Где была построена железная дорога

История железной дороги

=== Скачать файл ===

Ru Почта Мой Мир Одноклассники Игры Знакомства Новости Поиск Все проекты Все проекты. Категории Все вопросы проекта Компьютеры, Интернет Темы для взрослых Авто, Мото Красота и Здоровье Товары и Услуги Бизнес, Финансы Наука, Техника, Языки Философия, Непознанное Города и Страны Образование Фотография, Видеосъемка Гороскопы, Магия, Гадания Общество, Политика, СМИ Юридическая консультация Досуг, Развлечения Путешествия, Туризм Юмор Еда, Кулинария Работа, Карьера О проектах Mail. Ru Города и Страны Вокруг света Карты, Транспорт, GPS Климат, Погода, Часовые пояса Коды, Индексы, Адреса ПМЖ, Недвижимость Прочее о городах и странах. Вопросы - лидеры Народ! Что вы думаете о Макхост и стоит ли там заказать хостинг? Желательно плюсы и минусы 1 ставка. Помогите с выбором хостинга! Какой выбрать для солидных проектов? Какая из этих девушек вам больше нравится? У мужа любовница серая мышь зачем ему такая внешне я намного лучше ее!!! Военный лётчик или пилот гражданской авиации 1 ставка. Лидеры категории Юлия Sh. Наталья Яровая Искусственный Интеллект. Когда и где была построена первая железная дорога? Ирина Мыслитель , закрыт 9 лет назад. СтервоZZа Гений 9 лет назад Первая в мире железная дорога была построена Д. Стефенсоном в году в Англии, между Стоктоном и Дарлингтоном. Казалось, всегда по родной стране были проложены рельсы, гудели паровозы и существовали железнодорожные буфеты. А началось все в году. В Великобритании, между городами Стоктон и Дарлингтон прошёл первый грузопассажирский поезд, локомотив для которого изобрёл и построил Георг Стефенсон. Та железная дорога была протяжённостью 50 километров. Поезд состоял только лишь из шести вагонов. Загрузили их углём и мукой, правда, поставили несколько скамеек для тех, кто бы рискнул проехаться на необычном и еще каким по тем временам! Тем не менее, когда состав подъезжал к конечной станции, на поезде прокатились более шестисот пассажиров. Кстати, управлял машиной лично изобретатель Стефенсон. Со временем, Георг Стефенсон основал проектную контору, где изготовляли чертежи паровозов. Их строили в Великобритании и поставляли во многие страны, в том числе и в Россию. В самой же России, первый поезд сообщением Санкт-Петербург - Царское Село отправился по железной дороге в октябре года. Протяжённость дороги составляла 27 километров, а паровоз был куплен у британца Георга Стефенсона. Но первая паровая железная дорога появилась в России, еще в году, на Уральском Нижнетагильском металлургическом заводе. Ее построили крепостные умельцы Черепановы. Тогда же, впервые, стали укладывать широкоподошвенные железные рельсы. Также была установлена ширина коли. Она равнялась 5 футам или миллиметра - и стала стандартной для всех дорог России. Конечно же, существовать сама по себе железная дорога не могла. Ее нужно было контролировать, следить за порядком и далее развивать. Поэтому, созданный в году Департамент железных дорог и возглавил строительство Петербург-Московской железной дороги, потом Петербурго-Варшавской железной дороги и Нижегородской железной дороги. А спустя несколько лет, в году, император Александр II издал Указ об учреждении Министерства путей сообщения России. Не сослужила доброй службы Первая мировая война, которая подорвала экономику России, что естественно отразилось и на железных дорогах. Уже с года, разруха на транспорте стремительно нарастала. После Октябрьской революции советская власть образовала Народный комиссариат путей сообщения. Фактически, только к году, удалось восстановить разрушенный железнодорожный транспорт. Во время Великой Отечественной войны сеть железных дорог была полностью разрушена. Но несмотря на это, железнодорожный транспорт полностью обеспечил военные перевозки и доставку грузов на фронт. Anna Мастер 9 лет назад Маршрут знаю. Царское село - С. Александр Кожанов Мастер 9 лет назад В России первая из Питера в Павловск. Ч П Высший разум 9 лет назад Первая железная дорога в России