Где находится предохранительна бензобак
Где находится предохранительна бензобакСкачать файл - Где находится предохранительна бензобак
Бензонасос на ВАЗ погружного типа, установлен в бензобаке, расположенном под днищем кузова автомобиля, в районе заднего сиденья. При включении зажигания, водитель должен услышать звук его работы, так как он в этот момент поднимает давление в топливо проводе, системы питания двигателя. В работе бензонасоса принимают участие электронный блок управления, реле включения бензонасоса и предохранитель, защищающий электрическую цепь его включения от перегрузок. Если после поворота ключа зажигания в положение включено Вы не слышите не большого по продолжительности звука работающего бензонасоса, то двигатель Вашего автомобиля не заведется. Начинать искать причину данной неисправности нужно с проверки предохранителя. Искать его нужно не в монтажном блоке, а в салоне автомобиля. Для этого Вам придется с правой пассажирской стороны передней консоли открутить пару саморезов и убрать пластмассовый щиток. В этом случае Вы увидите перед собой три стоящих реле и три предохранителя. В середине этого ряда будет находиться реле бензонасоса, а слева от него предохранитель, защищающий электрические цепи бензонасоса и форсунок. Вынимаем и проверяем его целостность, а заодно необходимо посмотреть и состояние контактов, в которых он располагается. Если они окислены, то их необходимо зачистить. Если предохранитель цел и невредим, то дальше нужно заменить стоящее рядом с ним реле бензонасоса на заведомо исправное, либо попросить у знакомых водителей десяток, либо придется приобрести новое. Если уж и в этом случае бензонасос не заработал, то дальше Вам придется и его работоспособность проверить. Чтобы до него добраться придется убрать подушку заднего сиденья. Под ним Вы увидите лючок закрытый металлической крышкой, отворачиваете винты крепления лючка и в образовавшемся отверстии увидите верхнюю часть бензобака, где и установлен бензонасос. Рассоединяйте колодку проводов и попробуйте запитать бензонасос на прямую от аккумуляторной батареи. Если он заработает, то неисправность нужно искать или в проводах, идущих от бензонасоса или в электронном блоке управления ЭБУ. В случае установки охранной сигнализации на Вашем автомобиле, в которой есть функция отключения бензонасоса, то плюсовой провод питания бензонасоса разрезан и в его разрыв установлено дополнительное реле, которое в случае взлома автомобиля должно отключать бензонасос, чтобы двигатель заглох и больше не заводился. В этом случае необходимо проверить и это реле. Если Ваши действия по устранению этой неисправности не привели к успеху, то придется обращаться на СТО к диагностам, так как проверить электронный блок управления своими силами вряд ли удастся. На легковых автомобилях ВАЗ последних годов выпуска ставили инжекторные двигатели, поэтому на этих девятках в топливном баке устанавливался электрический бензонасос. А на небольшой части, еще эксплуатирующихся сегодня, ВАЗ с карбюраторным двигателем, ставили механические бензонасосы. Отказ в работе бензонасоса на инжекторных двигателях ВАЗi, определяется достаточно просто, так как в момент поворота ключа в замке зажигания в положение зажигание включено, водитель просто не услышит характерного шума, который издает работающий электродвигатель бензонасоса. Обычно, водители девяток, поиск причины отказа в работе бензонасоса начинают с проверки состояния предохранителя, защищающего эту электрическую цепь. Он находится под полкой передней панели, которая расположена ниже бардачка. Когда открутите винты крепления, то блок из трех реле и трех предохранителей на проводах опустится ниже, так удобнее будет с ним работать. Проверить нужно будет крайний правый предохранитель и состояние его контактов. При обнаружении перегоревшего предохранителя, его придется заменить на новый. А также найти причину, по которой он перегорел. Если предохранитель цел и контакты не окислены, то следующим шагом в поиске неисправности будет проверка работоспособности реле бензонасоса. Оно находится в том же блоке, где и предохранитель и располагается крайним справа. Проверяют его водители, обычно, заменой на заведомо исправное реле. Если после такой замены бензонасос заработал, значит, придется приобретать и устанавливать новое реле. А вот когда бензонасос по-прежнему продолжает молчать, тогда потребуется два провода длинной метра по четыре. Они нужны для проверки состояния самого бензонасоса путем подключения его к питанию напрямую с аккумуляторной батареи. Клемм в колодке три: Если бензонасос, при подсоединении на прямую, заработал, то придется прозвонить провода идущие от него до реле бензонасоса, а если не заработал, тогда либо его замена на новый, либо его придется разбирать и искать неисправность внутри бензонасоса. На девятках с механическим бензонасосом наиболее частой неисправностью является износ диафрагмы бензонасоса, в результате чего