Грязи купить Скорость

▼▼ ▼▼ ▼▼ ▼▼ ▼▼ ▼▼ ▼▼ ▼▼ ▼▼

Наши контакты (Telegram):☎✍

>>>🔥✅(Написать нам в телеграм)✅🔥<<<

▲▲ ▲▲ ▲▲ ▲▲ ▲▲ ▲▲ ▲▲ ▲▲ ▲▲

ВНИМАНИЕ! ⛔

ИСПОЛЬЗУЙТЕ ВПН, ЕСЛИ ССЫЛКА НЕ ОТКРЫВАЕТСЯ! ⛔

В Телеграм переходить только по ССЫЛКЕ что ВЫШЕ, в поиске НАС НЕТ там только фейки !!! ⛔

Грязи купить Скорость

Вездеходы: 20 лучших вездеходов в России, подробно

Грязи купить Скорость

Полезные советы о том, как ездить по раскисшей жиже — Журнал «4х4 Club»

Грязи купить Скорость

Шины для бездорожья характеризуются агрессивным протектором, имеют боковые грунтозацепы. Благодаря таким особенностям они хорошо «выгребают» при передвижении по грязи. Перемещаться по асфальту на таких шинах проблематично: они шумят, имеют увеличенный тормозной путь, быстро стираются. Еще один нюанс — увеличенный расход топлива из-за широкого пятна контакта с дорогой. Срок службы грязевой резины при правильной эксплуатации то есть, по назначению составляет до 60 тыс. Протектор в них не такой выраженный, но резина более устойчива к износу на асфальте. BFGoodrich All Terrain — одна из самых узнаваемых шин в своем классе и, несомненно, визитная карточка американской компании. Несмотря на агрессивный и мощный рисунок протектора, в тестах на бездорожье и асфальте покрышка не демонстрирует особо впечатляющих результатов хоть и нельзя сказать, что она критично отстает от конкурентов. Её главное преимущество — в колоссальной прочности боковин, превосходящей аналоги в 1. Это мощная, тяжелая и крепкая шина с высоким классом грузоподъемности как никто другой предназначен для эксплуатации в суровых условиях, езды по острым предметам, скалистым дорогам, стеклу и другим препятствия. Модель американской компании Cooper была представлена в году и в дальнейшем получила множество модификаций. Шина имеет агрессивный рисунок с мощными и грубыми блоками протектора, из-за чего создается впечатление, что она ориентирована исключительно на бездорожье. Однако это не так. На асфальте покрышка также демонстрирует хорошее торможение и управляемость, особо не шумит и обеспечивает плавный ход. Среди недостатков можно выделить лишь относительную слабость боковин, а в остальном, это сбалансированная модель для города и бездорожья. Премиальная шина от итальянской компании Пирелли с достаточно «мягким» рисунком протектора, что не могло не отразиться на её эксплуатационных качествах. Покрышка обладает усиленной боковиной, хорошо тормозит на сухом и мокром асфальте, а также обеспечивает уверенную управляемость и отзывчивость управления, однако на песке и бездорожье уступает большинству конкурентов. Модель скорее рассчитана на тех, кто большую часть времени проводит в городской черте и не очень часто выезжает за его пределы но делать это всё же приходится. Идеальный вариант для тех, кому приходится находиться в экстремальных условиях. Прототип данной модели испытывали на ралли Дакар. Грязевые шины отлично прошли сложный участок дороги, состоящий из сыпучего грунта и мокрой глины. Также колеса отлично справляются с ямами и различными неровностями. Размеры находятся в широком диапазоне от R14 до R Покрышки с массивным рисунком, состоящим из прочных износостойких материалов, способен прослужить в несколько раз дольше обычных шин. Толстый слой резины на каждом сегменте протектора, защищает от стекла или гвоздей. Каркас изготовлен и стального обода, сохраняющего форму колеса даже при критически низком давлении. Виталий Тимофеев Едет по грязи, камням, по сухой земле в крутой подъем. По городу в поле комфортно передвигаться. Стоит на тагаз тагер. Сравнивать не с чем, следующий комплект буду брать их же. Недостатков особо не выявил. Тяжёлые… Самому переобувать зима-лето, вспотел немного, после 3 колеса, хотелось уже ехать в шиномонтаж… После седана с шосейкой, любой