Горняк закладки Скорость

▼▼ ▼▼ ▼▼ ▼▼ ▼▼ ▼▼ ▼▼ ▼▼ ▼▼

Наши контакты (Telegram):☎✍

>>>🔥✅(Написать нам в телеграм)✅🔥<<<

▲▲ ▲▲ ▲▲ ▲▲ ▲▲ ▲▲ ▲▲ ▲▲ ▲▲

ВНИМАНИЕ! ⛔

ИСПОЛЬЗУЙТЕ ВПН, ЕСЛИ ССЫЛКА НЕ ОТКРЫВАЕТСЯ! ⛔

В Телеграм переходить только по ССЫЛКЕ что ВЫШЕ, в поиске НАС НЕТ там только фейки !!! ⛔

Горняк закладки Скорость

Закладки скорость a-PVP в Горняке – Telegraph

Горняк закладки Скорость

Яндекс Карты — транспорт, навигация, поиск мест

Горняк закладки Скорость

Горным тормозом называется дополнительная тормозная система. Она обеспечивает движение автомобиля с небольшой скоростью. Устанавливается на грузовиках, автопоездах и автобусах. Суть работы горного тормоза сводится к отключению подачи топлива и частичному перекрытию выпускного тракта с целью создания противодавления на такте выпуска. Конструктивно заслонка выполнена таким образом, чтобы обеспечить размер остаточного зазора достаточным для того, чтобы слишком большое противодавление не мешало нормальной работе выпускного клапана. Горный тормоз позволяет рабочей тормозной системе отдыхать, оставаясь в холодном состоянии, чтобы в критической ситуации она не отказала и остановила автомобиль. Существует три вида вспомогательных тормозов: моторный, гидравлический и электрический. На холостом ходу замедлителем может работать и сам двигатель. Но его тормозного момента хватит лишь на легковой автомобиль. Моторный тормоз — это специальное приспособление, выключающее подачу топлива. Оно устанавливается в двигателе машины. В процессе торможения заслонка перекрывает трубу глушителя и перемещает рейку топливного насоса. Бензин не поступает. Двигатель глохнет, но коленчатый вал продолжает вращаться. Поршень старается вытолкнуть воздух из цилиндров. Он испытывает сильное сопротивление. Из-за этого замедляется вращение вала и, соответственно, ведущих колес. Гидравлический замедлитель состоит из двух колес с лопастями. Они расположены параллельно. Расстояние между колесами небольшое. Жесткая связь отсутствует. Одно колесо закрепляется на карданном вале и вращается вместе с ним. Второе — на корпусе тормоза. Оно неподвижно. Корпус гидравлического тормоза через специальный насос заполняется маслом. Оно разгоняется лопастями вращающегося колеса. Перетекает на неподвижное и теряет скорость. Вновь попадая на первое колесо, масло замедляет его вращение. Тормозной момент передается на ведущие колеса автомобиля. В электрической тормозной системе с валом соединен ротор. А обмотки статора размещаются в корпусе. Когда на них подается напряжение, появляется электромагнитное поле. Оно и не дает ротору вращаться с прежней скоростью. Этому же способствуют и лопасти на корпусе. Винту тяжело вращаться в такой густой среде, поэтому он будет через карданный вал притормаживать и ведущие колёса. Куда же девается кинетическая энергия, отобранная в процессе торможения? А она идёт на нагрев того самого масла, поэтому это тепло отводится к штатному радиатору через теплообменник, или же в свой масляный радиатор. Только если там свойство вязкости масла использовалось для передачи крутящего момента на ведущие колёса от двигателя, то здесь это свойство используется наоборот, для снятия крутящего момента с ведущих колёс и преобразования его в тепло. Зачастую на грузовых авто используют Ретардер при съезде с горы или при долгих наклонах, где неразумно применять главную тормозную систему, которая расчитана на непродолжительное торможение, а также главные ее компоненты — диски, накладки, колодки, которые достаточно скоро нагреваются и перестают правильно осуществлять свою главную задачу — торможение. Если возникла поломка, наша компания поможет произвести качественный и быстрый ремонт. Мы проведем диагностику и быстро устраним поломку. В процессе использования и эксплуатации ретардера значительно возрастает до десяти раз срок работы тормозной системы авто, из-за уменьшения рабочей нагрузки на систему