Характеристика ниссан максима 3.0
Характеристика ниссан максима 3.0Технические характеристики
=== Скачать файл ===
АвтоБелявцев — автомобили всех времен и народов. Японка получила индекс А32 и выпускалась до — ого года, когда ее сменила новая Nissan Maxima А На внутреннем рынке Японии автомобиль продавался под именем Cefiro, но для всех остальных рынков машина поставлялась как Maxima. Ниссан Максима был очень популярен в США и странах ближнего востока. Отечественные автолюбители полюбили Максима в первую очередь за высокую надежность, просторный и комфортный салон, большой Nissan можно даже назвать более доступной альтернативой Mercedes E-class W , ведь оба автомобиля выпускались в один период времени и относятся к бизнес-классу. При внешнем обзоре можно обнаружить, что арабские и американские версии отличаются от европейских. Европейские Maxima можно узнать по шильдику QX на крышке багажника. Арабские Ниссан отличаются вертикальными ребрами на решетке радиатора на европейках они горизонтальны. Корма арабки украшена размашистой надписью — Maxima. Американка отличается значительно больше, у нее собственная передняя и кормовая часть. В году был начат выпуск универсалов, как правило универсалы ездящие по дорогам СНГ представлены праворукими Cefiro. В минимальную комплектацию японки входит четыре подушки безопасности, но что действительно качественно отличает японку, например от Opel Omega B — это качественный, тихий салон который не скрипит со временем. Кондиционер не входил в базовое оснащение, но абсолютное большинство A32 колесящих по нашим дорогам им оснащены. Не редко в компрессоре кондиционера выходит из строя подшипник, при этом необходимо менять компрессор в сборе. В зависимости от рынка сбыта, под капот Maxima устанавливались различные двигатели. Европейские Ниссан агрегатировались шестицилиндровыми бензиновыми моторами объемом 2. Ход поршня составляет 76мм, а диаметр цилиндра — Относительно невысокая степень сжатия в 9. В случае если двигатель V6 2. Четырехступенчатый автомат очень сильно портит динамические показатели, Максима с тем же 2. В случае если V6 3. На арабские машины устанавливается этот же 3. Для внутреннего рынка Японии предлагалось три V6. Наименее мощный двигатель объемом 2. В двигателях европейских Nissan Maxima A32 следует менять масло с периодичностью в 12 — 15 км. В европейках установлены платиновые свечи, которые служат тыс. Их можно заменить более дешевыми свечами, хоть они служат не так долго, но их стоимость значительно более привлекательна. Большим достоинством всех двигателей Ниссан Максима является цепной, а не ременной привод ГРМ. Бывает, что после цепь растягивается, но она не порвется как это бывает с ремнями. Помпа системы охлаждения служит тыс. Известны случаи выхода из строя датчиков детонации и расхода топлива, данные неисправности проявляются при пробеге свыше км. Известны случаи прогорания прокладки впускного коллектора, при этом двигатель начинает работать неустойчиво. При пробеге в может понадобиться замена сальников коленвала. Тормозные колодки на Максима ходят по 30 — 40 км. Коробки передач очень надежны, механика при своевременной замене масла раз в 60 км способна выходить до ремонта км. Автоматическая коробка передач Максима просит замены масла раз в 40 — 50тыс, до ремонта она способна выходить — км. Сцепление на автомобилях с механикой, даже при агрессивной езде служит тыс. Уделим внимание техническим характеристикам Nissan Maxima A32 2. Неубиваемый авто, ходовка простая, двигатель жрет все что зальешь, и стоимость при таком наборе ништяков вроде кожи и климата стоимость просто сказка от 50 до т. Езжу на ней с ноября года по сей день. Лью только 95 бензин. Декабрь 10th, at Вам на СТО, или в магазине не говорили — почему они так быстро выходили из строя? Машина резвая, масла уходит совсем немного грамм на 8 тыс. Муж катался на ней на стройку, возил стройматериалы, однако, даже после этого машинка служит мне верой и правдой, пока тыс. Отличная машина, проверенная временем. Не требует лишнего внимания при эксплуатации, выручает при дальних поездках! Уже 2,5 года являюсь обладателем такого авто. Машину покупал в неплохом техническом состоянии и за свои деньги получил: Первые впечатления были весьма приятны. Машинка вместимая, очень четко переключаются передачи, совсем как на новой машине. В целом салон выполнен добротно, однако шумоизоляция после пассата 94 года ощутимо хуже. Минусом считаю низкий клиренс, поскольку достаточно часто езжу по грунтовых дорогах и иногда не хватает хотя бы несколько дополнительно сантиметров. К сожалению, антикоррозионная стойкость весьма посредственна, совсем на уровне каких-то жигулей. Но на все недостатки Ниссан Максима А32 можно смело закрыть глаза если посчитать расходы на ремонт и техобслуживание. Ни разу Максима меня не подводила и пока что не намерен ее продавать. Мастера на СТО говорили, что предыдущий владелец явно пристально следил за машинкой, но в любом случае советую эту модель. Перед покупкой этой марки Ниссана, я тщательно изучил все технические характеристики, а также многочисленные отзывы