Huile moteur SHELL Rimula R6 LME 5W30, 209 l.

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Shell Rimula R6 LME 5W-30 est une huile moteur synthétique conçue pour être utilisée dans les moteurs diesel lourds. L'huile Shell Rimula R6 LME 5W-30 est fabriquée à l'aide d'un ensemble d'additifs Low SAPS. Grâce à cela, il convient aux moteurs équipés de systèmes de post-traitement et de neutralisation des gaz d'échappement. Un autre avantage réside dans les propriétés d'économie d'énergie améliorées par rapport aux huiles plus visqueuses (indice de viscosité - 5W-30). Ce lubrifiant est officiellement approuvé pour une utilisation dans les groupes motopropulseurs équipés de filtres à particules diesel (DPF) et de systèmes SKR (réduction catalytique sélective). Il est utilisé dans les moteurs diesel fortement chargés des camions, des véhicules utilitaires et de tourisme et des équipements spéciaux. En raison de ses caractéristiques fonctionnelles, chimiques, technologiques et de performance impressionnantes, l'huile est recommandée par des fabricants américains et européens de renom, notamment Renault, Volvo, Cummins, Mack, MAN, Mercedes, Deutz. Au niveau de ses indicateurs de performance, il surpasse l'ACEA (classification européenne) dans les catégories E7 et E6. Les principaux avantages de Shell Rimula R6 LME 5W-30 : économie de carburant assurée en minimisant les pertes par frottement. Dans le même temps, la durée de vie du groupe motopropulseur n'est pas réduite par rapport aux lubrifiants plus visqueux ; la présence d'un ensemble d'additifs Low SAPS, grâce auquel cette huile synthétique peut être utilisée dans les moteurs équipés d'un post-traitement des gaz d'échappement et systèmes de neutralisation. Cela vous permet d'étendre le potentiel de ressources du DPF et du SCR ; l'huile Shell Rimula R6 LME 5W-30 a passé avec succès les tests effectués par des fabricants d'équipements européens renommés pour augmenter l'intervalle d'entretien. L'utilisation de lubrifiant vous permet d'économiser considérablement sur l'entretien courant du véhicule sans compromettre l'état des pièces et des mécanismes du moteur.

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