Характеристика момента асинхронного двигателя
Характеристика момента асинхронного двигателя503 Service Temporarily Unavailable
=== Скачать файл ===
Если поместить во вращающееся магнитное поле короткозамкнутую медную или алюминиевую рамку на валу электродвигателя, то она вместе с валом придет во вращение по направлению вращения поля. Явление это объясняется следующим образом. Пусть угловая скорость вращения рамки n несколько меньше угловой скорости вращения поля n o асинхронное вращение. В этом случае рамка 'проскальзывает' относительно поля. Относительно магнитного поля рамка вращается с угловой скоростью, пропорциональной скольжению. Поэтому в ней возникает индукционный ток, пропорциональный относительной скорости вращения рамки, т. По закону Ленца, индуцированный ток взаимодействует с полем так, что рамка увлекается полем. А так как магнитное поле вращается, то это приводит к вращению рамки. Вращающий момент, действующий на рамку, пропорционален индуцированному току и тем самым скольжению. Этот вращающий момент уравновешивается внешней нагрузкой. Таким образом, в установке данного типа рамка всегда вращается несколько медленнее вращения поля. Такое вращение называют асинхронным т. Сам двигатель получил название асинхронного. Асинхронный двигатель наиболее распространен в качестве электропривода различных механизмов благодаря своей простоте и надежности. Их применяют для привода машин и механизмов, не требующих строго постоянной частоты вращения и ее регулировки. Важнейшими достоинствами данного двигателя являются простота его устройства и большая надежность, вызванная отсутствием скользящих контактов. Двигатель имеет достаточный пусковой момент, легко реверсируется т. В результате этого асинхронные двигатели являются самыми распространенными в технике электрическими машинами. Мощность двигателей колеблется от десятков ватт до сотен киловатт. Асинхронный двигатель изготавливается в однофазном, двухфазном и трехфазном исполнении. Обмотки статора питаются симметричным трехфазным напряжением. Начальную фазу тока в обмотке А-х принимаем равной нулю. Асинхронный двигатель состоит из статора и ротора. Статор представляет собой литой корпус стальной или чугунный цилиндрической формы. Внутри статора располагается магнитопровод с вырубленными пазами, в которые укладывается статорная обмотка. Концы обмоток выводятся в клеммную коробку и могут быть соединены как треугольником, так и звездой. Корпус статора с торцов закрыт подшипниковыми щитами, в которые запрессовываются подшипники вала ротора. Ротор состоит из стального вала с напрессованным на него магнитопроводом. По конструкции роторов двигатели делятся на две группы. Первая - с короткозамкнутым ротором и вторая - с фазным. У двигателя с короткозамкнутым ротором в пазы заливаются алюминиевые стержни и накоротко замыкаются по торцам. У фазового ротора имеются три обмотки, соединенные в звезду. Выводы обмоток присоединены к кольцам, закрепленным на валу. К кольцам при пуске прижимаются неподвижные щетки, к которым подключаются сопротивления. В начальный момент пуска ротор находится в заторможенном состоянии, затем сопротивление уменьшается и двигатель плавно запускается, что позволяет снизить пусковой ток. К обмоткам статора подводится трехфазное напряжение, а ротор вращается посредством вращающегося магнитного поля, создаваемого системой трехфазного тока. В момент времени t 1: Если ток фазы А положителен, то есть течет от начала к концу, то, пользуясь правилом правоходового винта, можно найти картину распределения магнитного поля для времени t 1. Таким образом, магнитная индукция представляет собой вращающееся поле с амплитудой. Особенностью короткозамкнутого асинхронного двигателя является наличие постоянной частоты вращения поля статора, определяемой числом пар полюсов. Если поменять местами любые две фазы, то возникнет поле обратной последовательности и ротор начнет вращаться в другую сторону. Еще одной особенностью асинхронных двигателей является разность частоты вращения полей статора n o и ротора n , что делает возможным их электромагнитное взаимодействие. При этом поле ротора будет как бы скользить относительно поля статора. Основное вращающееся магнитное поле индуцирует в обмотках статора и ротора ЭДС, аналогично трансформатору, так как при разомкнутом роторе асинхронный двигатель представляет собой