«Худшее впереди». Какие последствия для российской экономики оставляют коронавирус и карантин.
Никогда еще пандемия вируса не вызывала такого масштабного экономического паралича. От Нью Йорка до Дубая, от Москвы до Бишкека экономическая деятельность почти полностью остановилась. Такие «черные лебеди» происходят раз в столетия.
Пока наши храбрые врачи и медицинский персонал работают над тем, чтобы замедлить распространение коронавируса, крайне важно уже сейчас принять срочные меры поддержки экономики и создать условия для долгосрочного выздоровления.
Экономические последствия длительного карантина и падение национальной валюты могут оставить долгий отпечаток на экономику страны.
Сколько россиян смогут себе позволить путешествия
Деньги, которые россияне планировали потратить на поездки, они теперь направят на накопления, погашение долгов и повседневные покупки. Сохранить средства для поездок на будущее рассчитывают только 43% участников скан-панели покупателей, сообщили в холдинге "Ромир".
Планы нарушила пандемия коронавируса. В России ввели ограничения на передвижение, перевозчики сократили железнодорожное и авиасообщение, а зарубежные полеты и поезда отменили. Да и сами пассажиры опасаются ездить и летать из-за риска заразиться.
Уже приготовленные для поездки деньги в будущем на эти же цели предполагают использовать 50% участников исследования в возрасте от 30 до 39 лет. Это самая мобильная группа населения. Меньше всего заинтересованы в будущих поездках россияне в возрасте от 50 до 60 лет. Только 21% представителей этой группы отложат деньги для путешествий. Треть участников исследования предпочла высвободившиеся средства отправить в накопления, чтобы создать собственную финансовую "подушку безопасности". Потратить "транспортные" деньги на повседневные покупки собираются 16% участников исследования. Еще 13% намерены за счет этих денег заплатить по кредитам и раздать долги.
Отчасти эти траты компенсируют изъятие денег из сектора транспортных услуг, это уменьшит негативные последствия от снижения пассажирских перевозок. Но для экономики важнее грузоперевозки, где достигается основной коммерческий оборот, говорит директор по экономической политике НИУ ВШЭ Юрий Симачев.
Почему продукты из супермаркета так долго доставляют
Режим изоляции заставил людей массово перейти на онлайн-покупки продуктов. Но к такому наплыву клиентов ни традиционные сети, ни интернет-магазины оказались не готовы. Дефицита продуктов питания в стране нет. Но получить их своевременно и свежими сейчас целая проблема.
Сейчас россияне ежедневно делают в поисковиках около 150 тысяч уникальных запросов по поводу доставки продуктов питания против 15 тысяч до режима самоизоляции, рассказывают в Х5 Retail Group. В "СберМаркете" в конце марта зафиксировали четырехкратный рост спроса на услуги доставки продуктов.
Чтобы обеспечивать возросший спрос, онлайн-супермаркет Perekrestok.ru на 20% расширил собственный автопарк и привлек дополнительных партнеров по доставке, на 20% расширил штат курьеров и сборщиков, указывают в компании. А в "Пятерочке" в ускоренном режиме запустили сервис экспресс-доставки, который позволяет получить продукты в день оформления заказа, утверждают в компании.
Однако, несмотря на предпринимаемые меры, сроки доставки продуктов пока слишком долгие - в большинстве опрошенных "Российской газетой" магазинов признались, что доставляют товары в течение пяти - семи дней с момента заказа. Чтобы обеспечить возросший спрос, оказалось недостаточно расширить штат курьеров и найти дополнительный транспорт. Цепочка поставок упирается в ограниченность имеющихся ресурсов распределительных центров. При этом увеличивать их сейчас для тех же торговых сетей смысла нет - когда спрос вернется в норму, увеличенные мощности окажутся лишними.
Для развития системы ОРЦ (оптово-распределительных центров) во времена введения санкций была разработана специальная государственная подпрограмма и выделены бюджетные деньги, вспоминает руководитель Центра отраслевой экономики Научно-исследовательского финансового института (НИФИ) Инна Рыкова. Но через какое-то время программа была закрыта. Вместе с тем в Стратегии развития АПК до 2030 года задача развития сети ОРЦ остается.
По мнению Рыковой, дефицит мощностей может наблюдаться в регионах, отдаленных от мегаполисов. "Государственная политика должна быть направлена не на поддержку строительства частных хабов. Торговые сети прекрасно справляются и без госсредств. Задача заключается в том, чтобы помочь предприятиям АПК наладить бесперебойный сбыт продукции - найти "узкие" места, снизить стоимость логистики, выстроить цепочку поставок от поля до прилавка", - считает эксперт.
Тотальная безработица после трёх месяцев карантина
Между политикой жесткого карантина и теми рисками, которые она может повлечь должен быть установлен баланс, чтобы избежать роста безработицы. Об этом заявил руководитель департамента прикладной политологии НИУ ВШЭ в Санкт-Петербурге Андрей Щербак.
«У крупных компаний больше шансов на поддержку от государства, чем у малого и среднего бизнеса», — цитирует политолога «Росбалт». Он усомнился, что власти страны смогут помочь всем на период карантина. По его словам, чтобы избежать безработицы и социального напряжения правительство должно сделать выбор между рекомендациями врачей и «объективной реальностью». Щербак отметил, что уже сейчас на грани находятся сферы туризма и развлечений.
Убытки от пандемии коронавируса COVID-19 уже превысили ущерб, который был нанесен мировым финансовым кризисом 2008 года, передает «Национальная служба новостей». Генсек Организации экономического сотрудничества и развития (ОЭСР) Хосе Анхель Гурриа заявил, что неизвестно, сколько средств придется потратить на борьбу с безработицей, сколько мелких и крупных предприятий придется спасать от разорения.
Если ситуация с коронавирусом затянется на три месяца и больше, это грозит тотальной безработицей и, по прогнозам аналитиков, мы столкнёмся с кризисом более мощным, чем в 90-е годы. Если учесть, что российская экономика ещё не восстановилась от кризиса 2014 года, то на реабилитацию может уйти до 10 лет»