. Мощность 100%
3-я передача - высокая скорость 22-27км/ч. Мощность 100%
Сектор информации на дисплее
1. При включении дисплея отображается параметр ODO - общий километраж.
Нажать на красную кнопку ⭕️ On-off на корпусе диспле
2. Отображается параметр TRIP - километраж за 1 поездку. При каждом выключении дисплея параметр TRIP обнуляется.
Нажать на красную кнопку ⭕️ On-off на корпусе дисплея
3. Отображается параметр U - напряжение аккумулятора в вольтах. Это более точный параметр для определения состояния аккумулятора.
Электрокары комплектуются аккумуляторами Li-ion 48v (13S).
Рабочее напряжение аккумулятора Li-ion 48v (13S) 39v-54.6v. Самое эффективное напряжение 43v-51v. Например, если дисплей покажет 43v, то, при движении электрокара, напряжение быстро упадет до 39v и сработает отключение аккумулятора.Таким образом можно контролировать эффективное напряжение в пределах 43v-51v. При определенным опыте эксплуатации можно легко предугадывать на сколько пробега хватит оставшего заряда в аккумуляторе.
Нажать на красную кнопку ⭕️ On-off на корпусе дисплея
4. Отображается время работы дисплея в минутах и секундах. При каждом выключении дисплея время обнуляется.
Нажать на красную кнопку ⭕️ On-off на корпусе дисплея
5. Отображается параметр E - ошибка электронной системы. Нормальное состояние отображается 00
Расшифровка кода ошибки:
00 - Нормальная работа
01 - Нет
02 - Ошибка тормоза
03 - Pas
04 - Круиз 6 км/ч05 - Круиз контроль
06 - Низкое напряжение
07 - Ошибка мотора
08 - Ошибка акселератора
09 - Ошибка контроллера10 - Ошибка протокола
11 - Ошибка протокола
12 - Ошибка связи BMS
13 - Ошибка переднего освещения
Не все ошибки могут отображаться.
Нажать на красную кнопку ⭕️ On-off на корпусе дисплея
Обратно возврат в пункт 1.
Скорость
Круиз-контроль
Круиз-контроль работает с 8 км/ч. Круиз-контроль помогает не напрягать палец на акселераторе и держит одинаковую скорость. Если в течении 5-6 секунд скорость электрокара не менялась, то электроника автоматически установит эту скорость постоянной, без участия ручки акселератора. На дисплее замигает синяя пиктограмма. Что бы выйти из режима Круиз-контроль, нужно нажать на рычаг акселератора или ручку тормоза.
Установка одного или двух сидений
🔝
На двухместной модели электрокара можно установить 1 или 2 сиденья. С 1 сиденьем электрокар более устойчив в поворотах и может более агрессивно ездить по плохой дороге (4 WD).
Включение электрокара
🔝
1. Вставить главный красный ключ "выключатель массы" в электрогнездо и повернуть по часовой стрелке на 90 градусов. На моделях со светодиодной фарой, загорится дневной свет
2. Нажать и удерживать 2-3 сек красную кнопку On-off на корпусе дисплея. По умолчанию включится 1-я передача (вверху на дисплее).
3. Перед началом движения кнопкой MODE выбрать номер передачи 1-2-3.
1-я передача - обучение. Самая медленная. Для детей. Безопасная скорость движения. Мощность 10-20%
2-я передача - экономная. Средняя скорость около 14-18 км/ч. Мощность 100%
3-я передача - высокая скорость 22-27км/ч. Мощность 100%
4. Перед началом движения снимите электронномеханический стояночный тормоз. Стояночный тормоз блокирует одно или 2 колеса (в зависимости о комплектации) с помощью тормозных колодок. Стояночный тормоз выключает все моторы электронным датчиком.
5. Нажмите указательным пальцем на рычаг акселератора. Внимание! Рычаг акселератора имеет 30-35% начального свободного хода. Далее 65-70% рабочий ход. Нужно привыкнуть к свободному ходу рычага акселератора
Внимание! Через 5 минут простоя дисплей выключится автоматически
Выключение электрокара
🔝
1. Активируйте электронномеханический стояночный тормоз. Стояночный тормоз блокирует одно или 2 колеса (в зависимости о комплектации) с помощью тормозных колодок. Стояночный тормоз выключает все моторы электронным датчиком.
