Идентификация исследования при транспортной травме - Государство и право контрольная работа

Главная

Государство и право
Идентификация исследования при транспортной травме

Значение судебно-медицинской экспертизы при расследовании транспортной травмы. Классификация видов автомобильных травм. Методика производства экспертиз. Права и обязанности судебно-медицинского эксперта, ответственность за неисполнение обязанностей.


посмотреть текст работы


скачать работу можно здесь


полная информация о работе


весь список подобных работ


Нужна помощь с учёбой? Наши эксперты готовы помочь!
Нажимая на кнопку, вы соглашаетесь с
политикой обработки персональных данных

Студенты, аспиранты, молодые ученые, использующие базу знаний в своей учебе и работе, будут вам очень благодарны.
1. Идентификация исследования при транспортной травме
1.1 Понятие и виды транспортных травм
1.2 Повреждения от транспортных травм
2. Составить схему «Правовой статус судебно-медицинского эксперта»
В последние годы значительно возросла роль судебно-медицинской экспертизы транспортной травмы. Это связано как с увеличением транспортного парка и развитием сети дорог, так и с возрастающими требованиями со стороны судебно-следственных органов - данный факт и подчеркивает актуальность темы исследования.
В связи с этим задачи судебно-медицинской экспертизы не могут ограничиваться лишь установлением наличия повреждений и причины смерти пострадавших в транспортных происшествиях. В процессе производства экспертизы зачастую решается целый комплекс задач, которые можно объединить в четыре группы: диагностические, классификационные, идентификационные и ситуационные.
Объектом представленного исследования являются: методы идентификации при транспортной травме. Цель работы: характеристика идентификации исследования при транспортной травме. Данная цель и предопределила постановку задач исследования:
- собрать и изучить литературу по исследуемой теме;
- охарактеризовать основы идентификации при транспортных травмах;
- показать виды транспортных травм;
- проанализировать правовой статус судебно-медицинского эксперта;
При написании работы были использованы методы анализа и синтеза научной и учебной литературы по заявленной теме. Научную основу работы составляют учебники, монографии и научные труды различных авторов. Так же в работе был использован интернет-ресурс.
Работа состоит из введения, основной части включающей в себя исследование идентификации исследований при транспортной травме, практической части, заключения и списка использованной литературы.
1 . Идентификация исследования при транспортной травме
1.1 Понятие и виды транспортных травм
Для того чтобы раскрыть исследуемую тему, по мнению автора представленной работы необходимо напомнить, что идентификация (от лат. identifico - отождествляю) означает Идентификация. Толковый словарь [Электронный ресурс] режим доступа - http://tolkslovar.ru/i321.html. : признание тождественности, отождествление объектов, опознание, в криминалистике - установление тождества объекта или личности по совокупности общих и частных признаков (например, идентификация личности по почерку, по следам руки т.п.).
Транспортные происшествия обычно являются результатом несчастного случая. Смертельные и не смертельные телесные повреждения, причиняемые частями любого движущегося транспорта, а также возникающие при авариях транспортных средств или в результате падения с движущегося транспорта, относятся к транспортной травме.
Значение судебно-медицинской экспертизы при расследовании транспортной травмы очень велико. По этим делам перед экспертом ставят следующие основные вопросы: действительно ли обнаруженные повреждения являются транспортной травмой, каким видом транспорта причинены, каков механизм образования (наезд, переезд, падение из двигавшегося транспорта и т. д.), в каком положении находился потерпевший по отношению к транспорту в момент нанесения повреждений Дерягин, Г. Б. Судебная медицина/ Г. Б. Дерягин. - М.: Щит-М, 2012. - С. 49. .
Успех расследования во многом предопределяется правильным и своевременным проведением осмотра места происшествия. Участие в осмотре судебно-медицинского эксперта может помочь следователю установить время наступления смерти, характер повреждений на теле и одежде, а также отыскать следы крови, волос, частиц человеческого тела как на месте происшествия, так и на транспортном средстве, изъять их и направить в судебно-медицинскую лабораторию для соответствующего исследования.
Нередко осмотр места происшествия при транспортной травме проводят без трупа, который уже до этого был отправлен в морг во избежание нарушения движения транспорта на дороге и скопления людей. В связи с этим особое значение приобретает осмотр одежды судебно-медицинским экспертом в морге и исследование трупа. При этом на одежде пострадавшего могут быть обнаружены отпечатки протектора шин, краски, покрывавшей машину, и другие особенности, благодаря которым с помощью криминалистической экспертизы иногда удается установить машину, совершившую наезд.
