Ганджубас Щучинск
Ганджубас ЩучинскМы профессиональная команда, которая на рынке работает уже более 2 лет и специализируемся исключительно на лучших продуктах.
У нас лучший товар, который вы когда-либо пробовали!
===============
Наши контакты:
Telegram:
>>>Купить через телеграмм (ЖМИ СЮДА)<<<
===============
ВНИМАНИЕ!!!
В Телеграмм переходить только по ссылке, в поиске много Фейков!
Ганджубас Щучинск
Your IP address will be recorded. Log in No account? Create an account. Remember me. Facebook Twitter Google. Previous Share Flag Next. Сначала был казачий посёлок. Вернее, выселок Щучинский, основанный в г. В ту пору завершалось окончательное включение казахских жузов в состав Российской империи; казахи тогда именовались 'сибирскими киргизами', и в г. Щучинский вошёл в состав области Сибирских киргизов с центром в Омске. Довольно скоро на смену области Сибирских киргизов пришли Акмолинская и Семипалатинская области. Центром Акмолинской области, в составе которой тогда, как и сейчас, был Щучинский, впрочем, был вовсе не Акмолинск современная Астана , и даже не Астана, а всё тот же Омск. В те годы печальный ныне Омск был настоящей западносибирской столицей, а Северный Казахстан тогда был неотъемлемой частью Западной Сибири. А выселок Щучинский был вовсе невелик и довольно неизвестен, и жил обычной жизнью степной казацкой окраины империи. К м гг. В начале х гг. К г. Щучинский вырос до 24 тыс. Очень большой импульс росту города придала война, только здесь этот рост выражался прежде всего не в эвакуации промышленных гигантов, как в уральских и сибирских городах, а в прибытии представителей репрессированных народов - ингушей, чеченцев, поволжских немцев. Казахстан совершенно обезлюдел после коллективизации и последовавшего за ней голода, который здесь был масштабнее, чем пресловутый украинский 'голодомор', и в безлюдных степных просторах стало ещё больше места для ссыльных. Новый толчок в развитии города - освоение целины, начавшееся в е годы. Щучинск стал центром переработки сельскохозяйственной продукции; но важнее было даже не это, а то, что у растущего населения северо-казахстанских городов пользовались всё большим спросом озёра, леса и горы соседнего Борового. Щучинск стал ещё менее казахским городом - на освоение целины и строительство всевозмонжых объектов сюда ехали со всего СССР. Как и везде в Северном Казахстане, всё изменилось в е гг. Нет, тут не было чрезмерного национализма, как где-нибудь в Чечне или в Туркмении, но, с одной стороны, всё же было некоторое 'выдавливание' казахам и просто знающим казахский стало гораздо легче добиваться чего-то в независимом Казахстане, да и социально-экономическая яма, в которую провалилась казахстанская провинция в е, была глубже той ямы, которая случилась с российскими регионами. Впрочем, с ростом Астаны растёт и курортное значение города, в последние годы здесь появилось немало спортивных объектов всеказахстанского масштаба; последние 10 лет город растёт, курортная отрасль занимает всё больше места в городской экономике, хотя сельское хозяйство и сельхозпереработка тоже потихоньку восстанавливаются. Главный казахстанский курорт - это, понятно, Боровое; от Щучинска до Астаны км, но по казахстанским меркам это немного, и вот - столичные жители возвращаются с выходных на природе домой на электричке. Воистину, Казахстану повезло, что у него нет РЖД с их регламентом 'максимальной протяжённости' маршрутов пригородных поездов. Собственно, щучинская железнодорожная станция так и называется - 'Курорт-Боровое'. Станция относительно оживлённая 16 пар дальних, 2 пары пригородных поездов , но новый вокзал откровенно ужасен - судя по всему, это была бетонная коробка брежневского времени, которую не так давно облицевали пластиком; я даже не стал его отдельно снимать. Степной колорит и незамеченное мной сначала старое здание вокзала - судя по виду, где-то первой половины х годов, что вообще редкость в Казахстане: 5. Можно даже сказать, что Боровое