2. Повернуть против часовой стрелки на 90 градусов главный красный ключ "выключатель массы". Дисплей выключиться. На моделях со светодиодной фарой, через 2-3 секунды выключиться дневной свет
Внимание! Через 5 минут простоя дисплей выключится автоматически
Включение выключение заднего хода электрокара
🔝
Задний ход автоматически активируется только при полной остановке электрокара.
| - задний ход включен. O - задний ход выключен
При активации заднего хода будет звучать встроенный зуммер для безопасного вождения
Включение выключение передних колес и фары
🔝
Включить передние моторколеса - установить рычаг тумблера в положение вперед по ходу движения.
Включить переднюю фару - установить рычаг тумблера в положение вперед по ходу движения.
Используйте режим 4wd на крутых подъёмах и плохих дорогах. В режиме 2wd электрокар едет более плавно и мягко.
Оптическая система фары не дает ослепления встречных пешеходов и велосипедистов
Регулировка передних колес
Регулировка передних колес делается на ровной площадке. Для удобства начертите ровную линию на полу. Регулировку передних колес лучше делать двумя лицами. Один сидит на электрокаре и держит руль, другой регулирует передние колеса. Для регулировки передних колес нужен шестигранный ключ "6". Ключи и шестигранники не поставляются в комплекте, но их можно приобрести в любом большом велосипедном магазине.
1. Центровка руля относительно сквозного выноса рулевых тяг (на фото позиция 1). Ослабить верхний болт выноса руля шестигранным ключом "6". Выровнять вынос руля и сквозной вынос рулевых тяг относительно друг друга по ровной линии.
2. Водитель сидит на электрокаре и держит руль ровно, угол 90 градусов передняя рулевая балка рамы электрокара и рулевой вынос (на фото позиция 1). Второй человек: ослабить верхний болт бокового выноса рулевой тяги шестигранным ключом "6" на 2-3 оборота(на фото позиция 2). Выровнять колесо относительно заднего колеса по ровной линии. Сильно затянуть верхний болт бокового выноса рулевой тяги с моментом 20-25 nm.
Повторить регулировку с противоположным передним колесом.
Регулировка тормоза V-Brake
🔝
Езда с поврежденными, неправильно отрегулированными тормозами, изношенными тормозными колодками опасна и может стать причиной травм.
Мощность торможения зависит от трения между тормозными поверхностями - между тормозными колодками и ободом колеса.Чтобы поддерживать максимальное трение, всегда держите обода и тормозные колодки чистыми, и не допускайте попадания смазочных и полировочных жидкостей на них.
Убедитесь, что Вы всегда достаете до тормозных ручек и легко можете сжать их. Если у Вас слишком маленькие руки, чтобы уверенно нажимать на тормозные ручки, необходимо отрегулировать тормозные ручки под свою кисть.
Следует заменить тормозные колодки, если при износе уже не видны канавки-насечки.
Регулировка рулевых подшипников
🔝
На одноместном электрокаре 3 рулевые колонки с подшипниками. На двухместном 4. Все регулируются одинаково. Для регулировки рулевых подшипников нужен велосипедный ключ для регулировки резьбовых велосипедных колонок 1-1/8" (ключ на 36) и шестигранный ключ "5". Ключи и шестигранники не поставляются в комплекте, но их можно приобрести в любом большом велосипедном магазине.
1. Велосипедным ключом "36" ослабить верхнюю гайку (на фото позиция 1) на 2-3 оборота.
2. Шестигранным ключом "5" ослабить на 1-2 оборота болты сквозного выноса рулевых тяг (на фото позиция 2).
3. Поднять сквозной вынос рулевой тяги до верхней гайки и затянуть 2 болта.
4. Отрегулировать подшипники нижней гайкой рулевой колонки (на фото позиция 3).
5. Ослабить 2 болта сквозного выноса рулевых тяг и сместить вниз до нижней гайки.
6. Затянуть верхнюю гайку.
7. Затянуть 2 болта сквозного выноса рулевых тяг
Подшипники боковых рулевых колонок регулируются без сквозного выноса рулевых тяг