В случаях железнодорожного происшествия одежда пострадавшего бывает обильно загрязнена смазочными веществами и угольной пылью.
При транспортных травмах иногда возникает вопрос о полноценности у пострадавшего слуха и зрения, Для решения его данные вскрытия не всегда бывают достаточны, и поэтому требуется изучить дополнительные медицинские документы об умершем (амбулаторную карту, историю болезни и др.).
Во всех случаях смертельной транспортной травмы необходимо направлять в судебно-медицинскую лабораторию кровь, мочу или части внутренних органов (мозг, печень, почки) на предмет качественного и количественного определения в них алкоголя.
Под автомобильной травмой понимают телесные повреждения, причиненные частями движущейся автомашины, а также образовавшиеся при падении из машины во время движения. Другие виды повреждений, встречающиеся на автотранспорте (ожоги при воспламенении машины, отравления парами бензина или выхлопными газами и пр.), к автомобильной травме относить не следует. Различают следующие основные виды автомобильной травмы: удар (наезд), переезд колесами, прижатие тела автомашиной к неподвижному предмету (стене, столбу и т. п.), падение из автомашины во время движения, травма внутри автомашины (например, при столкновении ее с препятствием) и комбинированные повреждения -- удар (наезд) с последующим переездом тела колесом или колесами.
Повреждения, возникающие от действия автомобилей, можно разделить на две большие группы: повреждения в той или иной степени характерные для автомобильной травмы определенного вида и повреждения, встречающиеся при любом виде механического воздействия на тело человека. К первой группе относятся, например, следы-повреждения от действия протектора, бампер-перелом и другие им подобные.
Главное событие большинства видов автомобильных травм -- это взаимодействие частей транспортного средства и тела жертвы. Установление всех фактических обстоятельств этого события является одной из основных задач следствия. Контакт травмирующего и травмируемого объектов определяется по теле жертвы исследуются повреждения и следы-наложения. В частности, судебный медик при осмотре трупа на месте происшествия, но в большей мере при исследовании трупа в морге, изучает характер повреждений на одежде и теле жертвы происшествия, при вскрытии полостей тела выявляет повреждения органов и тканей тела Самищенко, С.С. Судебная медицина: учебник / С. С. Самищенко. - М.: Юрайт, 2011. - С. 84. .
При ударе (наезде) наблюдается отбрасывание тела с последующим падением и скольжением его по дорожному покрытию. Удары чаще всего наносятся передним буфером (бампером), фарами, крылом, радиатором, кузовом; реже -- задними частями автомобиля. При этом обычно образуются ссадины и кровоподтеки, рвано-ушибленные раны, переломы костей, разрывы внутренних органов.
Большую информационную нагрузку несут следы-наложения на теле и одежде жертвы, например, наложение частиц лакокрасочного покрытия, смазочных материалов и другого позволяет иногда идентифицировать транспортное средство. исследование следов-наложений на теле жертвы дорожно-транспортных происшествий целесообразно проводить совместными усилиями судебных медиков и криминалистов.
На предполагаемом или известном транспортном средстве обнаруживаются повреждения, которые могли (имели реальную возможность) остаться от воздействия тела жертвы и следы-наложения, состоящие из волокон одежды и тканей биологического характера, отделившихся от тела жертвы.
Таким образом, под автомобильной травмой понимают телесные повреждения, причиненные частями движущейся автомашины, а также образовавшиеся при падении из машины во время движения. Выделяются несколько видов транспортной травмы: автомобильная, мотоциклетная, рельсовая, авиационная, от водного транспорта и др. Далее рассмотрим возможные повреждения от транспортных средств.
1.2 Повреждения от транспортных средств
В судебно-медицинской практике довольно часто приходится исследовать травматические последствия смертельного и несмертельного воздействия на человека различных видов транспортных средств. Такого рода повреждения относятся к тупой травме, однако имеют значительные характерные особенности, поэтому рассматриваются отдельно от остальных видов тупой травмы. Наиболее распространена в практике автомобильная травма.
На ее примере рассмотрим судебно-медицинские возможности решения вопросов, возникающих в ходе расследования такого рода происшествий.