Первые шаги Заканчивался октябрь года. Тридцатого дня в 12 часов 30 минут дважды ударил станционный колокол, протяжно прозвучал свисток паровоза 'Проворный', и первый поезд отправился по железной дороге общего пользования Санкт-Петербург - Царское Село. Однако, справедливости ради, отметим, что первая паровая железная дорога в России появилась еще в году. Ее построили крепостные умельцы-самородки Ефим Черепанов и его сын Мирон на Уральском Нижнетагильском металлургическом заводе. Ими же были построены и два паровоза для этой дороги. А еще раньше, 20 ноября года, вышел царский Манифест, в котором говорилось: Вместо Департамента водяных коммуникаций и Экспедиции устроения дорог были образованы Главное управление водяными и сухопутными путями сообщения, Корпус и Институт Корпуса инженеров путей сообщения, который разместился в бывшем Юсуповском дворце. Корпусу поручалось строительство и эксплуатация всех путей сообщения, а институту - подготовка нужных для этих целей специалистов. Организатором и первым директором института стал известный испанский ученый, механик и строитель Августин Августинович Бетанкур. Среди выпускников института были будущие видные инженеры, ученые в области строительства и эксплуатации железных дорог: Журавский и многие другие. Их стараниями и настойчивостью железнодорожная колея потянулась по российским просторам. День 1 февраля года был отмечен важным событием. Император Николай 1 по докладу П. Крафта подписал высочайший Указ о сооружении железной дороги Санкт-Петербург - Москва. А начались работы уже 1 августа. Строительство дороги было разделено на две дирекции: Северную во главе с Мельниковым и Южную, которую возглавил Крафт. К ним прикомандировали 27 молодых инженеров - выпускников Института Корпуса инженеров путей сообщения. Юсуповский дворец, в нем размещался Институт Корпуса инженеров путей сообщения Дорога строилась по инженерно обоснованным параметрам, обеспечивающим наряду с экономической целесообразностью потребную пропускную способность с учетом перспективы. Были выбраны оптимальные уклоны, радиусы кривых и другие характеристики. Земляное полотно возводилось сразу под два пути. Впервые стали укладываться широкоподошвенные железные рельсы. По настоянию Мельникова ширина колеи была установлена равной 5 футам или миллиметра. Она стала стандартной для всех дорог России. Строителям для преодоления водных преград пришлось возвести 8 больших и средних и малых мостов. На дороге были построены 34 станции. Возведены два крупных вокзала в Москве и Петербурге по проектам известного архитектора К. Они и по сей день радуют глаз совершенством своих форм. Первого ноября года самая большая по протяженности двухпутная железная дорога была открыта, и по ней из Петербурга в Москву в 11 часов 15 минут отправился поезд. В пути он находился 21 час 45 минут и прибыл в Москву на следующий день в 9 часов утра. Первая русская магистраль, являющаяся в наши дни частью Октябрьской железной дороги, начала работать. По ней пошли поезда, ведомые паровозами, построенными на Александровском заводе Петербурга. Размеры перевозок быстро росли. Уже в году дорога перевезла тысяч пассажиров и тысячи тонн грузов. Расстояние от Петербурга до Москвы - километров - скорый поезд преодолевал за 12 часов. Larissia Мастер 9 лет назад v Anglii,tam je i pervoe v mire metro bilo postrono!!!! Виктор Шандоров Мыслитель 9 лет назад Паровоз Стефенсона в Великобритании в Х1Х веке. Ivan nikitin Ученик 1 год назад Англия. Olga Lozarenko Ученик 5 месяцев назад в году. Ru О компании Реклама Вакансии. Мы постоянно добавляем новый функционал в основной интерфейс проекта. К сожалению, старые браузеры не в состоянии качественно работать с современными программными продуктами. Для корректной работы используйте последние версии браузеров Chrome , Mozilla Firefox , Opera , Internet Explorer 9 или установите браузер Амиго.

Жакет крючком со схемамии описанием

Схема подключения щита учета электроэнергии 220в

Характеристика звеньев и элементов финансового механизма