трансформатор в режиме холостого хода: В асинхронном двигателе кроме основного магнитного потока создаются потоки рассеяния. Один охватывает проводники статора, другой - ротора. Потоки рассеяния характеризуются соответствующими индуктивными сопротивлениями Х 1 и Х 2 s. Уравнения электрического состояния фаз обмоток статора и ротора: Вращающий электромагнитный момент двигателя в соответствии с законом электромагнитных сил. Отношение максимального момента М max к номинальному М н определяет перегрузочную способность двигателя и составляет 2,,2 дается в каталожных данных. Максимальный момент соответствует критическому скольжению s к , определяемому активными и индуктивными сопротивлениями двигателя, и пропорционален активному сопротивлению цепи ротора. Потери делятся на потери в статоре и в роторе. Потери в статоре состоят из электрических потерь в обмотке Р э1 и потерь в стали Р ст , а потери в роторе - из электрических Р э2 и механических Р мех плюс добавочные потери на трение и вентиляцию Р доб. Потери в стали в рабочем режиме во много раз меньше электрических потерь в роторе и ими обычно пренебрегают. КПД асинхронного двигателя составляет от 0,75 до 0, Рабочий момент двигателя пропорционален квадрату напряжения, что необходимо учитывать при включении двигателя в протяженных распределительных сетях. Номинальному моменту соответствует номинальное скольжение, а пусковому - s п. На участке от 0 до М max двигатель работает в устойчивом режиме, а участок от S k называется режимом опрокидывания двигателя, при котором двигатель в результате перегрузки останавливается и не может вернуться в рабочий режим без очередного запуска. Пусковые свойства двигателя определяются соотношением пускового момента М п и номинального. В соответствии с каталожными данными оно составляет 1,,7. При пуске асинхронного двигателя cos j очень мал и пусковой ток в обмотке статора может возрастать в раз по сравнению с номинальным. Ограничение его осуществляется изменением частоты питающего напряжения для двигателя с короткозамкнутым ротором и увеличением активного сопротивления в цепи ротора для двигателя с фазовым ротором. Для механизмов, имеющих тяжелые условия пуска, где желательно использовать асинхронный двигатель с короткозамкнутым ротором, применяются двигатели с улучшенными пусковыми свойствами: Зависимость скорости вращения от нагрузки на валу двигателя называется механической характеристикой асинхронного двигателя. Участок АВ механической характеристики соответствует устойчивому режиму работы асинхронного двигателя. Увеличение нагрузки тормозного момента ведет к некоторому снижению частоты вращения ротора, что вызывает увеличение вращающего момента. При превышении тормозным моментом критического, двигатель останавливается. Точка В на графике соответствует точке критического или опрокидывающего момента. Регулирование частоты вращения может быть осуществлено тремя способами: Для регулирования частоты вращения двигателей с короткозамкнутым ротором в настоящее время широко используются частотные преобразователи с микропроцессорным управлением. Тормозные режимы возникают в машине при определенных условиях или создаются искусственно с целью ускорения процесса остановки двигателя. Генераторным тормозным режимом называется режим работы двигателя, когда под действием внешнего момента ротор двигателя вращается в том же направлении, что и магнитное поле, но с большей скоростью. Тормозной режим противовключения возникает в том случае, когда под действием внешнего момента, приложенного к валу двигателя, ротор вращается в противоположную сторону относительно вращающегося магнитного поля. Динамический тормозной режим получается при отключении обмотки статора от сети трехфазного тока и подключении ее на время торможения к источнику энергии постоянного тока. Расчетные формулы для выбора двигателя имеют вид: Выбор двигателя по каталогу осуществляется следующим образом. По заданному моменту рабочего механизма и частоте вращения определяется необходимая мощность. После этого определяются условия окружающей среды, выбирается исполнение по типу монтажа и высоте оси рабочего вала двигателя. Зная эти параметры, по каталогу проверяют необходимую перегрузочную способность, КПД, массу и момент инерции. Для шахтных условий используются двигатели взрывозащищенного исполнения; для крановых механизмов - двигатели с