Хошимин Вьетнам закладки Скорость

▼▼ ▼▼ ▼▼ ▼▼ ▼▼ ▼▼ ▼▼ ▼▼ ▼▼

Наши контакты (Telegram):☎✍

>>>🔥✅(Написать нам в телеграм)✅🔥<<<

▲▲ ▲▲ ▲▲ ▲▲ ▲▲ ▲▲ ▲▲ ▲▲ ▲▲

ВНИМАНИЕ! ⛔

ИСПОЛЬЗУЙТЕ ВПН, ЕСЛИ ССЫЛКА НЕ ОТКРЫВАЕТСЯ! ⛔

В Телеграм переходить только по ССЫЛКЕ что ВЫШЕ, в поиске НАС НЕТ там только фейки !!! ⛔

Хошимин Вьетнам закладки Скорость

Вьетнам сейчас - направление №1 для путешествий из России. Объясняю почему | Антон Соколов | Дзен

Хошимин Вьетнам закладки Скорость

Путешествие на мотоцикле

Хошимин Вьетнам закладки Скорость

Вьетнам — одна из самых популярных стран среди туристов и удаленщиков. Сюда едут за идеальным климатом, теплым морем, низкими ценами и свежей едой. И готовятся мириться с плохим интернетом, опасным дорожным движением, отсутствием культурных развлечений и другими минусами «неразвитых» стран. Чтобы разобраться, как живется во Вьетнаме на самом деле, мы пообщались с аналитиком, которая с года живет здесь с супругом и не собирается никуда уезжать. Она расскажет, какие тут на самом деле цены, как обстоят дела с развлечениями и медициной и в чем главное отличие Вьетнама от других стран Юго-Восточной Азии. Привет, меня зовут Лана, и мы с мужем приехали во Вьетнам в году. Сначала хотели просто пожить здесь и отправиться путешествовать дальше — оба IT-инженеры, работаем удаленно и не планировали нигде оставаться надолго. Пожив во Вьетнаме, мы попытались отсюда уехать: в Камбоджу, на Филиппины, в другие теплые страны. Вроде бы похожий климат, цены, уровень жизни. Но во всех других местах нам не хватало именно вьетнамцев. Дело в том, что мы с мужем полюбили вьетнамцев как народ, как нацию. Люди здесь очень доброжелательные, и первая их реакция на любое событие — улыбка. Даже если событие неприятное. Я помню, как заметила это первый раз. Девушка шла по улице и уронила iPhone — тот сразу вдребезги. А она не расстроилась, не заплакала, а засмеялась. Этой доброжелательностью и легким отношением к жизни во Вьетнаме пропитано все вокруг. И ты сам начинаешь быть таким же, даже если специально не стараешься. Все экспаты, которые долго тут живут, в ответ на неприятность первым делом улыбаются. Поэтому в итоге мы вернулись во Вьетнам и остались здесь. Ездим в туристические поездки когда нет карантина, конечно , но возвращаемся сюда. Что интересно, вьетнамцы очень тонко чувствуют отношение к себе. Если глядеть на них свысока, как «белый господин» — они тебя просто не впустят, и комфортно жить тут не получится. А мы любим вьетнамцев, они за это любят нас. Поэтому нам в их стране хорошо. Но выбрали в итоге Вунгтау — первый город, с которого и началось наше знакомство с Вьетнамом. У него есть несколько интересных особенностей. Хошимин под боком. Рядом крупнейший город страны с международным аэропортом. Можно съездить развлечься, удобно летать в другие страны. Туристический город для местных. Вунгтау практически неизвестен российским туристам. В основном тут любят отдыхать местные, либо туристы из Китая или Кореи. У многих жителей Хошимина тут «дачи», а некоторые просто приезжают на пляжи и к морю на выходные. Лично я считаю, что море в Вунгтау некупабельное — в городе 8 портов и много рыбацких судов. Но можно забраться подальше от портов или вообще уехать в соседний городок Лонгхаи и искупаться там. В Вунгтау много развлечений: пабов, ресторанов, ночных клубов. Есть несколько музеев, кафе с живой музыкой, парк развлечений и даже собачьи бега. В городе очень много буддийских, и не только, храмов. На пляжах тоже есть всякое, так что и туристам, и местным нескучно. Целый русский квартал. В Вунгтау добывают нефть, и здесь есть российско-вьетнамское предприятие Вьетсовпетро, к которому «прилагается» целый русский микрорайон нефтяников. Сейчас в нем живет несколько сотен русских семей. Здесь есть «Клуб русского языка в Вунгтау» — мы в нем состоим, встречаемся там с друзьями каждые выходные. Многие вьетнамцы говорят или хотя бы понимают