внедорожник на любой резине оставит только хорошее впечатление. Константин Сухов Хорошо гребет по конкретной грязи. Отлично выходит из колеи и при этом не шумная. Очень и очень прочная боковина, камней не боится. Не стирается быстро, хватит надолго. Износа не заметил. Как колею меняет это вообще чудно. Всесезонной грязевую резину можно назвать лишь условно. Для гололеда она не подойдет. А вот в межсезонье или в местности, где нет суровой зимы, она покажет себя наилучшим образом. Внедорожная шина, предназначенная для тяжелых погодных условий. Американская покрышка рассчитана как на теплое, так и на прохладное время года. Особый состав резины, сохраняет свою эластичность даже во время отрицательных температур. Размерный ряд охватывает диапазон от R15 до R Мощный и агрессивный протектор справляется с грязью и снегом. Центральные блоки рисунка установлены под углом и поочередно сменяют сторону диагонали. Такой способ расстановки улучшает зацеп, как на грунтовой, так и на асфальтной дороге. Усиленные борта защищены от ударов, возможных порезов или проколов. Виктор Гройцин Прежде всего, отмечу неожиданный акустический комфорт. Тихо и тихо даже в сравнении с обычной шоссейной резиной. Торможение на сухом и мокром асфальте без нареканий. Повороты проходит уверенно, несмотря на размер больше штатного. В грязи весьма уверенно, не ожидал такой проходимости не от самого грозного протектора. По песку гребет великолепно, не зарывается, а вытаскивает! В грязи если спустить где-то до 0. Накачался, выехал на шоссе и как человек, в комфорте и без лишнего шума поехал км. Прокатал пол Лен. Области, все горы Геленджика и Абхазии, там где местные ездить боялись. Мощная шина, рассчитанная на сложные погодные условия. Уникальный состав резины сохраняет эластичность даже при низких температурах. Агрессивный протектор, состоящих из множества блоков, отлично справится как с рыхлым снегом, так и с мокрой травой. Размерный ряд включает в себя диапазон от R15 до R Шины отлично подойдут для внедорожников или кроссоверов. Шина в основном предназначена для использования на пересеченной местности и грунтовых дорог. Но, не смотря на это, покрышка показывает отличный результат по расходу топлива и показаниям скорости на обычной трассе. Сергей Смолюк Хорошая резина за свои деньги. На асфальте не шумит, рулежка неплохая. Что очень порадовало, что для такой резины она прекрасно отбалансировалась! Не более 90 грамм на сторону. Хорошо очищается в грязи. Явных недостатков не найдено. Резина чистокровная Японка, а значит качество на высоте. Однозначно рекомендую тем, кому необходима уверенность на бездорожье! Дмитрий Воронцов Отбалансировалась шикарно, не шумит по асфальту, по грязи — едет. При длинных перегонах по асфальту шумом и тряской лично меня не утомляет. Толстая боковина. Создаёт ощущение полной независимости от того, что под колесами. По науке надо ставить на диски с шириной J8, но по опыту — лучше поставить всё-таки на J7. Очень рекомендую! Данная шина подходит для применения в любое время года. Она интересна прежде всего из-за устойчивости к ударам, поскольку боковины у нее усилены. От повреждений ее защищают специальные выступы по бокам, а S-образный протекторный рисунок гарантирует безупречное поведение на любых типах дорожных покрытий. Специальные блоки расположены рядами, что сокращает расход топлива и снижает уровень шума во время езды. Шины Hankook серии DynaPro уже давно зарекомендовали себя среди продвинутых автолюбителей, путешественников и любителей бездорожья. Шины не «мылятся» и обеспечивают надежное сцепление с дорогой даже в сложных ситуациях. Исключением является только ледяная гладь, совладать с которой DynaPro уже не под силу. Отличительными особенностями покрышек перед конкурентами являются: низкий