Goodride SW628 245/40 R18 97H

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Pneus Goodride SW628Studless Goodride SW628 sera le choix optimal pour les automobilistes qui ont besoin de pneus hiver de haute qualité et bon marché. Les pneus de la marque asiatique ont des caractéristiques de conduite comparables à celles des modèles plus chers des fabricants européens et japonais. Leur coût abordable est dû à plusieurs facteurs. Tout d'abord, cela est dû aux volumes de production - l'entreprise manufacturière produit chaque année des dizaines de millions de pneus, ce qui leur permet d'être vendus à des prix inférieurs. Deuxièmement, le fabricant dispose de systèmes logistiques bien établis et les usines Goodride sont situées à une courte distance des bases de matières premières. Ainsi, le faible coût des pneus Goodride SW628 n'est pas lié à leur qualité. En termes de traction, de freinage, d'acoustique et d'autres caractéristiques, ces pneus sont entièrement conformes aux normes internationales. Les pneus SW628 de conception de bande de roulement utilisent une bande de roulement asymétrique, qui est formée des éléments suivants : Les blocs à angle aigu des zones centrales et des épaules assurent une traction sûre. sur la neige, les routes mouillées et l'asphalte sec. Grâce à leurs bords aiguisés, ils coupent plus fort les surfaces enneigées, augmentant ainsi la maniabilité de la voiture sur les routes non déneigées. Les lamelles curvilignes, appliquées sur la surface de tous les blocs de bande de roulement, sont utilisées pour augmenter la traction et l'adhérence. caractéristiques et réduire les distances de freinage. Des ponts internes situés sur leurs parois ne permettent pas aux lamelles de se fermer complètement même à une pression des pneus relativement faible. Des canaux en forme de coin combinés à des rainures interblocs transversales dans les zones d'épaulement sont utilisés pour protéger contre l'aquaplaning et le slashplaning. Ils ont une profondeur et une largeur optimales auxquelles le débit requis du système de drainage est atteint. Entre les blocs se trouvent de petits cavaliers en caoutchouc, grâce auxquels le conducteur peut déterminer l'état actuel des pneus et analyser le degré de leur usure. Selon le code de la route, ces pneus (comme tout autre pneu destiné aux voitures particulières) peuvent être utilisés jusqu'à ce que la bande de roulement s'use jusqu'à 1,6 mm. Mais en pratique, il est recommandé de les changer plus tôt, sans attendre une usure critique. La valeur optimale à laquelle les pneus peuvent être remplacés est considérée comme une profondeur de bande de roulement de 3 à 4 mm.

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