Где находится колдун гольф 4
Где находится колдун гольф 4Скачать файл - Где находится колдун гольф 4
Ремонт 'колдуна' , Обсуждение. Подписка на тему Сообщить другу Версия для печати. Dec 16 , Здесь обсуждается отчет размещенный ТУТ Три дня назад начала проваливаться педаль тормоза. В том месте где, обычно брала, сейчас немного прихватывает, затем пустота и в самом конце переднее левое колесо идет на юз. Остальные три не работают. После консультаций с друзьями-товарищами пришли к выводу что умер ГТЦ. Заменил ГТЦ, прокачал тормоза, были стерты передние колодка,заменил - стало получше но не так как должно быть. Педаль мягковата и берет после середины. Поездил день - тормоза опять пропали, все стало как и было до замены ГТЦ и колодок. Вчера прокачал тормозную систему, был воздух в заднем левом контуре - педаль стала жесткой, тормоза почти эталон. Сегодня педаль тормоза опять стала мягкой и схватывать начинает после половины хода педали, к вечеру думаю получу то же, что и было изначально. Тормозная жидкость заменена вся, течей нигде нет. Да еще выпал снежок, жуть как страшно. Это сообщение отредактировал Кедр - Nov 8 , Passat Variant B3 1. Сейчас проверил, по первому снежку, тормозит переднее левое и заднее правое и в самом-самом конце хода педали. Такое ощущение, что в переднем правом и заднем левом вообще пустота. Если виноват колдун, может ли быть так, что один контур работает, а второй нет - ведь колдун управляет усилием на обоих задних колесах? Это сообщение отредактировал KOTin - Dec 16 , Dec 17 , Когда менял ГТЦ торец прилегания к вакуумнику, шток цилиндра были сухими, поэтому с уверенностью можно сказать что в вакуумном усилителе сухо. Да и уровень тормозной жидкости не опускался. Перед тем как поставить ГТЦ, я конечно же прокачал его - здесь на форуме описано как это делать. Воздух появляется всегда только в одном контуре - заднее левое колесо. Осмотр суппорта не выявил ни течей, ни запотеваний. Напрашивается вывод - колдун. Вчера вечером снял колдуна, соединил шлангами напрямую, прокачал. Кстати небольшое замечание - два штуцера на колдуне отвернулись легко рожковым ключом на 11 контур где не было воздуха , а два штуцера в контуре, где всегда появлялся воздух удалось отвернуть только с помощью ключа для отворачивания торм. Надо поездить пару дней и посмотреть по поводу подсоса воздуха. Если появится воздух в системе тогда буду ковырять дальше, но дальше уже не знаю что. А пока предстоит разобраться с колдуном - почистить и если получится перебрать. Это сообщение отредактировал KOTin - Dec 17 , Теперь у меня на руках вот это счастье, под названием КОЛДУН и предстоит разбор и диагностика неисправности оного. Это сообщение отредактировал KOTin - Dec 23 , Dec 23 , Достаточно тормозной жидкости Отличный отчет! Ремкомплект колдуна существует и на форуме выкладывали его номер. Dec 24 , Я в принципе так и подумал - все смазал тормозной жидкостью и собрал. На сухую запихивать клапана в корпус рука не поднялась. Dec 29 , Заметил, что запотел бачек с тормозухой покрыт ровным тонким слоем влаги. Отчего такое может случиться? Результата пока нет, ввиду того что еще не поставил на место. Сами понимаете корпоративки у нас три производства , друзья - без них ни куда и т. Так что до праздников, вернее праздничных выходных ничего не изменится. Надо как следует проводить старый год. Nov 9 , Тоже весь форум перерыл, но не нашел номера. В свое время 3 года назад тоже колдун поменял, он воздушил систему. Знакомые ремонтники в сервисе рассказывали историю, как один пассатовод поменял всю тормозную систему из-за колдуна, а до него в последнюю очередь дошел. Автор темы - а на старой манжете случайно номерочка нет? Nov 10 , Nov 11 , Этот колдун загадочная штука, я так и не понял как он работает. На B3 он у нас приносил только вред, старые барабанные тормоза с колдуном вообще не тормозили, и педалька как-то проваливалась, было решено сжать управляющий шток в режим максимальной загрузки, в результате только плюсы, задние тормоза начали тормозить, и педаль стала не так проседать. Насчёт смазывания компонентов тормозной системы, всё что контактирует с тормозухой нужно ей и смазать, наружные части манжет смазывать силиконовой смазкой которая не реагирует с тормозухой. Nov 13 , Nov 16 , Уменьшение сечения канала влияет на скорость протекания тормозухи, но не на давление в цилиндре. Тобиш с уменьшенным сечением каналов, задние тормоза ослабнут только в начальный момент торможения, пока давление в системе будет нарастать, но когда давление стабилизируеться, задние тормоза будут тормозить с большей силой. Nov 17 , Поршеньки свободно двигаются в цилиндрах, при увеличении давления в магистрали поршеньки перемещаются и перекрывают каналы Это сообщение отредактировал Dimidroll - Nov 17 , Nov 24 , Это описание от ВАЗ там поршень в колдуне вертикальный а пружина в виде торсиона в остальном все аналогично. То есть колдун это гидравлический редуктор, а коэффициент редукции равен соотношению площади поршней это там где манжеты большая и малая. Nov 30 , Подписаться на тему Уведомление на e-mail об ответах в тему, во время Вашего отсутствия на форуме. Подписка на этот форум Уведомление на e-mail о новых темах на форуме, во время Вашего отсутствия на форуме. Здравствуйте Гость Вход Регистрация. Выслать повторно письмо для активации. Замена 'колдуна' тебе поможет. Поблагодарили за это сообщение: QUOTE KOTin Dec 16 , Нужно ли при сборке клапанов использовать какую-нибудь смазку, с целью облегчения движения манжет по цилиндру или хватит смазывающих свойств тормозной жижкости? QUOTE АндрейЕТ Dec 23 , Любитель профессионально ремонтировать Группа: QUOTE KOTin Dec 24 , QUOTE epson Dec 29 , Добился сам, добей товарища! Я здесь живу Группа: QUOTE biturbo Nov 13 , Все немного сложнее QUOTE. В начале торможения, когда давление на жидкость небольшое, она свободно перетекает через регулятор, приводя в действие тормоза задних колес. При увеличении давления жидкости, когда срабатывают тормоза, задняя часть кузова приподнимается и уменьшается сила, действующая со стороны торсиона на поршень. Сила давления жидкости на поршень сверху больше чем снизу из-за разности диаметров D и d. Вследствие этого поршень будет опускаться вниз до упора в уплотнитель 7 и разъединит полости А и Б. Поступление жидкости к задним тормозам прекратится прекратится и рост тормозного момента на задние колеса. Причем каждому положению кузова будет соответствовать определенное предельное давление жидкости при котором разобщаются полости А и Б, то есть значению нагрузки на задние колеса при торможении соответствует определенный тормозной момент.
Клуб любителей микроавтобусов и минивэнов
Кодекс судейской этики проблемы
Сколько можно снять кредитной карты тинькофф
Регулятор давления тормозной (колдун) регулировка
Расписание нтв на сегодня омск
Озеро эльдорадо ростовская область как проехать карта
Рассказ мужчины как его имели гомо видео
Место трудового права в системе права рф
Как я вчера поменял 'колдун'
Изменение в статьи закона 131 фз