Характеристика двигателя 1nz
Характеристика двигателя 1nzСкачать файл - Характеристика двигателя 1nz
Малообъемная серия моторов NZ появилась в году и предназначалась для автомобилей малого класса, в семейство NZ вошли 1. По своим параметрам NZ движки похожи на более крупные ZZ: Начиная с года, на движки 1NZ стали устанавливать гидрокомпенсаторы, на всех предыдущих моторах, при необходимости, регулировать зазоры клапанов нужно раз в 20 тыс. Выпускается двигатель с го по сегодняшний день. Степень сжатия повышена до 13, мощность 76 л. Обновленная версия имеет повышенную до В производстве находится с года. В случае таких событий, нужно либо делать раскоксовку, либо готовится к замене маслосъемных колец и колпачков. Стук и шум двигателя 1NZ. Проблема подобна 1ZZ мотору, а именно — растяжение цепи. Неисправность крайне актуальна для моторов с серьезным пробегом тыс. Обратите внимание и на натяжитель, а также на успокоитель цепи. Как и на многих других автомобилях, свист 1NZ вызван растрескавшимся ремнем генератора. Обратите на него внимание. Кроме обозначенного, нередко умирает датчик давления масла, любит подтекать задний сальник коленвала 1NZ, блок цилиндров неремонтопригоден и после пробега тыс. Во избежание проблем и чтобы продлить жизнь движку, моторное масло нужно лить только качественное и рекомендованное заводом изготовителем. В общем и целом ничего особенного, типичный представитель современного мотора, брать или нет, решать вам. Двигаться дальше не совсем разумно, так как на замену попросится ШПГ, а ГБЦ будет не против доработки и распила, говоря проще, резко возрастает стоимость доработок. По аналогии с турбиной, на NZ моторы имеются готовые supercharger киты от таких именитых контор, как Blitz, Greddy, Jimze и другие. На выходе получаем л. ГАЗ Лада УАЗ Audi BMW Chevrolet Daewoo Ford Honda Hyundai Infiniti KIA Lexus Mazda Mercedes-Benz Mitsubishi Nissan Opel Renault Skoda Subaru Toyota Volkswagen. Свежие статьи Популярные статьи. При копировании материалов активная ссылка на сайт wikimotors. Тюнинг — потенциал — без потери ресурса. Toyota Corolla Toyota Yaris Toyota Premio Toyota Allion Toyota Vios Toyota bB Toyota Belta Toyota Raum Toyota Porte Toyota Platz Toyota Ist Toyota Auris Toyota Fun Cargo Toyota Sienta Toyota WiLL VS Toyota WiLL VC Toyota Probox Toyota Ractis Geely CK Geely MK Great Wall C10 Scion xA Scion xB.
Двигатель Toyota 1NZ-FE 1.5 Ярис, Королла, Аурис, Платц
Описание двигателей Двигатели 1NZ-FE 1,5 л и 2NZ-FE 1,3 л четырехцилиндровые, рядные с 4 клапанами на цилиндр, как правило оснащаются системой VVT-i. Внешние скоростные характеристики и вид двигателя в разрезе. Головка блока цилиндров легкосплавная. Блок цилиндров Для значительного снижения веса блок цилиндров изготовлен из алюминиевого сплава, рубашка охлаждения открытая. Улитка насоса охлаждающей жидкости и впускной канал насоса расположены в блоке цилиндров. Минимальная толщина стенки между соседними цилиндрами составляет 8 мм. По той же причине задний сальник коленчатого вала запрессован в блок цилиндров без использования держателя. Задняя часть блока цилиндров имеет рёбра для придания жесткости в соединении с трансмиссией. Ось коленчатого вала смещена относительно оси цилиндров на 12 мм. Благодаря дезоксажу снижается давление поршня на стенку цилиндра при достижении максимального давления, что в свою очередь приводит к снижению расхода топлива и уменьше нию износа. Механизм газораспределения Общая информация - Каждый цилиндр имеет два впускных и два выпускных клапана. Распределительные валы Звездочка системы VVT-i установлена на распределительный вал впускных клапанов. Для подвода моторного масла к звездочке в распределительном валу есть масляный канал. Ротор датчика положения распределительного вала расположен на конце вала впускных