Героин в Санкт-петербурге - купить закладку: кокаин, героин, гашиш, спайс, экстази, мефедрон, амфетамин, мдма, шишки и бошки

Рады представить вашему вниманию магазин, который уже удивил своим качеством!

И продолжаем радовать всех!

Мы - это надежное качество клада, это товар высшей пробы, это дружелюбный оператор!

Такого как у нас не найдете нигде!

Наш оператор всегда на связи, заходите к нам и убедитесь в этом сами!

Наши контакты:

https://t.me/StufferMan

ВНИМАНИЕ!!! В Телеграмм переходить только по ссылке, в поиске много фейков!

Облако тегов:

Log in No account? Современному человеку смотреть на это дико. Но всего лишь век назад мир был другим. Приходишь в аптеку и говоришь: Примерно такие же чувства вызывают у меня новости из Петербурга , хочется схватиться за голову и кричать: Да, это не шутка: Это всё равно как если бы сегодня барыги рассуждали, что нужно больше героина продавать народу. Но весь цивилизованный мир уже давно отказался от вредных внеуличных переходов. Даже в Москве уже начали потихоньку возвращать 'зебры' на дороги. Пока острожно, но направление выбрано и проект реализуется. Любого чиновника, строителя, ГИБДДшника или журналиста, который рассуждает о необходимости строительства новых подземных или надземных переходов, нужно привязывать к позорному столбу на самом оживлённом перекрёстке города. В качестве эксперта 'Российская газета' пригласила не кого-нибудь, а почётного работника транспорта РФ и почётного дорожника России Александра Солодкого. Тут не надо забывать, что ГОСТ носит рекомендательный характер! Кроме того, не существует ГОСТов, обязывающих строить подземные переходы. В Питере и так всё плохо с пешеходной инфраструктурой. В ряде мест тротуары просто отсутствуют, иногда они перегорожены рекламой, столбами, 'капитальными' верандами кафе. Пешеходные переходы сделаны неправильно, многие из них без светофоров, и почти все — без островков безопасности. При этом все предпосылки для создания удобной среды у Петербурга есть. Например, даже гаишники с дорожниками не смогли уничтожить пешеходные переходы через Невский проспект. В Москве, например, нормально перейти Тверскую всё ещё нельзя. Но в некоторых районах гаишники берут верх. Достаточно вспомнить легендарные переходы через проспект Славы. Во-первых, такой переход стимулирует нарушать ПДД и пешехода, и водителя. Пешеходу неудобно лезть наверх и делать крюк, когда дорогу можно перейти напрямую. Поэтому во многих случаях он предпочтёт перебежать улицу. Водитель же знает, что здесь есть надземный переход, поэтому вместо того, чтобы снизить скорость, начинает её повышать. Поэтому у пешехода намного больше шансов погибнуть под колёсами машины. Это правило распространяется и на подземный переход. Во-вторых, такие переходы совершенно не приспособлены для маломобильных граждан. У нас просто не умеют строить иначе. Даже если произойдёт чудо, и там сделают лифт или травалатор, он никогда не будет работать. Дорожники, метростроевцы, мостостроевцы и гаишники твердят о безопасности, но на самом деле в разы увеличивают риск смерти пешеходов на дорогах. В головах одних остались лишь ГОСТы, в головах других — намерение получить выгодный госконтракт. Питерские власти подсчитали, что строительство одного подземного перехода обходится в 1 млрд рублей. Напоминаю, что у нас с 'Городскими проектами' есть сайт о вреде подземных переходов. Если всё ещё не верите, что подземные и надземные переходы вредны для города и опасны для горожан, заходите и читайте. Гаишники, которые лезут не в своё дело Было хорошо, но только первую ночь Совет Белгороду: Росавтодор хочет вас убить Жуткая Тула и как её улучшить: Реклама в этом блоге. В этом блоге можно разместить рекламный пост. Ежемесячная аудитория — более 2 млн. Для тех, кто просто хочет скачать прайс, есть эта ссылка. Для тех, кто хочет посмотреть полную презентацию со статистикой, портретом аудитории и моими предложениями по рекламе, есть…. Комментарии по времени По рейтингу. Вот как ведут себя пешеходы в отсутствии подземных переходов Edited at В Москве перестал гулять по Народного Ополчения из-за вот этого перехода: Edited at После их строительства стало ЛУЧШЕ - единственная претензия пешеходов - почему не 'подземник' - в нашем климате зимой на ветру тащиться по эстакаде неприятно. Переходить по зебре в этих местах было ОЧЕНЬ страшно - и не надо слов как водителей надо заставить да контролировать - там мощные транспортные развязки, чисто статистически нет-нет да тупанёт кто-нибудь. В таких местах потоки человеков и автомобилей пересекаться в одной горизонтали не должны, это исключено!!! Оказывается, они умнее большинства людей. Сразу видно автомобилизм головного мозга. Ага, как в Киеве, в переходе под Крещатиком такой ТЦ отгрохали, что теперь перейти с одной стороны на другую - квест. Илья, жуткие развязки понастроили