уровень шума, прекрасная балансировка и универсальность. Всесезонная шина Dunlop Grandtrek AT22 настолько хорошо зарекомендовала себя в любых климатических условиях, что стала базовой резиной при комплектации автомобилей Toyota Land Cruser , Lexus LX Создавалась эта шина для внедорожников и предназначается для эксплуатации, как в городских, так и более сложных для прохождения условиях. Геометрически сложный рисунок протектора, больше напоминающий зимние типы шин, обеспечивает непрерывное пятно контакта и придает курсовую устойчивость при любых погодных условиях. Для активного и эффективного отвода воды используются четыре продольные канавки, что минимизирует риск аквапланирования. Мощные плечевые ребра позволяют справляться шине с нагрузками при резком маневрировании и защищают ее от возможных механических повреждений. А для отвода тепла в летний период эксплуатации используются мелкие насечки и канавки. Модель Vector 4Seasons от компании Goodyear — отличное решение для владельцев легковых автомобилей и субкомпактных джипов. Всесезонные покрышки имеют надежный зацеп при любой погоде, начиная от сильной жары и заканчивая снегом и слякотью. Мягкость резины Vector4Seasons обеспечивает высокий уровень комфорта водителя и пассажиров при движении. Производитель Goodyear отмечает, что материалы, из которых изготовлены шины Vector 4Seasons, отвечают европейским стандартам и требованиям безопасности. Водители же, в свою очередь, отмечают, что эти шины хорошо подходят для повседневной эксплуатации, но имеют некоторые особенности, такие как: некачественная заводская балансировка и снижение рабочих свойств при сильных морозах. Это одновременно и летние, и зимние шипованные шины для внедорожника и кроссовера, у которых отсутствуют шипы. Они спокойно выдерживают нагрузку до кг и позволяют разгоняться до км в час. Их отличают хорошие сцепные свойства практически на любом типе покрытия, в том числе и в условиях бездорожья. Протектор устойчив к повреждениям и перепадам рабочих температур благодаря добавлению в компаунд апельсинового масла и полимеров. Устойчивость к воздействию давления обусловлена и усиленностью каркаса конструкции с помощью нейлонового корда. Шины спокойно преодолевают снег и неплохо справляются со льдом. Она подходит для современных машин по типу пикапа и внедорожника. Продукция подходит для эксплуатации в жестких условиях и дает полную уверенность управления даже при езде на высоких скоростях, однако превышать км в час не рекомендуется. Она имеет самоочищающийся протектор, упрощающий эксплуатацию изделия, а также отлично ведет себя во время преодоления автомобилем различных препятствий. Как показывают отзывы, нередко ее ставят на машину марки «Нива». Сперва необходимо определиться с типом покрытия, по которому придется передвигаться. В таком случае удастся предотвратить попадание острых частиц и камней в наиболее уязвимую область шины. При выборе мягкой резины для вязкой грязи, болота, песка и прочего необходимо обращать внимание на крупный протектор, у которого будут скошенные углубления. Такие покрышки эффективно самоочищаются от грязевых частиц, которая налипает на поверхность резины, что и позволяет успешно преодолевать вязкую жижу либо песок. При этом, самым эффективным с точки зрения самоочистки считается протектор «елочка». Передвижение по асфальту на таких покрышках крайне нежелательно. А вот на сухом асфальтированном покрытии эти элементы будут существенно ухудшать характеристики автомобиля. Если не злоупотреблять движением по асфальту, и эксплуатировать эти покрышки правильно, то они пройдут 50 тысяч и более км. Изношенные на 50 и более процентов грязевые шины очень сильно теряют свои качества. При выборе таких покрышек учитывайте диаметр колесной арки, так как крупные детали протектора