Homo Qui Fait L Amour
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Homo Qui Fait L Amour
Comment les homosexuels font-ils lâamour?
Bonjour!
Les homosexuels font lâamour avec la mĂȘme diversitĂ© que tout le monde. Le nombre de positions possibles, le plaisir ou les Ă©motions ressenties diffĂšrent peu. Il est impossible de faire un modĂšle universel sur la façon dont les homosexuels font lâamour, puisque chaque ĂȘtre humain vit sa sexualitĂ© dâune maniĂšre diffĂ©rente. Il existe autant de façon de faire lâamour que de personnes qui ont des rapports sexuels.
Voici plusieurs techniques utilisĂ©es par les homosexuels pour faire lâamour : les caresses, les baisers, la masturbation, mutuelle ou non, les fellations et la pĂ©nĂ©tration anale chez certains hommes. Chez les femmes, ce sont les caresses, les baisers, la masturbation, mutuelle ou non, les relations orales-gĂ©nitales et parfois lâutilisation dâobjets servant Ă pĂ©nĂ©trer (vibrateurs, godemichets).
En te souhaitant une excellente fin de journée,
Ăquipe AlterHĂ©ros
ImpliquĂ© au sein dâAlterHĂ©ros depuis 2004, François fait partie du conseil dâadministration depuis 2005, Ă titre de vice-prĂ©sident puis de directeur de lâintervention. Il occupe ce poste de mai 2005 Ă mai 2007, puis de novembre 2007 Ă maintenant. DiplĂŽmĂ© de lâUQAM en sexologie et de lâUniversitĂ© McGill en travail social, il a Ă©tĂ© employĂ© dans de nombreuses organisations communautaires allosexuelles montrĂ©alaises, telles que la CJMLH et le REJAQ, en plus de travailler dans diffĂ©rents endroits du rĂ©seau de la santĂ©.
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Comment un homme follement amoureux fait-il lâamour ?
Produits « reconditionnĂ©s » : quâest-ce que ça veut dire ?
Produits « reconditionnĂ©s » : quâest-ce que ça veut dire ?
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Je vais vous proposer des rĂ©flexions nouvelles qui dĂ©boucheront sur des conclusions tout aussi nouvelles et difficiles Ă digĂ©rer pour savoir comment un homme amoureux fait-il lâamour.
On me demande souvent quels sont les indicateurs qui montrent quâun homme est amoureux, et quels sont les indicateurs qui montrent que vous ĂȘtes avec le mauvais gars, quâil faut abandonner, ou avec le bon gars, avec qui il faut rester.
Le premier postulat est que la maniĂšre dont un homme vous fait lâamour est un signal extrĂȘmement crucial.
Le deuxiĂšme postulat est que, Ă de trĂšs rares exceptions prĂšs, les individus ont peu de compĂ©tences en matiĂšre de sexe. Je lâai dĂ©jĂ dit et je le rĂ©pĂšte : les humains ont peu de connaissances en matiĂšre de sexe.
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Ils ont beau avoir eu des milliers de relations, des centaines de partenaires et avoir tout expĂ©rimentĂ©, beaucoup de femmes et dâhommes ne savent toujours pas ce quâest le vrai plaisir, ne connaissent pas leur corps et ne savent pas comment apprĂ©cier lâexcitation dâune rencontre physique et la vĂ©ritable intimitĂ© de lâautre 100 % du temps.
Cela est dĂ» au fait que la recherche et lâexpĂ©rience du plaisir exigent un haut niveau de respect de soi, de conscience et dâharmonie intĂ©rieure.
Il y a aussi lâĂ©ducation sentimentale. Toutes ces capacitĂ©s Ă©motionnelles sont dâune nĂ©cessitĂ© vitale dans une sociĂ©tĂ© dominĂ©e par un narcissisme extrĂȘme.
La troisiĂšme hypothĂšse est que de nombreux individus confondent lâexcitation, les rĂ©actions « instinctives » au sexe, le toucher et les rĂ©ponses physiologiques avec la passion et le dĂ©sir.
Lâimpatience nâest pas la mĂȘme chose que la passion, lâamour ou la vivacitĂ©. Lâimpatience est une rĂ©ponse instinctive, un besoin physiologique brut et nu. Câest complĂštement vide.
La quatriĂšme prĂ©misse est une vĂ©ritĂ© bien connue que nous mentionnons souvent. Les femmes qui ont des rapports sexuels avec un homme finissent par tomber amoureuses de lui, ou du moins par avoir lâimpression de lâĂȘtre.
