Голая реклама воздушного флота
⚡ 👉🏻👉🏻👉🏻 ИНФОРМАЦИЯ ДОСТУПНА ЗДЕСЬ ЖМИТЕ 👈🏻👈🏻👈🏻
Голая реклама воздушного флота
meshok.net needs to review the security of your connection before
proceeding.
Did you know companies are using machine learning to help identify and protect against bot traffic?
Requests from malicious bots can pose as legitimate traffic. Occasionally, you may see this page while the site ensures that the connection is secure.
Performance & security by
Cloudflare
Огневич снялась в образе соблазнительницы / Скриншот
Огневич снялась обнаженной / Скриншот
Прежде чем уйти, посмотрите на этот интересный контент
Артистка объяснила, почему согласилась обнажиться в клипе.
Известная украинская певица Злата Огневич снялась полностью обнаженной в клипе на народную песню "Чом ти не прийшов". Это первая видеоработа певицы, в которой она решилась на такой смелый шаг.
Ролик доступен на канале певицы в Youtube. "... Эта видеоработа стала мини-фильмом о жизни Златы и о тех запретах, которые накладываются на нас с детства и которые проектируют много событий в нашей уже взрослой жизни", - говорится в описании клипа.
"Я - открытый человек, люблю заниматься исследованием себя и своих глубин, стучать в подсознание. Я открытая для всяческих экспериментов, если это искусство в первую очередь. На сцене, в клипах, в кино возможно все. Я не раздеваюсь ради того, чтобы раздеться и показать, какая хорошая у меня фигура. Это совсем не про это. Это все про символы, как у того же Ларса фон Триера, где каждая деталь пропитана символизмом. Я за искусство в первую очередь, и мне нетрудно быть откровенной, если этого требует творчество", - комментирует выход новой видеоработы Злата Огневич.
Кроме выхода видеоработы "Чом ти не прийшов", уже в эту пятницу, 13 декабря, Злата Огневич презентует альбом украинских народных песен в авторской обработке под названием "Сила поколінь".
Ранее известная украинская певица Тина Кароль анонсировала новую дуэтную песню . Ее она споет с солисткой The Hardkiss Юлией Саниной.
© UNIAN.NET, 1998 - 2022 Все права соблюдены. Копирование текстов или изображений, распространение информации УНИАН в любой форме запрещается без письменного согласия УНИАН. Цитирование материалов сайта УНИАН разрешено при условии открытой для поисковых систем гиперссылки на конкретный материал не ниже второго абзаца. Материалы с пометкой "Реклама", "НК", "Актуально", "Точка зрения", "Официально", "Пресс-релиз", "Партнерский проект" и в разделах "Окно", "Особая тема" публикуются на правах рекламы.
Огневич снялась в образе соблазнительницы / Скриншот
Огневич снялась обнаженной / Скриншот
Прежде чем уйти, посмотрите на этот интересный контент
Артистка объяснила, почему согласилась обнажиться в клипе.
Известная украинская певица Злата Огневич снялась полностью обнаженной в клипе на народную песню "Чом ти не прийшов". Это первая видеоработа певицы, в которой она решилась на такой смелый шаг.
Ролик доступен на канале певицы в Youtube. "... Эта видеоработа стала мини-фильмом о жизни Златы и о тех запретах, которые накладываются на нас с детства и которые проектируют много событий в нашей уже взрослой жизни", - говорится в описании клипа.
"Я - открытый человек, люблю заниматься исследованием себя и своих глубин, стучать в подсознание. Я открытая для всяческих экспериментов, если это искусство в первую очередь. На сцене, в клипах, в кино возможно все. Я не раздеваюсь ради того, чтобы раздеться и показать, какая хорошая у меня фигура. Это совсем не про это. Это все про символы, как у того же Ларса фон Триера, где каждая деталь пропитана символизмом. Я за искусство в первую очередь, и мне нетрудно быть откровенной, если этого требует творчество", - комментирует выход новой видеоработы Злата Огневич.
Кроме выхода видеоработы "Чом ти не прийшов", уже в эту пятницу, 13 декабря, Злата Огневич презентует альбом украинских народных песен в авторской обработке под названием "Сила поколінь".
Ранее известная украинская певица Тина Кароль анонсировала новую дуэтную песню . Ее она споет с солисткой The Hardkiss Юлией Саниной.