могут контактировать с кузовом автомобиля, особенно — прилично загруженного. Рекомендуется брать колеса чуть меньшего диаметра. Высокая проходимость такой шины обеспечивается особым протекторным рисунком , у каждого производителя он свой. Для езды по болотистой местности, по грязи покрышка должна быть довольно мягкой, чтобы при малом давлении качественно облегать все неровности дорожного полотна. И чем мягче шина, тем в данном случае лучше. Такая покрышка не должна рвать дерн, закапывая машину в грязь. Диагональные канавки на таких шинах отвечают за самоочищение. А вот для езды по веткам, камням и подобным препятствиям, мягкая резина уже не подойдет — ее легко порвать, так, как ее конструкция содержит мало слоев корда. Для подобного передвижения нужно выбирать жесткие шины, высокопрочные и с большим количеством слоев резины, которое всегда указывается на боковине покрышки. Эти покрышки — всегда летние. Если ландшафт местности, куда вы намерены отправиться в путешествие, песчаный либо болотистый? Резине в этом случае необходимо быть достаточно мягкой, что бы степень контакта и, соответственно, сцепления колеса с дорогой была максимальной. С такими покрышками автомобиль не будет застревать в песке или в болоте, что позволит вам ощущать комфорт, а также чувство безопасности и уверенности в себе во время поездки. Однако при твердом грунте, таком, как, например, гравий или камни, вам потребуются колеса с достаточно жесткой резиной. Такие покрышки, помимо всего, будут еще служить надежной защитой для колесных дисков, предохраняя их от возможных повреждений. В качестве следующего критерия для объективного выбора грязевых покрышек рассмотрим протектор. Приобретая «обувь» для внедорожника, вы не ошибетесь, если остановите свой выбор на протекторе, рисунок которого выполнен в виде елочки. Эта «елочка» вот уже много лет считается самой востребованной среди других рисунков. Рисунок «елочка» не теряет своей актуальности именно потому, что он создает условия для максимальной устойчивости автомобиля и, соответственно, обеспечивает довольно высокую надежность в управлении внедорожником. Для того, чтобы убедиться в сказанном, вспомните старые добрые сельскохозяйственные тракторы «Кировец» и «Беларусь». Если приглядитесь к колесам этих «трудяг», вы без труда распознаете все ту же «елочку». Именно она позволяет этим тракторам проехать там, где, кажется, проехать вообще невозможно. Кстати, мыть такие колеса не составит особого труда, потому что шины с рисунком «елочка» имеют свойство очищаться самостоятельно во время передвижения. Выбирая грязевые шины, оцените условия, в которых вам придется их использовать. Немалое значение для экстремальной езды имеет и опыт водителя, даже на самых серьезных колесах новичок может закопать авто или даже «убить» трансмиссию. Перейти к содержанию. Search for:. Рейтинги Технологии Как устроен автомобиль Обслуживание и ремонт Двигатель Подвеска и рулевое управление Тормозная система Шины и диски. Главная страница. Автор Master OffRoad На чтение 17 мин. Просмотров 14k. Опубликовано Вам также может понравиться. Колесные диски: виды, параметры и маркировка. Какое давление в шинах должно быть летом и зимой: узнать по базе автомобилей. Выбираем тормозные колодки, виды, выбор, замена, производители, аналоги оригинальных, рейтинг лучших колодок ведущих фирм изготовителей. Самая надёжная машина на вторичном рынке. Самые экономичные автомобили по расходу топлива рейтинг легковых машин с пробегом в России бензиновые, дизельные и гибридные. Как правильно хранить резину без дисков зимой в гараже и на балконе. Лучшие присадки для двигателей с большим пробегом — рейтинг Этот сайт использует cookie для хранения данных. Продолжая использовать сайт, Вы даете свое согласие на работу с этими файлами.

