Харбор-Вью купить гидропонику

______________

✅ ️Наши контакты (Telegram):✅ ️

>>>🔥🔥🔥(ЖМИ СЮДА)🔥🔥🔥<<<

✅ ️ ▲ ✅ ▲ ️✅ ▲ ️✅ ▲ ️✅ ▲ ✅ ️

______________

Харбор-Вью купить гидропонику

Купить закладку конопли Пенза

Харбор-Вью купить гидропонику

Робот-пылесос SITITEK iGloba

Харбор-Вью купить гидропонику

Недавно в корпоративном блоге Parallels выходила статья , где приводились размеры оплаты труда разработчиков на западе со словами 'в любом случае российские зарплаты пока не дотягивают до европейских'. Частое столкновение с тем, как люди очень выборочно сравнивают условия жизни поросенка Петра и тех, кто не уехал, побудили поделиться некоторыми наблюдениями о жизни в США изнутри. Цель данного поста — подтолкнуть подходить к вопросу комплексно и делать сравнение яблок с яблоками, а не точечно сравнивать то, что выгодно, и закрывать глаза на остальные важные аспекты. Если вам покажется, что в данной статье есть иные подтексты — прошу списать это на то, что 'чукча — не писатель' и по возможности игнорировать их. Чтобы не бросаться с места к калькулятору в карьер, я хотел бы вначале поделиться некоторыми наблюдениями о ежедневной жизни в Штатах. Всё-таки, не деньгами и карьерой единой. Disclaimer: Наблюдения ниже не претендуют на репрезентативность, сделаны на базе двух лет проживания в Bucks County, PA с очень частыми визитами в New-York City. В качестве туриста были посещены полтора десятка штатов. Америка у многих вызывает ассоциацию с highways и пятилитровыми поглотителями километров. И вполне оправданно. Посему я считаю вполне уместным начать рассказ о ежедневной жизни в штатах именно с этой темы. Среди очевидных плюсов хочется выделить несколько вещей. Во-первых, многие пересечения второстепенных дорог вместо светофора имеют расставленные stop signs, перед которым водитель должен остановиться и продолжать движение в порядке first-in, first-out. Тем самым и успокаивается трафик, и в то же время не нужно ждать зеленый сигнал на пустом перекрестке. В продолжение темы ожидания светофора хочется вспомнить и то, что они являются в штатах адаптивными: на мачте со светофором обычно висит камера, которая регулирует время работы зеленого сигнала в зависимости от трафика в каждом направлении. Ещё одним бесспорным плюсом представляется наличие выделенных полос под поворот налево и направо — это чудесно, когда ты можешь ехать в крайней полосе и не думать о том, что тебе нужно будет перестроиться перед перекрестком ибо там стоит очередь на поворот. Качество дорог — вопрос холиварный. Разнится от neighborhood к neighborhood. Если сравнивать с дорогами Питера, оно хуже. Если сравнивать в среднем по больнице — полагаю, что оно лучше, хотя не имею достаточной выборки в плане перемещений на авто по России. Также, стоит отметить заметно меньшую агрессию на дорогах одноэтажной Америки но боже упаси попасть в New-York City. После этого на дорогах того же Питера есть ощущение наступившего Кармагеддона. С другой стороны, те же плюсы, приведенные выше, имеют и обратную сторону медали. Адаптивность светофоров, например, играет злую шутку, если ты едешь на велосипеде. Можно ждать своего зеленого до посинения, ибо камера тебя тупо не видит. Также, я не видел табло с обратным отсчетом на светофорах, что полагаю связано с их адаптивностью. Крайне неприятно ехать 60 миль в час, видеть внезапно появившийся желтый и пытаться понять — тормозить или ускоряться. Спокойствие водителей аналогично может быть раздражительным: нередко собирается пробка из-за чрезмерно неспешного персонажа или очень вежливо пропускающих друг друга водителей в месте соединения дорог. Но самым существенным минусом я считаю отсутствие освещения. На перекрестках обычно висит тусклая лампочка, но в остальном его просто нет. И ладно, если ты едешь в потоке, где фары кучи машин в общем поддерживают адекватный уровень освещенности. Но пустая дорога поздно вечером в дождь превращается в крайне неприятное и даже опасное место. Отдельный топик — это пешеходы в одноэтажной Америке. Во-первых, водители, по-моему, забывают об их существовании и ждать, что тебя пропустят на пешеходном переходе — неблагодарное дело. Во-вторых, переходы сами по себе являются редкой вещью. Но самое дикое для обитателя Европы — это отсутствие пешеходных дорожек в большинстве мест. Через какое-то время приноравливаешься ходить по обочине, но поначалу это создает сильный дискомфорт. В силу того, что обитать в одноэтажной Америке без машины практически невозможно и все это понимают, с паркингом в