торможения. И не понял. Вроде там соленоид стоит, а не воздушные камеры. На управление заслонкой.. Без вспомогательной тормозной системы на горных дорогах тяжелой машине не обойтись. Горный тормоз устанавливают на грузовиках и автобусах не только в целях безопасности. Он продлевает срок эксплуатации основного тормоза. Когда тяжелая машина работает в условиях пересеченной местности, ей постоянно приходится спускаться под уклон, используя тормоз. Поскольку во время затяжного спуска притормаживать приходится неоднократно, шины и накладки на тормозных колодках быстро приходят в негодность, что ведет к уменьшению трения о тормозящий барабан и, как результат, к снижению качества работы тормозной системы. Поэтому в автомобилях Камаз устанавливается дополнительный тормоз, который позволяет сократить износ основной тормозной системы. Под горным тормозом понимается вспомогательная встроенная замедляющая система, позволяющая транспортному средству двигаться с малой скоростью. Обычно дополнительный замедлитель ставится на грузовую и строительную технику. Иногда дополнительный замедлитель устанавливается на междугородние автобусы, курсирующие в горной местности. Однако наиболее широкое применение горный тормоз получил на отечественных Камазах. В настоящее время выделяется три вида дополнительных замедлителей: моторный, гидравлический и электрический. От вида тормоза зависит принцип его работы. Так, моторный тормоз перекрывает подачу топлива. Он представляет собой заслонку, которая закрывает трубу глушителя и смещает рейку ТНВД. Топливо перестает поступать, двигатель глохнет, но коленвал продолжает работать. При попытке вытолкнуть воздух из камеры сгорания, поршень встречает значительное сопротивление, вследствие чего притормаживает движение коленвала и колес. В состав гидравлического тормоза входят два параллельно расположенных на малом расстоянии друг от друга колеса с лопастями. Одно из колес фиксируется на корпусе тормоза, другое — крутится вместе с карданом. Внутренняя полость самого тормоза наполняется маслом, которое разгоняется движущимися лопастями. При соприкосновении и неподвижными лопастями, масло теряет скорость, замедляя тем самым вращающееся колесо, следовательно, и сам кардан. Действие электрического горного тормоза основано на электромагнитном поле, которое тормозит вращение ротора. Ротор обычно соединяется с карданом, хотя может быть установлен и на любой другой вал трансмиссии. Обмотки статора фиксируются на корпусе. Горный тормоз необходим не исключительно ради безопасности, но и в качестве дополнительной защиты от преждевременного износа основного тормоза. Индикация работает благодаря датчикам, расположенным по периметру системы. Индикаторы срабатывают от действия систем исключение — вспомогательные , контакты инициируют сигнальные лампы работать. Измерители, контролирующие уровень напора стоят в ёмкостях. Низкий напор инициирует замыкание, как результат, горят лампы сигнала приборной доски машины, слышно акустическое предупреждение. Назначение, контролировать и диагностировать пневмопривод, если надо, стравливать излишки воздуха. КамАЗ, и др. Устройства поддержания давления на нужном уровне делают возможным объединять машину и сцепку, оснащённую тормозной пневматикой. В качестве вспомогательной тормозной системы автомобиля могут использоваться тормоза-замедлители различной конструкции и принципа действия. Тормоз-замедлитель — устройство, предназначенное для снижения скорости транспортного средства без использования рабочей тормозной системы. Применение тормозов-замедлителей позволяет предотвратить перегрузку рабочей тормозной системы и ее перегрев из-за длительной интенсивной работы при движении на продолжительном спуске. В такой ситуации водителю приходится постоянно притормаживать, поскольку автомобиль стремится разогнаться под уклон, и его надо удерживать тормозами. Продолжительная нагрузка на фрикционную