Андаманские острова закладки Экстази

Марихуана закладкой купить Лима, Перу

Грязи купить Скорость

Камеры гибдд в Грязах на карте

Гашиш купить Базель

Агадир закладки Метадон

Томск закладки MDMA таблетки

Мотовнедорожники – полноприводные мотоциклы и внедорожные скутеры

Наволоки закладки Лирика

Ойтин Германия закладки MDMA таблетки

Грязи купить Скорость

MDMA таблетки купить Шеффилд

Мощные радиоуправляемые машины

Меф купить Чинкве-Терре

Правила езды по глине на грязевой резине. Как эффективно использовать рисунок протектора для надёжного сцепления на скользкой и липкой поверхности. Манипуляции с давлением в шинах для увеличения проходимости. Обитатель средней полосы России чаще всего представляет себе бездорожье как раскисшие в межсезонье просёлочные дороги, изрезанные глубокими и кривыми колеями. Именно колеи и налипшая мокрая скользкая глина становятся непреодолимыми препятствиями для большинства автомобилей на стандартной резине. Протектор дорожных покрышек мгновенно забивается грязью, и колеса беспомощно буксуют на месте. Казалось бы, в такой ситуации проще всего поставить на внедорожник «злые» грязевые колёса MT, и проблема исчезнет сама собой. Однако это не совсем так хотя во многих случаях такой ход действительно срабатывает. Существует опасность, что МТ-протектор дотянет до места, где колея и слой глины станут ещё глубже, после чего ситуация превратится в безвыходную. Потому что идти за трактором, как принято говорить, придётся гораздо дальше. Так что даже если вы выезжаете на бездорожье на лифтованной машине, оснащённой большими колёсами с покрышками MT, всё равно следует заранее подготовить некоторые полезные аксессуары. Чем грунт слабее, тем глубже в него проваливается колесо. При этом перед ним образуется «ступенька» из грунта. Грамотное снижение давления в шинах превращает их в настоящее оружие против серьёзной грязи. Во-первых, обязательно нужно прихватить с собой лопату. Кроме того, memento tractor, как говорили древние джиперы, поэтому возьмите с собой динамический рывковый трос стропу. У трактористов обычно в наличии только стальные тросы, которые искалечат вашу машину, а может быть, и вас самих. Ну и самое эффективное оружие, превращающее колёса в боевые, — это шинный манометр и компрессор. Без них ваши шины — как патроны без капсюля. Вроде и ружьё, но не стреляет! Запомните, ключевой инструмент, который вы можете использовать против липкой, скользкой глины и глубоких колей, — это снижение давления. Шина с высоким внутренним давлением, подобно стальному колесу поезда, вращаясь, катится по поверхности дороги с минимальным сопротивлением на продавливание покрышки. Когда она проваливается в слабый грунт например, раскисшую глину , то перед ней образуется ступенька, на которую она каким-то образом должна закатиться. Чем слабее грунт, тем глубже колесо проваливается, и тем выше перед ним ступенька. Как только колесо начинает закатываться на ступеньку, как на подъём, сцепление с грунтом резко уменьшается, и колесо начинает буксовать. И чем круче подъём, тем сильнее проявляется этот эффект. На вертикальную стенку круглое колесо отказывается ехать в принципе. Хорошо видно, для чего нужны грунтозацепы на боковине — при низком давлении они становятся плечом шины. Совсем иначе работает, например, гусеница. При возникновении препятствия в виде ступеньки она начинает частично заезжать на неё, двигаясь вверх, но в тоже время большая её часть остается на горизонтальной поверхности в отличном сцеплении с грунтом и успешно препятствует пробуксовке. Вес вездехода равномерно распределён по длине гусеницы и, в отличие от упирающегося в уступ колеса, переносится на препятствие постепенно. Если высота стенки не слишком велика, то гусеница способна вскарабкаться и на неё. Таким образом, гусеницы легко преодолевают препятствия, на которых колёса только беспомощно буксуют. А в мягком грунте передние колёса машины, как мы уже говорили, проваливаются, и перед ними образуется подобие стенки. Пока зацепа задних колёс хватает, машина едет. Как только грунт становится слишком скользким, а сопротивление ступеньки перед передними колёсами — слишком большим, они начинают беспомощно буксовать. И машина застревает. Оказывается, можно превратить покрышку в подобие гусеницы. Для этого достаточно снизить давление в ней до такой степени, чтобы она, деформируясь под весом машины, распласталась