Где производят масло мобил 1для россии
Где производят масло мобил 1для россииСкачать файл - Где производят масло мобил 1для россии
Точность здесь решает все. Все эти факторы обусловили повышение рентабельности проекта. Маломощные пласты чрезвычайно усложняли заканчивание горизонтальных участков скважин. Каждая новая композиция должна пройти тщательные испытания. Во-первых, современные компьютерные программы имитационного моделирования должны подтвердить, что свойства нового состава соответствуют требованиям двигателей. Затем масло нового состава должно пройти специальные лабораторные испытания. Этот процесс может продолжаться несколько месяцев. Поэтому даже без движения все поверхности деталей двигателя остаются покрытыми маслом. Новая линейка моторных масел Mobil 1. Эти предприятия оснащены новейшим оборудованием. Наличие антиоксидантов продлевает срок службы масла. Специально подобранный пакет присадок предотвращает утечку масла, сокращая его расход. Экс М Стиль официальный дистрибьютор по Красноярскому краю, Республике Хакасия, Республике Тыва и Иркутской области. Главная Новости Экс М Стиль ExxonMobil О компании Экс М Стиль Программы Стать партнёром ExxonMobil Mobil 1 центры Продукция Легковой транспорт Коммерческий транспорт Индустрия Бюллетень безопасности MSDS Подбор масла для легковых Подбор масла для грузовых Подбор масла для фургонов Подбор масла для сельхоз техники Подбор масла для спецтехники Акции Для покупателей Для партнеров Прайс Справка Магазин Контакты. База данных бюллетеней безопасности MSDS. ООО 'Экс М Стиль'. Красноярск, пр-кт Котельникова, 11, оф. Иркутск, Горка, 8 стр.
Моторные масла
С происхождением масла не всегда было понятно, хотя покупаю его в приличном магазине запчастей. Между тем заводик работает уже полвека и последние лет пятнадцать в основном на российский рынок. Завод небольшой, занимается только смешиванием и розливом масел, на нем работают 85 человек в две смены с 6 утра до 10 вечера. С начала х, когда открылась широкая дорога в Россию, объемы производства увеличили в несколько раз. Завод, изначально рассчитанный на удовлетворение потребностей внутреннего финского рынка, не раз реконструировали, за последнее десятилетие в наращивание мощностей инвестировали около 10 млн. Так, последняя реконструкция позволила утроить выпуск по сравнению c годом. За прошлый год произвели 72 млн. Кроме того, за прошлый год порядка 35 млн. Тем не менее этих объемов не хватает, и наши фуры ожидают загрузки по двое суток. ExxonMobil заверяет, что ничего страшного в этом нет, что всплески спроса могут компенсировать поставки с французского и турецкого заводов, а для увеличения объемов производства финского завода в следующем году запланированы значительные инвестиции. Французский завод помимо масел выпускает консистентные смазки, турецкий завод такого же профиля, как в Наантали, обслуживает южные регионы России. Базовые масла, главным образом минеральные, поступают морским путем с заводов ExxonMobil из Франции, Англии, иногда из Италии по 3,5 тыс. Синтетические базовые масла транспортируют тонными контейнерами. Присадки доставляют бочками или наливом, на этот случай предусмотрены резервуары. Полвека назад морской порт стал одной из важнейших причин, по которой для завода выбрали именно этот городок с населением 14 тысяч жителей, затерянный среди тысяч островов и озер. Ближайшие крупные по финским меркам населенные пункты — Турку в 15 км с населением около тысяч и в км метрополия — Хельсинки. Администрация Наантали предприняла некоторые усилия по привлечению в город нового предприятия. В районе Наантали в то время уже существовала промышленная зона с электростанцией, в 3 км расположен нефтеперерабатывающий комбинат Neste, не имеющий, кстати, к заводу ExxonMobil никакого отношения. ExxonMobil использует базовые масла собственного производства, хотя логистика сложней и дороже, но это позволяет полностью контролировать и качество, и поставки. Присадки используются как собственные, так и проверенных сторонних поставщиков, в том числе фирмы Infineon, самостоятельного совместного предприятия ExxonMobil и Shell. Поступающие на завод материалы проходят контроль качества в лаборатории, только после этого их передают на смешение, которое ведут двумя способами. Завод выпускает около ста видов продукции, каждый со своей рецептурой, технологией приготовления и инструкцией по контролю качества. Для механического перемешивания есть 11 установок вместимостью от 3 до 45 т. В больших установках от до т смешивают струей воздуха. Густые присадки для перекачки из бочек предварительно разогревают в специальной установке. Процесс смешивания достаточно длительный и может занимать до 6 ч, проверка проб еще дольше — до 12 ч. При успешном тесте — а директор завода Йони Валимяки уверяет, что история не знает случаев брака в Наантали — готовый продукт подают на линии розлива в 1- и 4-литровые канистры, литровые бочки 8 л на температурное расширение , а также под налив в автоцистерны таких крупных потребителей, как Volvo Trucks и Volvo CE. Значительное внимание на заводе уделяют безопасности труда, качеству продукции и охране окружающей среды. Завод находится под постоянным наблюдением и контролем штаб-квартиры ExxonMobil, которая снабжает администрацию потоком инструкций и всевозможных аудиторов. О