Характеристики дымососов дн 24 2 0 62
Характеристики дымососов дн 24 2 0 62Дымососы двустороннего всасывания ДН-26×2-0,62, ДН-24×2-0,62 и ДН-22×2-0,62
=== Скачать файл ===
По характеру кривых полного давления дымососы ДН применяются как для одиночной, так и для последовательно-параллельной работы. Дымососы ДН рассчитаны на продолжительный режим работы в помещении и на открытом воздухе в условиях умеренного климата климатическое исполнение У, категория размещения 1, 2, 3, 4, ГОСТ Для различных эрозионных свойств транспортируемого дымового газа дымососы типа ДНx,62 выпускаются в трех исполнениях табл. В пределах данной серии дымососов проведена максимально возможная унификация узлов и деталей. Дымососы изготовляются левого и правого вращения. Правым считается вращение по часовой стрелке, если смотреть со стороны электродвигателя. Основными узлами дымососов являются: Рабочее колесо состоит из крыльчатки и ступицы. Крыльчатка представляет собой сварную конструкцию, состоящую из 32 листовых назад загнутых лопаток 16X2 , расположенных между основным коренным и двумя коническими покрывающими дисками. Лопатки крыльчатки изготовляются штамповкой и при необходимости защищаются от абразивного износа наплавкой твердого сплава на рабочие поверхности. Ступица, выполненная из стального литья, прикрепляется к основному диску крыльчатки болтовым соединением, что обеспечивает возможность демонтажа крыльчатки с вала вместе со ступицей или без нее. На валу ходовой части ступица крепится двумя разрезными коническими втулками, закрепляемыми шпильками, расположенными на обоих торцах ступицы. Следует отметить, что при работе на озоленных дымовых газах рабочие колеса дымососов отличаются повышенной износоустойчивостью. Так, по сравнению с дымососами типа Д дымососы типа ДН в идентичных условиях эксплуатации т. Ходовая часть состоит из кованого вала, двух разъемных чугунных корпусов подшипников, двух радиальных сферических роликоподшипников, узлов уплотнения левого и правого и упругой втулочно-пальцевой муфты, соединяющей вал машины непосредственно с валом электродвигателя. Подшипник со стороны электродвигателя является опорно-упорным, с другой стороны — опорным. Корпуса подшипников монтируются на подставках, которые крепятся к общему фундаменту фундаментными болтами. В корпусах подшипников имеется полость, заполняемая маслом. Уплотнение вала ходовой части — комбинированное центробежно-сальниковое. Для охлаждения масла в корпусах подшипников смонтированы змеевики рис. Уровень масла в масляной ванне контролируется указателем уровня, температура корпусов подшипников — двумя термометрами сопротивления типа ТСП ГОСТ , для установки которых в корпусах ходовой части предусмотрены гнезда над опорным и опорно-упорным подшипниками. Для смазки подшипников ходовой части применяется масло турбинное Т22 ГОСТ или индустриальное ИА ГОСТ Ротор дымососов в сборе ходовая часть с насаженным рабочим колесом подвергается балансировке на заводе-изготовителе. Улитка и всасывающие карманы выполняются сварными из листовой и профильной стали. Для создания необходимой жесткости торцовые стенки улитки и всасывающих карманов усиливаются ребрами. В улитках и всасывающих карманах имеются лазы и один смотровой люк, обеспечивающие возможность технического осмотра проточной части дымососов при кратковременных остановах. Для выема ротора на улитке и всасывающих карманах предусматриваются съемные части. При установке дымососов на пылеугольные котлы внутренние поверхности улитки и всасывающих карманов защищаются броневыми плитами из малоуглеродистой стали, заменяемыми по мере износа. В зависимости от взаимного расположения выхлопного патрубка улитки и входных патрубков всасывающих карманов дымососы имеют несколько исполнений табл. Схемы разворотов дымососов приведены на рис. На том же рис. Всасывающая воронка состоит из листового вальцованного конфузора и точеного кольца, имеющих фланцы и соединенных болтами рис. Конструкция всасывающей воронки обеспечивает стабильность в процессе эксплуатации дымососов требуемых осевого и радиального зазоров между внешней поверхностью кольца и внутренней поверхности воротника рабочего колеса. Следует отметить исключительно важное значение стабильности указанных зазоров для машин данного типа с загнутыми назад лопатками рабочих колес , так как этим обеспечивается получение от дымососов номинальных аэродинамических параметров. Режим работы дымососов устанавливается двумя осевыми направляющими аппаратами левым и правым , состоящими из сварного цилиндрического корпуса с направляющей полосой, по которой перемещается на роликах поворотное кольцо; и 12 профильных лопаток, соединенных с поворотным кольцом рычажной системой. Лопатки установлены в корпусе консольно. Направляющие аппараты выполняются разъемными и соединены между собой промежуточным валом с рычагами и тягами, что обеспечивает синхронный поворот лопаток обоих аппаратов от одного электроисполнительного механизма. Привод направляющих аппаратов осуществляется от электроисполнительного механизма типа МЭО Для установки дымососов должен быть спроектирован и сооружен фундамент согласно чертежам общих видов и схем разворотов см. Планы расположения фундаментных болтов приведены на рис. Конструкция фундамента и способ заделки фундаментных болтов разрабатывается проектной организацией. В конструкции дымососов предусмотрено ограждение вращающихся частей упругой втулочно-пальцевой муфты. Для защиты обслуживающего персонала от воздействия высокой температуры металлоконструкции дымососов должны покрываться слоем тепловой изоляции. Теплоизоляция проектируется и выполняется силами и средствами заказчика. Конструкция дымососов не рассчитана на восприятие нагрузок от массы и теплового расширения подводящих и отводящих газопроводов. Перед и за дымососами должны устанавливаться компенсаторы. Привод дымососов осуществляется от закрытых асинхронных одно- или двухскоростных электродвигателей типов ДАЗО и ДАЗО2 табл. Применение двухскоростных электродвигателей в сочетании с осевыми направляющими аппаратами обеспечивают высокую экономичность регулирования дымососов. Производительность, полное давление, мощность на валу и КПД дымососов определяются на различных режимах работы по аэродинамическим характеристикам. Размеры поставляемых узлов ограничены нормальным железнодорожным габаритом. В объем поставки не входят контрольно-измерительные приборы, асбестовые уплотнения разъемов вентилятора, электроисполнительный механизм и внешние трубопроводы водяного охлаждения. Поставка оборудования в Республику Азербайджан смотри далее. Характеристики, размеры, каталог смотри далее. Всю информацию о выборе вентиляторов смотри далее. Циклоны 4БЦШ для работы с пылевыми отходами
Раскраска герб россии распечатать
Кб 308а технические характеристики