стало главным казахстанским курортом отчасти благодаря своему местоположению вблизи магистральной железной дороги - это явное конкурентное преимущество в сравнении с другими подобными степными горно-озёрно-лесными оазисами вроде Баянаула или Каркаралинска. Ещё о роли железной дороги в жизни города - Щучинск был чуть ли не единственным малым городом Союза, где функционировала детская железная дорога с г. Теперь о самом городе. О нём можно сказать немного, но всё же больше, чем о рядовом казахстанском райцентре, где, как правило, главная достопримечательность - квартал серых позднесоветских пятиэтажек. Впрочем, Щучинск встречает гостей теми самыми пятиэтажками на привокзальной площади - правда, с креативными скатными крышами. В одном из этих домов я обнаружил интернет-кафе - вещь уже очень редкую в российских городах. Ещё один - после старых машин - казахстанский анахронизм, странно сочетающийся с благоустроенными и отремонтированными центрами крупных городов. Интернет-кафе, впрочем, было полупустое. Автовокзал, расположенный здесь же, выглядит ещё оживлённее вокзала железнодорожного - поезда не справляются с пассажиропотоком, особенно летом. Отсюда я на следующий день уехал автостопом на рейсовом астанинском автобусе - до трассы. Соцреалистические витражи внутри: Опять колорит, но теперь какой-то среднеазиатский - как и рынок в Кокчетаве , он смотрится здесь чужаком и пришельцем. Но вот немного сойдёшь с привокзальной более-менее благоустроенной улицы Морозова - и начинается настоящий русский Щучинск, Тут, кажется, ничего не менялось и постепенно приходило в упадок примерно с года: Город, в отличие от многих своих казахстанских собратьев, практически избежал казахизации улиц - переименовали, кажется, только одну из главных улиц в честь Абылай-Хана. Между привокзальным многоквартирным микрорайоном и центром лежат несколько кварталов частного сектора. Тот же частный сектор заполняет почти всё городское пространство Щучинска западнее центра и севернее вокзала. Планировка прямоугольная - видимо, унаследованная ещё с сельских времён. Главная достопримечательность и, наверное, единственная настоящая архитектурная достопримечательность Щучинска - это сталинское здание Высшей технической школы: Даже где-нибудь в Центральной России такие колонны увидишь не в каждом райцентре, а в Казахстане, где вообще немного зданий старше конца х годов - это и вовсе архитектурная жемчужина. Советский антураж тут нетронут: Не могу понять, к какой специальности принадлежит этот чувак. Если это только не ракетка у него в руке: Где-то в щучинском центре: Советские масштабные вывески - ещё один след прошлого в казахстанской провинции, который нечасто увидишь у нас: Старый - гастроном, и новый - дукен: Современная казахстанская инфраструктура: Памятник героям войны - ещё одна российская черта в Щучинске; правда, на казахском: В Казахстане, конечно, мемориалы павшим в Великой Отечественной не сносят как где-нибудь в Узбекистане, но их и нечасто можно увидеть на самых видных местах, как это бывает в российских городах. Советские малые города с застройкой выше 5 этажей - это чаще всего курорты: Ну или в крайнем случае наукограды либо пригороды крупных городов. Между домами проходит аллея Славы, тоже имеющая очень российский облик. Где-то ближе к выезду на Боровое, куда я 12 км банально отправился на одной из многочисленных маршруток: Ещё в Щучинске есть Щучье озеро, за которым начинаются леса и горы Борового, и дендропарк на берегу этого озера, который обычно называется главным что стоит увидеть городе. Но это всё я увидел только из окна маршрутки. Время не ждало, как и Большое Чебачье озеро. Post a new comment Error. We will log you in after post We will log you in after post We will log you in after post We will log you in after post We will log you in after post Anonymously. Your reply will be screened Your IP address will be recorded. Post a new comment. Preview comment. Post a new comment 10 comments.