по-русски. И найти русскоговорящих друзей вообще не проблема. С вьетнамцами вообще легко подружиться. Много других экспатов. Вунгтау город современный и богатый, поэтому тут в целом много иностранцев, в том числе живущих постоянно. Есть целая улица, где живут пенсионеры из США и Австралии — они сюда приезжают пожить в теплом климате. Много преподавателей английского языка, спрос на них велик по всей стране. Если послушать тревел-блогеров, создается впечатление, что Вьетнам — очень дешевая страна. Здесь действительно легко снять плохое жилье почти за копейки и питаться рисом с овощами. Но такое можно сказать про любую страну. На самом деле уровень цен во Вьетнаме почти такой же, как в России. Снять неплохую квартиру с видом на море в Вунгтау стоит в районе 30, в пересчете на рубли. В Хошимине в два раза дороже. Нетипичные для Вьетнама блюда чуть дороже. Зато местные овощи и фрукты в среднем дешевле, чем аналогичные в России. Цены на транспорт, развлечение, медицину тоже почти как в России. Если планируешь жить на приличном уровне, а не сидеть в лачуге и есть только рис с бамбуком. В Вунгтау многие вьетнамцы понимают английский, а некоторые и русский. Еще 8 лет назад английский не был так популярен, а теперь практически все стараются его учить. По моим ощущениям ситуация лучше, чем в России — у нас далеко не любой кассир или полицейский может объясниться по-английски, а в Вунгтау с этим проблем почти нет. Но когда живешь долго, часто сталкиваешься с необходимостью общаться на местном языке. И тут есть проблема — вьетнамский язык довольно сложный, он тоновый и слоговый. Немного выручает, что нет иероглифов или своей азбуки, все на латинице. Но учить его непросто, и мы пока можем объясниться разве что с доставщиком еды. Кстати, если прийти на рынок и спросить «Сколько стоит килограмм манго? Даже если выглядишь как европеец. А если спросить на английском или русском — назовут цену гораздо выше. Так что лучше закупаться в супермаркетах — там цены фиксированные и для новичка все выйдет дешевле, чем на рынке. Чтобы полноценно жить во Вьетнаме, нужно иметь мотобайк и уметь его водить. Без байка будет сильно сложнее. Городского транспорта как такового в Вунгтау нет. Есть какой-то автобус, но как он ездит и куда — непонятно, и я не знаю никого, кто бы на нем катался. Междугороднее сообщение развито отлично, а вот внутри города без мотоцикла делать нечего. Сейчас есть дешевое граб-такси на мотоциклах и скутерах, но это не то — его обычно вызывают на небольшие расстояния, и просто так на нем не покатаешься. А здесь катание на байках — это именно развлечение и что-то вроде способа общения. Например, когда вьетнамская сборная по футболу впервые выиграла чемпионат, то все люди вышли на улицы, сели на мотоциклы и поехали радоваться. Все вместе катаются — от грудных младенцев, до бабушек, и появляется какое-то чувство единения. Тем более, что увидев иностранца в этой плотной толпе мотобайков, все радуются еще сильнее. Одному или вдвоем тоже хорошо — вскочил на байк, доехал до пляжа, встретил закат или восход Луны. Проехался вдоль берега, потом заехал в кофейню, вернулся домой — и все за пару часов. Пешком так не выйдет, причем не только из-за расстояния — просто нет такой пешей дороги и жарко. Дорожное движение со стороны тут кажется полным хаосом, особенно в Хошимине. Здесь ездят по встречке, игнорируют двойную сплошную — с точки зрения европейцев не соблюдают правила вообще. Но когда ты в это движение входишь, ты вдруг обнаруживаешь, что все логично и удобно. Есть неписаные правила, а участники движения неагрессивные и всегда оставят за тобой право проехать первым. Есть даже вьетнамская поговорка: «По дороге, которую ты уступил другому, легче идти». Еще в основной массе ездят не быстро. Никакого снега и сильных холодов. Я не люблю снег во всех проявлениях и то, какие ограничения он накладывает на жизнь. От набора одежды до невозможности завтракать на