Cela est dĂ» Ă deux facteurs : le premier est que la proximitĂ© renforce leur lien ; le second est quâaucune femme (ou trĂšs peu) nâoserait sâavouer quâelle a fait lâamour parce quâelle en avait envie, alors elle se convainc quâelle lâa fait par amour.
Le cinquiĂšme prĂ©misse est que faire lâamour avec un gars nâimplique pas dâattachement Ă©motionnel de sa part ou de la sienne.
Câest tout Ă fait normal, il nây a rien de mal Ă cela, et si vous ĂȘtes une personne mature qui sait comment se comporter en public, vous pouvez passer un bon moment et vous amuser beaucoup.
Le problĂšme est quâil y a trĂšs peu dâindividus adultes qui comprennent comment vivre dans le monde et, par consĂ©quent, comment sâamuser, et je crois que nous lâavons dĂ©jĂ compris. Si vous ne lâavez pas encore compris, je vous recommande de le faire dĂšs maintenant.
La sixiĂšme prĂ©misse est que certains individus sont si ignorants sur le plan sensuel et sexuel quâils supposent quâils vivent des histoires passionnelles alors quâen fait ils vivent des aventures faibles en valeur ajoutĂ©es. Le dĂ©veloppement des sites pour baiser sur internet a accentuĂ© cette tendance.
Le septiĂšme postulat est que les manipulateurs, en particulier les pervers, utilisent le sexe comme outil de manipulation. Les femmes existent depuis la nuit des temps. Il sâagit dâun clichĂ© qui, malheureusement, reprĂ©sente souvent la rĂ©alitĂ©.
Je dois dire, sur la base de ce que je vois tous les jours, que les femmes sont tellement involuĂ©es Ă un tel point que beaucoup ont perdu mĂȘme cette habitude qui peut occasionnellement leur offrir des avantages.
Le huitiĂšme principe est que le meilleur sexe est celui que lâon a avec des personnes que lâon aime beaucoup, avec des personnes que lâon connaĂźt depuis longtemps (malgrĂ© certains qui pensent que la « passion » sâestompe au bout dâun certain temps), et avec ceux en qui lâon a une confiance totale, physique, mentale et Ă©motionnelle.
Nous avons dit prĂ©cĂ©demment que de nombreuses femmes qui ont des rapports sexuels avec un homme pour la premiĂšre, et peut-ĂȘtre la seule, fois, parlent de « faire lâamour ».
« âFaire lâamourâ implique clairement le sexe, la proximitĂ© physique et lâĂ©change dâexpĂ©riences corporelles. » Cependant, il y a beaucoup plus que cela. Il sâagit dâessayer quelque chose de nouveau.
Faire lâamour pour de vrai exige un engagement corporel beaucoup plus profond que ce qui se passe pendant les rapports sexuels.
Il y a aussi les Ă©motions et la participation mentale et personnelle. Quâentend-on exactement par « participation personnelle » ? Cela implique que vous vous mettez totalement en danger dans lâinteraction avec lâautre personne, sans gĂȘne, sans peur et sans honte.
Savez-vous combien cela se produit souvent chez les hommes et les femmes ? Pouvez-vous imaginer avec quel naturel un manipulateur ou un vampire se laisse aller ? Câest-Ă -dire celui qui fonde toute la relation sur la tromperie, la simulation et le mensonge ? Ou une femme qui est remplie de remords ou qui veut utiliser le sexe comme un outil de sĂ©duction et de conquĂȘte ?
Nous pouvons donc dĂ©duire dâemblĂ©e quâun homme et une femme qui sont vĂ©ritablement amoureux font lâamour ou dĂ©sirent faire lâamour et continuent Ă Ă©voluer dans leurs Ă©bats, sans se mĂ©nager ni physiquement ni Ă©motionnellement.
Un homme amoureux dĂ©sire plus de proximitĂ© avec vous. En outre, il faut Ă©viter dâĂȘtre perplexe. Certaines femmes croient que tout va bien au lit parce quâil a des Ă©rections rĂ©guliĂšres, quâil les recherche avec tĂ©nacitĂ© ou constance, quâil est presque toujours extrĂȘmement enthousiaste, ou quâil finit par sâoccuper de « leur » plaisir.