Ганджубас Щучинск
Купить скорость (ск) a-PVP закладкой Агадир
Марихуана шишки и бошки купить Жаңатас
Купить скорость (ск) a-PVP Южный округ Москвы
Ганджубас Щучинск
Купить амфетамин закладкой Ереван
Крис Западно-Казахстанская область
Ганджубас Щучинск
Боровое. Часть 1: Щучинск и Бурабай
Купить ганджубас закладкой Якутия
Ганджубас Щучинск
Марихуана Кызылординская область
Anonymous comments are disabled in this journal. Your IP address will be recorded. Log in No account? Create an account. Remember me. Facebook Twitter Google. Previous Share Flag Next. Часть 1: Щучинск и Бурабай Около трети территории Казахстана занимает Сары-Арка, или Казахский мелкосопочник - одно из самых необычных своей природой мест на Земле. Гигантская холмистая степь что отличает её от плоских, как доска, степей Тургая или Бетпак-Далы , по которой расставлены одинокие горы - не холмы или сопки, а именно горы высотой до полутора километров. Местами они образуют даже небольшие нагорья, в пределах полусотни километров шириной, расположенные в основном по краю Сары-Арки: на севере - Боровое до м и Баянаул до м , на востоке Каркаралы м , Дегелен м , Чингизтау м и одинокая, но самая высокая гора Аксоран, или Кызылрай м , на западе - Улытау м , на юге - Бектау-Ата м. А горы посреди степи - это оазисы с обилием воды и леса, да и к тому же естественные крепости: словом, самые настоящие острова в сухом океане. В старину горы служили плацдармами для степных армий, а в ХХ веке - курортами местного значения, где жители степных городов могли дать отдых лёгким и глазам. Главный из этих курортов - Боровое или Бурабай в километрах от Астаны, и потому находящийся в её орбите. Мой рассказ о Боровом будет состоять из двух частей: во второй - природа, в первой - стоящие у подножья гор города Щучинск и Бурабай. Молодую казахскую столицу окружают пыльные степи да гиблые плавни, поэтому желающих уехать в Бурабай много в любой день. На привокзальной площади имеется несколько 'лежбищ' частников на любой вкус - у автовокзала дежурят минивэны, в глубине площади - легковушки и джипы. Берут, если мне не изменяет память, тенге с человека, а ехать около трёх часов. В году от Астаны до Бурабая пустили целый автобан - конечно, попроще, чем Киев-Одесса или Минск-Брест, но всё же это лучшая дорога Казахстана, да и к тому же по данным СМИ - самый дорогостоящий проект периода независимости: 2. Как видите, пейзажи меняются за много километров до Борового - вдруг появляются перелески и сосны, степь напоминает предгорья Алтая или Южного Урала. Причём что интересно - такая местность предшествует Боровому только с юга, а со стороны Кокшетау степь в основном выглядит так: 3. И сложно передать ту радость, которую испытываешь, когда в степной пустоте вдруг возникают силуэты гор: 4. По дороге из Астаны они встают над степью и плавно надвигаются, а со стороны Кокшетау то и дело выглядывают из-за очередного холма на повороте дороги: 5. Вблизи становится ясно, что горы не так уж высоки - скорее всего, даже в районе Караганды они остались бы лысыми, но здесь всё-таки север, Казахская Сибирь, и воздух более влажный: 6. А у подножья гор раскинулся город Щучинск 44,5 тысяч жителей : 7. Он был основан в году как казачья станица, каковой и оставался до года, когда сюда пришла железная дорога. В горах началась добыча сырья для стройматериалов, пристанционный посёлок стал расти, в году получил локомотивное депо, а в , с очень серьёзным для этого места в то время населением в 23 тысячи человек - статус города. За несколько километров до Щучинска становится видно Нечто - на горе строится Республиканская база лыжного спорта, трамплины которой не уступают небоскрёбам