Гран при Бахрейна

Вот и заканчивается межсезонье, все ждут начало нового сезона. Кто с тревогой, кто с надеждой. Смена регламента и начало новой эпохи в Формуле 1. Продолжится ли доминирование Мерседес или на арене появится новый гегемон, всему свое время.

А пока я хочу не много рассказать о трассе Сахир, где в этот уикэнд пройдёт первый этап сезона, он безусловно войдёт в историю Гран при, как первый этап новой эры.

Международная трасса Сахира была спроектирована, как и многие новые трассы ( Шанхай или Сепанг ), немецким архитектором Германом Тильке . В своей первой конфигурации Сахир характеризуется последовательностью коротких прямых и медленных поворотов. Отсутствуют большие быстрые повороты, которые делают автомобильные гонки зрелищными, подчеркивая навыки вождения участников.

Строительство автодрома Сахир было национальной целью эмирата Бахрейн , инициированной принцем Шейхом Салманом бин Хамад Аль Халифа , преданным фанатом автоспорта и почетным президентом Автомобильной федерации Бахрейна . Организаторы гонки, обеспокоенные тем, что трасса не будет завершена вовремя, попросили отложить открытие на год, до сезона 2005 г. Берни Экклстоун отклонил эту просьбу , посчитав, что, хотя трасса не была полностью завершена, 2004 Гран при может быть проведена.

Трасса, расположенная посреди пустыни, подвержена отложению песка, и организаторы вынуждены распылять клей вокруг трассы, чтобы песок не попал на трассу.

Характеристики трассы

Трасса требовательна к динамике разгона, эффективности и охлаждению тормозов. Машины настраиваются на среднюю прижимную силу. 75% дистанции круга гонщики проезжают с полностью нажатой педалью газа, трижды на круге развивая скорость выше 300 км/ч.

Потеря времени на пит-стопе – 18,6 секунды, полное время пит-стопа – 22,6 секунды. Износ шин на абразивном асфальте – высокий. Организаторы специально подчеркнули, что асфальт остался прежним – в отличие от нескольких прошлых этапов, где на свежем асфальте машины скользили, покрытие на автодроме Сахир осталось прежним. В прошлом году большинство гонщиков проехали дистанцию с двумя пит-стопами. Разрешенная скорость на пит-лейн в этот уик-энд – 80 км/ч.

В этом году на трассе вновь сразу три независимых зоны DRS – пилоты смогут изменить положение управляемого элемента заднего антикрыла на прямых между 3 и 4 поворотами, между 10 и 11, и на стартовой прямой.

Нагрузка на систему охлаждения в Бахрейне не так высока, как в Малайзии, но из-за песка на трассе команды ставят дополнительные фильтры, что усиливает проблемы.

На трассе почти нет скоростных поворотов, на торможениях в конце прямых можно обгонять. Длинная стартовая прямая и относительно медленная средняя часть вынуждают инженеров искать традиционный компромисс между прижимной силой и скоростью.

Из действующих пилотов в Сахире побеждали :

Льюис Хэмильтон - 4 победы

Себастьян Феттель - 4 победы

Фердинандо Алонсо - 3 победы

Серхио Перес - 1 победа, но на другой конфигурации трассы, в Гран при Сахира 2020 года.