© UNIAN.NET, 1998 - 2022 Все права соблюдены. Копирование текстов или изображений, распространение информации УНИАН в любой форме запрещается без письменного согласия УНИАН. Цитирование материалов сайта УНИАН разрешено при условии открытой для поисковых систем гиперссылки на конкретный материал не ниже второго абзаца. Материалы с пометкой "Реклама", "НК", "Актуально", "Точка зрения", "Официально", "Пресс-релиз", "Партнерский проект" и в разделах "Окно", "Особая тема" публикуются на правах рекламы.
Пробиотик для под‐ держания микро‐ флоры кишечника!
TimeOut.ru
NewsLand.com
Cars.ru
Film.ru
Hi-Fi.ru
Sportliga.com
Zvezdi.ru
Paparazzi.ru
Главная
Гайдпарк
Люди
Сообщества
Приложения
Видео
Магазин
Микрокредитование
new
Социальная сеть для зрелых людей. Нас уже 5032108
Зарегистрироваться
Войти
Обновленные правила ведения блога на сайте
×
Сажи Умалатова
Литовский пленник
Юрий Болдырев
Может ли рубль стать «золотым»?
Сажи Умалатова
Памяти Александра Градского
Нестор Махнов
написал
23 ноября 2014, 20:18
2
оценок,
3684 просмотра
Обсудить (8)
Укрепляйте здоровье и повышайте иммунитет!
Мошенничество “Триколора” разоблачено! Используйте бесплатное ТВ
Подглядел у соседа и купил такую же! Теперь у меня бесплатное ТВ
За дочерью Аллы Пугачевой заметили некую странность
Мужчина купил арбуз, но когда его разрезал, то был сильно удивлен
Как понять свою собаку? Ответы на ваши вопросы
Введите ваш комментаpий
осталось 1185 символов
Ваш комментарий сохранен, но пока скрыт.
Войдите или
зарегистрируйтесь
для того, чтобы Ваш комментарий стал видимым для всех.
Я согласен
с правилами
получать рассылку
Запомнить меня
Забыли пароль?
Материалы сайта предназначены для лиц 18 лет и старше
За сутки посетители оставили 459 записей в блогах и 2378 комментариев.
Зарегистрировалось 13 новых макспаркеров. Теперь нас 5032108.
Сергей Чуев "Власовцы - пасынки Третьего рейха". М. "Яуза" "ЭКСМО" 2006, с. 374-395
Задолго до начала Второй мировой войны некоторые пилоты советских ВВС и Гражданского Воздушного флота использовали свои машины для побега d рубежи "первого в мире государства рабочих и крестьян". В 1927 году в Польшу перелетели в одном самолете командир 17-го авиаотряда Клим и старший моторист Тимащук. Последний через некоторое время возвратился в СССР, где получил 6 лет лагерей, а Клим получил вид на жительство в Польше под фамилией Рублецкий.
В 1934 году в Латвию перелетел летчик ГВФ Г.Н. Кравец, которого впоследствии использовало диверсионно-разведывательное "Предприятие "Цеппелин" в качестве руководителя одной из диверсионных групп, намечавшихся к заброске в советский тыл для подрыва железнодорожных мостов через Волгу и Каму. В 1945 году Г.Н. Кравец был выдан американцами советской стороне, на чем та особенно настаивала.
В 1938 году в Литву на самолете "У-2" перелетел начальник Лужского аэроклуба, старший лейтенант В.О. Унишевский. В годы войны он также сотрудничал с немецкой военной администрацией и погиб и авиакатастрофе.
Для многих советских военных летчиков плен начался с первого удара немецких ВВС по приграничным аэродромам, когда на земле были уничтожены очень многие их боевые машины. Военлеты вливались ряды отступавших советских частей и подразделений уже в их составе попадали в плен. Были и те, кто откровенно не желал воевать за Сталина. В течение всего периода войны неоднократно отмечались случаи перелетов на сторону противника экипажей советских боевых самолетов. По информации немецких военных документов, только за 1943 год перелетели к немцам самолетов, еще 20 экипажей воспользовались возможностью побега в первые три месяца 1944 года. Первым таким случаем стало воздушное происшествие 22 июня 1941 года, когда при бомбежке Кенигсберга штурман самолета выпрыгнул с парашютом из своего "СБ", предпочтя дезертирство возвращению на той аэродром. Летом 1941 года в 735-м бомбардировочном авиаполку не вернулся домой один из экипажей "ТУ-2", взяв курс на Запад. В соответствующем разделе приказа Наркомата обороны СССР № 229 от 1441 года предписывалось принимать все доступные меры по борьбе "со скрытым дезертирством среди отдельных летчиков". Несмотря на меры, перелеты продолжались вплоть до апреля 1945 года.
