Il n'y a rien d'aussi bon qu'un trio

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Même sans amant dans le placard, on est souvent plus de deux dans un couple. Un ex oublié, une passion qui prend de la place… le troisième n’est pas toujours facile à repérer. Mais c’est souvent ce ménage à trois qui cimente le couple. Et peut aussi le briser.
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Même sans amant caché dans le placard, on est souvent plus de deux dans un couple. Un ex pas vraiment oublié, une meilleure amie, un membre de la belle famille… Et cette troisième personne n’est pas toujours facile à repérer.
Dans les années 60, le philosophe René Girard* avait défendu l’idée que la relation de désir n’était pas binaire mais triangulaire. Si cette idée avait littéralement défrayé la chronique (littéraire), elle a depuis fait du chemin et les experts ès désir s’accordent aujourd’hui à dire qu’il “ faut un médiateur, un autre qui désire ”. Ainsi vont nos amours, nos ambitions, nos envies : seul ce qui est déjà convoité nous attire. Nous ne désirons pas, en réalité, nous envions celui qui possède déjà l’objet ou l’être aimé. Et nous imitons son désir. D’ailleurs, les publicitaires l’ont bien compris : ce qu’ils nous donnent à désirer, ce n’est pas tant un T-shirt, un parfum, une voiture, que celui ou celle qui les possède ou désire aussi les avoir.
Parfois, ça a le mérite d’être (très) clair. Inconditionnels de l’adultère, partisans du "libre-échangisme" , du ménage à trois consenti… Certains jonglent avec le chiffre trois comme la plupart d’entre nous avec le deux. Dans l’ombre ou en pleine lumière, ils intègrent l’Autre au couple. Une manière de “mater” l’ennemi. Dès qu’il entre dans le couple, le troisième ne le menace plus, il le resserre, il le renforce : ce n’est plus un rival, celui par qui la rupture arrive. 
"C’est aussi une façon d’éviter trop de fusion, remarque une partisane des écarts consentis. Nous sommes un couple jumeau, quand une ou un troisième se glisse entre nous, on redevient un peu étrangers, on prend de la distance. De nouveau, on fait deux." Rien de tel qu’un brin de concurrence pour enflammer le désir et renouer le lien. 
Rival et/ou médiateur, la “3ème personne” d’un couple est en fait celui qui sépare pour mieux réunir, aimanter. Il peut prendre toute sorte de formes, pas toujours aussi évidentes que celles de l’amant ou de la maîtresse. L’ex, l’ami(e) de coeur, un frère, une soeur, une mère, un père... Pas forcément quelqu’un que l’autre voit souvent, mais à qui l’on donne une place de choix. Un lien qui nous échappe, dont on se sent exclu . “Quand j’ai épousé Pierre, j’ai été cooptée par Marie, se souvient Mélanie. C’était sa première femme, celle de ses 18 ans, la mère de son premier fils, sa complice de barricades. Moi, je ne suis pas de leur génération, je n’avais pas encore de passé, d’histoire commune avec Pierre. C’est d’ailleurs ce qu’elle m’enviait . Mais moi, je leur aurais bien volé tous leurs souvenirs.”
Au palmarès des “3ème personne”, l’ex suit de près l’amant. Et pas besoin d’être aussi présent que “Marie”. Il y a des ex qui hantent des couples alors qu’on n’en parle plus depuis des années. Ce ménage à trois, c’est juste un fantôme qui rôde, l’image de celui (ou celle) que l’on n’est pas et qui occupait notre place.
Notre couple n’a pas survécu à ce ménage à trois
" Christophe ne supporte pas que l’on évoque ma vie d’avant, déplore Stéphanie, qui a pourtant divorcé pour lui. Il a vécu avant moi, lui aussi… Mais il ne supporte pas celle que j’étais ou plutôt celle qu’il imagine que j’étais : épouse d’un homme célèbre, vie facile, paillettes… C’est une autre facette de moi, j’ai l’impression qu’il la déteste." 
Pas de pire fantôme que “la face cachée” de l’autre ... Parfois, c’est juste une passion, un métier, une cause... Rien de plus exaspérant et excitant à la fois. Tout ce qui nous vole un peu de lui, l’emporte, le retient, le met à distance. Tout ce qui, en fait, le rend heureux sans nous.
"Ma carrière politique, c’est à la fois ce qui fascinait Jérôme au départ et ce qui nous a séparés, résume Julie. Pendant un temps, il y a participé, en s’occupant des enfants quand je n’étais pas là, en m’aidant au moment des campagnes... Puis c’est devenu sa hantise, sa rivale. Notre couple n’a pas survécu à ce ménage à trois."
