Il governo federale tedesco si prepara a una recessione più profonda

Nel fine settimana è stato reso noto che il governo federale tedesco prevede una contrazione della produzione economica per il secondo anno consecutivo nel 2024. Secondo quanto riportato da un quotidiano, il governo federale ha rivisto al ribasso le proprie previsioni economiche, prevedendo per il 2024 il secondo anno consecutivo di recessione.

Il Ministero dell'Economia ritiene che quest'anno l'economia si ridurrà dello 0,2%. L'anno scorso la produzione economica tedesca era già scesa dello 0,3%. I principali istituti di ricerca avevano già abbassato le loro previsioni per l'economia tedesca di quest'anno. Nel rapporto d'autunno recentemente pubblicato per il governo, gli economisti ipotizzano che il PIL scenderà dello 0,1% nel 2024, segnando la seconda volta consecutiva che si ridurrà.

Questa cosiddetta diagnosi congiunta serve come base per le nuove proiezioni del governo federale in ottobre, che a loro volta costituiscono la base per la stima delle imposte. Secondo la “Süddeutsche Zeitung”, il ministro dell'Economia federale Robert Habeck è un po' più ottimista rispetto al passato per i prossimi due anni. Egli ritiene che l'economia supererà lentamente la sua debolezza e tornerà a svilupparsi in modo più dinamico.

Per il 2025 prevede un aumento del PIL dell'1,1%. Nel 2026 l'aumento dovrebbe essere dell'1,6%. Egli si rivolge quindi a tutti i responsabili degli Stati federali - compresi e soprattutto quelli che partecipano al governo della CDU e della CSU - affinché si impegnino: “Dovreste tutti contribuire a una sensibile ripresa della situazione economica”.

Allo stesso tempo, Habeck ha affermato che saranno necessarie ulteriori misure dopo l'attuazione dell'iniziativa per la crescita. “La verità è che avremo bisogno di altro”. I principali istituti di ricerca sono più pessimisti sul futuro rispetto al governo federale. Hanno abbassato le loro previsioni per il 2025 dall'1,4 allo 0,8%. Per il 2026 prevedono una crescita dell'1,3%.

Secondo Marcus Bollig, direttore generale dell'Associazione dell'Industria Automobilistica, anche l'industria automobilistica ha pochi ordini. “La situazione dell'industria automobilistica è sicuramente molto tesa al momento. Anche perché le condizioni quadro in Europa non sono competitive sotto tutti gli aspetti”. Alti prezzi dell'energia, tasse elevate, ritardo digitale. I problemi, soprattutto in Germania, sono stati descritti più volte. L'industria automobilistica, fiore all'occhiello della Germania, esemplifica le preoccupazioni per il futuro e le sfide della trasformazione.

I dati sulla produzione sono scarsi: circa il 10% in meno rispetto al 2019, anno pre-crisi. Tra ben dieci anni, in Europa non verranno immatricolate nuove auto con motori a combustione. Ma le auto elettriche tedesche sono attualmente poco vendute. Le aziende cinesi sono in crescita.

E quando si parla di guida autonoma, anche i produttori tedeschi devono lavorare sodo, sottolinea Markus Schäfer, membro del consiglio di amministrazione di Mercedes-Benz: “La concorrenza di Cina e Stati Uniti è estremamente aggressiva”. Mercedes-Benz sta investendo molto nei veicoli autonomi del futuro. Ma anche la concorrenza lo fa. L'industria automobilistica tedesca vuole ora cooperare più strettamente nella ricerca e nello sviluppo in questo settore.

A metà luglio, il governo federale ha approvato un'iniziativa di crescita globale con 49 misure che spera di dare un notevole impulso al potenziale produttivo. Ma la speranza di una forte crescita è ormai svanita. Secondo l'Istituto Ifo, l'umore nel settore del commercio al dettaglio si è recentemente deteriorato e per quest'anno non si prevede un'evoluzione positiva della spesa per i consumi privati.

Anche la svizzera “Neue Zürcher Zeitung” (NZZ) prevede un aumento del prezzo del petrolio in caso di escalation del conflitto tra Israele e Iran, che sarà avvertito dal “mondo intero”. I prezzi del petrolio sono già aumentati in modo significativo. L'aumento dei prezzi dell'energia fa aumentare molto rapidamente i prezzi della maggior parte dei prodotti, causando un aumento generale dell'inflazione.

L'aumento dei prezzi dell'energia porterà molto probabilmente a una nuova crisi inflazionistica anche in Germania. Ma il vero problema non è il quattro per cento che l'Iran contribuisce alla produzione globale di petrolio, perché può essere compensato. Se l'Iran dovesse bloccare lo Stretto di Hormuz durante le ostilità, l'economia globale dovrebbe temere gravi conseguenze. È probabile che il prezzo del petrolio salga a oltre 100 dollari al barile.

Lo stretto in cui il Golfo Persico confluisce nel Golfo di Oman è il collo di bottiglia del commercio globale di petrolio. L'impatto sull'industria tedesca, già in difficoltà, sarebbe una catastrofe.

Molti non si fidano dei responsabili della politica tedesca e non credono che il governo reagirà con competenza a questi sviluppi per salvare l'economia. Gli anni buoni per l'industria tedesca sono finiti, come molti hanno già capito.

E anche se la Germania sta entrando in recessione, il governo continua a inviare denaro all'Ucraina. Secondo l'Istituto Kiel per l'economia mondiale, in primavera la Francia ha fornito aiuti militari per soli 540 milioni di euro, mentre la Germania ha fornito all'Ucraina 17,1 miliardi. Questi fondi mancano ora in altri settori.

Dopo questi sviluppi, la Germania si trova in uno scenario di declino. Ma se la Germania, “motore” economico dell'Europa, è in declino, trascinerà con sé gli altri Paesi.

Pubblicato su Info Brics

Traduzione a cura di Lorenzo Maria Pacini

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