Гибель"Титаника". А как вы добиваетесь своих целей?
Изысканный интерьер, роскошь в каждой детали, атмосфера царского великолепия в каютах для пассажиров первого класса а также самая масштабная пиар-кампания начала ХХ века. Титаник еще до своего первого рейса был признан непотопляемым, и с его величием и размерами не мог сравниться ни один (за исключением кораблей-близнецов "Британик" и "Олимпик") лайнер того времени. Официальная версия говорит, что он столкнулся с айсбергом, из-за чего и пошел на дно. Этому, а также небольшому количеству спасшихся пассажиров, поспособствол ряд причин:
- капитан корабля, Джон Смит, получал несколько предупреждениий о том, что по его курсу расположены дрейфующие льды. Однако он не отдал приказ сбросить скорость и продолжал идти на полном ходу;
- за пару дней до отплытия неожиданно решили заменить впередсмотрящего, и он, передавая свои полномочия забыл отдать ключ от шкафчика, в котором хранились бинокли;
- айсберг был перевенут и над поверхностью воды была видна лишь малая его часть, а ввиду того, что та ночь была безветренной, то не представлялось возможным увидеть волны, рассекаемые им;
- уже после столкновения обнаружили, что на корабле нет красных сигнальных ракет, которыми можно подать сигнал о бедствии, а были только белые;
- ну и, всем известная, нехватка спасательных шлюпок, которых бы не хватило и на половину людей на судне.
Но это, всего лишь, официальная версия. Мы же, спустя чуть более ста лет и сопоставив некоторые события и факты воедино, расскажем вам другие, возможные, причины крушения непотопляемого Титаника.
В 1909 году, на судостороительных верфях, по заказу компании "Уайт Стар Лайн", началась постройка величественного корабля. Владельцем этой компании являлся некий Джон Морган, тесно связанный с такими людьми как Рокфеллер, Генри Форд, Ротшильд и т.п. Он щедро спонсировал постройку, а после - не менее щедро проплатил рекламную кампанию. Все СМИ того времени превозносили до небес роскошь Титаника, его величие, а главное - безопасность. Особенно пытались завлечь в этот трансатлантический круиз троих персон - Бенджамина Гуггенхайма, Исадора Штрауса и Джона Якоба Астора. Это были очень влиятельные господа со значительным капиталом. Давайте немного разберемся, кто эти люди:
Б. Гуггенхайм в основном занимался своей компанией, прославившейся поставками фурнитуры для лифтов Эйфелевой башни. Также унаследовал большую часть состояния своего отца, успешного горного магната. Был женат на дочери соучредителя инвестиционного банка «J. & W. Seligman & Co.»
И. Штраус германо-американский предприниматель, совладелец крупнейшей американской сети универмагов «Macy's». В течение короткого времени был членом Палаты представителей США.
Дж. Астор - был самым богатым человеком, взошедшим на борт Титаника. Унаследовал 20-тимилионное состояние своего отца, и успешно продолжил наращивать капитал. Занимался недвижимостью, построил свою гостиницу в Нью-Йорке (на месте которой сейчас стоит Эмпайр-стейт-билдинг). Занимался писательством. Также отметился помощью и спонсированием проектов Николы Теслы.
Этих троих людей, также как и большинство состоятельных пассажиров Титаника выделяет общая черта - они были категорически против замысла клана Рокфеллер-Морган-Ротшильд по созданию Федеральной резервной системы, а также против войны, которую вышеупомянутые банкиры хотели развязать в Европе. Более того, они намеревались использовать все свои средства и политическое влияние, что бы помешать осуществить это. Но реклама Титаника сделала свое дело, и богатейшие люди планеты купили билеты на пароход, тем самым подписав себе приговор.
Примечательно, что Джон П. Морган, владелец "Уайт Стар Лайн" (следовательно, владелец Титаника), должен был отправиться в этот увлекательный круиз в качестве основной фигуры, но за день до отплытия отказался от поездки, сославшись на болезнь. Также поступили и его приближенные, занимавшие высокие должности в его компании.
Еще интересен тот факт, что в ночь крушения, в ~90 км от разворачивающихся событий проходило судно"Carpathia", принадлежавшее на тот момент компании "Кунард Лайн". Все бы ничего, но только позже они объединились с компанией Дж. Моргана "Уайт Стар Лайн". Возможно, "Карпатии" специально проложили маршрут вблизи с местом гибели Титаника, что б подобрать нужных пассажиров. А может просто совпадение. Мы этого уже не узнаем. Мы знаем только то, что после того, как Титаник, с основными оппозиционерами ФРС на борту, утонул, через короткий промежуток времени резервная система была успешно создана. А потом, в Европе, была развязана война.
Представьте себе на пару минут, каким бы был мир, если в ту ночь не произошли эти ужасные события, глубоко врезавшиеся в память человечеству (не без помощи Джеймса Кэмерона с его одноименным фильмом). Лайнер благополучно бы добрался до Нью-Йорка, на идею ФРС наложили бы вето, Первая мировая война, разрушившая 3 империи и обагатившая крупнейших американских и английских банкиров, не началась. Дж. Астор продолжил бы спонсировать Николу Теслу, и тот бы успешно выпустил в свет свои работы по беспроводному и бесплатному электричеству и по безбензиновому двигателю (лишив таким образом головной боли Илона Маска с его вечнопроблемной компанией "Tesla"). Но мы имеем, то что имеем. В конечном счете, это неофициальная информация, которую я не прошу вас принять как главную истину. Это всего лишь один из возможных вариантов. Тот, который приходит в голову после того как пытаешься разобраться в страшных событиях той ночи и не понимаешь, почему на корабле, признанным непотопляемым, на корпусе была обшивка из низкопробной стали. Но начинаешь понимать, почему произошло так много совпадений, связанных с этим злосчатным рейсом, если взглянуть шире, на общую мировую картину того времени. Но, повторюсь еще раз, это один из возможных вариантов.
Всем хорошего настроения, перед путешествием не забывайте оформлять страховку.)
P.S. Раз уж затронули Джеймса Кэмерона и его шикарный фильм "Титаник", приправленный не менее шикарной песней в исполнении Селин Дион, предлагаю посмотреть ролик, показывающий данную картину под другим углом