балконе. Во Вьетнаме тепло, снега нет, и отношение к жизни другое. Не боишься простыть, промочив ноги под дождем. Не переживаешь из-за гололеда. Не нужно постоянно кутаться в сто одежек. Это очень расслабляет. Свежая еда. Здесь не покупают замороженное мясо или рыбу — все всегда сегодняшнее, только охлажденное. И фрукты и овощи сорваны сегодня, максимум вчера. Это характерно для южных провинций — на севере может быть по-другому. Если сравнивать с другими странами Юго-Восточной Азии, то во Вьетнаме ситуация гораздо лучше. На Филиппинах, например, кокос может висеть на пальме — а в магазине, который прямо под этой пальмой, продаваться только консервированный. Плюс там все любят курицу-гриль и прочий фастфуд. А во Вьетнаме вся еда очень здоровая: рис, мясо, овощи и фрукты, всегда много зелени. Овощи здесь очень разнообразные. Например, те же кабачки, но много видов. Или зелень — свежая, упругая, ее часто готовят как отдельное блюдо, а не только добавляют в салаты. Несколько видов капусты. А вот помидоры и огурцы тут так себе. Западная картошка хорошая, но дорогая. Местная картошка очень сладкая, к ней нужно привыкнуть. Фрукты типичные тропические: манго, маракуйя, дуриан и прочие. Все гораздо вкуснее, чем то, что удается найти в России. Арбузов и бананов здесь несколько сортов. Кстати, бананы бывают с косточками. А вот экстремальной еды тут не бывает. Иногда у блогеров можно найти, что в Азии едят тараканов или скорпионов. На самом деле, это какая-нибудь одна глухая деревня, где такое практикуют, но обычные люди едят обычную еду. Конечно, есть и непривычные для нас вещи, вроде маринованных медуз или шелковых червячков. Но и российская еда для иностранцев непривычная. Рай для аллергиков. Я аллергик, и здесь у моря мне живется гораздо лучше: чище и приятнее воздух, нет пыли, меньше раздражителей. И вообще на балконе, который выходит к морю, получается бесплатный спа-салон. Красивая природа. Кругом одновременно горы и море, пейзажи просто потрясающие. Мы любим ездить на мотоциклах за город и бродить там по невысоким южным горам. Вьетнамский кофе. Я люблю кофе, и все здесь его любят. В хороших кофейнях он всегда свежий, часто даже обжарен и смолот сегодня. Заваривают кофе здесь особым способом. Получается шикарно, в других местах такого кофе нет. И заваренный по-вьетнамски кофе где-то в Европе выходит не таким — влияет и свежесть, и местная вода. Кофейни тут буквально на каждом шагу, и в них подают только кофе — нет ни сладостей, ни еды. Еще в кофейнях дают бесплатный зеленый чай сколько хочешь. Часто этот чай невероятно вкусный. Платный чай тоже есть — зеленых сортов много, а вот из черного чая — только пакетики Липтон. Очень дорогие пакетики. Вьетнамцы любят после завтрака, перед работой, сидеть с друзьями, пить кофе в кафе. Сейчас появились современные молодежные кофейни, там есть сладкий чай с добавками, соки, иногда фрукты, но еды также нет. Хороший интернет. В нормальном жилье, в квартирах в современных домах, последняя миля хорошая. Работать удаленно вполне комфортно. Прогрессивная плата за электроэнергию. Электричество дорогое, и чем больше тратишь — тем больше платишь. А пользоваться приходится, потому что большую часть года ты вынужден гонять кондиционер. Расход электричества кондиционера зависит от разницы температур. Многие этого не знают и удивляются. Нет отопления. Во Вьетнаме нет суровых зим и стены у домов тонкие, отопления нет. На юге это хорошо, а вот в центре и на севере зимой люди часто мерзнут. И приходится отапливать электричеством, а это снова дорого. Сложно купить вещи европейских размеров. Вьетнамцы невысокие и хрупкие. Поэтому модную современную одежду для людей покрупнее найти непросто. Приходится заказывать из-за границы — благо, службы доставки работают отлично. Опасное солнце. От солнца нужно постоянно беречься — мазать кожу кремами, защищать голову от солнечного удара, не перегреваться, чтобы не словить тепловой