Celui qui titillait, aimantait, soudait le couple, peut devenir l’ennemi, le ver dans le fruit. C’est souvent le cas lorsqu’il s’agit d’un combat, d’un vieux chagrin, d’une menace que le couple porte ou affronte ensemble. Jusqu’au moment où l’un des deux se désolidarise. 
On peut par exemple porter à deux l’alcoolisme de l’un, la drogue ou encore sa passion pour le jeu… On partage le manque comme les moments d’euphorie. On devient complice. Ensemble pour le pire. Et on peut le rester toute une vie. Comme on peut soudain être rappelé au monde, du côté des vivants, et abandonner la partie. Laisser l’autre à son “troisième”. 
Faire ménage à trois n’est sans doute qu’une étape dans une histoire d’amour
Mais il arrive aussi que l’on gagne la partie à deux. Surtout quand le démon est commun. Comme ce couple monstrueux, déformé par la douleur, que forment Anémone et Richard Bohringer dans le film Le Grand Chemin , de Jean-Loup Hubert. On devine au fil des images que ce qui les ronge et les unit comme un vieux crime, c’est la mort de leur enfant, des années auparavant. La chambre est restée intacte, fermée à double tour. Intacte aussi leur haine contre le destin, tournée peu à peu l’un contre l’autre… Jusqu’au jour où déboule dans leur vie un autre gamin, bien vivant. Qui chasse le démon, les ramène à la vie. Et à l’amour.
Elle est peut-être là, la morale de l’histoire. Même quand le troisième est facile à vivre, faire ménage à trois n’est sans doute qu’une étape dans une histoire d’amour. Une phase "pré-œdipienne" du couple. Et si l’on réussit, ensemble, à tordre le cou au troisième, peut-être parvient-on enfin passer à une histoire d’amour adulte. A deux. 
*René Girard, Mensonge romantique et Vérité romanesque (le Désir Triangulaire et mimétique)
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Voyageur compulsif, présent dans la communauté #avgeek française depuis la fin des années 2000 et passionné de (longs) voyage depuis sa jeunesse, Bertrand Duperrin a cofondé Travel Guys avec Olivier Delestre en mars 2015. On peut le retrouver aussi aussi sur http://www.duperrin.com où il parle depuis plus de 10 ans de la transformation digitale des organisations, son métier quand il est au sol.
Même si le sujet a disparu presqu’aussi vite qu’il est arrivé, la France s’est émue du fait qu’à une époque le gouvernement ait activement agi pour favoriser l’arrivée d’Uber sur le marché français . Bien sûr le débat est empreint d’une certaine mauvaise foi et nos amis étrangers ou expatriés nous diront qu’il n’y a qu’en France qu’on se pose ce genre de question (ce qui est d’ailleurs faux), mais c’est peut être l’occasion de s’interroger sur l’impact de Uber sur le marché français et se demander si cela valait la peine de favoriser son implantation.
Avec le temps on a peut être oublié ce qu’était la situation avant Uber alors autant rafraîchir les mémoires. Avant Uber il n’y avait d’autres choix que les taxis et il faut se souvenir de ce qu’étaient les taxis à l’époque.
Premièrement l’offre était ridiculement faible par rapport à la demande . Je ne me souviens plus combien de fois j’ai du attendre des heures en fin de soirée à Paris pour avoir un taxi pour rentrer chez moi ! Globalement parlant l’attente aux heures de pointes était intolérable.
Je ne veux pas tomber dans les clichés mais force est de reconnaitre que le taxi, à cette époque, proposait une expérience qui n’était pas du tout au niveau.
Voitures pas très propres et parfois odorantes, chauffeur désagréable, obligation de supporter ce que le taxi écoutait à la radio, refus de fermer les fenêtres et mettre la climatisation alors qu’on suffoquait de chaleur en plein été.
Ajoutons à cela des pratiques commerciales discutables. Impossible de payer en carte bancaire (et ça l’a longtemps été même lorsque ce moyen de paiement a été rendu obligatoire), itinéraire à rallonge tant pour la prise en charge que pour la course avec, à la fin, une certaine inquiétude par rapport au montant à avoir sur soi en liquide…
Peut être que des chauffeurs de taxi qui liront ces lignes seront outrés par mes propos mais, en tant que client, c’est mon expérience de l’époque. Peut être que eux étaient meilleurs mais l’expérience moyenne était plus proche de ce que décris que de quelque chose de satisfaisant.
Je ne vous raconterai pas la genèse de Uber, qui doit beaucoup d’ailleurs aux taxis parisiens, pour arriver aux premières impressions.
Voitures de luxe, propres, chauffeurs polis et stylés, bouteille d’eau et bonbons, prix prévisibles et possibilité de payer en carte bancaire et, surtout, réservation et paiement dans une app.
Bien sûr cela n’a pas duré mais au début ce fut un vrai choc.
Bien sûr cela a été une évolution majeure du marché, voire une révolution. Pour quels impacts ?