тормозную систему приводит к ее перегреву и преждевременному износу. На практике при продолжительных спусках водителям приходится периодически останавливать автомобиль и выжидать, пока остынут тормозные механизмы. А если автомобиль часто эксплуатируется в гористой местности, то затраты на ремонт и обслуживание тормозов резко возрастают. Слово «замедлитель» в переводе на английский язык означает «retarder», поэтому тормоза-замедлители иногда называют ретардерами. Однако термин «ретардер» чаще применяется к специальным устройствам, которые устанавливаются на ведущие валы двигателя или трансмиссии с целью замедлять движение автомобиля при необходимости. Тормоза-замедлители, использующие тормозные свойства двигателя в компрессорном режиме, чаще называют просто вспомогательным тормозом, или горным тормозом. Можно ли безопасно съехать с высоченной горы на тонном автопоезде, почти не нажимая на педаль тормоза? Но при одном условии: на тягаче должен стоять ретардер. В этом я убедился, спустившись по склону самого большого действующего вулкана Европы. До смотровой площадки на машине может доехать любой желающий хотя при подъеме уши закладывает как в самолете ; еще выше ведет канатная дорога. Жаждущих походить по горячим камням и заглянуть в расселину, откуда валит пар, довезут «вахтовки» на шасси вездеходов Unimog… Ну а на вершину ее высота около м — только пешком. Никогда не предполагал, что к жерлу вулкана, регулярно извергающего раскаленную лаву, может вести вполне приличная автомобильная дорога! Она проложена прямо в причудливо застывшей вулканической породе горы Этна, что на итальянском острове Сицилия. Нам же предстояло сначала забраться наверх к счастью, не самый! Желательно не нажимая педаль тормоза — потому что на всех машинах стояли ретардеры немецкой фирмы Voith. Иностранное слово retarder означает «замедлитель», причем в самом широком смысле. Например, есть вещества-ретардеры, замедляющие процесс высыхания краски. Любопытно, что первый ретардер Voith был вовсе не автомобильным, а железнодорожным. Полвека назад в США уже работали поезда огромной массы до т и умопомрачительной длины до 5 км. Таскали их аж десять тепловозов, мощностью л. А поскольку затормозить такую махину на уклоне крайне непросто, в году Voith разработал трансмиссию, где процесс длительного торможения был возложен на гидродинамическое устройство — ретардер. Ретардер, объединенный с коробкой передач показана ее задняя часть Если одно колесо удерживать рукой неподвижно, а второе вращать, получается модель ретардера. Инициатором его использования на автобусах стал Отто Кессборер, «отец» автобусов Setra это было в году. Сейчас же практически все туристические лайнеры европейских марок оснащаются ретардерами. Безопасность превыше всего! А в «грузовой» сектор ретардеры пришли в середине семидесятых. По месту расположения ретардеры подразделяются на первичные перед коробкой передач и вторичные за ней. Недостаток первичных в том, что при переключении передач происходит прерывание тормозного момента — что, разумеется, нежелательно…. А по конструкции ретардеры делятся на электродинамические и гидродинамические. Понять, какая именно стоит на грузовике, очень просто. Электродинамический ретардер — здоровенная «кастрюля», расположенная «под брюхом» грузовика. По сути, это электродвигатель, где статор неподвижно закреплен на автомобиле! К роторам с ребристой поверхностью для лучшего охлаждения крепятся карданные валы. При подаче напряжения в обмотках статора возникает магнитное поле; оно наводит вихревые токи в крутящихся роторах, что и создает тормозной момент. В свою очередь, гидродинамический ретардер работает по принципу гидромуфты и имеет собственную систему маслоснабжения а также принудительное охлаждение. Здесь тоже есть и неподвижный статор, и ротор — колеса с лопастями, «смотрящими» друг на друга. При движении машины ротор бесцельно гоняет