удар. Туристы грустят, когда погода плохая, а мы радуемся прохладе. Часто бывает шумно. Во Вьетнаме высокая плотность населения. А местные очень любят петь караоке, поэтому часто приходится тренировать позитивное мышление под песни непрофессиональных исполнителей. В Вунгтау это еще усугубляется туристами: многие отдыхают до утра, шумят, поют. Нужно это принять и научиться пользоваться берушами. Во Вьетнаме понимаешь, что работать с ноутбуком в гамаке на пляже ты не будешь. Во-первых, в гамаке вообще работать неудобно. Во-вторых, на пляже у тебя весь ноутбук будет в песке, и быстро «закончится». В-третьих, соленый морской воздух очень вреден для техники. Даже окна на море постоянно покрываются жирным соленым налетом. Так что работаем мы дома, за столами и под кондиционером. В жаре «думалка» плохо работает. Другой момент — часовые пояса. Мы с мужем работаем с Москвой, то есть сдвиг на 4 часа. Но я в этом вижу прелесть. Каждый день просыпаешься без будильника, что-то делаешь для себя, гуляешь, пьешь кофе, плаваешь в бассейне. А потом расслабленной и отдохнувшей в час дня начинаешь работать. Для меня это серьезный плюс — мне проще начать днем и закончить в 11 вечера. Еще я договариваюсь на двухчасовой «обеденный» перерыв, чтобы можно было успеть и покататься на мотоцикле во время заката и поужинать. Вообще работая на удаленке легко стать затворником. Я считаю это вредным для здоровья и приучила себя каждый день обязательно выходить из дома. Во Вьетнаме это несложно — все вокруг катаются, и ты сел на мотоцикл и поехал. Ну а друзей здесь найти легко — много клубов по интересам, есть групповые пешие походы, фото-прогулки. Можно даже просто пойти гулять по пляжу и обязательно с кем-то познакомишься. Никого нигде нет только в обед. Вакансии с открытыми вилками на удалёнке в телеграм-боте. Вакансии в getmatch. Программисты в Гонконге: взгляд со стороны китайского «старожила» и «новичка». Эстония: почему сюда нанимают много разработчиков из-за рубежа и что делает страну идеальной для россиян. Из Москвы — в Кремниевую долину. Как пройти в Google, и почему здесь нужно уметь играть в покер. Talent Director, Partner getmatch. Поиск Профиль. Оценка компании на Хабр Карьере 4. Блог компании GetMatch. Как мы оказались во Вьетнаме и почему вернулись сюда из других стран Привет, меня зовут Лана, и мы с мужем приехали во Вьетнам в году. В общем, в Вунгтау экспату жить удобно. Что во Вьетнаме с ценами: не дешево, но и не слишком дорого Если послушать тревел-блогеров, создается впечатление, что Вьетнам — очень дешевая страна. Языковой барьер: он есть, но не слишком мешает В Вунгтау многие вьетнамцы понимают английский, а некоторые и русский. Кроме того, вьетнамцы отлично пользуются гугл-переводчиком, да и язык жестов всегда выручает. Дорожное движение: никуда без мотобайка, а на дорогах довольно безопасно Чтобы полноценно жить во Вьетнаме, нужно иметь мотобайк и уметь его водить. Конечно, есть молодые и горячие, есть пьяные за рулем, но так в любой стране. Плюсы жизни во Вьетнаме: погода, еда и кофе Никакого снега и сильных холодов. Справа — тот самый дорогой чай. Который вкусный, а не из пакетов Хороший интернет. Минусы жизни во Вьетнаме: дорогое электричество, солнце и высокая плотность населения Прогрессивная плата за электроэнергию. Немного об удаленной работе: никакого «ноутбука на пляже» и сдвинутый график Во Вьетнаме понимаешь, что работать с ноутбуком в гамаке на пляже ты не будешь. Другие статьи про переезд: Программисты в Гонконге: взгляд со стороны китайского «старожила» и «новичка» Эстония: почему сюда нанимают много разработчиков из-за рубежа и что делает страну идеальной для россиян Из Москвы — в Кремниевую долину. Теги: вьетнам хошимин удаленка it-эмиграция getmatch. Хабы: Блог компании GetMatch. Telegram Сайт ВКонтакте Twitter. Алексей Исаев AlexIsaev. Комментарии Комментарии Местоположение Россия Сайт getmatch. Ваш аккаунт Войти Регистрация.

