Где собирают форд куга
Где собирают форд кугаАвто Форд Куга теперь собирается полностью в России
=== Скачать файл ===
Где собирают Ford Kuga ?
Где собирают Форд Куга
У обновленного Форд Куга Ford Kuga изменилась форма капота, фары стали немножко другими, также как и решетка радиатора. Задние фонари поменяли форму секций, что для фанатов модели может быть и безумно важно, но технические характеристики рестайлингового Ford Kuga от этого, разумеется, не меняются. Основные параметры, которые применялись в этом автомобиле, касаются электроники. Эта машина оснащена полуторалитровым турбомотором EcoBoost мощностью л. Именно такой вариант будет продаваться в России. Если у автомобилей Форд и есть враги, то не любит они его в последнее время именно за дизайнерское решение салона. Центральная консоль выполнена так, что вместо того, чтобы давать водителю больше места, она буквально наезжает на него. Зато та часть, которая расположена перед водителем не может не понравиться. Сам руль ухватистый и достаточно удобный, потому что регулируется в двух направлениях, а приборы и вовсе можно назвать спортивными. К тому же не руле появился новый блок управления. Здесь новый Форд Куга получил адаптивный круиз-контроль и есть возможность слежения за рядностью. Более того, автомобиль может даже немножечко подруливать, если водитель отвлекся и не слишком внимательно следит за полосами движения. На центральной консоли нового Форд Куга теперь полноценный большой экран и современная мультимедиа система Sync 3 с голосовым управлением, с навигационными картами на русском языке. Экран является тачскрином, тем не менее, отдельными функциями можно управлять с помощью кнопок. Явная дань традиции, говорящая о том, что это американский автомобиль. Форд куга подкупает объемом пространства для задних пассажиров. В частности, обилием места в коленях даже при сдвинутом назад переднем сиденье. Под ногами пассажиров в середине второго ряда нет туннеля, а значит трое вполне комфортно рассядутся на этом заднем диване. В их распоряжении есть регулируемый наклон спинки, подлокотничек и карманы в дверях. Именно поэтому новый Форд Куга выбирают молодые семьи. Если сюда добавить ещё несколько модных опций и слегка освежить дизайн, то автомобиль будет прекрасно продаваться. Когда покупается кросовер, тем более полноприводный, то его владелец хочет верить, что его машина будет способна выехать хотя бы на умеренное бездорожье. Для этого у Ford Kuga есть предпосылки, в частности, короткие свесы. Благодаря им во время тест-драйва машина без проблем передвигалась по холмистым полям. На любом современном кросовере полно различных электронных ассистентов. В частности, помощник при спуске с горы сегодня стоит, казалось бы, на любом кроссовере. На обновленном Форд Куга его нет. На сухом пригорке это не страшно, но когда приходится спускаться по скользким склонам, то электронный помощник был бы очень даже кстати. Другой вопрос, в какой мере новая Куга пригодна для того, чтобы заехать на вершину той или иной горки. Раньше, на первых Кугах, стояла муфта Haldex, но потом компания Ford решила сэкономить и занялась самостоятельной разработкой систем полного привода. С задачей они справились и работает их система неплохо. Единственный вопрос, почему у неё нет кнопки блокировки муфты, чтобы при необходимости водитель мог бы принудительно сделать полный привод постоянным? Кстати, нет и отключения системы ESP, а на бездорожье это очень помогает. Тем не менее, покорять горки новый Форд Куга способен неплохо. Все-таки мотор его хорош, да к тому же работает он в паре с настоящим автоматом. Автомат легко заходит на вершину любого пригорка. В местах, где автомобиль вывешивается, срабатывает антипробуксовочная система, крутящий момент перекидывается на колеса, имеющие сцепление с грунтом, и автомобиль успешно заезжает наверх. Вопрос для знатоков кроссоверов: Даром что