Перелетам способствовала напористая пропагандистская кампания со стороны немцев. Листовки, изданные многотысячными тиражами, призывали советских летчиков к переходу на сторону "братьев по оружию - пилотов Люфтваффе".
Первой военной инстанцией немецких Вооруженных сил, которая высказалась за использование русских летчиков из числа военнопленных, был Абвер.
В составе передового разведоргана немецкой военной разведки - абвернебенштелле "Ревель" в Таллине находился пункт авиационной разведки - "Реферат -Люфт", под командованием зондерфюрера Герхардта Бушманна. Реферат проводил разведку и авиафотосъемку объектов, намеченных для диверсий, проверял результаты этих диверсионных актов и поддерживал контакт с воздушной разведкой фронта. Реферат имел в своем распоряжении несколько устаревших самолетов, принадлежавших ранее таллинскому аэроклубу Помимо эстонских пилотов и механиков, к обслуживанию авиапарка привлекались русские военнопленные. Ряд агентов реферата и органа в целом также paнее служили в составе советских ВВС.
На Восточном фронте действовала авиационная группа капитана Хайдриха, последовательно придававшаяся командам и группам Абвера для заброски агентуры в ближний тыл советских войск и совершения разведывательных вылетов на самолетах советского производства.
Группа была сформирована также при 107-й группа в мае 1942 года из военнопленных советских летчиков и авиаспециалистов. Весь личный состав группы проживал в Орле. Самолеты "У-2" базировались и ремонтировались на местном аэродроме. В марте 1943 года авиагруппа Хайдриха перешла в распоряжение Абверкоманды-103 и насчитывала уже 8 самолетов, базировавшихся на Боровском аэродроме в 60 км от Смоленска. За это время группой были произведены три боевых вылета.
Специальная разведывательная группа Абвера - Люфтгруппа была создана в Минске в марте 1944 года и занималась сбором информации о советских ВВС на участке Западного и 1-го Белорусского фронтов. Группа забрасывала квалифицированную агентуру, подготовленную в Борисовской и Смоленской разведшколах. Во время пребывания в группе ее агенты были облачены в униформу немецких ВВС и в течение 7 дней дополнительно изучали топографию, организационное строение советской военной авиации, методику сбора информации.
Перед заброской в советский тыл агенты получали советскую военную форму, документы. Переброска проводилась самолетами с Минского, позднее с Краковского аэродрома. Связь с группой агенты поддерживали по радио. В их задачу входили выяснение расположения аэродромов, типов и количества базирующимся на них самолетов, выявление таких объектов для последующего уничтожения немецкой авиацией. Срок выполнения ими задания составлял от 2 до 18 суток. Помимо Абвера, использовавшего летчиков в качестве извозчиков агентуры, Люфтваффе использовало бывшие советские кадры по прямому их назначению. Весной 1942 года при военном аэродроме в Заднепровье близ Смоленска была сформирована рота аэродромного обслуживания из 200 добровольцев, бывших военнопленных. В составе подразделения находились в основном авиамеханики, мотористы и другие специалисты технического обслуживания. Летчиков в эту роту немцы не принимали. Личный состав использовался на работах в ангарах, мастерских и на строительстве аэродромов.
Параллельно с ротой существовала еще одна "ячейка" из числа бывших авиаспециалистов РККА. Они пребывали в 4-м батальоне Русской Национальной Народной Армии в Осинторфе. Командование формирования не могло использовать их в качестве строевых офицеров. В начале августа 1942 года по инициативе членов этой группы майора Филатова, капитана Рипушинского и лейтенанта Плющова по рекомендации командира 4-го батальона РННА полковника Кобзева немецкому руководству была представлена докладная записка о необходимости создания отдельного авиационного отряда в составе РННА. Русское руководство соединения со скептицизмом отнеслось к предложению, однако поддержало его. Записка была передана в немецкие инстанции, и вскоре было получено неофициальное разрешение на формирование учебно-тренировочной авиагруппы во главе с майором Филатовым.
Всего в группе насчитывалось 22 человека. В начале сентября 1942 года в группе начались занятия по теории авиации, полетов, штурманскому делу. После смены руководства РННА новый ее командующий полковник В.И. Боярский пришел в ужас, узнав о существовании несанкционированной немцами авиагруппы, к тому же ведущей занятия по летному делу.