владельцев, найденные на автомобильных форумах. Стоит отметить, что большинство людей дали этому автомобилю отличные оценки. После продолжительного анализа, я все-таки решил купить себе Ниссан Максима A32, и не пожалел. Эта машина выручала меня много раз, когда нужно было ездить на дальние расстояние: Удобный, просторный салон предоставляет возможность отдохнуть. Машина идет мягко, в принципе, большинство кочек и ямок на дороге не чувствуется. Жарким летом просто невозможно обойтись без кондиционера, которым оснащен салон автомобиля этой марки. Вообще, система климат контроля — это то, чем обязательно должна быть оснащена машина такого класса. Также радует двигатель, объемом 3,0 л в лошадиных сил, особо не прихотлив к перемене топлива. Лично экспериментировал несколько раз, заправлял топливный бак вместо го ыма бензином. Кроме того, расход топлива в 10 литров, это достаточно неплохой показатель для автомобиля такого уровня. Хотелось бы, конечно, чтобы разгон от 0 до км был немного быстрее, хотя 8 — 10 сек, ну, это особо не принципиально и не влияет на качество работы транспортного средства. Радует также система безопасности с четырьмя подушками. Проездил уже 3 года Ниссан Максима A32, несколько раз обращался на СТО по незначительным вопросам. Я думаю, если владелец такого автомобиля будет тщательно относится к его обслуживанию, вовремя менять масло и бережно вести себя на дороге, этот Ниссан прослужит верой и правдой очень долго. Так, у этой замечательной машины появился еще один довольный владелец, который крайне рад оценить по ее достоинству. Отличный автомобиль хочу я вам сказать. Покупал в поддержанном состоянии и пользуюсь уже 2 года. Пока никаких нареканий нет. Машина имеет отличный внешний вид и этим она мне очень импонирует. Внешний вид салона также очень хорош, несмотря на длительное использование автомобиля. Машина довольно компактная, что для меня очень важно, так как я часто езжу на дачу, и проехать бывает затруднительно. Технические характеристики автомобиля также на высоте. Также хочется отдельно упомянуть багажник машины, который, несмотря на небольшие размеры авто, очень и очень вместительный. Я часто перевожу в нем овощи с дачи, и его вместительность порой меня действительно поражает. Еще, что касается технических характеристик, то машина довольно скоростная, как для своего времени. И разгон набирает достаточно быстро. Также отдельно хотелось поговорить про безопасность. Я, к счастью, ни разу еще не попадал в аварию. Но смело могу заявить, что безопасность в данной машине на высшем уровне. У меня японская версия данной машины и как уже указывалось в статье в нее входит целых 4 подушки безопасности. Также в комплектацию входит кондиционер, что меня также очень обрадовало, потому что порою летом бывает слишком жарко, а кондиционер как никак спасает от этого. В целом для меня машина выше всяких похвал. Она обеспечивает отличную вместительность и хорошие показатели скорости. И внешне она выглядит весьма и весьма прилично. Еще забыл упомянуть двигатель, который также очень хорош. Все эти показатели делают из машины конфетку, так что всем смело рекомендую к приобретению. Купил в 10 году 12 летний, езжу пока. Октябрь 29th, at Хорошая машина, и колодки прошли Ого-Го Знаю парня, на ом S, стер новые за 6 км, — возможно фуфло купил просто. Макс араб на механнике … зверь! На 16 дисках трогатся окуратно не выходит. А дождь вообще нельзя нормально тронутся. Салон громадный, а если кожа вообще!!! Одно музыку поставил с хтрейла. Удовольствие получит и любитель медленной езды и лихач! Октябрь 31st, at А вот не подскажите; — там ГРМ — Цепь, или Ремень? И если ремень, клапана наверное достают? Просто рассматриваю как варик для себя; — хотелось бы ку, но если попадется хорошая, ая 3. Ваш электронный адрес не будет опубликован. АвтоБелявцев — автомобили всех времен и народов характеристики, цена и фото автомобилей. Европейские Alfa Romeo AUDI BMW Bugatti Citroen Cizeta Fiat Maybach McLaren Mercedes Lamborghini Lancia Land Rover Lotec Lotus Volkswagen Volvo Opel Renault Rolls-Royce SAAB Seat Skoda MG Jaguar Ferrari Pagani Peugeot Porsche Koenigsegg Spyker De Tomaso Hispano-Suiza Корейские Daewoo Hyundai KIA Ssang Yong Китайские Geely Chery Lifan Россия и СНГ Lada ZAZ UAZ GAZ ЗИЛ ЗИС ЛУАЗ АЗЛК Американские Auburn Buick Cadillac Chevrolet Chrysler Cord Dodge Duesenberg Ford Lincoln Mosler Hummer Jeep Packard Pierce-Arrow Pontiac Vector SSC Saleen Studebaker Японские Honda Infiniti Lexus Mazda Mitsubishi Subaru Suzuki Nissan Toyota Грузовики KAMAZ Freightliner Scania БЕЛАЗ КРАЗ МАЗ Полезные советы. Nissan Краткий обзор Nissan Maxima A Техническая часть и характеристики Maxima A32 В зависимости от рынка сбыта, под капот Maxima устанавливались различные двигатели. Разгон 0 — км: Навигация по записям Предыдущая запись Предыдущая запись: Краткий обзор Hyundai Grandeur, пятое поколение. Следующая запись Следующая запись: Обзор Alfa Romeo Август 31st, at Отставить комментарий Отменить Ваш электронный адрес не будет опубликован.
Развитие новорожденного ребенка по неделям
Музыка без авторских прав для влога