Ihrem Vibrator brennt fast die Sicherung durch
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Ihrem Vibrator brennt fast die Sicherung durch
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Moin zusammen Ich habe da mal wieder ein Problem. Natürlich war ich heute auch mit meinem P1 draußen. Wäre ja auch eine Schande bei dem Wetter. Aber das ist nict das Problem. Das Problem ist folgendes. Bei der Fahrt brannte mir irgendwann die Sicherung 2 durch (Bremslichter und Blinker). Gut dachte ich kommt schon mal vor. Also ausgewechselt (ich hatte welche dabei). Alles dufte blinkt wieder. Also weitergefahren kurz vor der Garge....wieder durch. Ich dachte gut, pakste mal ne 25A Sicherung rein. Nochmal um den Block fahren zur Kontrolle. Bämmmm......wieder durch!!! Ich habe ja nichts verändert?! Warum brennt sie also ständig durch auf einmal? Und Freitag habe ich TÜV Termin Wo fange ich jetzt an zu suchen? Die Kabel machen alle einen guten Eindruck und auch die Verschraubungen und Verbinder die man so sehen kann machen den Eindruck als müssten sie so aussehen.
Der Frank aus 49356 Diepholz
www.opel-rekord-p1.de
hallo mev.....
mmmmhhhhhh ist immer schwer zusagen bei elektrik wo der fehler liegt....ist vielleicht irgendwo was feucht das er da vielleicht nen kurzen kriegt....ich hatte das mal in meinem blinkerglas vorne....da stand aufeinmal das wasser drin und es gab einen kurzen....mfg christian
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Tipp zur Fehlersuche: Mach statt der Sicherung eine Lampe > 21 W (z.B, Scheinwerferlampe) rein.
Wenn die leuchtet, liegt ein Kurzschluss vor.
Und dann alle Schaltzustände prüfen, Blinken, Bremsen etc.
Funktioniert fast immer. Viel Erfolg.
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Der Frank aus 49356 Diepholz
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Wenn die leuchtet, liegt ein Kurzschluss vor.
Und dann alle Schaltzustände prüfen, Blinken, Bremsen etc.
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Mach statt der Sicherung eine Lampe > 21 W (z.B, Scheinwerferlampe) rein.
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Ja das lieben die Amperemeter wenn man einen Kurzschlussstrom durchjagt.
Was das Abrauchenlassen von Sicherungen mit Begabung zu tun haben könnte, erschließt sich mir nicht . Wenn Sicherung, dann wenigstens einen Sicherungsautomaten. Hier kann man jederzeit einen aus der Haustechnik nehmen.
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Also ich habe vorhin nochmal eine neue Sicherung reingemacht.Ich habe dann im Stand mit laufendem Motor gebremst geblinkt und es ist nichts passiert......hmmmmm. Jetzt habe ich noch mal überlegt. Ich habe vor ein paar Tagen den Blinkgeber ausgetauscht gehabt. Erst war ein von Hella drin den habe ich gegen einen originalen ausgetauscht. Dann habe ich gesehen, das man an dem von Hella die Blinkfrequenz ändern kann. Die habe ich etwas schneller gestellt. Und wieder eingebaut. Kann es sein, das es daran liegt? Ich denke, dss ich den originalen wieder einbaue und mal na Prbefahrt mache.
Der Frank aus 49356 Diepholz
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Tach Mev,
bei alten Blinkgebern kann es gut sein das du beim einstellen da drin was auf Masse sprich Kurzschluß geschoben hast-tausch mal rückwärts und teste dann würde ich den Geber mal öffnen und nachsehen ob du was erkennen kannst.
Gruß aus WZ Stephan
en eschte Hessebub fäärt immer Obbl :modo:
Hallo,
Wo ich das gerade lese mit der blinkgeschwindigkeit, bei mir ist das so das der linke schneller blinkt als der rechte....kann man das auch einstellen. ...
Mfg Christian
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Wo ich das gerade lese mit der blinkgeschwindigkeit, bei mir ist das so das der linke schneller blinkt als der rechte....kann man das auch einstellen. ...
Grüße von Günni aus Hagen
Opel Rekord P2 4TL 1700ccm EZ 1962
NSU Fox 125ccm Bj 1951
NSU Fox 125ccm Bj 1952
Demm Ping Pong 50ccm Bj 1976
Rapido Confort Matic Bj 1982
Hymer B544 Bj1996
Wohnort: 58099 Hagen
Ja das lieben die Amperemeter wenn man einen Kurzschlussstrom durchjagt.
.
Hallo günni,
Danke werde das mal in Angriff nehmen, sorry mev das ich mich einfach so in dein Thema gemischt habe.....
