Greentrac 285/50R20 116H Rough Master-XT

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Les pneus Greentrac Rough Master XT marqués X/T combinent les avantages des pneus boue et tout-terrain. Cette désignation signifie Xtreme Terrain et signifie que les pneus sont destinés à être utilisés dans des conditions extrêmes. L'un des représentants les plus brillants de ce segment est le modèle Greentrac Rough Master XT. Les pneus de cette série ont une bande de roulement agressive et possèdent d'excellentes propriétés tout-terrain. Un tel caoutchouc peut être utilisé sur presque tous les types de revêtements routiers, ainsi que sur des terrains accidentés, où se trouvent des zones marécageuses, sablonneuses, argileuses et herbeuses, des pierres, des sols meubles et d'autres obstacles. Blocs d'épaulement renforcés Greentruck Rogue Master XT tout-terrain. Les pneus sont conçus pour être utilisés dans des conditions difficiles, où les roues de la voiture sont constamment exposées à des contraintes au contact de pierres et d'autres objets susceptibles d'endommager le caoutchouc. Pour réduire le risque de telles situations, une conception spéciale des zones des épaules a été utilisée dans ce modèle. Les blocs situés dans ces zones ont des dimensions accrues et une structure renforcée, de sorte qu'ils ne soient pas endommagés lors des déplacements sur des surfaces gaufrées. Leur forme polygonale améliore également la traction car les blocs ont de nombreuses arêtes vives qui agrippent les surfaces faibles et instables. Entre les blocs se trouvent des crêtes étagées, visibles sur l'image ci-jointe. Ces éléments servent à autonettoyer la bande de roulement et à empêcher les petites pierres de se coincer entre les blocs de caoutchouc. Ils peuvent également être utilisés comme indicateurs de l’état des pneus. Lorsque les blocs s'usent au même niveau que les éjecteurs de roches, cela indique que les pneus présentent une usure importante et que leurs performances hors route peuvent être réduites. Dans ce cas, si possible, vous devez remplacer les pneus si la voiture est souvent utilisée hors route. Si la voiture est utilisée plus souvent sur des surfaces dures, les pneus peuvent être utilisés davantage en toute sécurité, jusqu'à la limite résiduelle autorisée de 1,6 mm.

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