состоянии техники безопасности можно судить по вывешенному на корпусе табло, на которое выведена статистика несчастных случаев в прошлом и этом году. На всей территории завода запрещено курить, а основной источник опасности — это вилочные погрузчики. Розливов нефтепродуктов нигде не было замечено, выбросов в атмосферу тоже. Весьма ощутимые гнилостные миазмы предположительно исходят из стоящего рядом зернового элеватора. Заводчане к запаху уже привыкли и не замечают. Основу производственной программы составляют моторные масла для легковых автомобилей и коммерческого транспорта, в том числе известные бренды Mobil 1 и Mobil Delvac. Трансмиссионные масла занимают В этом году в продуктовой линейке произошли перемены. Из маркетинговых соображений прекращен выпуск масел для коммерческого транспорта под маркой Esso, их заменили аналогичными или превосходящими по характеристикам продуктами Mobil Delvac. Delvac — акроним от Diesel Engine Lubricant Vacuum смазка для дизельных двигателей, полученная вакуумным способом. Дальнейшее развитие продуктовой линейки будет в направлении флагманских и премиум-классов с наивысшими потребительскими свойствами на основе синтетических и минеральных базовых масел высшего качества. Это направление соответствует мировой тенденции увеличения доли дорогих высококачественных масел и ухода с рынка стандартных, массовых продуктов, соответствующих базовым отраслевым стандартам. Тому есть много причин, и главная — ужесточающиеся с каждым годом нормы токсичности выхлопных газов. Немаловажны также требования к увеличению ресурса двигателя, его удельной мощности и интервалу смены масла одновременно с улучшением экономичности силового агрегата. Аналогичным образом развивается ситуация и в секторе трансмиссионных масел, где условия диктуют также требования увеличения интервала смены масла вплоть до пожизненной смазки, требования повышенного крутящего момента и экономии топлива, ужесточения допусков производителей агрегатов трансмиссии. Для выдерживания этой стратегии у ExxonMobil есть все необходимые ресурсы. Исследовательский центр в Поулсборо штат Нью-Джерси оснащен лабораториями, стендами и моторным парком и проводит всесторонние стендовые и полевые испытания. За последнее десятилетие компания инвестировала около 1 млрд. USD в исследования и усовершенствование своих продуктов, из них млн. Семейство Mobil Delvac относится к всесезонным маслам для дизельных двигателей и включает флагманский продукт Delvac 1, премиум-продукт Delvac XHP и стандартные Delvac MX и Delvac Super Масло Delvac 1 на синтетической основе содержит Пакет присадок Delvac 1 состоит из Сейчас в линейку Delvac 1 входят два продукта — Delvac 1 и Delvac 1 SHC, в ближайшее время к ним добавится продукт класса вязкости 5W30 — маловязкое масло с улучшенными экологическими показателями. Компания работает в партнерстве с крупнейшими производителями дорожной и внедорожной техники — Volvo Trucks, Mercedes-Benz, Caterpillar, Volvo CE и AGCO. Партнерство касается исследовательских разработок и тестирования масел. Для партнеров ExxonMobil — предпочтительный поставщик масла первой заливки. Volvo Trucks предоставляет для испытаний целый парк грузовиков, а ExxonMobil производит масла по спецификациям Volvo и поставляет свои продукты для первой заливки на сборку грузовиков в Гётенбурге. Попутно партнерство позволяет снизить расходы на допуски автомобилестроителей. Так, допуск Volvo Trucks стоит 1 млн USD, допуски производителей легковых автомобилей еще дороже. С Caterpillar поддерживается глобальный формат сотрудничества, и в компании выделена целая команда для работы с крупнейшим производителем строительной техники и двигателей. У Caterpillar достаточно специфичные требования к смазочным материалам, ExxonMobil производит масла по спецификациям Cat, поставляет их для первой заливки на заводы в Англии, Бельгии и Франции, а также в сектор послепродажного обслуживания. Масла ExxonMobil, в частности Delvac, допущены к применению на технике Cat. Продолжением программы сотрудничества стала разработка линейки гидравлических масел. Но партнерство с Caterpillar не носит эксклюзивного характера, в бочке с логотипом Cat не обязательно должно быть масло, изготовленное ExxonMobil. Что касается глобальных альянсов, то компания поставляет масла на конвейеры DongFeng и FAW. В Шанхае действует совместное с китайской стороной предприятие, не носящее согласно китайскому законодательству названия ExxonMobil. Статьи Новости Журнал Выставки Контакты Подписка. SOILTEK антикризисное буровое оборудование из Италии. Малогабаритные гидравлические буровые установки. Новые смазочные материалы ExxonMobil для коммерческого транспорта. Новое поколение старого бренда. Мониторинг технического уровня перспективных отечественных тракторов для аграриев. Обзор тракторной промышленности России. Современное оборудование щебеночных заводов. Развитие трансмиссии гусеничных бульдозеров в мировой практике, СССР и России. Бестраншейные методы устранения утечек в трубопроводах ч. Хорош на первый взгляд. Давайте еще раз убедимся. Где делают Mobil Леонид Малютин. Регистрационное свидетельство ПИ ФС 77—
Где делают Mobil
Как делают скважину в частном доме
ГДЕ ПРОИЗВОДЯТ МОТОРНЫЕ МАСЛА MOBIL И ESSO?
Где учат на ветеринара в спб колледж
Где поставить в очередь в детский сад