Größere Sicherung halte ich für Fatal. Dann glimmt es woanders, aber nicht da wo es soll. Das mit der Glühbirne ist eine tolle Lösung, da hat man gleich eine Anzeige, wann der Defekt eintritt. Da kann man z.B. auch mal den Kabelbaum nachverfolgen und biegen um einen Kurzschluß mangels Isolation zu finden. Wer mit gleich an eine alte Sicherung 2 Kabel und eine Birne anlöten. Amperemeter ist schlecht - die haben ja auch bloß eine Sicherung drinn
Bei orignal-alten Blinkgebern ist die Frequenz von der Last abhängig. Verschiedene Frequenz = verschiedene Last. Mal die Sofitten prüfen. Oder die Masse ist futsch - wie schon geschrieben - dann kommt Maße ggf über andere Leuchten zustande. Aber das sieht man, wenn man es sich anschaut. Leuchten dann alle - aber jede nur mit 1/2 Kraft
Opel 1.3Ltr, 1934, 2 Türer Cabrio
Opel P1, 1958, 2 Türer Limo
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Ist doch immer wieder Verlass auf euch
Der Frank aus 49356 Diepholz
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Ist doch befriedigend, wenn man dem Fehler auf die Schliche kommt und
es dann noch nicht mal was kostet (so wie normalerweise eigentlich immer...)!
Grüße aus dem Sauerland von Frankie, dem Lennecruiser!
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Ort: 58119 Hohenlimburg a. d. Lenne
Fahrzeug: Olympia Rekord P1, EZ 02/60, 1700 ccm
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MOTTO: "LEBE SO, DASS SICH DEINE FREUNDE LANGWEILEN, WENN DU TOT BIST!"
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Sicherung brennt ständig durch!
Gottlieb
6. Mai 2005
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Mir brennt permanent die 15 Ampère Sicherung für dieStandheizung durch nachdem ich eine neue Batterie eingebaut habe. Kaum schaltet man die Standheizung ein, ist "zack" die Sicherung schon durch. Wie kann das sein? Wie kann ich hier reagieren? Kann ich eine durchlässigere Sicherung einbauen ohne Risiko?
Meine Standheizung hat 2 Sicherungen getrennt vom Sicherungskasten. Wie sieht das bei Dir aus?
Bei mir sind auch außerhalb des Sicherungskasten 3 Steckplätze, jedoch sind nur 2 Sicherungen erforderlich. Und eben eine davon ist diese 15 A Sicherung, die dauernd durchbrennt.
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Diskutiere Sicherung Brennt durch im Elektrik Forum im Bereich Tuning und Technik; Hallo Leute,
durch zufall habe ich euer Forum entdeckt und muss sagen: Das ist Spitze.
nun aber zu meinem Problem. Bei mir brennt immer dei Sicherung...
Hallo Leute,
durch zufall habe ich euer Forum entdeckt und muss sagen: Das ist Spitze.
nun aber zu meinem Problem. Bei mir brennt immer dei Sicherung durch.
Ähh ich meine nicht ich habe ein Problem und auch nicht mir brennt die Sicherung durch sondern meinem BAOTIAN BT50QT-9.
Im einzelnen:
10 Amphere Sicherung austauschen->
Anlasser u.s.w. geht wieder->
Komme wieder nach Hause ->
10 Amphere Sicherung durchgebrannt->
anschliessend......Siehe Anfang.
Nach dem fünften mal habe ich es aufgegeben und nehme den Kickstarter. Jezt klingt nur die Hupe blöd.
Liegt aber nicht am Anlasser. den kann ich öfter benutzen und Funktioniert. Nur nach einiger Zeit ist die Sicherung wieder kaputt.
Tja was soll man da großartig sagen außer das du da irgendwo nen Kurzschluß im elektr. System (Kabel lose oder durchgescheuert was nen Masseschluß hat.) hast oder nen Verbraucher der zuviel Strom braucht.
Da ist wohl erstmal suchen angesagt, also alle Kabel auf richtige Verbindung und Unversehrtheit überprüfen.
mfg Mike
erstmal willkommen auf der rtp..
Überprüf mal ob alle kabel (also isolierungen) in ordnung sind.. vll hast du ja auch nen kurzen oder so...
Schau mal nach und sag bescheid..
Also ich mache es erstmal immer so:
Multimeter:
- Widerstandsmessung, im niedrigen bereich, am besten 200 ohm, das ist meist ein Piepe modus^^
Dann schaue ich ob zwischen rahmen und Masse ne verbindung ist. Also an Masse und Rahmen einen tester halten und schauen obs Piepst.
Wenns nicht Piepst, dann ist kagge, weil aufm Rahmen muss immer Masse sein.
Dann Tester an die Phase ( + ) halten.
(Einfach das + batterie kabel abmachen und dann an das kabel halten)
Den anderen tester an masse (rahmen...) halten.
Wenns dann piepst, weisst du ob es ein kurzer ist. Natürlich kann das auch ein wackelkontakt sein, das z.b. ein aufgescheuertes Kabel aufm rahmen liegt, aber nur während der fahrt, durch virbrationen etc., kontakt bekommt.
Falls das dann wirklich der fall sein sollte, musste auf fehlersuche gehen und schauen wo ein kurzer ist.
Falls du dabei keinen erfolg hast, wackel mal an ellen kabeln, um den kurzen herzustellen. Falls immer noch nix kommt, fahr ein bissl, und schau ob du dann einen kurzen hast.
Wenn du dann immer noch keine Physikalische verbindung zwischen Phase und masse hast, dann kannst du sicher sein das es nicht an einem kabel oder so liegt.
Weiteres währe z.b. die Überlegung ob nicht vielleicht zuviele geräte angeschlossen sind.
Klemm einfach mal alles nachträglicheingebaute ab.
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