по грунту. Рисунок протектора этой шины очень агрессивный, его плечевая зона напоминает шестерёнку. Но с давлением 2,4 атм, предназначенным для нормального движения по асфальту, даже эта покрышка закапывается. Теперь снизим давление до 0,8 атм. Что при этом происходит? Шина заметно проседает, слегка сплющиваясь по бокам. И вместо трёх шашек, на которые она опиралась при шоссейном давлении, она стоит уже на восьми. То есть площадь опоры шины увеличилась в несколько раз! Причём в основном она увеличилась в длину, сделав зону контакта шины с грунтом длинной и плоской. Это уменьшило давление на слабый грунт, и теперь покрышка не проваливается так глубоко. А главное, она способна забираться на небольшие препятствия, подобно гусенице. Кроме того, в точке, где протектор отрывается от грунта, он значительно деформируется, выкидывая из ламелей комья грязи. Тем самым снижается эффект «замыливания», когда глина полностью забивает даже самый агрессивный протектор. Более того, теперь, распластавшись по грунту, работают и грунтозацепы боковины! Сминаясь, покрышка как бы обхватывает острый высокий бортик колеи и позволяет колесу накатиться на него, работая как агрессивным плечом грязевой покрышки, и как в данном случае, ещё и грунтозацепами боковины покрышки Toyo OC MT. Если колёса не оснащены устройствами, предотвращающими разбортирование, не опускайте давление ниже 1,0—0,8 атм. Избегайте движения на высокой скорости, особенно с сильно вывернутыми колёсами, и не газуйте резко, чтобы не разбортировать покрышки. Старайтесь не вращать рулём при неподвижных колёсах. Кроме того, лучше избегать глубоких колей, двигаясь вразрез, пропуская одну из них между колесами. Потому что в очень глубоких колеях автомобилю может не хватить дорожного просвета, и он застрянет. Если нет возможности двигаться вразрез, можно опустить в колею только одну сторону машины. Это оставит запас дорожного просвета. Ну а если вы всё же свалились в колею полностью, двигайтесь либо очень осторожно, не допуская полного застревания машины, либо ходом, давая возможность инерции помочь машине проскочить наиболее глубокие колеи. При этом обязательно дорабатывайте рулём на полоборота влево-вправо. Это позволяет резине «расталкивать» грязь и лучше вгрызаться в неё агрессивной боковиной протектора. В совсем уж крайних случаях сверхглубоких колей, которые невозможно объехать например, в густом лесу , можно двигаться по колее, вывернув руль в одну сторону. Это не даст передним колёсам полностью провалиться, оставляя запас по клиренсу. Но в таком случае надо быть очень внимательным — машина может внезапно зацепиться вывернутым колесом за твёрдый фрагмент бровки или корень, выскочить из колеи, развернуться на 90 градусов и врезаться в ближайшее дерево. Нужно всегда быть наготове, чтобы успеть вывернуть руль обратно. Вывернутые вбок передние колеса все время пытаются заехать на бортик, что позволяет пройти наиболее глубокие участки за счет проподнятия передней части машины. Глубокие колеи предпочтительнее преодолевать «вразрез», не позволяя машине в них сваливаться. Для эффективного использования возможности шин нельзя забывать и о правильном выборе передачи. На скользком грунте всегда действует один и тот же закон — чем выше передача и ниже обороты двигателя, тем лучше. Езда с бешеной пробуксовкой тоже иногда срабатывает, но, скорее, на легковых машинах с асфальтовыми покрышками, когда их протектор забит и его надо очистить от грязи центробежной силой. Серьёзная резина не любит пробуксовки. Если давление в шине правильное, а обороты колеса слишком велики, оно закопается по ступицу за два оборота, как хороший роторный экскаватор. Поэтому вторая, а то и третья пониженная — это лучший выбор. Другое дело, если глина тяжёлая и мотор глохнет — тогда можно и передачу пониже, и газу побольше. Что очень важно: буксуя, не забывайте о безопасности. Из-под серьёзных грязевых шин, таких, как те же Toyo Open Country, при пробуксовке может вылететь очередь из камней, как из хорошего пулемета. Даже просто «шприц» грязи может нанести человеку увечья. Будьте внимательны и не допускайте пробуксовок, если в плоскости вращения колёс находятся люди или другие машины. Выехав из грязи, не забудьте не только снова накачать шины, но и почистить их. Во-первых, при движении на дорожных скоростях комья грязи с колёс полетят в другие машины, а во-вторых, налипшая