Автомобильная травма классифицируется разными исследователями по-разному.
Один из наиболее принятых вариантов классификации разработан А. А. Солохиным. В упрощенном варианте эта классификация следующая:
1. Травма от наезда автомобиля на человека (основной компонент -- удар какими-либо частями автомобиля по телу человека).
2. Переезд колесами автомобиля (основной отличительный компонент перекатывание колеса автомобиля через тело человека, полное или неполное).
3. Выпадение человека (или существа обладающего даром мышления и речи) из движущегося автомобиля.
5. Сдавление тела между частями автомобиля и другими предметами.
6. Комбинация перечисленных видов травмы.
Многообразие автомобильной травмы определяется многообразием факторов, которые влияют на механизм возникновения этой травмы. Отметим лишь основные из них Кухарьков, Ю. В. Судебная медицина: пособие / Ю. В. Кухарьков. - М.: ТетраСистемс, 2010. - С. 79. :
4. Положение тела жертвы в момент (короткое время в которое происходит что-нибудь) травмы.
5. наличие элементов, смягчающих удар или иное воздействие повреждающего фактора (например (то есть в качестве примера для пояснения), толстая, плотная и мягкая одежда на теле).
6. Рост, вес и другие особенности жертвы. Влияние перечисленных факторов на характер повреждений, возникающих в результате травматизации, проявляется во взаимодействии их друг с другом.
При различных механизмах транспортной травмы судебными медиками могут быть выявлены и исследованы самые разнообразные повреждения. Вот некоторые из них. При ударе бампером или иными выступающими частями автомобиля по ногам человека (или существа обладающего даром мышления и речи) возникают значительные кровоизлияния в мягкие ткани, в частности в мышечную ткань, и так называемый бампер-перелом.
При ударе человека (или существа обладающего даром мышления и речи) автомобилем, движущимся со скоростью 50-60 км в час и более, тело после удара отбрасывается со значительным ускорением, вследствие этого наблюдается даже потеря обуви жертвой.
Падение на поверхность дороги и скользящее движение по ней вызывает образование множественных следов скольжения на одежде и поверхностных тканях тела. Следы скольжения хорошо отображаются и на подошвах обуви, по ним можно даже определить, в каком положение были ноги (две нижние конечности человека необходимые для перемещения тела) в момент (короткое время в которое происходит что-нибудь) удара транспортного средства по телу жертвы.
Например (то есть в качестве примера для пояснения), если в момент (короткое время в которое происходит что-нибудь) удара человек стоял (застыл или не двигался или не перемещался) на месте (каком-либо определенном пространстве), то следы скольжения будут на обеих подошвах почти на всей их поверхности.
Если же он бежал, и в момент (короткое время в которое происходит что-нибудь) удара поднял одну из ног, то следы скольжения будут только на опорной ноге.
Удар по голове жертвы движущимся транспортом, или удар головой (верхней частью человеческого организма) о твердую поверхность при падении вызывают оскольчатые переломы черепа.
При неожиданном ударе автомобилем непосредственно по телу жертвы или автомобилем по автомобилю у жертв происшествия возникают повреждения шейного отдела позвоночника от резкого его сгибания или разгибания.
Характер повреждений и их расположение на теле иногда позволяют судебно-медицинскому эксперту судить о том, какой частью автомашины причинены удары и в каком положении находился пострадавший по отношению к ней. Для этого требуется точно измерить высоту расположения повреждений от подошвы и сопоставить с соответствующими частями автомашины.
При ударах часто образуются односторонние повреждения мягких тканей и костей в области нанесения удара.
В некоторых случаях при наезде на теле возникают повреждения, отражающие особенности ударившей части машины -- характерные ссадины при ударах радиатором, дугообразные и округлые кровоподтеки, причиняемые фарами, повреждения мягких тканей и переломы костей на уровне расположения переднего буфера (так называемый бампер -- перелом).
После удара и отбрасывания тела с падением на грунт возникают разнообразные повреждения на голове, руках и ногах. Часто наблюдаются обширные осаднения в виде параллельных полос (следы скольжения), по которым можно судить о направлении движения отброшенного тела после падения. Следы скольжения в виде параллельных полос могут быть видны также на одежде и обуви.
