Германия VS Япония.
Авто из СШАПравильнее было озаглавить пост "Европа VS Азия", поскольку речь пойдет о выборе европейского либо азиатского производителя. Но если даже прославленный немецкий автопром в США не всегда в фаворе, то о других производителях и говорить особо не приходится. Конечно, на американских дорогах можно разные автомобили, но среднестатистический американец, привыкший к надежным, комфортным автомобилям и не глянет в сторону Рено, Фиатов и прочих европейских «середнячков».
Дизельгейт серьезно подорвал репутацию Volkswagen, и немцы пощли на серьезные уступки, только чтоб остаться на американском рынке.
Mercedes был раскручен на постсоветском пространстве «новыми русскими», разъезжавшими в бизнес-классе в спортивных штанах. За океаном подобного ажиотажа по Мерседесам не было.
Audi и BMW достигли своего пика престижности также в лихие 90-е. Но по сей день автомобили этих марок популярны у некоторых категорий населения, чем пользуются нечистые на руку американцы. Audi и BMW - это наиболее опасные марки в плане покупки «заряженной» машины. Американцы, зная что гонять на постсоветском пространстве на Бэхе или Ауди до сих пор считается круто, наспех ремонтируют самые убитые экземпляры. Используются самые дешевые тайваньские кузовные детали. Пластик, который не подходит по размерам, греют феном и натягивают. Электроника немецких автомобилей и так достаточно капризная, после дтп и спешного экономного ремонта вообще может отказать в любой момент.
Резюмируем по европейцам: на продажу – пожалуйста, охочих купить крутую тачку предостаточно. Если для себя, то отнеситесь к подбору самым серьезнейшим образом.
Кстати, занимаются продажей нам убитых в хлам "крутых" тачек в основном наши бывшие соотечественники, эмигрировавшие за океан. В меньшей степени мексиканцы, латиносы, с которыми «спелись» бывшие наши.
Японский же автопром пользуется у американцев глубоким уважением. Subaru, Honda, Toyota, Lexus, Nissan, Mazda – для американца это все синонимы качества и надежности.
Даже корейские Hyundai и Kia имеют своих представителей в списке предпочтений американцев, например Santa Fe, Tucson, Sportage. Возможно это из-за того, что перечисленные модели относятся к классу SUV, но тем не менее.
Такое распределение симпатий и пристрастий зиждется на многолетнем опыте эксплуатации автомобилей в США, и по всей видимости оно небезосновательно.