клапанов. Впускные, выпускные клапаны и толкатели Для уменьшения веса регулировка зазора в приводе клапанов осуществляется с помощью регулировочных тол-кателей, а не с помощью традицион-ных регулировочных шайб. Установка на двигатель клапанов с уменьшенным диаметром стержня позволила уменьшить сопротивление на впуске и выпуске, а также снизить массу клапанов. Цепь привода ГРМ Однорядная цепь с малым шагом 8 мм предназначена сделать двигатель более компактным и менее шумным. Для увеличения надежности цепь из г отовлена из износостойких материалов. Смазка цепи моторным маслом осуществляется масляной форсункой. Для уменьшения шума и трения установлены натяжитель цепи, башмак натяжителя и успокоитель цепи. Система смазки В двигателе используется система смазки с полнопоточной очисткой масла и с подачей масла под давлением к основным движущимся деталям и узлам двигателя. Масляный насос трохоидного типа. Внутри него расположены ведущий и ведомый роторы с внутренним зацеплением, которые вращаются в одном направлении. Привод осуществляется от коленчатого вала. Масляный фильтр расположен внизу вертикально рядом с масляным поддоном. В данных двигателях используется жидкостная система охлаждения закрытого типа с принудительной циркуляцией охлаждающей жидкости. Охлаждающая жидкость циркулирует в блоке цилиндров по U-образному каналу, что улучшает охлаждение цилиндров. Впускная и выпускная система Коллекторы располагаются следующим образом: Впускной коллектор Впускной коллектор изготовлен из пластика для снижения веса и уменьшения теплопередачи от головки блока цилиндров. Это позволило снизить температуру воздуха на впуске, что привело к увеличению количества воздуха, поступающего в цилиндры. Патрубки сделаны удлиненными для оптимизации формы впускного коллектора. В результате этого на низких и средних оборотах тяга и максимальная мощность увеличились. Выпускной коллектор Для более надежного крепления пе-редней приемной трубы к выпускному коллектору было применено шаровое соединение. Патрубки выпускного коллектора удлинены для увеличения крутящего момента на низких и средних оборотах. Для снижения веса выпускной коллектор сделан стальным. Двухпутевая система выпуска Данные двигатели могут оснащаться двухпутевой системой выпуска. Эта система уменьшает противодавление давление, открывая или закрывая управляющий клапан, установленный в главный глушитель. Открытие или закрытие клапана происходит в зависимости от работы двигателя, таким образом достигается тихая работа на низких оборотах и уменьшается сопротивление на выпуске при высоких оборотах двигателя. Конструкция Управляющий клапан установлен в главный глушитель. При преодолении отработавшими газами усилия пружины, клапан открывается в соответствии с давлением газов. Управляющий клапан закрыт низкая частота вращения двигателя. При низком давлении в главном глушителе клапан закрыт. Поэтому отработавшие газы не проходят через перепускной канал и шум от отработавших газов снижается. Управляющий клапан открыт средние и высокие частоты вращения двигателя. Чем выше обороты двигателя и больше сопротивление на выпуске тем больше открывается управляющий клапан. Это позволяет пропускать значительную часть отработавших газов по перепускному каналу, таким образом существенно снижается про-тиводавление. Топливная система Форсунки Данные двигатели оснащены компактными форсунками, распылитель которых имеет 12 отверстий для лучшего распыления топлива. Регулятор давления топлива, топливный фильтр и топливный насос объеденены в топливную станцию, расположенную в бензобаке ,это позволило избежать возврата топлива из подкапотного пространства. Благодаря этому снизилась температура внутри топливного бака, что привело к снижению выбросов паров топлива. Система зажигания Общие сведения В двигателях серии NZ используется