При наезде колесом в результате сдавления тела образуются весьма характерные повреждения, по которым нередко представляется возможным судить о механизме травмы и отличить ее от других видов механического насилия. К ним относятся двухсторонние вертикальные переломы костей таза при переезде через тазовую область, отпечатки протектора колеса на одежде и на коже, отслоение кожи при переезде через конечность, многооскольчатый перелом костей черепа с размозжением головного мозга и сплющивание головы при ее переезде. Для переезда колесом автомашины через грудную клетку характерны двухсторонние множественные переломы ребер, с переломами каждого ребра в двух-трех местах, переломы позвонков и лопаток. При переезде через грудную клетку или живот наблюдаются массивные разрывы и размозжения внутренних органов, при переезде через конечности -- оскольчатые поперечные переломы трубчатых костей. Со стороны въезда колеса обычно отмечаются более тяжелые повреждения с отслоением кожи, массивными кровоизлияниями в мышцы; на противоположной стороне они встречаются значительно реже Судебная медицина: пособие / В. Л. Попов, Ш. М. Мусаев. - М.: Юридический центр Пресс, 2009. - С. 112. .
В основе механизма травмы при падении из кузова лежит удар о землю и сотрясение тела. Образующиеся при этом повреждения сходны с теми, которые встречаются при падении с высоты. Прижатие тела автомашиной к неподвижным предметам чаще всего характеризуется повреждениями органов грудной клетки и живота в результате их сдавления.
Травмы в кабине или кузове наблюдаются обычно при происшествиях: столкновении автомашин, наезде на неподвижное препятствие, резком торможении и т. д. В результате удара о внутренние части и об устройства автомашины образуются разнообразные по характеру и тяжести повреждения: ссадины, кровоподтеки, раны, переломы костей и др., которые располагаются преимущественно на передней поверхности лица, туловища и конечностей. Иногда на лице и руках образуются множественные ранки от осколков стекол.
При комбинированных повреждениях, например при ударе передней частью автомашины с последующим падением и переездом через тело задним колесом, образуются повреждения, свойственные тому и другому виду автомобильной травмы.
Таким образом, повреждения, полученные в результате транспортных средств разнообразны, начиная от ссадин, заканчивая смертельными исходами. В каждом виде происшествий есть свои особенности, которые рассмотрим далее.
1.3 Особенности некоторых транспортных травм
судебный экспертиза транспортный травма
Следует иметь в виду, что почти при всех видах смертельной автомобильной травмы наружные повреждения на теле обычно менее выражены, чем внутренние. Это объясняется, с одной стороны, тем, что одежда защищает кожные покровы от повреждений, а с другой прочностью самой кожи. Исследованием мягких тканей туловища и конечностей выявляются дополнительные повреждения, незаметные при наружном осмотре трупа. Это помогает решать вопрос о механизме автомобильной травмы.
Механизм травмы при наезде мотоциклом на пешехода заключается в ударе выступающими частями мотоцикла (переднее колесо, руль, фара, цилиндры двухцилиндровых мотоциклов, передняя часть коляски и ее рамы). Возникающие в месте удара повреждения (так называемые первичные, или контактные) в виде ссадин, кровоподтеков и ран, реже переломов костей располагаются обычно на нижних конечностях на уровнях, соответствующих высоте ударившей детали.
К характерным для рассматриваемого вида травмы повреждениям относятся параллельные линейные ссадины, причиняемые ребристыми пластинами воздушного охлаждения цилиндров, и округлые кровоподтеки от ударов фарой. В результате последующего падения и удара о дорогу возникают вторичные повреждения, чаще всего в области головы, в виде трещин и переломов костей черепа и повреждений мозга.
Столкновение с встречным транспортом и падение с мотоцикла во время движения нередко ведет к тяжелой черепно-мозговой травме, часто со смертельным исходом.
На втором месте после автомобильной стоит железнодорожная травма. Чаще всего она является следствием случайного попадания под движущийся железнодорожный транспорт (при хождении по путям, посадке или соскакивании на ходу) или крушения поездов. Значительно реже встречаются случаи самоубийства, для которых характерны повреждения колесами в виде отделения головы от туловища или разделения туловища человека на две половины Акопов, В. И. 445 актуальных вопросов по судебной медицине / М.: Юрайт, 2011. - С. 95. .
Случаи убийства с использованием в качестве орудия убийства железнодорожного транспорта чрезвычайно редки; чаще встречается подкладывание на рельсы трупа с целью инсценировки несчастного случая или самоубийства.