грязь заметно разбалансирует ваши покрышки, вызывая на скорости сильную вибрацию и биение руля. В общем, отправляясь покорять бездорожье, помните, что ваше техническое вооружение гарантирует не более половины успеха. Гораздо важнее здесь вооружаться знаниями, правильными навыками и периодически шлифовать своё умение практическими тренировками. Манипуляции с давлением в шинах для увеличения проходимости Обитатель средней полосы России чаще всего представляет себе бездорожье как раскисшие в межсезонье просёлочные дороги, изрезанные глубокими и кривыми колеями. При этом перед ним образуется «ступенька» из грунта Грамотное снижение давления в шинах превращает их в настоящее оружие против серьёзной грязи Во-первых, обязательно нужно прихватить с собой лопату. Хорошо видно, для чего нужны грунтозацепы на боковине — при низком давлении они становятся плечом шины Совсем иначе работает, например, гусеница. Вывернутые вбок передние колеса все время пытаются заехать на бортик, что позволяет пройти наиболее глубокие участки за счет проподнятия передней части машины Глубокие колеи предпочтительнее преодолевать «вразрез», не позволяя машине в них сваливаться Для эффективного использования возможности шин нельзя забывать и о правильном выборе передачи. Smart 1 Brabus дебютирует 26 августа После серии тизеров, Smart наконец-то опубликовал первые живые фотографии Brabus 1 — мощной полноприводной версии своего компактного кроссовера. Её дебют Honda представила Pioneer Crew — side-by-side с шестиместным салоном Сегодня Honda предлагает большой ассортимент многоцелевых моделей side-by-side, который станет ещё больше с появлением Pioneer Crew. Внедорожный UTV представляет Porsche и Bentley скапливаются в аэропорту Хельсинки, потому что россияне обходят запрет на полёты Финские СМИ пишут, что дорогие автомобили, в том числе Porsche и Bentley, уже занимают большую частью парковки в аэропорту Хельсинки, потому что богатые BYD Corvette Подключаемый гибрид с европейской внешностью Пока у нас публикуют бесконечные рендеры несуществующих моделей и принимают стратегию развития автомобильной промышленности до года, китайцы Месье безупречность. Покупка подержанного Renault Duster Если за эргономику и дизайн Renault Duster ещё можно критиковать, то надёжность и выносливость этого кроссовера выше всяких похвал. Ну, почти Если вы услышите Топ-7 электромобилей с самым большим запасом хода Когда дело доходит до выбора модели электромобиля, то нет более важного параметра, чем запас хода. Безусловно, комфорт, производительность и технологии Большой и роскошный. Great Wall Motor представит новый полноразмерный пикап Great Wall Motor готовит к выпуску свой самый большой пикап с турбированным бензиновым V6 и полноразмерной кабиной. GWM собирается показать его серийную версию Обновлённый кроссовер выходит с радиаторной решёткой, На японском рынке подержанных автомобилей, Toyota Land Cruiser продаётся в два раза дороже розничной цены На фоне борьбы Toyota с глобальным дефицитом чипов, стоимость её отдельных моделей на японском рынке подержанных автомобилей, стремительно растёт. Toyota Bandeirante OJ Самый крутой бразильский Land Cruiser Несмотря на то, что каждый год появляется огромное количество новых автомобилей, среди них сложно найти что-то действительно уникальное. Последние статьи. Японский тюнер GMG Double Eight превращает «Хайлакс» в «Тундру» Toyota Hilux восьмого поколения выпускается с года, и несмотря на рестайлинг и годов, с точки зрения стиля начинает очевидно стареть. Для тех, кто Potential Motors запускает Adventure 1 — внедорожник для приключений Канадский стартап Potential Motors только что представил свой первый «приключенческий автомобиль», в виде полностью электрического UTV. Под идею разработки Тюнинг-центр 'Клуба 4х4'. Живые включения видео Тюнинг-центр «Клуба 4х4» каждый день строит внедорожники для экспедиций и всех видов активного отдыха. Каждый проект индивидуален, за каждым — Премия «Внедорожник года » видеоверсия Как мы уже писали, 30 июня стартует голосование ежегодной профессиональной премии «Внедорожник года». За месяц до его начала, два внедорожника — Mitsubishi Прямиком из Хьюстона. Она начинается с абсолютно утилитарных универсальных грузовиков и заканчивается

Грязи купить Скорость

Джульяно-ин-Кампанья закладки Марихуана

Лирика закладкой купить Сафоново

Инсбрук закладки Марки ЛСД 25