система зажигания DIS-4 c одной катушкой зажигания для каждого цилиндра. Ее преимуществами являются точность определения момента подачи искры, отсутствие высоковольтных линий и вращающихся элементов. Катушка зажигания Колпачок, контактирующий со свечой, объединен с катушкой зажигания. Для упрощения системы коммутатор встроен в катушку зажигания. Схема системы впрыска топлива. При перепечатке и публикации материалов ссылка на сайт обязательна. Toyota бензиновые двигатели 1NZ-FE 1. О компании Продукция Автомобильная литература Autodata книги и CD Autodata Online MotorData Анатомия Автомобиля ПО для автосервисов Диагностические приборы. Интернет-Магазин Пункты самовывоза Розничные магазины Оптовый отдел Прайс-лист. Форум автодиагностов Технические статьи Новости Интернет-клубы автовладельцев Профессиональные сайты Autodata Online и MotorData Professional MotorData OBD Autodata Online FAQ Новые издания Обучение специалистов Vehicle Visuals Диагностические приборы. Схема системы впрыска топлива 1 - генератор, 2 - индикатор 'CHECK ENGINE', 3 - разъем DLC3, 4 - выключатель запрещения запуска, 5 - замок зажигания, 6 - электронный блок управления двигателем, 7 - комбинация приборов датчик скорости , 8 - компрессор кондиционера реле компрессора кондиционера , 9 - датчик давления в магистрали ГУР, 10 - электрические потребители нагрузка , 11 - аккумуляторная батарея, 12 - реле топливного насоса, 13 - датчик положения дроссельной заслонки, 14 - датчик расхода воздуха и датчик температуры воздуха на впуске, 15 - клапан ISCV управления частотой вращения холостого хода , 16 - электропневмоклапан EVAP системы улавливания паров топлива , 17 - адсорбер аккумулятор паров топлива , 18 - форсунка, 19 - коммутатор, 20 - датчик положения распределительного вала, 21 - клапан VVT системы изменения фаз газораспределения , 22 - топливный насос, 23 - датчик температуры охлаждающей жидкости, 24 - датчик детонации, 25 - датчик положения коленчатого вала, 26 - кислородный датчик B1S1, 27 - кислородный датчик B1S2, 28 - трехкомпонентный каталитический нейтрализатор. СИДОРИН Константин, 'Легион-Автодата' При перепечатке и публикации материалов ссылка на сайт обязательна. Подробную информацию по ремонту двигателей Toyota серии NZ вы найдете в книге 'Легион-Автодата': Книги по ремонту автомобилей от интернет-магазина Легион-Автодата. Давление в шинах и моменты затяжек колёс настенный ламинированный плакат, 49 марок моделей. Автомобильные кондиционеры рабочие жидкости и объемы настенный ламинированный плакат 49 марок производителей автомобилей, более моделей. FORD Explorer III, IV с бензиновыми двигателями V6 4,0 л и V8 4,6 л. Dodge RAM с бензиновыми V6 3,7 л ; V8: Dodge RAM с бензиновыми и турбодизельными двигателями. Ford F с бензиновыми двигателями, включая рестайлинг с Mitsubishi Outlander III c рестайлинг c бенз. PERKINS 4,0 , JCB 4,4. Volvo S40, Volvo V50 с бензиновыми и дизельными двигателями. Mercedes-Benz Vito W рестайлинг c диз. OM 2,2 OM 2,2 Ремонт. Toyota Land Cruiser Prado c диз. Opel Astra, Zafira с диизельными двигателями. Nissan Teana L33 с с бензиновым двигателем QR25DE 2,5 л. Nissan Teana с модели L33 с бензиновым двигателем VQ35DE 3,5 л. Nissan X-Trail T32 с с бензиновыми двигателями MR20DD 2,0 , QR25DE 2,5. Модели R52 с с бензиновым двигателем VQ35DE 3,5. Чтобы оставить комментарий авторизуйтесь через социальные сети или укажите ваше имя и заполните код с картинки: Вы можете войти на сайт, если вы зарегистрированы на одном из этих сервисов:. Используйте вашу учетную запись VKontakte для входа на сайт. Используйте вашу учетную запись на Facebook. RU и в других компаниях в подарок при покупке!
1NZ-FE...каков ресурс?
Зарядное устройство для свинцовых аккумуляторов своими руками
Двигатель Toyota 1NZ-FE
Бесконтактные датчики в сургуте где найти