Une meilleure expérience client qui est devenu le nouveau standard désormais exigé par les clients.
Une augmentation significative de l’offre . Significative mais pas gigantesque. A l’époque seuls une catégorie de chauffeurs et de véhicules sont éligibles à venir “Ubers” donc l’augmentation de l’offre, si elle a été réelle, n’a pas totalement bousculé le marché non plus.
Quant à l’impact sur l’emploi ? A ce moment il était très faible. Il s’agissait surtout de chauffeurs privés qui ont augmenté leur activité, pas de chauffeurs nouveaux qui se lançaient.
A ce stade les deux bénéficiaires étaient les clients et les chauffeurs en question . Quant aux taxis, le phénomène bien que médiatisé restait trop marginal pour leur faire du mal.
L’offre Uber était excellente pour un certain marché mais certainement trop premium pour vraiment croitre sur le marché . C’est là qu’une offre d'”entrée de gamme”, Uber X est arrivée. Et c’est là qu’on a vu déferler un nombre important de chauffeurs vers la profession. Et c’est là que les taxis ont vu rouge.
Concurrence déloyale ? Je ne suis pas qualifié pour le dire mais il est certain que certaines pratiques étaient très limites.
Expérience client ? La chute ! N’exagérons rien, un Uber X était toujours meilleur qu’un taxi moyen de l’époque mais ça n’avait plus rien à voir avec la promesse originelle qui, si elle était maintenue par ailleurs, n’était pas à la portée de tous. Mais plus le temps a passé plus le chauffeur Uber devenait l’incarnation de ce qu’on reprochait aux taxis par le passé.
Quoi qu’il en soit malgré la baisse de qualité Uber a continué à croitre. Surprenant ? Non. Beaucoup ont cru que ce ça qui a fait son succès au départ était “le chauffeur en costume et la bouteille d’eau”. Et bien non. C’était juste la réservation et le paiement dans l’app.
Une chose est certaine : cet élargissement de l’offre a mis de nombreuses personnes sur le marché du travail . Quant à dire que ça leur a donné un travail… Ils ont découvert les joies et les vicissitudes de l’entrepreneuriat avec une plateforme qui leur impose des règles du jeu plus que déséquilibrées.
Il a aussi permis de vraiment augmenter l’offre sur Paris , d’où la colère a moitié compréhensible des taxis. A moitié car tout le monde ne jouait pas le jeu en termes de qualification. Mais d’un autre côté si les clients leur préféraient ce service, même dégradé depuis son origine, ils n’avaient qu’à s’en prendre qu’à eux même.
Autant rappeler ici que le succès d’Uber n’était pas inéluctable contrairement à ce que certains ont avancé. Dans un pays comme le Japon son activité reste plus que marginale. Pourquoi ? Regardez la qualité de service proposée par un taxi à Tokyo, voiture impeccable, gants blancs…il n’y a pas de place pour Uber. Sauf pour les étrangers qui apprécient de réserver par une app au lieu de parler à un chauffeur qui la plupart du temps ne parle pas anglais.
Cela m’a fait drôle d’un seul coup de trouver des files taxis qui attendaient des clients place de l’Opéra à Paris des jeudis soirs alors qu’avant il fallait parfois attendre plus d’une heure pour qu’une voiture ne s’arrête…
Je pense que beaucoup de chauffeurs de taxi sont trop fiers pour l’admettre même si certains l’admettent de temps en temps : Uber a fait beaucoup de bien à la profession car il l’a obligée à se remettre en cause et s’améliorer.
Depuis plusieurs années le meilleur service de transport en voitures à Paris s’appelle…les Taxis G7 . Voitures impeccables, chauffeurs policés, une app qui permet une grande flexibilité car on peut également héler une voiture dans la rue et payer avec l’app.
Les bons chauffeurs sont restés, les autres se sont améliorés ou ont quitté la profession.
Le gagnant ? Encore une fois le client mais pas seulement. Je pense que le taxi a été également réhabilité par l’amélioration de son service. Je continue à entendre parfois des blagues sur les taxis provinciaux mais à Paris c’est bel et bien fini. Même les touristes ne se plaignent plus ni d’eux ni de leur niveau d’anglais. C’est dire…
G7 se serait il remis en cause ainsi que ses chauffeurs aussi vite sans Uber ? Sincèrement je ne le pense pas. L’effort a été conséquent et n’aurait pas été justifié si aucune concurrence n’avait existé.
En tout objectivité il faut reconnaitre, pour ceux qui ont des oeillères, que le meilleur service à Paris n’est plus Uber mais les taxis . Bien sûr l’offre premium de Uber continue à exister mais G7 a la sienne également. Et en plus les taxis ont le droit d’emprunter les couloirs de bus et de circuler dans des endroits ou Uber et ses clones ne peuvent pas.