воздух внутри ретардера, а вот для торможения в пустующий объем подается масло. Получается этакая «буря в стакане»: чем больше масла в зоне вращения ротора, тем сильнее он замедляется. А поскольку ротор жестко связан с трансмиссией, замедляется и сам автомобиль. Разумеется, у каждой системы есть свои плюсы и минусы. Электродинамические устройства очень громоздкие, тяжелые несколько сотен килограммов и заметно теряют эффективность при нагревании. Правда, они обеспечивают высокий тормозной момент даже на малых скоростях движения. Гидродинамическая конструкция а Voith выпускает только такие заметно легче вес — до 85 кг и компактнее. Она малоэффективна на невысоких скоростях, зато может непрерывно работать в течение долгого времени, поскольку при начале торможения прекращается подача топлива в двигатель и его система охлаждения обслуживает только ретардер. А тормозной момент здесь может достигать Нм, что превышает крутящий момент самых мощных «грузовых» двигателей. Если ретардер объединен с коробкой передач, он называется интегрированным: фирма ZF даже ввела для него отдельное название — «интардер». Он соединяется со вторичным валом не напрямую, а через пару шестерен с передаточным отношением примерно — поэтому скорость вращения ротора здесь в два раза выше что позволяет улучшить характеристики тормозного момента на малых скоростях. Кроме того, некоторые производители например та же фирма ZF используют для работы интардера масло, находящееся в картере КПП. А вот у интегрированных ретардеров Voith система маслоснабжения раздельная. У фирмы Voith есть и еще одна любопытная конструкция, тоже гидродинамическая — Aquatarder акватардер. Он смонтирован прямо на двигателе, в передней его части: ведь вместо масла здесь используется… тосол! Преимущество налицо: тепло, выделяющееся при торможении, сразу, без всяких водомасляных теплообменников, уходит в систему охлаждения двигателя. Пока такая система устанавливается только на грузовиках MAN, но не исключено, что ей заинтересуются и другие производители. Конечно же, очень хотелось попробовать в действии акватардер, но… Мне достался Renault Premium с сильным двигателем, автоматизированной коробкой и обычным ретардером Voith такие же устанавливаются на Volvo FH, FM и автобусы с силовыми агрегатами Volvo. Хотя на Премиуме я уже ездил, кое-что новое для себя все же открыл. Во-первых, здесь при включении ретардера на полную мощность автоматика еще и «подтыкает» пониженную передачу. Очень удобно! А во-вторых, до сих пор я еще не спускался с такой высоты «на ретардере». К тому же автопоезд был полностью груженным в полуприцепе стояли емкости, заполненные водой , на километровом серпантине — шестипроцентные а то и круче уклоны, повороты под градусов… Короче, все по-взрослому. Когда тонная махина начала активно разгоняться под уклон, я поначалу не стал гасить скорость, пытаясь понять состояние водителя, у которого «пропали» тормоза. Честное слово, страшно! Тут уже не выдержал итальянский инструктор: замахал руками. Врубаю ретардер на полную мощность — и чувствую, как автопоезд «оседает», сбавляя ход. Сразу полегчало — и мне, и итальянцу. Справедливости ради скажу, что на некоторых участках мощности ретардера не хватало и приходилось жать на педаль тормоза…. На грузовых военных. Жмём ногой на клапан-пошёл воздух в камеру типа тормозной. Выезжает шток и перекрывает выпуск в коллекторе. Тормозим двиглом. Устанавливается на всех грузовиках с двигателями от 2,5 л. Заслонки с вакуумным сервоприводом, одна расположена в приемной трубе глушителя, другая на впускном коллекторе. При включении подрулевым рычажком, срабатывает электромагнитный клапан, открывая подачу вакуума на сервопривод, заслонка перекрывает выхлоп, обороты двигателя падают. Слышно характерное урчание как Икарус притормаживает перед остановкой. При движении на скорости накатом, включив горный тормоз ощущаешь более эффективное