По механизму различают несколько основных видов железнодорожной травмы: переезд колесами, удары выступающими частями транспорта, сдавления между вагонами (чаще всего между буферами или частями механизма автосцепа), падения с движущегося транспорт та, комбинированные повреждения (удар частями транспорта с последующим переездом колесами), травмы внутри вагонов в результате железнодорожных катастроф.
В судебно-медицинской практике встречаются повреждения, причиненные колесными и гусеничными тракторами. Тракторная травма наблюдается преимущественно при сельскохозяйственных работах и в лесной промышленности. Повреждения колесным трактором чаще всего происходят в результате опрокидывания трактора и сдавления тела. Они характеризуются множественными переломами костей, разрывами и размозжениями внутренних органов. На теле иногда образуются характерные штамп-отпечатки, более или менее четко воспроизводящие контуры выступающих деталей трактора Грицаенко, П. П. Судебная медицина. Краткий курс лекций: пособие / П. П. Грицаенко. - М.: Юрайт, 2012. - С. 45. .
В случаях переезда колесом через грудную клетку возникают множественные двухсторонние переломы ребер и повреждения внутренних органов, сходные с повреждениями, причиняемыми колесом автомашины. При переезде через живот наблюдаются разрывы кишечника, размозжения печени, селезенки, разрывы почек. Иногда на одежде видны отпечатки покрышки-колеса. Переезд через голову всегда сопровождаемся множественными переломами черепа с размозжением головного мозга и сплющиванием головы.
Переезд гусеничным трактором характеризуется тяжелыми повреждениями в виде переломов и раздробления костей, разрывов и размозжений внутренних органов и, как правило, приводит к смерти уже на месте происшествия. В результате давления поперечно расположенных на гусеницах трактора шпор (почвозацепов) на коже образуются весьма характерные повреждения в виде множественных параллельных полосовидных ссадин и кровоподтеков, характер которых позволяет иногда устанавливать марку трактора, причинившего повреждения.
При ударе человека (или существа обладающего даром мышления и речи) автомобилем, движущимся со скоростью 50-60 км в час и более, тело после удара отбрасывается со значительным ускорением, вследствие этого наблюдается даже потеря обуви жертвой.
Падение на поверхность дороги и скользящее движение по ней вызывает образование множественных следов скольжения на одежде и поверхностных тканях тела. Следы скольжения хорошо отображаются и на подошвах обуви, по ним можно даже определить, в каком положение были ноги в момент удара транспортного средства по телу жертвы Томилин, В.В. Медико-криминалистическая идентификация. Настольная книга судебно-медицинского эксперта / В.В.Томилин. - М.: Норма, 2011. - С. 59. .
Например, если в момент удара человек стоял на месте, то следы скольжения будут на обеих подошвах почти на всей их поверхности.
Если же он бежал, и в момент удара поднял одну из ног, то следы скольжения будут только на опорной ноге.
Удар по голове жертвы движущимся транспортом, или удар головой (верхней частью человеческого организма) о твердую поверхность при падении вызывают оскольчатые переломы черепа.
При неожиданном ударе автомобилем непосредственно по телу жертвы или автомобилем по автомобилю у жертв происшествия возникают повреждения шейного отдела позвоночника от резкого его сгибания или разгибания.
Авиационная травма очень разнообразна, под ней понимают комплекс повреждений, получаемый жертвами от внутренних или наружных частей самолета при его движении, а также при взрывах и пожарах на воздушных суднах. Наиболее частыми вариантами авиационной травмы, с которой приходится сталкиваться судебным медикам, являются травмы членов экипажа и пассажиров внутри воздушного судна при его разрушении вследствие аварийного столкновения с землей. Повреждениям, возникающим в таких условиях, могут предшествовать повреждения, получаемые на значительной высоте от разгерметизации или взрывного разрушения воздушного судна.
При авиакатастрофах необходимо устанавливать ряд обстоятельств.
По некотором направлениям помощь судебных медиков может быть особенна полезна, и более того -- работа вообще не может быть проведена без участия последних. К задачам, входящим в компетенцию судебных медиков, в первую очередь относятся задачи по установлению причины смерти каждой из жертв катастрофы, если, конечно, это возможно.
Кроме того, без судебных медиков не могут быть решены задачи по установлению следов взаимоотображения тел жертв и участков преград, о которые они травмировались в ходе катастрофы.