Марса-Алам закладки Меф

Красновишерск купить Лирика

Хошимин Вьетнам закладки Скорость

Сумасшедшее движение во Вьетнаме. Как же это бесит

София закладки Скорость

Лирика закладкой купить Кемер

Ачинск купить Гашиш

Мотобайк во Вьетнаме. Тонкости аренды мотобайка

Анкара закладки Лирика 300

MDMA таблетки закладкой купить Арыс

Хошимин Вьетнам закладки Скорость

Аугсбург Германия закладки Героин

Почему не стоит бояться дорожного движения во Вьетнаме — ЧопачО

Мяу-мяу (мефедрон) закладкой купить Валлетта

Во Вьетнаме раздражение и нервы наши верные спутники каждый день. И не только каждый день, а каждый раз, как только ты выходишь на улицу. Даже не так. Каждую минуту у тебя сгорает по одной нервной клетке из-за того, что это не прекращается и поделать с этим ничего нельзя. Движение во Вьетнаме, причем не только в Хошимине, но и в Нячанге, просто не может не выводить из себя. Мало того, что на дорогах царит хаос, так еще и в этом всем хаосе ты как-то должен остаться невредимым. Мы уже месяц живём во Вьетнаме и до сих пор не можем привыкнуть к этому. Вьетнам не останавливается ни на секунду. Везде и повсюду ездят мопеды. Куда не повернешь голову, там увидишь байки. Как говорят гиды на экскурсиях — если бы весь Вьетнам пересел на автомобили, то образовалась бы пожизненная пробка. Думаю, в этих словах есть истина, но от этого не становится легче. Особенно, если ты пешеход и не пользуешься этим транспортным средством. Поэтому просто наличие нескончаемого потока мотобайков сильно капает на нервы. Вьетнам совсем не тихая страна. Мотоциклы и автобусы на дорогах не только шумят своими моторчиками, но и без умолку сигналят. Такое чувство, что они даже не убирают руку с клаксона, чтобы сигналить не переставая. Причем, сигналы раздаются не только в сторону прохожих, они сигналят и друг другу и редким автомобилям, а те в ответ бибикают им. Такое вот странное общение у вьетнамских водителей. На днях мы стали свидетелями забавной ситуации, шли по улице, а впереди перекрывали дорогу на переезде, так как приближался поезд. Автоматических шлагбаумов здесь нет, дорогу перекрывают люди вручную. Железнодорожный переезд во Вьетнаме Бешенные вьетнамские водители в последние секунды пытаются проехать, несмотря на надвигающийся поезд. Когда наконец-то шлагбаум удалось закрыть, вдруг наступила тишина. Это было настолько непривычно и так хорошо, что не заметить было невозможно. Как только поезд прошёл и начали открывать шлагбаум, водители мотобайков моментально рванули с места и опять на улице воцарился шум, пыль и хаос. Бешенные нетерпеливые вьетнамцы в мучительном ожидании, когда уже можно будет завести мотор и рвануть. Когда мы впервые попали в сплошной поток мотобайков, мы не понимали как с этим потоком слиться и как перейти дорогу так, чтобы остаться в живых. Мотоциклы едут одновременно во всех направлениях. Бывало, что на переход двух дорог у нас уходило по 15 минут. Сейчас уже более менее освоились и поняли, что главное правило для пешехода — быть очевидным и предсказуемым для водителя мотобайка. Медленно и уверенно двигаться и ни в коем случае не останавливаться посередине дороги, чтобы пропустить водителя. Они не понимают таких остановок и начинают крутить свой руль в разные стороны, недоумевая какового черта ты остановился, а не идешь дальше. Мы до сих пор учимся у прохожих вьетнамцев быстрому переходу дороги. Переход дороги в пробках — это самое опасное. Даже если стоит светофор или регулировщик, помощи от него не ждите. Водители ездят здесь в основном не быстрее 40 км в час, но поток настолько плотный