при его работе через дренажное отверстие в корпусе появится течь бензина. Второй причиной отказа такого бензонасоса бывает износ толкателя, который передает усилие с кулачка распределительного вала на рычаг привода бензонасоса. Если стартер Вашей машины крутит нормально, а машина не заводится, первым делом надо проверить включение. На отечественных машинах его работа слышна из салона, при включении зажигания характерное жужжание из-под заднего сидения или багажника. В случае, когда не включается топливный насос, надо проверить целостность предохранителей и включение главного реле системы управления двигателем и реле топливного насоса. На ВАЗ, ВАЗ, ВАЗ и их модификациях, реле и предохранители находятся на полочке под бардачком или под ней. На ВАЗ и подобных, следует искать в консоли отопителя с пассажирской стороны, открутив винты крепления и убрав боковую крышку. На автомобилях ГАЗ они находится в под капотном пространстве на передней стенке салона, ближе к пассажирской стороне. Если, то необходимо проверить цепь его включения. В случае, когда главное реле включается, а реле топливного насоса нет, необходимо проверить питание на выводах 85 и При использовании контрольной лампы, ее потребляемый ток не должен превышать 0,25А. Если ни на одном выводе контрольная лампа не горит, то на реле не поступает питание. Это может быть вызвано перегоранием предохранителя или обрывом питающего провода. В случае, когда лампа горит на одном выводе ярко, а на втором в пол накала и при этом возможно срабатывание реле, следует удалить реле из гнезда и соединить выводы 85 и 86 контрольной лампой. При включении зажигания контрольная лампа должна загореть и потухнуть примерно через 20 30 секунд. Если лампа загорается и имеется плохой контакт в соединении колодки и реле топливного насоса. В случае, когда лампа не загорается, возможен обрыв в проводе соединяющем реле с контроллером или неисправен сам контроллер. В том случае, когда при включении зажигания реле топливного насоса включается, а сам насос не работает, необходимо проверить питание на выводе 87 реле топливного насоса. Для этого выводом контрольной лампы подключенной к массе автомобиля касаемся клеммы 87 гнезда реле, при этом лампа должна загореть. Если лампа не горит, значит, перегорел предохранитель или есть обрыв в проводе. При наличие питания на клемме 87, следует удалить реле из гнезда, а вместо него поставить перемычку между выводами 87 и В этом случае при исправном насосе и соединительных проводах, насос должен начать работать и если это произошло, следует поменять реле. Если насос не начал работать то, не убирая перемычку, необходимо контрольной лампой подключенной к массе автомобиля коснуться питающего провода на топливном насосе. Если на автомобиле установлен погружной насос, в составе топливного модуля, необходимо снять соединительный разъем и коснуться одного из толстых проводов. При касании одного из них контрольная лампа должна гореть. Если лампа не горит ни на одном из проводов, то надо устранить обрыв в проводе от реле топливного насоса до разъема модуля или самого насоса, если насос выносного типа. Одной из причин обрыва может быть блокировка от угона установленной не штатной сигнализации. В том случае, когда контрольная лампа загорается на одном из толстых проводов разъема или одном из выводов выносного насоса, надо соединить эти выводы контрольной лампой между собой. При этом контрольная лампа должна гореть. Если лампа не горит надо устранить обрыв или плохой контакт в проводе, соединяющем насос с массой автомобиля. В случае, когда при проверке проводов и реле включения топливного насоса неисправность не выявлена, неисправен электродвигатель топливного насоса и насос следует заменить. Главная Автомобильные новости Cтатьи Лада Xray Новости сериалов. Июль Июнь Май Апрель Март Февраль Январь 66 Декабрь 73 Ноябрь Октябрь Сентябрь Август Июль Июнь Май Апрель Март Февраль Январь Декабрь 25 Ноябрь 7 Февраль. Июль Июнь Май Апрель Март Февраль Январь 66 Декабрь 73 Ноябрь Октябрь Сентябрь Август Июль Июнь Май Апрель Март Февраль Январь Декабрь 25 Ноябрь 7 Февраль См. В других проектах Гост р статус Сонник виноград угощать Чем лечить начинающий грипп Найти уравнение и длину медианы Новости одессы последние одесские Статьи расходы на социальные нужды Народная музыка музыка презентация Кгввнг а ls характеристики Английский 7 класс spotlight учебник перевод текстов. Последнее изменение этой страницы:
Нет питания бензонасоса...
Зачарованные цитаты из сериала
Фрезерные станки дмитровского завода технические характеристики
Схема и расположение предохранителей ВАЗ 2110, 2111, 2112
Уголь активированный инструкция по применению при аллергии
Конспект занятия по лепке из теста
Проверка и устранение неисправности бензонасоса ВАЗ 2107
Декорирование сада или дачи своими руками фото
Короткое сообщение о грибах план сообщения
Где предохранитель бензонасоса Приора?
Сколько можно заработать на пиве