En rĂ©alitĂ©, ce nâest pas le cas. Câest simplement que beaucoup de femmes croient que si tout se passe bien, câest OK, et que si elles se sentent nĂ©gligĂ©es et insatisfaites, câest de leur faute. Câest faux.
Un homme qui est constamment trĂšs intĂ©ressĂ© par le sexe, toujours extrĂȘmement excitĂ©, mais pas vraiment gentil ; sâil veut sâoccuper de votre plaisir, il ne le fait pas par amour et par gentillesse, mais pour se sentir « utile ». Il fait les choses dans un but de performance, câest-Ă -dire pour obtenir un rĂ©sultat.
Quand un homme est amoureux, il vous fait lâamour et vous aime en prenant son temps, tout le temps dont il a besoin. Par temps nĂ©cessaire, jâentends quâil nâa pas besoin de tout prĂ©cipiter pour rĂ©pondre Ă une demande, puis de sâhabiller et dâaller boire un verre avec ses copains ou jouer Ă la Playstation.
Un homme amoureux, comme nous lâavons dit prĂ©cĂ©demment, caresse, Ă©treint, embrasse, et dĂ©sire une vĂ©ritable intimitĂ© avec vous, tant sur le plan physique que cĂ©rĂ©bral.
Le but de faire lâamour est de se connecter avec la personne, et non avec lâobjet sexuel. ConsidĂ©rez ceux qui envoient et demandent des photos personnelles. Ce sont des magiciens de lâĂ©motion. Ce sont les personnes qui aiment et sont aimĂ©es. Câest Ă ne pas manquer !
Faire lâamour Ă quelquâun que lâon aime, câest essayer de se rapprocher de plus en plus de cette personne. Quand on fait lâamour, on utilise des mots doux et passionnĂ©s, et on le pense vraiment.
Le fait dâĂȘtre sollicitĂ© de maniĂšre « agressive », accablante et dominatrice, nâest pas un signe dâamour et ne fait pas aimer. Un homme amoureux ne vous approche pas toujours avec puissance et dĂ©tachement Ă©motionnel, mais avec douceur, curiositĂ© et tendresse.
Avec des mouvements sensibles et doux qui sâintensifient progressivement. Si vous ĂȘtes vraiment amoureux, vous aurez envie de vous parler, dâapprendre Ă vous connaĂźtre et de passer du temps ensemble aprĂšs avoir fait lâamour. Faire lâamour vous rapproche plutĂŽt que de vous Ă©loigner. Un homme qui est amoureux fera lâamour aprĂšs avoir fait lâamour.
Aujourdâhui, samedi 3 septembre 2022
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Edward Smith affirme avoir fait l'amour à plus de 1000 voitures durant sa vie. Ici, on le voit «en compagnie» d'une Mitsubishi Eclipse.
Les hommes ont des rapports émotifs avec les voitures, mais voici un homme qui repousse les limites : Edward Smith affirme avoir fait l'amour à plus de 1000 véhicules automobiles durant sa vie.
Le canal 5 de la chaĂźne de tĂ©lĂ©vision britannique Sky a diffusĂ© le 28 mai un documentaire intitulĂ© Ma voiture est ma maĂźtresse oĂč M. Smith et d'autres hommes comme lui dĂ©fendent leurs sentiments «romantiques» et leur passion mĂ©tallico-charnelle pour les vĂ©hicules.
Le documentaire porte sur la «mĂ©caphillie», le nĂ©ologisme utilisĂ© pour dĂ©crire l'attraction sexuelle pour des machines. On voit M. Smith et un autre mĂ©caphile discuter de leur passion durant leur voyage vers un festival automobile en Californie, oĂč ils ont l'intention d'aller se rincer l'oeil et un peu plus.
Depuis 1974, M. Smith vit accoté avec sa «blonde» actuelle, une Volkswagen Coccinelle blanche nommée «Vanille». Il affirme qu'il n'est pas «malade» et qu'il n'a aucune envie de changer.
«J'apprĂ©cie la beautĂ© et mon apprĂ©ciation de la beautĂ© d'une voiture s'Ă©lĂšve Ă un niveau tel que ce sentiment, d'aprĂšs moi, ne peut ĂȘtre dĂ©crit que comme une expression d'amour, dit M. Edwards. Peut-ĂȘtre suis-je un peu original, mais quand je vois des films comme Choupette et Knight Rider , oĂč des voitures sont des personnages dignes d'amour et d'Ă©treintes, c'est simplement merveilleux.»