и непредсказуемый, что каждый переход дороги это пытка и нервы. Часто из-за этого даже приходится искать пути обхода, лишь бы не переходить дорогу. Посмотрите коротенькое видео с обычной улицы в Хошимине:. Вьетнамским водителям до лампочки на пешеходную зебру и светофоры. По всей видимости, они даже не в курсе для чего она. Наверное, думают, для красоты. В большинстве случаев, да что уж там, во всех случаях, вставать на зебру и переходить дорогу по ней бессмысленно. Вьетнамцы как ехали, так и будут ехать. Их зебра не смущает. Это мы, цивилизованные люди, уже по привычке все равно становимся на неё и идем в этот байкерский ад, зная, что это никак нам не поспособствует. Поэтому переходов на дорогах не существует. На светофоры точно так же часто не обращают внимание. Даже если основной поток встал, всегда найдется десяток баков, которые поедут на красный. Поэтому при переходе на светофоре всегда нужно смотреть на дорогу. Причем, в обе стороны, потому что вьетнамцы спокойно ездят по встречной. Только мы порадовались, что во Вьетнаме есть тротуары и порой даже широкие, как разочарование не заставило себя ждать. Эти ненасытные мотобайкеры оккупировали не только дороги, но и пешеходные зоны. Везде тротуары заставлены байками. Туристам в лучшем случае остается перемещаться по тем остаткам, которые еще свободны или по обочине дороги. Но в оставшихся кусочках тоже не всё спокойно, по ним часто ездят мопеды и нервно тебе сигналят, чтобы уступал им дорогу. По тротуару, как по трассе. Вьетнамцы спокойно заезжают на тротуары без всякого уважения и внаглую прут на тебя, показывая своё превосходство. Складывается впечатление, что во Вьетнаме пешеходов не считают людьми. Поэтому, если ты на тротуаре, а точнее на том клочке, что от него осталось, то не расслабляйся. И здесь тебя прессингуют и не дают нормально пройти. В Нячанге исключением являются только центральные улицы и набережная. Во многих переулках и нетуристических кварталах и дороги раздолблены и тротуаров нет. Вот и идешь по обочине, уклоняясь от байков. Вьетнамцы настолько ленивы, что они даже по рынку ездят на байках. Я не удивлюсь, если они спят со своими мопедами в обнимку. Мопеды на рынке. Это обстоятельство иной раз даже вынуждает нас не выходить из дома без надобности и идти куда-то на длинные расстояния. Наверное, вьетнамские водители самые дурные водители в мире. Для вьетнамца байк не роскошь, а средство передвижения, кровать, обеденный стол и вообще второй дом. Они вылетают из закоулков, даже не смотря, идет ли там человек. Они едут прямо на тебя, даже, если видят тебя в оба глаза. Они не уступают дорогу и готовы переехать тебе ноги, но не остановиться. Я их ненавижу всей своей доброй душой. Они настолько тупы, что, выходя на улицу, я матерюсь столько, сколько есть матов. Невыносимо каждую секунду держать себя наготове и смотреть по сторонам, чтобы тебе не отдавили ноги. Про прогулочный шаг и осмотр города на улицах Вьетнама можно напрочь забыть. Испытание, нервы, мат и раздражение каждый день. Здесь самое беспредельное и самое неуважительное отношение к пешеходам, какое нам довелось увидеть за год в Азии. Даже в Гоа тук-тукеры и мотобайкеры были в раз снисходительнее и пропускали людей, а не ехали прямо на них с позицией «мне наплевать на тебя, жалкий пешеходишко». Вот такое оно, вьетнамское движение на дорогах. А если у вас есть дети, то ваши нервы будут на пределе еще больше, чем у нас. Я просто не представляю, как перейти такую улицу с коляской. Подписывайтесь на наш Телеграм и Инстаграм. Комментарии: Меня движение в Сайгоне просто