По судебно-медицинским данным наиболее частой причиной смерти при авиакатастрофах являются множественные грубые механические повреждения тела. В ходе осмотра места авиакатастрофы первостепенной задачей является задача фиксации взаиморасположения частей воздушного судна и частей тел пострадавших. Наличие множества расчлененных и в значительной мере поврежденных тел выдвигает на передний план задачу обнаружения, фиксации и сбора информации о погибших с целью установления их личности, огнестрельных ранений, колото-резаных ран и других, особенно применительно к членам экипажа воздушного судна.
Обнаружение таковых может помочь в решении важных для следствия задач установления причин авиакатастрофы. При возникновении у лиц, расследующих авиакатастрофу, версий о случившемся, о них необходимо ставить в известность судебных медиков, которые по результатам своих исследований могут дать данные для исключения или подтверждения версии.
Целесообразно в рабочие группы по расследованию причин авиакатастроф включать постоянно одних и тех же судебных медиков, которые, таким образом, могут накапливать опыт, полезный для дальнейшей работы. Работающих в группе медиков необходимо приглашать на все рабочие совещания, в ходе которых они могут помочь в решении самых разных вопросов.
Таким образом, каждый вид травм, полученный на транспорте, имеет как свою специфику, так и общие черты. Большой плюс при расследовании происшествия будет иметь участие сотрудников судебно-медицинских подразделений. В любом случае необходимы: детальное и четкое изучение объектов найденных на месте происшествия и само место происшествие.
2 . Составить схему «Правовой статус судебно-медицинского экспе р та»
Для того, что бы составить требуемую схему необходимо, по мнению автора представленной работы, вкратце дать определение правовому статусу вообще. Итак, правовой статус -- установленное нормами права положение его субъектов, совокупность их прав и обязанностей. В правовой статус входят: правосубъектность (в свою очередь включающая правоспособность, дееспособность и деликтоспособность субъекта); установленные законом права и обязанности; гарантии установленных прав; ответственность субъекта за неисполнение обязанностей. Таким образом, в схеме необходимо указать: права и обязанности судебно-медицинского эксперта, гарантии прав и ответственность за неисполнение обязанностей.
Необходимо заметить, что правовой статус судебно-медицинских экспертов строго регламентирован законодательством: Конституцией РФ, основами законодательства об охране здоровья граждан, Уголовно-процессуальным кодексом РФ, Гражданским процессуальным кодексом РФ, Федеральным законом «О государственной судебно-экспертной деятельности», Постановлением Правительства № 522 «Об определении степени тяжести вреда, причиненного здоровью» и другими нормативно-правовыми актами.
Экспертизу можно проводить только по постановлению органов дознания и следствия, суда. Экспертизу можно проводить как в государственном судебно-экспертном учреждении, так и в негосударственном.
а) самостоятельная медико-правовая наука
2) В предмет судебной медицины входят…
б) медицинские и юридические знания
в) медицинские знания, знания в области вменяемости
г) уголовно-процессуальные и медицинские знания
3) Система предмета Судебная медицина представлена…
г) Освидетельствованием и Танатологией
4) Методы судебной медицины делятся на…
б) методы медицинских дисциплин и физио-технические методы
5) К объектам судебной медицины относятся…
6) Специальные задачи судебной медицины направлены на…
а) оказание содействия правоохранительным органам
б) решение конкретных вопросов, поставленных компетентными должностными лицами правоохранительных органов при расследовании уголовных дел
в) решение конкретных вопросов, поставленных компетентными должностными лицами правоохранительных органов при расследовании гражданских дел
г) решение конкретных вопросов, поставленных компетентными дол ж ностными лицами правоохранительных органов при расследовании уг о ловных, гражданских и административных дел
7) К принципам государственной судебно-медицинской экспертной деятельности относится принцип…
8) Видами медицинских судебно-экспертных учреждений являются:
а) государственные медицинские судебно-экспертные учреждения
б) негосударственные медицинские судебно-экспертные учреждения
в) кафедры судебной медицины высших медицинских учебных заведений
9) Судебно-медицинская экспертиза - это…
а) процессуальное действие, состоящее из проведения исследования и д а чи заключения экспертом по вопросам, разрешение которых требует сп е циальных знаний
