Гибридные автомобили
Гибридные машины — это переходный этап между машинами с традиционными ДВС и полноценными электромобилями.
Полноценные гибридные автомобили могут передвигаться как на электротяге, так и за счёт двигателей, работающих на обычном топливе.
Плюсы и минусы гибридов
К основным преимуществам гибридных автомобилей можно отнести:
- Малошумность;
- Экологичность;
- Экономичность. Гибридные автомобили потребляют примерно на 25% меньше топлива, чем обычные машины. У подзаряжаемых результат еще лучше;
- Независимость от инфраструктуры и территориального покрытия зарядных станций;
- Высокая скорость разгона;
- Повышенный ресурс тормозной системы за счет рекуперативного торможения;
- Повышенный ресурс ДВС.
К минусам можно отнести:
- Гибриды дешевле полноценных электрокаров, но дороже версий той же модели с ДВС
- Более дорогое обслуживание в случае серьёзных поломок
Поговорим об основных видах гибридов:
Параллельные гибриды (Parallel hybrid).
При такой схеме двигатель внутреннего сгорания и электромотор связаны с колёсами, работая как по отдельности, так и совместно (то есть параллельно).
Таким образом, параллельный гибрид может начинать движение полностью на электротяге: на небольших скоростях (в пробках, во дворах или парковке) бензиновый мотор заглушен и отсоединён от колёс. Однако если водителю требуется большая мощность, то в работу вступает ДВС — на динамику тут уже работают и топливо, и электричество.
Последовательные гибриды (Series hybrid).
Более простой по конструкции гибридный автомобиль: в этой схеме ДВС механически не связан с колёсами, а крутит только генератор. Вырабатываемое электричество используется для зарядки батареи и питания электромотора(ов), которые приводят автомобиль в движение.
Примерами таких автомобилей являются:
Последовательно-параллельные гибриды (Parallel-series-hybrid).
Первой подобную конструкцию разработала компания Toyota. Она взяла лучшее из решений — от последовательных и параллельных гибридов — и использует на модели Prius без серьёзных изменений уже более 20 лет. Такие машины могут передвигаться только на электричестве или только на бензине, совмещать оба источника энергии, заряжать батарею от ДВС как при остановке, так и при размеренном движении, а также накапливать энергию при рекуперативном торможении.
Вслед за Тойотой подобные конструкции внедрили Nissan, Ford, GM и BMW. А недавно последовательно-параллельные гибриды выпустили и китайцы. На основе тойотовского редуктора построен гибридный минивэн GAC Trumpchi M8, ещё более продвинутую конструкцию внедрил Chery на кроссовере Tiggo 8 Pro e+.
Подзаряжаемые (или подключаемые) гибриды (Plug-in hybrid, PHEV).
Идея таких гибридных машин в том, что аккумуляторы их силовых установок можно заряжать от розетки. Тут используется та же схема, что и в параллельных (или последовательно-параллельных) гибридах, но с более ёмкими батареями, которых может хватить на несколько десятков километров исключительно на электротяге. Таким образом, в подобной схеме при частой зарядке батарей от внешнего источника питания ДВС может вообще не использоваться.
В целом, гибридные автомобили предлагают нам экономическую выгоду, бережное отношение к окружающей среде и комфортную езду с минимальным шумом.