«Je suis un romantique. J'écris de la poésie au sujet des autos, je leur parle et je leur chante des chansons, comme à une amoureuse. Je connais mon coeur et je ne veux pas changer.»
«Je ne suis pas malade et je ne fais mal à personne, je préfÚre les autos, voilà tout.»
MĂȘme en Angleterre, rĂ©putĂ©e internationalement pour ses excentriques , le documentaire a gĂ©nĂ©rĂ© un certain intĂ©rĂȘt des autres mĂ©dias, qui ont Ă©crit sur le sujet.
Le quotidien The Telegraph , de Londres, a publiĂ© un article sur le documentaire et mĂȘme une sĂ©rie de photos , dont une met en vedette une Mitsubishi Eclipse, que le constructeur japonais n'utilisera probablement pas pour sa prochaine campagne publicitaire.
M. Smith contrairement Ă ce qu'on croirait, n'est pas Anglais. C'est un AmĂ©ricain qui vivait discrĂštement ses passions dans l'Ătat de Washington, avant que Channel Five le rĂ©vĂšle au monde.
L'homme de 57 ans en avait 15 lors de sa premiÚre relation sexuelle avec une auto, dit-il, ajoutant que les hommes et les femmes ne l'ont jamais attiré.
Il a trompé Vanille avec un hélicoptÚre
Mais il a eu d'autres expériences sexuelles, avec quelques hélicoptÚres. Durant le documentaire, il raconte son expérience sexuelle la plus intense, soit «faire l'amour» à l'hélicoptÚre utilisé dans la série télévisée des années 1980 Airwolf .
La monogamie n'est pas son fort : outre sa relation avec Vanille, il fréquente une Opel GT 1973 nommée «Canelle» et une Ford Ranger Splash 1993 qui répond au nom de «Ginger».
Avant Vanille, il a vécu durant cinq ans avec Victoria, une Volks Coccinelle 1969 qu'il avait achetée d'une famille de témoins de Jéhova.
Mais il a fait de nombreux cocus automobiles : il avoue que bien des voitures avec lesquelles il a eu des relations sexuelles appartenaient à des étrangers, ou étaient en démonstration dans des concessions automobiles.
Sa derniĂšre relation avec une femme remonte Ă il y a 12 ans et il n'est jamais venu Ă bout de passer Ă l'acte avec elle. Par contre, il a fait l'amour avec des filles quand il Ă©tait adolescent.
Son premier amour : une Corvette Stingray
Il a pris conscience de ses penchants inusités dÚs son jeune ùge : «C'est quelque chose qui a grandi en moi, quand j'étais petit, et je n'ai pas pu m'en détourner. J'ai aimé les voitures dÚs le début, mais ça s'est accentué avec l'adolescence et c'est elles qui ont déclenché mes premiÚres pulsions sexuelles.»
«J'avais 13 ans quand la célÚbre Corvette Stingray a été lancée : cette voiture est du sexe pur doublée d'une machine incroyable. Il me la fallait.»
«Je ne comprenais pas exactement ce qui m'arrivait, sauf que je sais que je ne fais de mal à personne
«Il y a des moments, au milieu de nulle part, oĂč je vois une petite voiture stationnĂ©e et je sais qu'elle a besoin d'ĂȘtre aimĂ©e. Certaines voitures m'ont attirĂ© tant que j'attendais la nuit pour m'approcher d'elles, les Ă©treindre et les embrasser.»
«Pour ce qui est des femmes, elles ne m'ont jamais vraiment intéressé. Et je ne suis pas gai.»
M. Smith fait partie d'une communauté mondiale de 500 «amants d'autos», qui sont en contact grùce à des forums sur internet .
AprÚs avoir regardé deux minutes du documentaire, on sait que Ed Smith est soit l'auteur du plus grand canular télévisuel de l'année, soit l'automobiliste le plus bizarre au monde.
> Pour visionner le documentaire My Car Is my Lover , cliquez ici .
AprĂšs avoir faire revivre lâIntegra, Acura a maintenant lâintention de puiser de nouveau dans son passĂ© pour nommer un nouveau modĂšle. La marque de luxe de Honda a annoncĂ© que son tout premier modĂšle Ă©lectrique porterait le nom ZDX, une appellation abandonnĂ©e en 2013.
(Tokyo) Le numĂ©ro un mondial de lâautomobile Toyota a annoncĂ© mercredi quâil allait investir 730 milliards de yens (7 milliards de dollars CAN) pour lancer sa propre production de batteries Ă©lectriques au Japon et aux Ătats-Unis entre 2024 et 2026.