вымораживало. А чтобы перейти дорогу, я подходил к полиции и меня переводили за руку. Когда я первый раз оказался в Таиланде, то там мне понравилось все, кроме дорожного движения. Переходить лишний раз дорогу совсем не хотелось… Многочисленные мопеды реально напрягали. Тут же, судя по фото и видео , обстановка на дорогах еще сложней, чем в Тае. Тайское движение — сказка. Наверное любое движение сказка по сравнению в Вьетнамом. Это самая не удобная страна в мире. В Тайланде на дорогах детские забавы по сравнению с Вьетнамом Такого количества мопедов не видели еще ни в одной стране. Кать, я только написала коммент к другой статье, а тут читаю — у тебя точь в точь мысли — они с мопедами не расстаются! Не, ребят, это вообще жесть! Это взрослым тяжко, а прикинь с ребенком там выйти на улицу?! А наши соотечественники берут мотобайки в аренду и смело рассекают на них по Нья Чангу и окрестностям uletlife. Да, в Нячанге сейчас видим туристов на байках. Но гораздо реже, чем в Тайланде. Единицы от общего числа, смельчаки. Люди разные и по разному относятся к своей безопасности и к своей жизни. Есть случаи в соц. Я свою жизнь ценю и намеренно садиться за руль байка в стране, где такое движение считаю минимум не правильным, максимум очень глупым. Нужно хотя бы иметь хорошую практику возжения байка в Тайланде или еще где-нибудь. Всё зависит от степени умения, смелости и готовности. Спокойно ездили на байках и в Тае, и в Индии, и во Вьетнаме. А опасность может подстерегать повсюду. И в автобусе, и в такси, и в тук-туке. Даже идя пешком по тротуару можно попасть под колёса. Так что всё условно! Читаю эту статью и вспоминаю страшную неделю в Джокьякарте и три дня в Куте в Индонезии примерно так же каждый раз переходили дорогу в страхе и напряжении, и тотуары,если они есть, часто заставлены мопедами, тошниловками всякими или стройматерьялами. А уж когда мы сами сели на байк и поехали по этой вакханалии… я нашла после этого у себя первый седой волос…. Мдяя, ребята, почитал у вас немножко про Вьетнам, и что-то я уже не хочу туда ехать, хоть никогда там и не был. Ты, Вань, нас не слушай Просто Вьетнам настолько не наша страна, что мы не можем здесь заметить каких-то глобальных положительных моментов. Такое впечатление, что все самое негативное, что может только быть, именно во Вьетнаме Поэтому приезжай сюда и сам все попробуй! Ведь столько, много людей болеют этой страной…. Про вьетнамские светофоры. Вообще то они их соблюдают, но за одним исключением-при красном свете и машины и скутеры могут поворачивать направо-причем такое ощущение что это разрешено. Мне тоже не нра крупные города вьетнама, но вот Сапа , Нячанг-там нет такого жуткого трафика и довольно уютно. В Нячанге такой трафик можно увидеть примерно с 5 до 7 вечера на трассе вдоль пляжа и в нетуристических районах. Но, вы правы, по сравнению с крупными городами, это не так ярко выражено. При том, что движение во Вьетнаме действительно адское, аварий во много раз меньше, чем в России. По городу вьетнамцы едут с минимальной скоростью, практически ползут. Очень редко видела аварии, которые обычно заканчиваются ссадинами, где тут же из ближайших кафе и магинчиков выбигают вьеты и оказывают 1-ю мед. А вот наши соотечественниками, сама не раз видела, садяться пьяными за байк и носятся с большой скорость, попадая в аварии. Первые часы пребывания в стране их трафик просто парализует. Плотный поток мотиков неиссякаем, на красный свет движение не останавливается, на перекрестке выезжают на встречку, зебру игнорируют… Как выжить простому пешеходу? Присмотрелись