машина строится на тележке Форд Фокус, в любом случае этот автомобиль в первую очередь классно рулится. Новый Форд Куга сохранил это достоинство и рестайлинговая модель по-прежнему бесподобна. К тому же радует водителя трансмиссия — здесь стоит полноценный автомат. Это особенно ценно на бездорожье, но и на асфальте он демонстрирует свои преимущества. Автомобиль едет, а коробка все необходимое делает достаточно быстро, особенно в режиме Sport. Правда в спорт-режиме проявляется другая особенность. Садясь в машину водитель привычным движением переключая рычаг селектора вниз и сразу попадает в режим спорт, а расход топлива в этом режиме без труда выйдет на уровень 16 литров. Сам по себе режим замечателен. Тут есть и моментальный отклик на нажатие педали, тут есть и подхват, но опустошение бензобака происходит с пугающей скоростью. Подхват уже не такой, зато расход топлива снижается до 12, максимум 13 литров на сотню пробега. Одна из главных фишек обновленной Форд Куга — это новая мультимедиа Sync 3. К её большому экрану вопросов нет, но теперь с её новой картой очень сложно разобраться. В частности, если требуется из навигации вернуться в меню, то сделать это довольно сложно. Кстати, в мультимедиа системе нашлось и отключение Traction Control, что так хотелось сделать, но не удалось во время тест-драйва на бездорожье. Дело в том, что в большинстве автомобилей это отключение реализуется очень просто: Например, во время движения водитель видит, что перед ним грязь. В таком случае он нажимает нужную кнопку и система ESP моментально отключается. Грязь осталась позади и водитель с помощью той же кнопки активирует систему. На новой Куга все намного сложнее. Владельцу кроссовера приходится лезть в меню, совершить там пять или шесть движений, пока доберется до нужной опции, только после этого ему удастся отключить систему стабилизации. К чему такие сложности? Будет и второй мотор — это хорошо знакомый, проверенный временем атмосферник. Рабочий объем его 2,5 литра, мощностьь л. Этот мотор чем хорош? Он, конечно же, гораздо надёжнее, поскольку без турбины. Во время движения он очень нерасторопный и с ним автомобиль, как говорится, не едет. В случае, если под капотом стоит EcoBoost, динамика совсем другая. Тест-драйв показал, что обновлённый Форд Куга изменился в общем-то несильно, что имеет две стороны. С одной из них, хорошо то, что сохранилась управляемость автомобиля и его проходимость. С другой, некоторые электронные фишки обновленной модели не очень понравятся будущим владельцам. Хотя, конечно, решающим фактором, как обычно, станет цена. Есть надежда, что гибкая ценовая политика Ford в отношении новой Куги сохранится. Кстати, может возникнуть и такой вопрос: В Елабуге, где находится российский завод компании Ford. Быстрый переход к разделам1 Открываем капот и не видим ничего нового2 Заглядываем в грузовой отсек …. Обзор Форд Куга после рестайлинга Автоэксперт 4, просмотров. Previous Тест-драйв Хендай Грета в России. Next Обзор Audi A4 Acura Alfa Romeo Audi Bentley BMW Brilliance Cadillac Chery Chevrolet Citroen DS Fiat Ford GAZ Geely Haval Honda Hyundai Infiniti Jaguar Jeep Kia Lada Lexus Lifan Mazda Mercedes-Benz Mini MItsubishi Nissan Opel Peugeot Porsche Range Rover Renault Rolls-Royce Skoda Smart SsangYong Subaru Suzuki Toyota Volkswagen Volvo Zotye. В России начались продажи Foton Sauvana. Дилеры китайского автопроизводителя Foton начали продажи нового семиместного внедорожника Foton Sauvana. Базовая цена новинки 1,6 млн. ТОП моделей в России, март
Исторические измененияв структуре слова реферат
Журнал событий приложений windows 8 как открыть
Расписание автобусов кингисепп атп
Постановление пленума по статье 132 ук рф
Публичная карта ярославской области
Обязательно ли делать манту ребенку в год
Варим гороховый суп пошаговый рецепт
Какие суждения относящиесяк данной схеме
Что делать без денег в чужом городе