Индия ведет переговоры с Арменией и Ираном о новом торговом пути в Россию и Европу

The Economic Times: Армения предложила запустить коридор Персидский залив-Черное море, чтобы соединить индийских торговцев с Россией и Европой.

Предложение было сделано делегацией Армении прибывшей в Индию на прошлой неделе, состоящей из высокопоставленных чиновников и экспертов. Это произошло в то же время, когда министр иностранных дел Армении Арарат Мирзоян также находился с визитом в Индии.

По словам людей, осведомленных в этом вопросе, Армения, стремящаяся к улучшению экономических связей с Индией и Центральной Азией, намерена добиваться увеличения индийских инвестиций в инфраструктуру. Нам стало известно, что Армения, у которой за последние несколько лет установились более тесные стратегические связи с Индией, стремится продвинуть переговоры с Нью-Дели, чтобы вдохнуть новую жизнь в амбициозный Международный коридор Север-Юг, поддерживаемый Индией.

Предлагаемый коридор, который будет проходить параллельно Международному транспортному коридору Север-Юг (INSTC), будет направлен на соединение Мумбаи с Бендер-Аббасом в Иране, а затем с Арменией и далее в Европу или Россию в обход Азербайджана, с которым у Индии вялые отношения на фоне его тесных связей с Турцией и Пакистаном.

Армения, чьи связи с Индией в последние годы пережили подъем, чему способствовал экспорт оборонной продукции, обратилась за индийскими инвестициями для строительства коридора на территории Армении, сообщили "Еconomic Times" источники в правительстве Армении.

С начала российско-украинского конфликта торговля Индии с Россией многократно возросла по маршруту, соединяющему Мумбаи с Россией через Иран и Каспийское море. Азербайджан является ключевым элементом в рамках INSTC, но медлит с завершением инфраструктурного соединения. Исторически у Армении прочные политические и деловые связи с Ираном.

«Поскольку новая холодная война подрывает экономические и политические отношения России и Запада, любой крупномасштабный транзит грузов, проходящих через границу России и Европы, выглядит слишком рискованным для международных логистических и страховых компаний», — рассказал ET Бениамин Погосян, основатель и председатель Ереванского Центра политических и экономических стратегических исследований и старший научный сотрудник APRI-Armenia.

«В то же время потребность Индии в дополнительных торговых путях для выхода в Европу в обход Суэцкого канала остается актуальной. Параллельно с дискуссиями вокруг INSTC Иран в 2016 году выдвинул новый проект международного транспортного коридора Персидский залив-Черное море, который должен соединить Иран с Европой через Южный Кавказ. Переговоры были приостановлены из-за пандемии Covid, но все потенциальные участники проекта - Иран, Армения, Грузия, Азербайджан, Болгария и Греция - выразили свою заинтересованность в участии».

Коридор Персидский залив — Черное море хорошо вписывается в планы Индии, поскольку она ищет дополнительные маршруты для выхода в Европу в обход Суэцкого канала и во избежание негативных последствий конфронтации России и Запада.

Учитывая большой опыт участия индийских компаний в крупномасштабных инфраструктурных проектах за рубежом и заинтересованность Индии в запуске маршрута транспортного коридора Индия-Европа через Иран и Грузию, Армения планирует начать переговоры с Индией для обсуждения привлечения индийского финансирования и индийских компаний в проект. Армения стала свидетелем сильного экономического роста, несмотря на войну в регионе.

Переведено каналом Economy of Armenia