Лишь вмешательство офицеров РННА спасло грунт от ликвидации. Группа продолжала занятия вплоть до февраля 1943 года, когда РННА была расформирована. При расформировании майор Филатов и капитан Рипушинский были направлены в Могилев, остальные летчики - в офицерскую школу 1-го запасном Восточного полка в Бобруйске для "переквалификации". Так закончилась первая попытка создания oтдельной русской авиачасти.
Вторая и более удачная попытка была предприми м лишь в начале октября 1943 года в г. Летцене (Восточная Пруссия) по инициативе бывшего полковника советских ВВС В.И. Мальцева.
Мальцев занимает особое место в ряду руководителей Русского Освободительного Движения. Особой была и его довоенная биография.
Виктор Иванович Мальцев родился в 1895 году в семье крестьянина Ивановской области. Служил и Красной Армии, в 1919 году окончил школу военных летчиков в Егорьевске, а в 1925 году был назначен начальником Центрального аэродрома под Москвой. Впоследствии занимал ряд командно-штабных должностей, в 1937 году был назначен начальником Туркменского управления ГВФ СССР. В начале 1938 года был представлен к ордену Ленина, однако награду получить не успелs т.к. 11 марта был арестован органами НКВД как "участник антисоветского военного заговора" и уволен из рядов РККА.
В НКВД Мальцев подвергался изощренным пыткам и издевательствам. Через несколько лет он расскажет о том, что пережил, в своей книге "Конвейер ОГПУ", которую издадут немецкие пропагандисты. Несмотря на "обработку" теломехаников из НКВД, Мальцев виновным себя не признал и никого не оболгал. В сентябре 1939 года он был освобожден, реабилитирован и назначен начальником санатория "Аэрофлота" в Ялте. Здесь его застала война.
В.И. Мальцев не стал эвакуироваться из города при приближении немецких войск, явился к немецкому коменданту города и предложил ему начать формирование антисоветского соединения. Себя предложил в качестве командира. Немцы не приняли предложения Мальцева и даже поместили его в лагерь военнопленных. Впоследствии, разобравшись, с кем имеют дело, Мальцева выпустили из лагеря и предложили ему "освещать" местное население. От роли доносчика Мальцев отказался, сославшись на плохое знание местного населения.
В марте 1942 года Мальцев был назначен бургомистром города Ялты, но в мае того же года был снят с должности за то, что раньше был членом ВКП(б). В октябре 1942 года был избран мировым судьей Ялты. В конце года штаб Восточных частей 11-й армии предложил ему начать формирование и возглавить несколько антипартизанских подразделений, сформированных из татар и другого местного населения. До июня 1943 года Мальцев сформировал 6 небольших охранных подразделений и "интернациональный" по составу антипартизанский батальон.
20 августа 1943 года Мальцев прибыл в Летценский особый опросный лагерь, добившись от немецкого руководства своего перевода в распоряжение генерал-лейтенанта Власова, здесь же познакомился с полковником Г. Хольтерсом.
Еще до мальцевской инициативы полковник Хольтерс заинтересовался возможностью создания русского авиационного подразделения. В руководимом им пункте обработки разведывательных данных "Восток" велись опросы сбитых советских летчиков, в т.ч. старшего лейтенанта Я.И. Джугашвили. В составе пункта служили русские "перелетчики", кадровые офицеры ВВС РККА подполковник Б.А. Пивенштейн, капитаны К. Арзамасцев, А. Никулин и Тананаки.
В сентябре 1943 года Хольтерс вышел на вышестоящие инстанции с предложением о создании русской авиагруппы, получившей впоследствии известность как "группа Хольтерса". Русскими проводниками идеи создания своей авиачасти стали полковник В.И. Мальцев и поручик РОА, эмигрант из Югославии М.В. Тарновский.
В результате переговоров с вышестоящим руководством Люфтваффе было решено предоставить Мальцеву возможность отбора из военнопленных добровольцев - бывших военнослужащих советских ВВС. Мальцеву было поручено личное руководство подбором летного и технического персонала. При этом он являлся формальным командиром русской авиагруппы в чине полковника Люфтваффе и наделен правом решения дисциплинарных вопросов, находясь под полным контролем Хо
Неотразимая красотка на кресле
Сочная киска молодой длинноволосой девчонки
Раздетая девка показала пизду на трассе (картинки)