торможение двигателем. Есть несложная автоматика — на педали газа и сцепления установлены микровыключатели, при касании газа или сцепления — горный тормоз отключается. Удобно применять при движении на сложном рельефе с частыми подъемами и спусками. Включил утром. Включается отдельной кнопкой — нарисован двигатель со снежинкой. При включении — обороты падают ниже холостых, подкручиваешь до и идешь пить чай. Через мин прогрев выключается по сигналу от датчика температуры. Неисправности легко устраяются — утечка вакуума по трубочкам, неисправен эл. При проверке системы необходимо учесть, что при накрученных холостых оборотах ручным газом горный тормоз не сработает, т. Термин «горный томоз» применительно к автомобилестроению заключает в себе целую серию разнообразных устройств, способствующих торможению автомобиля на длительных спусках с помощью двигателя. Работает только при включенной передаче и при режиме работы двигателя «холостой ход», то есть при отпущенной педали акселератора. Может быть электромагнитным или механическим, при этом соответствующие устройства тормозят вращение коленчатого вала двигателя, что в свою очередь замедляет вращение колес, или атмосферным, при этом специальная заслонка в системе выпуска отработавших газов препятствует их свободному отводу, что в свою очередь уменьшает обороты двигателя. Для того чтобы большегрузы при длительных спусках не разгонялись в них устанавливают предусмотрены горный тормоз. Это устройство замедляет движение без использования тормоза автомобиля. Это происходит за счёт следующего процесса:. На нашем сайте зарегистрировано более пользователей, которые написали большее ответов на вопросы! Retarder с английского переводится как «замедлитель» еще его называют тормозом-замедлителем. И действительно, главным предназначением ретардера является замедление транспортного средства без применения основной тормозной системы. Ретардер — это тормоз замедлитель грузовых и не только автомобилей, который путем воздействия электромагнитных или гидравлических сил позволяет остановить транспортное средство без применения фрикционных тормозов. Так как многие тепловозы весили порядка 40 тонн, их торможение стало основной проблемой для машинистов. Фрикционная тормозная система не могла в полной мере справиться с такой массой быстро перегревалась и выходило из строя. Решением данной проблемы стало изобретение системы под названием ретардер. Всё чаще на грузовиках применяют ретардер при спуске с горы и при длинных уклонах, где нецелесообразно использовать основную тормозную систему она не рассчитана на длительное торможение и её основные элементы — диски, накладки, колодки быстро перегреваются и перестают эффективно выполнять свою работу — торможение. Также всё чаще индукционный тормоз ставят на городской транспорт — автобусы, на автомобили коммунального назначения. Потребность в использовании замедлителей обусловлена тем, что в условиях длительных нагрузок на основную тормозную систему надежность и эффективность последней значительно снижаются, что оказывает негативное влияние на безопасность. Как правило, это касается тяжелых грузовиков и автопоездов, которые движутся в условиях постоянных подъемов и спусков по горным дорогам. На необходимость поиска дополнительного источника замедления также повлиял тот факт, что с каждым годом грузоподъемность и скорость грузовых автомобилей увеличивались. Трудно не согласиться, что, имея в распоряжении и зная, как пользоваться ретардером, водитель чувствует себя гораздо увереннее и спокойнее. Главная страница. Как правильно пользоваться горным тормозом. Читайте также: Ручной тормоз bmw x5 e Параметр Данные параметра Тип тормозов Барабанные Сечение барабана, м. Читайте также: Суппорт дискового тормоза Читайте также: Греются передние тормоза уаз патриот. Какие особенности использования в горных районах. Тормоз-замедлитель, ретардер в движении на спуске.