Longtemps montrĂ© du doigt pour sa gamme passablement Ă©nergivore dĂ©pourvue dâoptions hybrides ou Ă©lectriques, Dodge semble maintenant vouloir prendre finalement un virage plus vert. La marque du groupe Stellantis a rĂ©cemment prĂ©sentĂ© un nouveau multisegment sous-compact proposĂ© en version enfichable ainsi quâune Charger Ă©lectrifiĂ©e sous forme de vĂ©hicule concept.
Câest une petite piĂšce dans un puzzle qui nâen finit pas de sâassembler. Ă compter de lâautomne, Genesis lance une version Ă©lectrifiĂ©e de sa G80.
(Tokyo) Le constructeur automobile japonais Honda et le sud-corĂ©en LG Energy Solution ont annoncĂ© lundi quâils allaient investir ensemble 4,4 milliards de dollars pour construire une usine de batteries Ă©lectriques aux Ătats-Unis, qui fournira exclusivement les usines Honda dans le pays.
(Londres) Un acheteur a dĂ©boursĂ© 737 000 livres soit lâĂ©quivalent de 1,1 million de dollars CAN pour une ancienne voiture personnelle de Diana samedi au Royaume-Uni, Ă lâapproche du 25 e anniversaire de la mort de la princesse de Galles.
Pour bien des puristes de la conduite, les berlines sportives allemandes ont abandonnĂ© leur quĂȘte de lâintangible mais si chĂšre interaction entre le conducteur et sa monture. ObnubilĂ©es par cette stĂ©rile guerre au chrono sur le NĂŒrburgring Nordschleife, elles se sont fait progressivement outiller de rouages intĂ©graux et de complexes bĂ©quilles Ă©lectroniques tout en abandonnant leur boĂźte manuelle. Il reste nĂ©anmoins une rebelle dans le groupe. DerniĂšre de lâillustre lignĂ©e V de Cadillac, la CT5-V Blackwing joue la sauveuse avec une formule qui est condamnĂ©e Ă disparaĂźtre.
La BMW M240i nâest pas la seule dans son crĂ©neau. Aperçu de trois rivaux.
La M240i est une BMW comme on les aimait : racée, agile et amusante à  conduire.
Toyota a choisi de ne pas accompagner dâune hausse de prix la trĂšs attendue version manuelle de sa Supra. Le coupĂ© biplace, relancĂ© en 2019 sous cette gĂ©nĂ©ration, la reçoit pour la premiĂšre fois, au grand plaisir des adeptes du genre plus immersif.
Quelques semaines aprĂšs avoir levĂ© le voile sur la toute derniĂšre gĂ©nĂ©ration du Chevrolet Colorado, General Motors a prĂ©sentĂ© sa refonte du GMC Canyon, son cousin. La camionnette intermĂ©diaire fait aussi lâimpasse sur le V6 et le quatre-cylindres turbodiesel offerts auparavant, tout en Ă©talant des Ă©lĂ©ments qui le diffĂ©rencient de son cousin.
Lâun des modĂšles qui ont assurĂ© lâĂ©mancipation de Nissan en AmĂ©rique du Nord sera bientĂŽt abandonnĂ©, du moins sous sa forme actuelle. La Nissan Maxima, lâune des derniĂšres berlines pleine grandeur vendues sur le marchĂ© nord-amĂ©ricain, ne sera plus produite dĂšs lâannĂ©e prochaine, a appris le magazine Car & Driver .
Tout le monde en rĂȘve, mais bien peu de gens lâachĂštent. Alfa Romeo a dix ans pour devenir profitable. Faute de quoi, le groupe Stellantis arrĂȘtera les frais.
LancĂ©e en plein Ă©tĂ©, la deuxiĂšme gĂ©nĂ©ration du Honda HR-V se mesure toujours aux mĂȘmes rivaux qui, eux, gagnent du terrain sur le premier de classe.
Il faut se faire une raison, le HR-V de Honda nâest plus un petit vĂ©hicule abordable.
Alors quâelle poursuit la rĂ©forme de sa gamme avec entre autres lâarrivĂ©e du VUS compact Grecale, la marque italienne de luxe Maserati a annoncĂ© une augmentation de la durĂ©e de sa garantie couvrant ses groupes motopropulseurs dĂšs le 1er octobre prochain.
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