к местным, научились. Если тебе нужно идти- иди. Иди медленно, в одном темпе, без резких движений, не меняя направления. И поток мотиков тебя просто обтекает. Аварий за 22 дня я у них не видела, хотя ездили много. Это только на первый взгляд их движение «хаос». Они очень уважительно относятся к другим участникам движения — автомобиль притормозит до скорости мотика, чтобы не встретиться с мотиком по встречке. Мотик прижмется к обочине, чтобы пропустить авто. Все друг другу уступают без мата, бит и драк. У водителей нет агрессии к другим участникам движения, нет непременного желания проскочить первым, обогнать, подрезать. Я не знаю как называется их служба автоинспекции, я их ни разу не видела, но аварий нет. А наших — полно, усиленно блюдут соблюдение ПДД, штраф за каждую мелочь. Мне открылась истина — дело не в страхе наказания, а во внутренней культуре. Во втором вьетнамцы нас опережают. Ольга, спасибо за отзыв! В Хошимине мы заметили, что многие мотоциклисты, не то что зебру, они и тротуары игнорируют, да еще и сигналят тебе, мол, чего идешь тут на весь тротуар, не видишь, нам проехать надо. Насчет внутренней культуры хорошая мысль. Мы вот тоже порой думаем, Азию называют отсталой, но судя по некоторым примерам, в России вообще тогда дикари живут. И это не только на дороге видно. Например, страшно представить, что будет, если в жилом доме в России сделать бесплатный бассейн для жильцов Или в подъездах белые стены и сенсорные кнопки вызова лифтов. Обама, он же и пенсии не повышает. Фигня какая-то! Совершенно спокойно переходим, особо не парясь — главное, чтобы без резких движений. Идёшь — они тебя обруливают плавно. Если останавливаться во Вьетнаме на продолжительное время, то движение на дорогах уже не будет фигней. Особенно это касается пешеходов. Написать комментарий. Сообщить об ответе. Постоянное движение Вьетнам не останавливается ни на секунду. Шум на улице Вьетнам совсем не тихая страна. Железнодорожный переезд во Вьетнаме Бешенные вьетнамские водители в последние секунды пытаются проехать, несмотря на надвигающийся поезд Когда наконец-то шлагбаум удалось закрыть, вдруг наступила тишина. Бешенные нетерпеливые вьетнамцы в мучительном ожидании, когда уже можно будет завести мотор и рвануть 3. Переходить дорогу во Вьетнаме не простое дело. Похожие статьи. Туалеты в Таиланде. Наболевшая тема после путешествий по России. Вернулись в Тайланд спустя полтора года. Что сделали первым делом, по чему скучали. Таиланд без туристов 30 фото. Опустевшие пляжи, закрытые кафе и безлюдные улицы. Краби в 6-й раз. Наши эмоции от Таиланда. Из Москвы в Бангкок через Стамбул: ура-ура! Мы в Таиланде! Обрели душевный покой в Турции. Комментарии: 21 Меня движение в Сайгоне просто вымораживало. В Хошимине мы заметили, что многие мотоциклисты, не то что зебру, они и тротуары игнорируют, да еще и сигналят тебе, мол, чего идешь тут на весь тротуар, не видишь, нам проехать надо Насчет внутренней культуры хорошая мысль. Первый день было непривычно, потом привык и стал спокойно переходить. Добавить комментарий Отменить ответ Ваш e-mail не будет опубликован. Имя E-mail Сайт. Где мы сейчас Пхукет, Таиланд. Новые комментарии. Похожие статьи Туалеты в Таиланде. Наболевшая тема после путешествий по России Вернулись в Тайланд спустя полтора года. Что сделали первым делом, по чему скучали Таиланд без туристов 30 фото. Опустевшие пляжи, закрытые кафе и безлюдные улицы Краби в 6-й раз.

Хошимин Вьетнам закладки Скорость

MDMA таблетки купить Брест

Новгородская область купить Бошки AK-47

Экстази закладкой купить Кизилюрт