б) научно-практическое исследование, производимое судебно-медицинским экспертом по постановлению судьи, лица производящего дознание, прокурора, следователя для дачи заключения по медицинским и некоторым иным биологическим вопросам
в) процессуальное действие, состоящее из проведения исследования и дачи заключения судебно-медицинским экспертом по вопросам, разрешение которых требует специальных знаний
г) научно-практическое исследование, производимое психиатром по постановлению судьи, лица производящего дознание, прокурора, следователя для дачи заключения по вопросу вменяемости и иным медицинским вопросам
10) Методика производства экспертиз - это…
а) система действий, пригодных для исследования объектов
б) фактические данные, устанавливаемые судебно-медицинским экспе р том на основе специальных познаний и исследования
в) система методов, пригодных для исследования объектов с целью установления фактических данных, относящихся к предмету исследования
г) специальные методы исследования предмета
11) Предмет судебно-медицинской экспертизы - это…
а) система действий, пригодных для исследования объектов
б) фактические данные, устанавливаемые судебно-медицинским экспертом на основе специальных познаний и исследования
в) система методов, пригодных для исследования объектов с целью установления фактических данных, отн о сящихся к предмету исследования
12) Виды судебно-медицинских экспертиз по методике исследования подразделяются на…
а) экспертиза живых лиц, трупа, вещественных доказательств, по материалам уголовных, гражданских, административных дел
б) экспертиза по следам крови, по характеру ранения, по биологическим объектам, по следам спермы
в) исследование, наблюдение, измерение, эксперимент
г) первоначальная, комиссионная, комплексная, повторная
13) Виды судебно-медицинских экспертиз по объекту исследования подразделяются на…
а) экспертиза живых лиц, трупа, вещественных доказательств, по материалам уголовных, гражданских, а д министративных дел
б) экспертиза по следам крови, по характеру ранения, по биологическим объектам, по следам спермы
в) исследование, наблюдение, измерение, эксперимент
г) первоначальная, комиссионная, комплексная, повторная
14) Виды судебно-медицинских экспертиз по предмету подразделяются на…
а) экспертиза живых лиц, трупа, вещественных доказательств, по материалам уголовных, гражданских, административных дел
б) экспертиза по следам крови, по характеру ранения, по биологическим объектам, по следам спермы
в) исследование, наблюдение, измерение, эксперимент
г) первоначальная, комиссионная, комплексная, повторная, дополнительная
15) Виды судебно-медицинских экспертиз по периодичности и составу экспертов подразделяются на…
а) экспертиза живых лиц, трупа, вещественных доказательств, по материалам уголовных, гражданских, административных дел
б) экспертиза по следам крови, по характеру ранения, по биологическим объектам, по следам спермы
в) исследование, наблюдение, измерение, экспери
Идентификация исследования при транспортной травме контрольная работа. Государство и право.
Лабораторная Работа Строение Лука
Дневник Практики Студента Образец Заполнения
Культура Речи Современном Обществе Реферат
Курсовая Работа На Тему Разработка Рекламной Кампании Туристической Фирмы "Три Серые Обезьяны"
Реферат: Революция на Украине 1917 1921 годов
Дипломная работа по теме Допустимость доказательств
Реферат: Размеры звезд. Плотность их веществ. Скачать бесплатно и без регистрации
Курсовая работа по теме Сравнительный анализ методов оценки персонала
Критерии Оценки Сочинения Вшэ
Курсовая Работа На Тему Комплексный Экономический Анализ
Отчет По Практике Инструктаж По Технике Безопасности
Реферат по теме Условия устойчивости равновесия вертикально стоящего человека
Реферат по теме Применение пестицидов
Реферат На Тему Подозрительные Симптомы Пищевого Дискомфорта
Реферат: Финансовая политика 3
Реферат: Потребление как текст. Скачать бесплатно и без регистрации
Реферат: Cable Modems Essay Research Paper In recent
Ответственность По Семейному Праву Реферат
Доклад по теме Непарнокопытные
Реферат по теме Место русской академической школы в мировой культуре
Аудиторское заключение - Бухгалтерский учет и аудит курсовая работа
Оперативний облік й оформлення операцій із зерном і продуктами його переробки на хлібоприймальних і зернопереробних підприємствах - Бухгалтерский учет и аудит лекция
Предприятие АРНУ ОАО "СЗМН" (Северо-западные магистральные нефтепроводы) - Геология, гидрология и геодезия отчет по практике