такой местности всё хорошо. Очень быстро забывается, что такое поиск места для парковки у дома или у офиса. А в дополнение к этому большинство мест рассчитано на то, чтоб туда мог встать здоровенный пикап, и соответственно на midsize седане можно запарковаться чуть ли не по диагонали, никому не мешая. Но, при поездке в любой город вопросом парковки стоит заранее озаботиться. Еду я как-то на своем Мустанге на конференцию. Дороги три часа, музыка играет, а V8 блаженно урчит при утапливании тапки. Ну педаль газа и вдавливается глубже дозволенного. Полтора часа — всё хорошо, иду с опережением графика, как вдруг в зеркале заднего вида резко появляется машина, выскочившая с обочины, и включаются проблесковые маячки. В голове панически вспоминаются голливудские фильмы и то, что нужно делать. Правый поворотник, остановка на обочине. Слева подходит полицейский в прикиде шерифа и с ковбойской шляпой на голове. Но если бы это обошлось только штрафом. За нарушения в большинстве штатов начисляются баллы, которые здоровским образом повышают стоимость страховки. После этого случая я очень внимательно слежу за скоростью. Так что знание округ и типичных мест расположения полицейских машин позволяет местным вполне себе наваливать в большинстве случаев. Приключилась как-то неприятность с моим авто: коробка передач приказала долго жить. Визит к ближайшему дилеру Ford, рассказ истории, передача машины и договора гарантии. Казалось бы, всё хорошо: неделя и всё починят. Но нет, больше месяца потраченного времени, несколько итераций с косяками и гарантийной компании, и дилера, закончившиеся необходимостью вызвать старшего менеджера в Ford-е и обещать привлечь юристов. Итого, больше месяца нервов и навязчивый вопрос: а чем американский сервис лучше нашего? Целый день общения с клиентом, овощное состояние, дорога домой в пенсионерском темпе. Мощное авто без современной электроники и дождь. Результат — занос и отбойник. Максимум пять минут и полиция со скорой уже тут. Оформление протокола, отказ от госпитализации росписью на iPad — 15 минут. Машину забирает эвакуатор, вызванный полицейским, на аффилированную стоянку. Из дома заполнение заявки на сайте страховой. Несколько ответов на вопросы по телефону, неделя ожидания и чек на компенсацию total loss с цифрой выше стоимости покупки. Обратный навязчивый вопрос: почему наши ДПС и страховые не могут работать так же оперативно? Отношение американцев к авто как к расходнику очень непривычно. Царапины, вмятины — никто не обращает внимания. Идешь, видишь свежий Aston Martin с потрепанными бамперами, и в голове диссонанс. Сервис в основном — замена масла, колодок и все. Куча пикапов, которым впору возить на прицепе цистерну с бензином. Немецкие авто ожидаемо стоят дороже привычного, а качество американских оставляет желать лучшего. Проезд по мостам зачастую платный, да и в общем много платных дорог tolls. Въезд и выезд из NYC весь платный. Тут всё прискорбно. Локального транспорта, по сути, нет. Да, ездят местные автобусы раз в час, но по таким маршрутам, что добираться до нужной точки будешь вечность. Покрытие электричками — слабое. Пешеходные дорожки — в основном либо в historical sites, либо в бедных районах. Соответственно, остаться без машины и быть в удалении от магазинов и населенных пунктов — очень неприятно. Между городами ходят поезда, зачастую видавшие виды. Более дешевая альтернатива — междугородние автобусы, но с пунктуальностью у них все сомнительно. Далее на примере NYC. Классная фишка в метро — наличие экспресс поездов. Они останавливаются только на условно крупных станциях и при необходимости проделать длинный путь существенно экономят время. С другой стороны, метро очень грязное и нестабильное. Нередко по вечерам в выходной что-то где-то ломается, и поезда можно ждать до второго пришествия. Наземным транспортом перемещаться тяжко — пробки. Не знаю, кто перемещается на машине в NYC — и безумный трафик, и пешеходы, поголовно не обращающие внимания на светофоры. То что США — страна с огромной пропастью между бедными и богатыми — видно невооруженным взглядом. Соседние блоки города могут разниться радикально: буквально переходишь улицу, только что было дорого-богато, а уже дома с заколоченными окнами и афроамериканские персонажи, от одного вида которых ноги начинают двигаться быстрее. В одном neighborhood у парикмахерской может стоять Bugatti Chiron и все друг другу улыбаются, а в городке в 10 минутах езды — бедность, бездомные, разруха и перестрелки. Города в США принципиально