в СПб — пересечение Дунайского и Пулковского, пересечение Непокорённых и Пискаревского. Чтобы перейти дорогу надо 2 раза спускаться теперь в переход! Дорога вплотную подходит к домам, а пробки, как это и случилось, просто переместились на следующие перекрёстки. Все поавильно делают, через оживленные магистрали не должно быть наземных переходов, только подземные. На счет надземных согласен - обычно это уродство. И очень смешно читать про то, что это стимулирует пешеходов нарушать ПДД. Я почему-то никогда не перебегал через Ленинградское или Волоколамское шоссе, а переходил как все нормальные люди по подземному переходу. Но раз какие-то дебилы перебегают - давайте теперь будем под них подстраиваться! Не должно быть через кварталы жилой застройки никаких оживленных магистралей. Стандарт не может носить рекомендательный характер по определению. Рекомендательной может быть инструкция или норматив, к примеру. Только некоторые ГОСТы обязательны. Большинство же -- советский атавизм и на них не стоит ориентироваться. Слышь, ебанутый, ответь на один вопрос. Это слишком сложно mawhitebeard. Дякую тебе боже , что я живу в Житомере, а не в этом аду под названием Питер. Даже если предложат бесплатно квартиру в Питере - я в жизни туда не перееду. Когда уже до людей дойдет, что в городе от вниуличных переходов один вред? От них польза лишь на трассе, но никак не на городской улице. Все возмущение ради продвижения сайта о вреде подземных переходов. Что-то подобное уже несколько лет в районе проспекта Вернадского м. Вроде даже должны быть внутри, внимание, магазины! Все подземные переходы и должны быть с резидентами, чтоб поддерживать их чистоту, работоспособность и безопасность! Люди с удовольствием будут пользоваться переходами, если там будет мелкорозничная торговля, бытовые услуги, да хоть картинная галерея. Переходы должны быть заселены кем угодно, чтоб там не поселились бомжи, насильники и попрошайки Я хожу, стою, на Ленинском прекрасном проспекте в городе Москве, и молю господа нашего Иисусе Христе и двенадцать апостолов его, чтоб тупорылые чиновники никогда не накопали там поганых переходов или тоннелей для поганых корыт. Чтоб всегда там было прекрасно ну в районе Ломоносовского и Университетского , в одной плоскости. Я лучше минуту постою, или две минуты, чем таскаться по поганым подземелиям или еще хуже - надземелиям-мостам. И зимой, и летом, и осенью, и весной - прекрасно. Идешь по зебре - и чувствуешь себя человеком. Стоишь , ждешь - чувствуешь человеком. Эти подонки, отрыли переход в районе метро Университет. А было тоже нормально. Они НИЧЕГО не делают полезного, чтобы улучшить дорожную ситуацию, чужие ошибки мировой опыт - всё похер, надо больше маршруток, подземных, наземных переходов, шире дороги и выше разрешенную скорость капец и самое больное, если они реально начнут это делать, их ничто не остановит, народ необразован и пассивен, а 'руководство' - тупорылое ворье, которым похер на город и людей. Эти идиоты вообще не понимают, как мир работает Плохо то, что для Метростроя есть вполне полезная рабо mawhitebeard. Да и через электричечные пути удобнее и эстетиченее переходить через хорошо сделанные подземные переходы в виде больших пандусов, а не то дешевое надземное убожество, которое лепят сейчас. Хотя идеально, конечно, пути электричек в городе опускать в неглубокое заложение, чтобы сверху иметь нормальную плоскость, на которой можно разбивать парки, делать хорошее благоустройство или на крайняк иметь много хороших переходов и переездов между районами в одной плоскости с поверхностью земли. Так что в городе работы для подземщиков много, главное, чтобы их усилия в правильном направлении применялись. Популярные посты Популярные посты по тегу Инфраструктура Санкт-Петербург 9 августа , Было хорошо, но только первую ночь. Как сделать города безопасными и спасти тысячи жизней.

Краснодар купить закладку: кокаин, героин, гашиш, спайс, экстази, мефедрон, амфетамин, мдма, шишки и бошки

Аланья купить Коксик

Тамбов Советский район купить закладку: кокаин, героин, гашиш, спайс, экстази, мефедрон, амфетамин, мдма, шишки и бошки

Костромская область купить закладку: кокаин, героин, гашиш, спайс, экстази, мефедрон, амфетамин, мдма, шишки и бошки

Купить закладки скорость a-PVP в Валуйки

Московская область Дедовск купить закладку: кокаин, героин, гашиш, спайс, экстази, мефедрон, амфетамин, мдма, шишки и бошки

Шишки в Змеиногорске

Как сделать насвай видео

Трамал ретард цена таблетки Анальгетики мг купить с доставкой Москва

Стаф в Кашира-8

Сколько стоит в москве гашиш

Элиста купить закладку: кокаин, героин, гашиш, спайс, экстази, мефедрон, амфетамин, мдма, шишки и бошки

Наркотики в Чегеме

Героин в Санкт-петербурге - купить закладку: кокаин, героин, гашиш, спайс, экстази, мефедрон, амфетамин, мдма, шишки и бошки

Report Page