повышенным скольжением и т. В бытовых приборах используются однофазные двигатели. Однофазный двигатель отличается от трехфазного тем, что его статорная обмотка подключается к однофазному источнику питания. На статоре размещаются две обмотки, оси которых смещены друг относительно друга на 90 электрических градусов. Одна называется рабочей, а другая -пусковой. Рабочими характеристиками асинхронного двигателя являются зависимости от мощности на валу Р 2 таких параметров, как момент, частота вращения, ток статора, КПД и cos j. Анализ характеристик показывает, что частота вращения ротора падает с увеличением нагрузки, а момент пропорционален ей. В системах управления используются двигатели, в которых одна из обмоток статора постоянно подключена к сети переменного тока обмотка возбуждения , а ко второй обмотка управления подводится напряжение управления. Такие двигатели относятся к классу микромашин. Микромашины используются в информационных системах, где они выполняют функции первичных преобразователей для вычислительных операций в системах автоматики и телемеханики. Одним из примеров является сельсин, предназначенный для передачи на расстояние угловых перемещений валов, механически не связанных друг с другом. По конструкции сельсины делятся на контактные и бесконтактные. Контактные сельсины выполняются в двух вариантах. В одном обмотка возбуждения располагается на роторе, а трехфазная обмотка, называемая обмоткой синхронизации, в пазах статора. В другом варианте наоборот. При включении обмотки возбуждения сельсина на однофазное напряжение ток создает пульсирующее магнитное поле, которое индуцирует в каждой фазе обмотки синхронизации переменную ЭДС. Действующее значение ЭДС каждой фазы зависит от расположения осей этих фаз относительно оси потока возбуждения. В простейшем случае схема дистанционной передачи угловых перемещений состоит из двух одинаковых сельсинов, у которых одноименные зажимы обмоток синхронизации соединены проводами линии связи, а на обмотки возбуждения подается напряжение сети. Один из сельсинов называют сельсин-датчиком, другой - сельсин-приемником. Смотри ещё по разделу на websor: Основы Электромашины Оборудование Нормы Подстанция Электроснабжение Освещение Воздушная линия Карта сайта. Основы Электробезопасность Действие на человека Защитные меры Первая помощь Электробезопасность в установках до В с глухозаземленной и изолированной нейтралью Средства защиты Указатель высокого напряжения УВНУСЗ ИП Указатель низкого напряжения ЭЛИНСЗ Когти КРПО Теоретические основы электротехники История формирования ТОЭ Основные понятия Электрические цепи постоянного тока Пример расчета цепей постоянного тока Электрические цепи переменного тока Расчет цепей переменного тока Символический метод расчета цепей переменного тока Резонансные явления в электрических сетях Цепи с взаимной индуктивностью Четырехполюсники и многополюсники Годографы Переходные процессы Операторный метод расчета переходных процессов Трехфазные цепи Симметричные составляющие трехфазной системы Нелинейные цепи Несинусоидальные токи и напряжения Магнитные цепи Электрические процессы в вакууме и газах Термоэлектронная эмиссия металлов Термоэлектронная эмиссия оксидного катода Электростатическая электронная эмиссия Фотоэлектронная эмиссия Вторичная электронная эмиссия Электронная эмиссия Прохождение тока в вакууме Столкновение электронов Движение электронов Виды электрического разряда Темный разряд Тлеющий разряд Дуговой разряд Газовая плазма Коронный, искровой и высокочастотные разряды Измерение величин Единицы электрических величин Характеристика средств Электросчетчик ЦЭВМ Мегаомметр Электротехнические материалы Классификация веществ по электрическим свойствам Диэлектрики Классификация диэлектриков Поляризация диэлектриков Электропроводность диэлектриков Пробой диэлектриков Электрическая прочность воздушных промежутков Разряд по поверхности твердого диэлектрика Разряд в масле Полупроводниковые материалы Электропроводность полупроводников Получение и свойства полупроводников Характеристики полупроводниковых материалов Проводниковые материалы Общие сведения Медь Алюминий Задачи и ответы Электромашины Определения и требования Номинальные режимы и номинальные величины Общие определения Технические требования Потери мощности и КПД Обозначение обмоток Номинальные частоты вращения эл. Устройства