Кокс закладкой купить Верона Италия

Метадон закладкой купить Вуктыл

Горняк закладки Скорость

Каким углем лучше топить твердотопливный котел: правила

Кокс закладкой купить Еманжелинск

Героин купить Кордова Испания

Ахмета купить Амф

Шахтёрский жаргон — MiningWiki — шахтёрская энциклопедия

Амфетамин купить Бангкок

Азия закладки Ск Альфа-ПВП

Горняк закладки Скорость

Мяу-мяу (мефедрон) закладкой купить Мичуринск

Что такое наркотические закладки, способы передачи

Гидропоника закладкой купить Ингушетия

Жутко, в то же время красиво и все это похоже на фантастическое кино. Огромная машина глубоко под землей вскрывает огромные каменные пласты. Это настоящая угольная шахта. Сегодня репортаж прямо из-под земли, из угольной лавы, где работает самый мощный комбайн России и кузбасские шахтеры ежемесячно ставятся новые рекорды! В году произошло техническое объединение расположенных в Прокопьевском районе Кемеровской области шахт «Котинская» и имени В. Оба предприятия находятся в Прокопьевском районе. В итоге к концу года общий объем добычи на объединенном предприятии составил 7,7 миллионов тонн угля. Шахта имени В. Ялевского - одно из самых современных предприятий подземной добычи угля в России, здесь работает самое мощное и современное оборудование и практически каждый месяц устаналивают новые рекорды. Промышленные запасы — более млн тонн Марка угля — ДГ, средняя калорийность— 5 ккал. Основные покупатели угля - европейские и азиатские страны. Проектная мощность шахты — до 9 млн тонн угля в год. На шахте работает человек. Прежде чем спуститься под землю каждый горняк проходит предсменное обучение на специальном терминале, отвечая на тестовые вопросы, здесь же проходят тест на наличие алкоголя. Герой Кузбасса, бригадир Евгений Косьмин перед спуском в шахту. В прошлом году его коллектив, который раньше возглавлял первый герой труда России Владимир Мельник, установил сразу несколько российских рекордов:. Август года — 1 тонны - всероссийский рекорд месячной добычи угля из одного очистного забоя. Ноябрь — 4 угля - всероссийский рекорд годовой добычи угля из одного очистного забоя. В этом году коллектив решил не останавливаться и в мае установил очередной рекорд: 1 тонн угля добычи за месяц из одного очистного забоя. Таким образом бригада улучшила свой собственный рекорд на тысяч тонн, больше угля в Росии пока что никто не добывает, и что-то подсказывает, что следующие рекорды поставят на этой же шахте. Доставка людей, материалов и оборудования с поверхности производится с помощью монорельсовых локомотивов. На глубине нескольких сотен метров удивительно светло и работает Wi-Fi, ради безопасности. Электричеством шахту обеспечивает такая огромная установка. Вообще, если подробно разбираться как тут все устроено, то можно понять, что это по-настоящему космические технологии. Лава имеет среднюю вынимаемую мощность пласта 3,86 метра и запасы угля 4,8 миллиона тонн. Длина забойной части лавы составляет метров, это на сто метров длиннее эксплуатируемых до этого в российской отрасли самых длинных лав. Увеличение длины забойной части лавы позволят увеличить количество угля, получаемого с одного рабочего цикла стружки. При этом, чтобы отрезать одинаковое количество угля по сравнению с трехсотметровыми лавами, в четырёхсотметровой лаве нужно сделать меньше концевых операций. Все это позволяет значительно повысить производительность забоя. В состав лавы входит самый мощный шахтный комбайн Eickhoff SL — первый и единственный представитель такого класса техники в России. Год назад комбайн только пришел в Кузбасс и на поверхности выглядел так:. Комбайн оборудован четырьмя видеокамерами, датчиками метана, вибрации и положения комбайна, системой передачи данных для визуализации технологического процесса, а также системой автоматики, позволяющей запоминать маршрут и самостоятельно отрабатывать лаву с заданной скоростью движения и направлением. Управляется комбайн с пульта дистанционного управления, а шахтеры все время находятся рядом и контролируют процесс. Мощности комбайна позволяют добывать до 4 тысяч тонн угля в час! Скорость движения по лаве может достигать 40 метров в минуту! В среднем за день в этой лаве добывают тысяч тонн, но бывает и больше, например, 57 тысяч тонн угля! Чтобы понять масштабы, представьте один загруженный углем вагон, наверняка их видел любой. В таком вагоне 70 тонн угля, то есть чтобы перевезти дневную добычу только с одной угольной лавы нужно вагонов! На каске каждого горняка находится головной светильник. По сути это настоящий смартфон, внутри него датчики контроля метана, системы определения местоположения шахтера под землей с точностью до метра и динамик, по которому диспетчер может передать шахтеру любое сообщение. Именно для этих целей по всей шахте установлены Wi-Fi точки. Прямо под землей есть пункт контроля, где есть все данные о работе и возможность управления при необходимости. Диспетчерский пункт на поверхности, все детали о каждом рабочем и о каждом механизме внутри шахты здесь. Перед вами третьеклассник