On reconnaitra toutefois à Uber le fait d’avoir permis à un certain nombre de personnes d’avoir une activité professionnelle (même dans des conditions parfois discutables), d’avoir augmenté l’offre de voitures sur Paris (sinon la situation serait invivable aujourd’hui) et d’avoir poussé les taxis à se réinventer.
Pour tout cela son arrivée en France a été une excellente chose et il faut qu’une concurrence continue a exister si on veut qu’un service de qualité perdure.
Si le modèle Uber est tout sauf parfait et n’a parfois pas été respectueux des lois (ni les chauffeurs respectueux des clients) il a eu le mérite de faire bouger les lignes.
Si aujourd’hui nous avons une offre variée et de qualité qui nous permet de nous passer d’Uber c’est aussi parce qu’Uber a obligé les autres à se remettre en cause.
A titre personnel je n’utilise plus Uber que dans un cas : quand je voyage à l’étranger et que je ne suis pas encore familiarisé avec les transports locaux ou que leur mode de fonctionnement ne me convient pas. Solution de facilité.
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Cynthia Bailey était”un peu choquée”Todd Bridges a mentionné sa rencontre en prison avec Richard Ramirez sur”Celebrity Beef”Les amis sont brièvement devenus des ennemis après que Bailey a voté pour garder Teddi Mellencamp, ancien membre de Real Housewives et membre de l’alliance, dans la maison au-dessus du membre Bridges, qui était un ajout de dernière minute au bloc d’expulsion. Même si Mellencamp a été rejeté par la majorité des invités, Bridges s’est senti trahi par Bailey… même s’ils n’étaient pas dans la même alliance ! Bridges a dit à Bailey:”Dans la rue, tu m’as coupé la gorge, je t’ai coupé la tienne.”Même si Bailey et Bridges se sont finalement réconciliés dans la maison de Celebrity Big Brother, les fans de Bailey (et même le mari de Bailey, l’animateur de télévision/acteur Mike Hill) se sont rendus sur Twitter pour défendre l’alun de RHOA, et les choses sont devenues un peu intenses pour Bridges après qu’il a obtenu expulsé de la maison. “Dès que je suis sorti, Todd m’a attrapé et m’a dit :’S’il te plaît, dis à Mike que nous nous sommes réconciliés. Je ne veux pas qu’il veuille me combattre », se souvient Bailey. Bien que Bailey ait dit à ses fans que les deux avaient fait la paix, elle avait hâte d’apparaître sur E! le plus récent jeu télévisé, Celebrity Beef , pour”montrer publiquement à nos fans à la télévision que nous étions bons avec chacun autre.”Modéré par E! Le favori Joel McHale, Bailey et Bridges ont participé à un dîner de poulet pour éliminer toute animosité persistante entre les deux et également concourir pour gagner 10K pour l’organisme de bienfaisance de leur choix. Bailey a choisi la My Friend’s House Foundation , une organisation à but non lucratif qui soutient les Los Angelenos actuellement sans abri dans le centre-ville. Sur Zoom, nous avons pu parler à Bailey de son expérience sur Celebrity Beef, de son amitié avec Bridges, de sa carrière d’actrice naissante et de sa participation au mariage de la copine de The Real Housewives Ultimate Girls Trip, Teresa Giudice. CYNTHIA BAILEY : La dispute entre Todd et moi était quasiment terminée, mais le public ne s’en est pas rendu compte. Notre combat a été un moment assez important dans la maison de Celebrity Big Brother, mais nous nous sommes excusés et nous l’avons dépassé. Cependant, beaucoup de mes fans n’ont pas compris et étaient tellement en colère contre Todd que certains ont même voulu le combattre ! Je suis arrivé dans les trois derniers sur Celebrity Big Brother donc j’étais l’un des derniers à partir. Dès que je suis sorti, Todd m’a attrapé et m’a dit: «S’il te plaît, dis à Mike que nous nous sommes réconciliés. Je ne veux pas qu’il veuille me battre. Pouvez-vous faire savoir à tout le monde que nous allons bien maintenant ? » Je me suis dit: « Attends, quoi ? Que ce passe-t-il? Qui veut te combattre ? Je n’avais aucune idée de la démesure de notre combat sur les blogs. En tout cas, je pensais que Celebrity Beef était juste un excellent moyen de montrer publiquement à nos fans à la télévision que nous étions bons les uns avec les autres. Avant ce combat, vous et Todd vous entendiez très bien dans la maison de Celebrity Big Brother. J’ai rencontré Todd à différents niveaux, en particulier nos compétences culinaires que beaucoup de gens ne réalisent peut-être pas. Todd est un excellent cuisinier, et je suis un excellent cuisinier. Notre vieux boeuf était le cadet de mes soucis sur Celebrity Beef. Je n’ai rien gagné
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