Астаны: 9. Но в целом, Щучинск осмотреть я не успел - у меня было лишь пять минут перекура на привокзальной площади утром и пять минут поисков там же машины на Кокшетау вечером. Впрочем, главное в Щучинске - именно привокзальная площадь. Станция тут называется Боровое-Курорт, и преимущество Бурабая перед, скажем, Каркаралинском или Баян-Аулом - что его 'ворота' находятся на одной из главной магистрали страны: В докурортную эпоху Щучинск был городом железнодорожников. У вокзала стоит так и не заснятый мной паровоз-памятник, а в годах в Щучинске даже действовала Детская железная дорога если кто не знает, так в СССР называли 'наглядные пособия' в летних школах юных железнодорожников - узкоколейка длиной несколько километров с вокзалами, разъездами, зачастую мостами и тоннелями, и курсирующим по ней поездом, который служил аттракционом для всех желающих и тренажёром для учеников , о которой теперь напоминает лишь светофор в чистом поле и я его даже, кажется, видел, но не обратил внимания. К новому вокзалу примыкает недействующий старый вокзал, и на фотографии справа хорошо видна толпа - это частники и их пассажиры. Автовокзал - на другой стороне улицы: В основном же старая часть Щучинска выглядит так, и от других городов Казахстана его отличает обилие деревянных бараков: Хорошо видно, что город рос от железной дороги к горам, и многоэтажные районы его центра своей ухоженностью достойны Кокчетава или Кустаная: Где-то здесь есть довольно внушительное сталинское здание Акимата видел из окна машины, но заснять не успел и церковь Михаила Архангела, основанная в году и в нынешнем виде построенная в конце х - в Казахстане церкви советской эпохи вообще не так уж и редки. Но в целом о том, что не успел погулять здесь - не очень-то и жалею. Отсюда ещё 12 километров до посёлка Бурабай 6,5 тыс. И по дороге хорошо понятно, откуда взялось русское название Боровое: А борам добавляют колорита сереющие за деревьями скалы характерных форм - они такие по всей Сары-Арке, начиная с алтайских предгорий : В какой-то момент бор расступается, и слева становится виден открыточный пейзаж Бурабая - гладь Борового озера, характерный абрис горы Синюха метра с двумя вершинами и скала-пирамида Окжетпес 'Не долети стрела! Бурабай - это по сути дела одна улица, огибающая озеро - слева парк, справа жилые районы. На въезде - очень необычного вида мечеть-новостройка: По соседству с которой - музей Абылай-хана в неприметном доме, в кадре только скульптуры у входа и офис Национального парка в сталинском здании. Ещё чуть поодаль - церковь в неожиданном здесь 'новгородском' стиле Далее - Музей природы Борового, который обычно рекомендуют для первого знакомства с национальным парком: Также интересен макет национального парка - на переднем плане Щучинск на Щучьем озере, справа озеро Катырколь со своей курортной зоной, а впереди - целая группа озёр, слева направо Большое Чебачье, Боровое, Малое Чебачье между двумя последними виден и сам Бурабай и мелкие Теккеколь, Акколь, Караколь и Жайнах. Боровое - один из самых больших по площади массивов Сары-Арка около 50км в поперечнике , и всего здесь, как считается, 12 озёр: Формирование курорта началось в году, когда царские власти организовали здесь лесничество. К му при лесничестве открылась кумысолечебница, в году Боровое объявили курортом всесоюзного значения, в - заповедником, в - снова открыли для отдыха, а национальный парк организовали и вовсе в году. Но в целом музей в Боровом меня разочаровал - судя по всему, здесь просто привыкли работать с 'жвачными' туристами. Немного поправил впечатления мини-зоопарк, хороший вид на вольеры которого открывается из зимнего сада: Правда, фауна там не местная, и я бы даже сказал - не казахстанская, но всё-таки довольно интересная. Например, архар аргали - наверное, самый красивый из горных баранов, следы которого мы видели две недели спустя в Алтын-Эмеле: Или лошадь Пржевальского, столь же знаменитая, сколь редкая: Однако самое впечатляющее животное здесь - конечно же, як: Ну и наконец такая специфически местная птица, как страус: В общем, моё мнение - музей Борового можно пропустить, особенно если в запасе мало времени. Живность неплохо видна и с улицы. В основном же Бурабай выглядит так - коттеджи и скалы. Экскурсиями здесь торгуют прямо на центральном базаре: Если сравнивать с тем, что я видел - наверное, помасштабнее, чем Святогорск региональный курорт Донбасса , но, например, в Трускавце масштаб больше раз в десять. Ну да, можно купить экскурсию, снять комнату у бабушек, арендовать велосипед, взять такси до поляны Абылая около тенге, то есть рублей, за 5 километров! Зато красиво: Особенно в парке у озера, который представляет собой почти нетронутый кусочек здешнего леса: Тут есть и пляж, и лодочная станция - но в апреле народу мало: Вид в обратную сторону - чем не Карельский перешеек? Впрочем, по сравнению с Каркаралинском который тоже курорт в подобном оазисе здесь почти Баден-Баден, в Казахстане это действительно самый продвинутый курорт. Как я понимаю, основной контингент - приезжающие на уик-энд астанчане, но в принципе ездят отдыхать со всей страны, и даже у россиян из Западной Сибири Бурабай весьма популярен. Главная улица посёлка ведёт прямиком в национальный парк, перед которым наибольшая концентрация кафе. Вот здесь, например, судя по названию и дизайну, предлагают уйгурскую кухню 'таранчи' - название крестьян в Восточном Туркестане : Вход в национальный парк - для пешеходов свободный: 40а. И в общем-то в Боровом достаточно много всего - как мне кажется, чтобы неспешно, но и не теряя времени даром, обойти достопримечательности этих гор, нужно дня три. Без рюкзака, без спешки, и желательно в хорошей компании. Главное свойство Борового - всё интересное здесь в зоне досягаемости 'прогулки', а не 'похода', в том же Каркаралинске природа показалась мне хоть и красивее, но неприступнее. В итоге я ограничился здесь центральным маршрутом - от посёлка вдоль Борового озера на Голубой залив и далее к поляне Абылая. Но об этом - в следующий раз. Пространство и безвременье. Челябинская область. Казачья крепость на краю степи и мои приключения. Башня Тамерлана и Малая Европа. Наследство ярмарки. Уральская Мекка. Люди Казахстана. Тургайская степь. По дороге в Аркалык. Сары-Арка Акмолинская и Карагандинская области. Города и веси Казахстана лет назад. Кокшетау Кокчетав. Щучинск и Бурабай. Прогулка вокруг озера. Осколки старых городов. Музей Первого Президента. Акмол Малиновка. Долинка и Спасск. Штрихи к портрету. Каркаралинские горы. Кент и дорога к нему. Середина Степи бывшая Жезказганская область Семиречье Алматинская область. Tags: 'Тюркский след' , Казахстан , дорожное , курортное , природа. На Шантары китов смотреть. Никогда ещё я не давал анонса путешествия, которое состоится через полгода с лишним. Но здесь не просто анонс - здесь приглашение в эксклюзинвый тур. И более того, судьба этого путешествия зависит от вашего в нём участия! Итак, совместный проект блога varandej и трэвел-сообщества…. Post a new comment Error Anonymous comments are disabled in this journal. We will log you in after post We will log you in after post We will log you in after post We will log you in after post We will log you in after post Anonymously. Post a new comment. Preview comment.
Новости Щучинска
Ганджубас Щучинск