Володя Лобанов и он единственный оставшийся ученик в сельской школе села Ямск на Колыме. Рядом с ним учитель и по совместительству директор школы. Впереди у них учебный год. Даже просто списать Вове будет не у кого.. Сижу разглядываю фото с пляжа на пикабу, вдруг врывается в дом жена полу-синяя цвет кожи , ничего не говорит, только показывает на грудь. Из памяти всплывает пост о том, что делать, когда человек задыхается. Обхватываю, надавливаю- жена начинает дышать. Все произошло быстро. Спасибо пикабу чтоли. Будьте бдительны и берегите себя и близких. Доброго дня, в общем вчера бомбануло знатно, ситуация: 2 часа ночи, голодные приехали домой, Я. Лавка в соседнем доме находится. Терпение кончилось. Заходят как то раз Ренат Агзамов и Константин Ивлев в ресторан, а им официант такой: - А ну пошли нахуй отсюда! Все началось через несколько дней после начала войны, когда я не смог снять доллары со своего счёта. А в банке мне сказали что и не смогу. Ибо введён запрет на снятие налички. И даже предложил на это поспорить. Спор мы дальше не подтвердили. Так что я напрочь забыл об этом. А вот пикабушник с ником melonom - нет. И создал пост с призывом выполнить давнюю клятву условия спора. Время пришло. И даже не стал отмазываться что мы не 'забились'. А сразу признал спор и предложил выслать коньяк. Который я и получил курьером в удобное мне время. Поскольку сейчас вечер воскресенья, дегустацию придётся отложить. Он человек слова! Сегодня отмечает День Рождения лучший сват страны: народному артисту России Фёдору Добронравову исполняется 61! Ну что, Валюха, наливай! На популярном сайте бесплатных объявлений обнаружил пианино «Jacob Becker» —. Пианино отдавали бесплатно. По устоявшейся российской традиции его хотели разложить на атомы, щепки и липовый мёд за ненадобностью и крупногабаритностью. Приехал, посмотрел, прослезился. Непонятно, как оно дожило до наших дней. Строй вроде держит неплохо. Своих инструментов у меня два, третье пианино дома — непозволительная роскошь. Договорился с грузчиками, за полчаса спустили с 5 этажа весит около кг. Будем делать уличное пианино Несколько недель ушло на восстановление работоспособности пианино — темперацию, регулировку механики, замену струн и установку новых колёсных опор. Не стал пренебрегать и вопросом безопасности: был изготовлен соответствующий предупреждающий дорожный знак почти с соблюдением госта. И вот позавчера произведение отечественного пианинопрома было выкачено на центральный сквер Мурманска, где прошёл мой уличный концерт проведение мероприятия, разумеется, было согласовано заблаговременно. Теперь в хорошую погоду да, такой день в Мурманске бывает мы будем выкатываться на улицу, появляясь в самых разных городских локациях, облачая в улыбки лица мимопроходящих людей. После прохождения этих процедур рабочий получает снаряжение в виде самоспасателя и головного светильника. В прошлом году его коллектив, который раньше возглавлял первый герой труда России Владимир Мельник, установил сразу несколько российских рекордов: Август года — 1 тонны - всероссийский рекорд месячной добычи угля из одного очистного забоя Ноябрь — 4 угля - всероссийский рекорд годовой добычи угля из одного очистного забоя 5 тонн — всероссийский рекорд годовой добычи угля шахтой-лавой В этом году коллектив решил не останавливаться и в мае установил очередной рекорд: 1 тонн угля добычи за месяц из одного очистного забоя. Вот так работает современная угольная шахта, без шахтеров с киркой в руках, но с Wi-Fi на каске. Все комментарии Автора. Раскрыть 27 комментариев. Лучшие посты за сегодня. Грусть 1 сентября Школа Село Сельская жизнь. Собственно, сам коньяк:. Показать полностью 3. В ом я закончил школу в Подмосковье. В моём классе было 18 девочек и 12 мальчиков. К му году в живых осталось 4 мальчика. В том числе и я. На сейчас в живых трое. Один - отсидел 8 лет за убийство. Второй - инвалид после армии. Рассказывать некому. Показать полностью 1. День рождения Федор Добронравов Актеры и актрисы. Юмор Казахстан Картинка с текстом Бесполезная информация He-man. Палата 69 Скриншот Отношения Дети. На популярном сайте бесплатных объявлений обнаружил пианино «Jacob Becker» — инструмент, появившийся на свет в Российской империи в году — ещё до крушения «Титаника» и распада Австро-Венгрии. Землетрясение Костыли Видео Вертикальное видео. На картинке - бедные и богатые разделены холмом в индийском городе Мумбаи. Похожие посты закончились. Возможно, вас заинтересуют другие посты по тегам:. Забыли пароль? Нажимая кнопку 'Создать аккаунт', я соглашаюсь с Правилами Пикабу и даю согласие на обработку персональных данных. Создать аккаунт. Прислать пароль. Если у вас возникли сложности с восстановлением пароля, то прочитайте эту статью. Или напишите в службу поддержки на support pikabu. В письме укажите данные вашего профиля: никнейм, почта, номер телефона, какие посты вы оценивали. Это ускорит восстановление пароля :.

Горняк закладки Скорость

Гашиш закладкой купить Дижон

Героин купить Троицк

Лирика 300 купить Лодейное Поле