IL PILOTA DI BERLINO E IL VENTO DELLA DESTRA

⏹️ Il Cancelliere tedesco fa voli di ricognizione su una Germania sempre più in difficoltà. Friedrich Merz avvocato d’affari e pilota d’aerei amatoriale, dall’alto del Bundeskanzleramt guarda il panorama e vede tante macerie.

🔸️ La Germania è in difficoltà e la storia ci insegna che quando i tedeschi vanno in crisi, tutta l’Europa rischia di andare in crisi. La Germania di Merz ha prosperato per 30 anni grazie a tre pilastri che oggi o non esistono più o stanno crollando sotto il peso di una serie di scelte politiche.

🔸️ I tre pilastri dell’economia tedesca erano l’energia russa a basso costo, le esportazioni verso la Cina e le spese per la difesa ridotte al minimo sotto l’ombrello protettivo degli Stati Uniti. Il Cancelliere si trova a gestire le macerie di questo modello, con una crescita economica stagnante.

🔸️ I rapporti commerciali con la Russia sono stati compromessi dal sostegno della NATO e dell’UE al governo di Kiev contro Mosca. Le esportazioni verso Pechino scendono dal 2021. Il piano di riarmo dell’Unione europea ha innescato un cambio di rotta nell’economia militare tedesca, che, dopo la fine della Seconda Guerra mondiale, era sempre stata limitata.

🔸️ Tutto cambia, mentre le opposizioni, guidate dalla destra, aspettano e sperano nella caduta, pronte a prendere la guida di una Germania delusa e armata. Questo il quadro, in una sintesi estrema. In tutto questo si inserisce la rivoluzione in corso nel mondo delle quattro ruote.

🔸️ Uno dei nodi da sciogliere del governo Merz è proprio quello dell’automotive. L’industria dell’auto è in difficoltà, tanto che colossi come VW e Mercedes stanno lavorando per convertire una parte degli stabilimenti in spazi per la produzione di veicoli bellici, quindi una svolta color verde militare.

🔸️ È prevista la produzione di autoblindo e di carri armati, che prenderanno il posto delle auto di media e grande stazza per le famiglie, fino alla costruzione di missili in collaborazione con Israele come l’alleanza strategica di VW con il gigante Rafael Advanced Defence Systems, famoso per la creazione dello scudo Iron Dome.

🔸️ A questa situazione si è arrivati a causa di una serie di passi falsi, commessi a Berlino come a Bruxelles. Gli osservatori internazionali fanno notare che la transizione verso l’auto elettrica è stata gestita in modo rigido. I marchi storici scontano il ritardo tecnologico “nella galassia software” e nella produzione di batterie.

🔸️ Una realtà come Volkswagen da un lato si sposta sul versante bellico e dall’altro collabora con le società emergenti di Pechino. La VW ha allacciato relazioni commerciali con XPeng, una Tesla cinese specializzata nella produzione di automobili elettriche.

🔸️ Gli accordi prevedono stabilimenti in Germania da cedere ai cinesi in cambio di collaborazioni nei software, ha scritto il FT. XPeng ha bisogno di produrre localmente per evitare le tasse di importazione e per sostenere l’enorme crescita delle vendite nel continente (+126% nell’ultimo anno).

🔸️ In questo panorama il cancelliere tedesco deve cercare di muoversi con agilità, possibilmente in silenzio, come un’auto con motore elettrico. E non è facile perché il suo governo non gode di particolare popolarità.

🔸️ Merz, che è anche l’uomo di vertice del partito CDU, deve prendere decisioni facendo compromessi con una grande coalizione, progettata per arginare l’incontenibile ascesa del partito di destra Afd (Alternative für Deutschland)....

🔸️ ....Il pilota Merz al momento vola ma se non riuscirà a dare segnali di stabilità al Paese, fra delusioni, posti di lavoro che calano, i super acquisti in armi e guerre, rischia di essere abbattuto da un aereo che proviene da destra, un aereo a sua volta carico di promesse difficili da mantenere.....

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Andrea Tomasi

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