Где ходит монорельс. Монорельс в Москве: где и как он работает
😻Раскрыть🤞🏻Монорельсовая дорога в Москве протяженностью 4,7 км открыта была в 2004 году и соединяет станции метро «Улица Сергея Эйзенштейна» и «Улица Академика Королева». Положительным эффектом использования монорельса должен стать транспортное разгрузочное снижение потока пассажиров на метрополитен в утренние и вечерние часы. Кроме того, по мнению создателей проекта, монорельс может уменьшить загруженность дорожной сети в Останкинском районе.
Для просмотра нужного раздела перейдите по ссылке:
💥 Где в России есть монорельс
💥 Почему закрыли монорельс
💥 Почему монорельса нет на карте метро
💥 Где ходит монорельс в Москве
💥 Советы для пассажиров монорельса в Москве
💥 Выводы
👊🏼 Подробнее
Монорельс находится между станциями «Улица Академика Королёва» и «Улица Сергея Эйзенштейна», на территории Останкинского района Северо-Восточного административного округа города Москвы. Этот вид транспорта представляет собой грузоподъемность, но на нем тоже можно ездить. Поезда на монорельсе ходят с интервалом от трех до пяти минут, и имеется переход на станцию метро ВДНХ Калужско-Рижской линии. Монорельс позволяет легко проехаться через заторы на дорогах и добраться до нужного места в непродолжительное время. Достаточно высоко поднявшись над землей, можно осмотреть город и насладиться красивыми видами. Остановки монорельса удобны и расположены рядом со зданиями торговых центров и различных туристических достопримечательностей, что позволяет быстро добраться до любимых мест в городе.
Сегодняшнее положение дел
К сожалению, за последние годы пассажиропоток значительно сократился, что привело к проблемам с выплатой заработной платы работникам и увеличению задолженности. Поэтому мэрия Москвы уже приняла решение о закрытии этого вида транспорта. Это грозит работникам потерей рабочих мест и может повлиять на качество транспортного обслуживания в районе.
Почему нецелесообразно держать монорельс
По мнению высоких чиновников, монорельс является чересчур дорогостоящим проектом, который не может окупиться за счет выручки от продаж билетов. Кроме того, монорельсам нужно ощутимое содержание и ремонт, что увеличивает логистические расходы.
Другие города, которые используют монорельсы
Монорельсы, как транспортное средство, используются в многих городах мира, таких как Шанхай, Токио, Китай и многие другие. По определенным данным, использование монорельсов в городах экономически оправдано, когда местные власти могут гарантировать колоссальный пассажиропоток.
Советы по использованию транспорта в Москве
Стоит отметить, что транспортная система Москвы сегодня находится на достаточно высоком уровне, и любые проблемы, которые могут возникнуть в работе данной или той ветки метрополитена, быстро решаются. В то же время многие люди предпочитают использовать другие способы передвижения (электротранспорт, такси, собственный автомобиль и другие), которые могут оказаться экономически выгоднее и удобнее. Поэтому решение о развитии монорельса в самом центре города может быть не самым оптимальным. Однако если вам необходимо как можно быстрее добраться до указанного места, можно воспользоваться услугами такси или другим транспортом. Также стоит учитывать пиковые часы, когда направление движения монорельса может быть осложнено: с утра до 9-10 часов и с 18-19 часов до позднего вечера.
Выводы
Монорельсовый транспорт в России не всегда является эффективным вариантом транспортировки пассажиров, что подтвердилось в Москве: менее чем за 20 лет эксплуатации пассажиропоток значительно уменьшился, что привело ко многим проблемам. Однако не стоит забывать о других городах, где монорельсы пользуются успехом и значительно экономят время пассажиров на передвижение. Поэтому каждый случай должен рассматриваться отдельно, а решение о внедрении новой транспортной системы всегда должно быть тщательно обосновано.
🟢 Сколько стоит поездка на монорельсе
🟢 Почему монорельса нет на карте метро