Гроен Гиролифтер

Helicopter pilot

ОСОБЕННОСТИ КОНСТРУКЦИИ: Гиродин большой грузоподъемности с ПВРД для привода ротора, большой фюзеляж с помещением для пассажиров и задними грузовыми дверями. Возможность вертикального взлета и посадки, четыре турбовинтовых двигателя, короткие крылья для разделения полетной нагрузки, уменьшения скорости несущего винта и увеличения воздушной скорости и в основном композитные конструкции с металлическими креплениями двигателя.  Полная система обработки грузов.  Типовые реактивные двигатели обеспечивают высокоэффективное соотношение мощности и веса, что позволяет выполнять вертикальный взлет и посадку с полезной нагрузкой 18 144 кг, но отключается в других режимах полета, что позволяет достигать дальности до 1850 км, используя эффективность работы турбовинтового двигателя в круизе.  Система ротора включает в себя пять адаптивных лопастей с наконечниками лопастей Westland BERP (Британская экспериментальная программа ротора), которые оптимизируют работу ротора во всех режимах полета, тем самым увеличивая воздушную скорость по сравнению с любым современным вертолетом, одновременно снижая расход топлива.

УПРАВЛЕНИЕ ПОЛЁТОМ: Полностью интегрированная электронная система управления полетом, реактивным двигателем и ротором.

КОНСТРУКЦИЯ: В основном композитная конструкция фюзеляжа и крыльев, а также металлические вставки для шасси и точек крепления двигателя.  Композитные лопасти ротора и уникальная конструкция головки ротора.

ШАССИ: трехколесное убирающееся шасси с двойным рулевым колесом передней опорой шасси и тележкой типа главной передачей.

РАЗМЕЩЕНИЕ: пилот и штурман или два пилота плюс загрузчик.

СИСТЕМЫ: Электрические и гидравлические системы, включая ВСУ.

АВИОНИКА: Полностью интегрированные системы навигации.

#helihistory