H160...

Можно ли сказать, что H160 выполняет свои обещания?

Чтобы ответить на этот вопрос, мы хотели бы пойти в дом Airbus, чтобы увидеть H160 поближе, но глобальный кризис из-за Covid-19 не позволил этого.

Не имея возможности поехать на завод в Мариньяне, где собирается эта машина, мы попросили Airbus рассказать нам о том, как продвигается этот проект. 

«Программа H160 продвигается хорошо, как и планировалось, с учетом заказов во всех сегментах миссии, для которых она была разработана, - говорит Бернард Фуярски, руководитель программы H160.  «В июле прошлого года вертолет получил важный сертификат типа EASA, несмотря на трудности, связанные с пандемией COVID-19 и связанными с этим ограничениями.  Мы ожидаем получить сертификат FAA в ближайшие месяцы, чтобы приступить к первой поставке H160 заказчику в США".

На эту машину вы получили 68 патентов, их немало: мы действительно найдем их на «серийной» версии.

«Конечно, мы подтверждаем, что на этот тип подано 68 патентов».

Вы можете подробнее рассказать об этих нововведениях?  Как эти патенты улучшат качество полета?  

«Наиболее интересными патентами являются, например, лопасти несущего винта Blue Edge, которые снижают акустический шум на 50% и создают вертикальную подъемную силу на 100 кг больше, чем у обычных лопастей.  Еще один важный патент - инновационный хвостовой винт Fenestron®, расположенный под углом 12 градусов для увеличения грузоподъемности.  H160 также оснащен новым стабилизатором биплана, предназначенным для уменьшения аэродинамического воздействия маневров на низкой скорости и зависания, сохранения его функции стабилизации в прямом полете и повышения устойчивости при заходе на посадку.

Благодаря интеграции пакета авионики Helionix Airbus Helicopters операторы получат большую безопасность за счет снижения нагрузки на пилотов, большей ситуационной осведомленности, лучшей защиты зоны полета и резервирования системы.

H160 оснащен парой турбин Turbomeca Arrano, каждая мощностью 1100 л.с., что позволяет снизить расход топлива на 15%, увеличить дальность полета и полезную нагрузку, а также снизить воздействие на окружающую среду».

Помимо создания инновационного вертолета вы также изменили способ его сборки?  

«Да, есть много инноваций не только в вертолетах, но и в способах их создания.  Мы использовали множество методологий из автомобильного сектора, например, методологию RING.  H160 был разработан для сборки из основных узловых узлов (MCA), как и коммерческий самолет Airbus.

MCA имеют модульную конструкцию и позволяют использовать концепцию «подключи и работай» на линии окончательной сборки.  Это обеспечивает минимальное количество задач для выполнения на линии с пятью рабочими станциями.  Четыре предназначены для чистой сборки, а последний - для испытаний и окончательной проверки ».

Новый вертолет и новая философия конструкции с массовым использованием композитных материалов!

H160 был спроектирован как модульный вертолет для решения самых разных задач - от морских перевозок до частной и корпоративной авиации, до служб скорой медицинской помощи и государственных служб.  Новый вертолет прибудет в Италию в 2022 году и будет иметь версию ACH160 или VIP.

«К сожалению, я не могу назвать вам имя заказчика, - говорит Александр Чеккаччи, генеральный директор Airbus Helicopters в Италии, - но я уверен, что после того, как вертолет поступит в эксплуатацию в Италии, будет трудно сохранить секрет.  Благодаря уникальному дизайну и уменьшенному акустическому воздействию он, конечно же, не останется незамеченным».

2022 год не за горами, и мы с нетерпением ждем этой даты, чтобы увидеть ее поближе, но H160 - не единственный вертолет Airbus, который скоро прибудет в нашу страну.

«В ближайшие месяцы мы увидим пентапалу H145 также в Италии, после того как официальная презентация была отложена из-за проблем со здоровьем, которые мы все хорошо знаем», - продолжает Чеккаччи.  «Это не совсем новый вертолет, как H160, но эта новая версия с 5 лопастями имеет увеличенную на 150 кг полезную нагрузку и принесет значительные улучшения в области скорой медицинской помощи это означает больший комфорт полета для пациента благодаря отсутствию вибрации и лучшему запасу прочности».

Поэтому инновации, но прежде всего безопасность: это то, чего каждый из нас ожидает от этого нового поколения вертолетов.  Мы с нетерпением ждем возможности поближе познакомиться с этими новыми средствами.