отличаются от Европы. Во-первых, они некрасивые. Во-вторых, они грязные и там много бездомных. В-третьих, жить в них либо очень дорого, либо не очень приятно. Local tax в городах большой. Еда ожидаемо дороже. Дефицит зеленых зон. Проживание семьей — представляется слабо. Очень много где пахнет марихуаной так, что можно повеселеть просто проходя мимо. Неожиданно много животных, не особо боящихся людей. Белки, олени, зайцы, сурки, скунсы. Очень прикольно и мимимишно. Однако, вся эта милота любит в том числе и выбежать на дорогу, вызывая не самые приятные эмоции. Современные дома строятся из палок и фанеры. В том числе и трех-четырех-этажные апартаменты. Да, это делается очень быстро, но в сумме с маленькими участками, где только гриль и можно поставить, вызывает вопросы стоимость. Первый и основной пункт — толерантность. Это хорошо, но в каких-то аспектах может быть непривычно. Простой пример из тренинга в крупном медицинском центре в NYC:. Афроамериканская составляющая населения довольно специфична и может быть крайне неприятна. Очень много разнообразных наций, к каждой из которых нужен свой подход. Мой опыт говорит о большой распространенности удаленной работы. Соответственно, вы можете не видеть своих коллег по несколько месяцев. Только при проживании в США осознается вся сила Амазона. Хочешь — заказал диван, хочешь — банку тунца. Захотел что-то вернуть — пришел в ближайший UPS, отдал товар без каких-либо объяснений, и деньги моментально вернулись на счет Амазона. Безумно удобная вещь. Специфика — курьер доставляет до двери и оставляет посылку там же. То есть она лежит и ждет вас на улице. В моей локации проблем с этим почти не было. Но как сия формула работает в не столь благополучных районах — вопрос. Тот пункт, который бы я очень хотел увидеть на родине. Казалось бы, так же работаешь по W2 и все налоги за тебя отчисляет работодатель. А затем, в начале года ты подаешь декларацию с указанием количества уплаченных налогов за прошедший год. Особая черта американской действительности — завязанность всего и вся на кредитный рейтинг. Ты только приехал в штаты и попадаешь в ловушку. Нормальную кредитку тебе не дадут, потому что нет рейтинга, а рейтинг без кредитки не заработать. И вопрос не только в том, можешь ли ты брать в долг. Для оформления того же тарифного плана на сотовый тебе нужен рейтинг. Интернет домой — рейтинг. Кэшбек — в основном только на кредитных картах. Выручает Discover и второсортные банки а-ля Capital One. Также, в большом ходу чеки. Это такая бумажка, где указан номер вашего счета и куда вы пишете сумму и то, кому она адресована. Во многих местах можно расплатиться только чеком или money order предоплаченный перевод, в частности Western Union. Мой отпуск — 3 недели. Вдобавок к этому — 9 дней федеральных праздников. В России, как подсказывает Consultant, 14 праздничных дней. То есть по умолчанию на неделю больше отдыха. А вдобавок к этому, в России не может быть меньше 28 дней отпуска. Таким образом, 2 недели разницы. Отдельная история — декрет. Простая история. В США он не оплачивается, если на то не будет воли компании. Хотите выбраться куда-то в отпуск? Готовьте ваш кошелек и уйму времени. На другое побережье? Смотаться в Европу на выходные лоукостером — забудьте. Получить грант на бакалавриат очень непросто, особенно если у вас не бедная семья. Качество образования, о котором я могу судить лишь по наблюдению за обучением знакомых, не вызывает ощущения однозначного превосходства над образованием в хороших ВУЗах на родине. И мой опыт обучения на протяжении семестра в Германии кажется более позитивным нежели пристальное наблюдение за обучением в Columbia University. Начать стоит с расходов, потому что обычно люди забывают о том, что в США не только заработные платы выше, но и траты существенно больше. На базе моего опыта проживания в одноэтажной американской Пенсильвании, в 40 минутах езды от Филадельфии и 15 минутах от New Jersey. Мало кто рассчитывает жить лишь на государственную пенсию, потому что делать это будет крайне непросто. Выше были обозначены цифры за образование. Очевидно, стоит иметь их ввиду при планировании семьи. Тут нужно внимательно следить за тем, какой в вашей страховке Deductible и Out-of-Pocket. Вначале, до накопления Deductible, вы все покрываете из своего кармана. Затем подключается страховая и покрывает часть расходов до того момента, как вы не потратите сумму, обозначенную в Out-of-Pocket. Соответственно, чтобы спать спокойно, хорошо бы иметь сумму