защитного отключения УЗО Выбор и применение УЗО Причины срабатывания УЗО Дифференциальные автомат. Муфты для силовых кабелей на напряжение до 35 кВ ГОСТ Трансформаторы силовые ГОСТ СТ СЭВ Подстанции трансформаторные комплектные ГОСТ 9. Трехфазное короткое замыкание Несимметричные короткие замыкания Короткое замыкание с одновременным разрывом фазы Определение токов короткого замыкания для выбора выключателей Токи короткого замыкания от электродвигателей Выбор проводников по устойчивости к току к. Проверка условий срабатывания защитного аппарата Выбор проводов по экономической плотности тока Шины и шинопроводы в системах электроснабжения Распределение тока по сечению шин из цветного металла Определение активного и реактивного сопротивлений шинопровода Потери мощности и напряжения в шинопроводах Выбор сечения шинопроводов Проверка выбранного сечения шинопровода Колебания шинопроводов, имеющих поворот Потери мощности в сетях Переходные процессы в электрических системах Математическое описание переходных процессов Переходные процессы при больших кратковременных возмущениях Режимы при больших возмущениях Режимы при малых возмущениях Улучшение пропускной способности электрических систем Регулирование напряжения Регулирование напряжения в сетях Местное регулирование напряжения Внутренние перенапряжения сетей Перенапряжения и защита от перенапряжений Характеристика уровней изоляции сетей кВ Характеристика внутренних перенапряжений Освещение Величины и единицы освещения Источники света Методы искусственного освещения Расчет и защита осветительных сетей Расчет освещения по методу коэф-та использования и удельной мощности Расчет освещения по точечному методу Специальные случаи светотехнических расчетов Расчет качественных характеристик освещения Наружное освещение Подробный расчет осветительной сети Основные требования и выбор освещенности Системы и виды освещения Управление освещением Проектирование освещения Ремонт светильников с люминесцентными лампами Умный дом Воздушная линия Проектирование ВЛИ - 0,4кВ Расчетные пролеты ВЛ - 0,4 кВ Линейная арматура ENSTO для ВЛИ 0,4кВ Линейная арматура NILED для ВЛИ 0,4кВ Вводы линий электропередачи до 1 кВ в помещения Применение линейной арматуры на ВЛЗ кВ Оборудование для ВЛ З -6 10 кВ Проектирование ВЛЗ - 6 10 кВ Нарушения при монтаже СИП Установка длинно-искровых разрядников РДИП на ВЛЗкВ Стальные конструкции для строительства ВЛИ-0,4кВ, ВЛЗ-6 10 кВ Аналоги NILED Пример расчета ВЛИ-0,4 кВ Заземляющие устройства опор ВЛ Узлы и детали соединений заземляющих проводников ВЛ 0, кВ. Территория электротехнической информации WEBSOR Найти. Конструкция Асинхронный двигатель состоит из статора и ротора. При этом поле ротора будет как бы скользить относительно поля статора где s - скольжение, при номинальной мощности двигателя скольжение составляет 0,, Момент асинхронного двигателя Вращающий электромагнитный момент двигателя в соответствии с законом электромагнитных сил где С м - конструктивная постоянная; j 2 s - фазовый сдвиг между током и магнитным потоком. Потери в асинхронном двигателе Потери делятся на потери в статоре и в роторе. Механическая характеристика асинхронного двигателя Зависимость скорости вращения от нагрузки на валу двигателя называется механической характеристикой асинхронного двигателя. Регулирование частоты вращения Регулирование частоты вращения может быть осуществлено тремя способами: Тормозные режимы Тормозные режимы возникают в машине при определенных условиях или создаются искусственно с целью ускорения процесса остановки двигателя. Выбор двигателя Расчетные формулы для выбора двигателя имеют вид: Рабочие характеристики асинхронного двигателя Рабочими характеристиками асинхронного двигателя являются зависимости от мощности на валу Р 2 таких параметров, как момент, частота вращения, ток статора, КПД и cos j. Активные и индуктивные сопротивления обмоток Расчет магнитной цепи Основные уравнения, схемы замещения и векторная диаграмма Основные энергетические соотношения и механическая характеристика Потери и КПД Круговая диаграмма, рабочие характеристики Определение главных размеров двигателей. Назад к содержанию Назад к главному меню.
Рено флюенс 2011 технические характеристики 1.6
Новости узбекистана сегодня самарканд
Муниципальный контроль за соблюдением правил благоустройства
Антон воротников тест драйвы видео