Out-of-Pocket на сберегательном счете. Всякое бывает. Мой Deductible — 1. Сориентироваться по стоимости жилья можно на Zillow. Но купить — это часть проблемы. Нужно ещё не забыть учесть налог на недвижимость, который в NYC в среднем составляет 0. Порядок цифр оплаты труда по городам и компаниям можно оценить на Glassdoor. Что в тех самых статьях обычно забывается — это тот факт, что з. Налог формируется из трех составляющих: федеральный, налог штата и местный налог, и зависит от наличия брака, детей, подачи индивидуально или вместе с партнером и ряда других факторов. Налог является прогрессивным. Стоит ли оно того из расчета сугубо на деньги — как по мне, большой вопрос. Карьерные перспективы и невероятно высокий теоретический потолок — конечно. Комфорт от жизни, где рассчитывать можно только на себя — решать вам. Поиск Профиль. Из песочницы. Daily life Чтобы не бросаться с места к калькулятору в карьер, я хотел бы вначале поделиться некоторыми наблюдениями о ежедневной жизни в Штатах. Дороги и авто Америка у многих вызывает ассоциацию с highways и пятилитровыми поглотителями километров. Дороги, знаки, водители Среди очевидных плюсов хочется выделить несколько вещей. Парковочные места В силу того, что обитать в одноэтажной Америке без машины практически невозможно и все это понимают, с паркингом в такой местности всё хорошо. Нарушение правил: полицейские, штрафы, баллы Еду я как-то на своем Мустанге на конференцию. Автосервис Приключилась как-то неприятность с моим авто: коробка передач приказала долго жить. ДТП, скорость реакции полиции и скорой, скорость выплаты от страховой Целый день общения с клиентом, овощное состояние, дорога домой в пенсионерском темпе. Восприятие авто Отношение американцев к авто как к расходнику очень непривычно. Платные дороги Проезд по мостам зачастую платный, да и в общем много платных дорог tolls. Общественный транспорт Одноэтажная Америка Тут всё прискорбно. Окружающая среда Контрасты То что США — страна с огромной пропастью между бедными и богатыми — видно невооруженным взглядом. Одноэтажная Америка Неожиданно много животных, не особо боящихся людей. Менталитет Первый и основной пункт — толерантность. Простой пример из тренинга в крупном медицинском центре в NYC: Дано: Филип — гей, который работает в финансовом отделе. Несколько раз в прошлом месяце он случайно слышал, как несколько его коллег обсуждали своё несогласие с браками между геями, пока они ждали лифт а Филип просто проходил мимо. Вопрос: Есть у Филипа право оставить жалобу руководству о харассменте? Правильный ответ: Да. Неважно, что комментарии коллег Филипа не были направлены на него самого. Филип должен сообщить об этом в отдел кадров и регуляторный отдел. Работа из дома, отсутствие коллег Мой опыт говорит о большой распространенности удаленной работы. Онлайн шоппинг и покупка всего на Амазоне, доставка и оставление у двери Только при проживании в США осознается вся сила Амазона. Финансы Подача налогов и влияние на требования от государства Тот пункт, который бы я очень хотел увидеть на родине. Кредитный рейтинг и банковская специфика Особая черта американской действительности — завязанность всего и вся на кредитный рейтинг. Отпуск Количество дней праздников и отпуска Мой отпуск — 3 недели. Летать куда либо далеко и дорого Хотите выбраться куда-то в отпуск? Расходы и доходы Начать стоит с расходов, потому что обычно люди забывают о том, что в США не только заработные платы выше, но и траты существенно больше. Ежемесячные траты На базе моего опыта проживания в одноэтажной американской Пенсильвании, в 40 минутах езды от Филадельфии и 15 минутах от New Jersey. Образование Выше были обозначены цифры за образование. Лечение Тут нужно внимательно следить за тем, какой в вашей страховке Deductible и Out-of-Pocket. Покупка жилья Сориентироваться по стоимости жилья можно на Zillow. Зарплаты Ну и напоследок тот пункт, который любят не очень корректно приводить в различных статьях. Давайте сделаем очень грубый расчет: Возьмем разработчика Software Development Engineer из Amazon, упоминавшегося в недавной статье Parallels. Соответственно, траты на транспорт можно отбросить. Теги: сша работа реальность сравнение. Хабы: IT-эмиграция. Комментарии Комментарии Комментарии 0. Комментарии Больше курсов на Хабр Карьере. Комментарии 6. Комментарии 5. Ваш аккаунт Войти Регистрация.

Купить закладку кокса Мнемба

Coke Belek

Харбор-Вью купить гидропонику

Закладки мефедрона Закинтос

Купить кокс Сиуатанехо

Новый Уренгой купить MDPV