Галерея 2738215

Галерея 2738215
The invention relates to a system for controlling at least two sets of variable geometry equipment (10, 110) of a gas turbine engine comprising at least one first body and a second body, the first set of equipment (10) being a stage of variable stator vanes of a compressor of the first body moving between a closed position during idling and an open position at high speed, and the second set of equipment (110) being at least one bleed valve of a compressor of the second body moving between an open position during idling and a closed position at high speed. The system according to the invention is characterised in that it comprises an actuator (24) that actuates the two sets of equipment.

REVENDICATIONS 16

1. Système de commande d'au moins deux équipements (10, 110) à géométrie variable d'un moteur à turbine à gaz, le moteur comportant au moins un premier corps tournant à une première vitesse et un deuxième corps tournant à une deuxième vitesse, le premier équipement (10) étant un étage d'aubes de stator à angle de calage variable d'un compresseur du premier corps évoluant entre une position fermée au ralenti et une position ouverte à fort régime, le second équipement (110) étant au moins une vanne de décharge d'un compresseur du deuxième corps évoluant entre une position ouverte au ralenti et une position fermée à fort régime, le système comportant en outre un actionneur (24) qui actionne les deux équipements caractérisé par le fait qu'il comprend un disque rotatif (100) autour d'un axe (100D) relié auxdits équipements (10, 110) par des moyens de transmission mécanique comprenant un pion (111P1, 141P1, 141'P1) parcourant une piste de guidage (100A, 100B, 100C), le profil des pistes définissant les lois d'actionnement des deux équipements quand le disque est entraîné en rotation autour de son axe par l'actionneur (24). 1. Control system for at least two devices (10, 110) with variable geometry of a gas turbine engine, the engine having at least one first body rotating at a first speed and a second body rotating at a second speed, the first equipment (10) being a staggering angle stator vane stage variable of a compressor of the first body moving between a position slowed down and an open position at high speed, the second equipment (110) being at least one discharge valve of a compressor of the second body moving between an open position at idle and a closed position at high speed, the system including in addition to an actuator (24) which actuates the two devices characterized in that it comprises a rotating disc (100) about an axis (100D) connected to said equipment (10, 110) by transmission means mechanical element comprising a pin (111P1, 141P1, 141'P1) traversing a guide track (100A, 100B, 100C), the profile of the tracks defining the laws of actuation of both devices when the disk is driven in rotation about its axis by the actuator (24).

2. Système de commande selon la revendication 1 dans lequel le premier corps est un corps haute pression et le deuxième corps un corps basse pression. 2. Control system according to claim 1 wherein the first body is a high pressure body and the second body a low pressure body.

3. Système de commande selon l'une des revendications 1 ou 2 dans lequel l'actionneur (24) est commandé en fonction de la vitesse de rotation d'un des corps du moteur. 3. Control system according to one of claims 1 or 2 wherein the actuator (24) is controlled according to the speed of rotation of one of the engine bodies.

4. Système de commande selon la revendication 3 dans lequel l'actionneur (24) est commandé par la vitesse de rotation du corps haute pression. 4. Control system according to claim 3 wherein the actuator (24) is controlled by the rotational speed of the upper body pressure.

5. Système de commande selon la revendication 4 dont les moyens de transmission mécanique comprennent de tiges (141, 141', 111) d'actionnement des dits équipements, les pistes de guidage (100A, 100B, 100C) étant ménagées sur le disque rotatif (100) et les pions (111P1, 141P1, 141'P1) étant solidaires des tiges (141, 141', 111) d'actionnement des dits équipements. 5. Control system according to claim 4, the mechanical transmission means comprise rods (141, 141 ', 111) for actuating said equipment, the guide tracks (100A, 100B, 100C) being provided on the rotating disk (100) and the pions (111P1, 141P1, 141'P1) being integral with the rods (141, 141 ', 111) of actuating said equipment.

6. Système selon la revendication 5 dont les tiges (141, 141', 111) d'actionnement des dits équipements sont mobiles en translation. 6. System according to claim 5, the rods (141, 141 ', 111) of said equipment are movable in translation.

7. Système de commande selon la revendication 3 combinée à l'une des revendications 5 à 7 dont le disque rotatif (100) est monté sur le carter du compresseur du premier corps. 7. Control system according to claim 3 combined with one of claims 5 to 7, the rotary disk (100) of which is mounted on the compressor casing of the first body.

8. Système selon l'une des revendications 4 à 6 dont l'actionneur (24) est un moteur électrique. 8. System according to one of claims 4 to 6 including the actuator (24) is an electric motor.

9. Système selon, l'une des revendications 4 à 6 dont l'actionneur (24) est un moteur hydraulique ou pneumatique. 9. System according to one of claims 4 to 6 of which the actuator (24) is a hydraulic or pneumatic motor.

10. Système de commande selon l'une des revendications 4 à 9 dans lequel les lois d'actionnement des équipements (10, 110) comprennent chacune une plage d'actionnement, la plage d'actionnement de l'un des équipements étant incluse dans la plage d'actionnement de l'autre équipement. 10. Control system according to one of claims 4 to 9 in which the actuation laws of the equipment (10, 110) each comprise an actuation range, the actuation range of one of the equipment being included in the actuation range of the other equipment.

11. Système de commande selon l'une des revendications 4 à 9 dans lequel les lois d'actionnement des équipements (10, 110) comprennent chacune une plage d'actionnement, la plage d'actionnement du second équipement (110) étant entièrement hors de la plage de fonctionnement du premier équipement (1,0). 11. Control system according to one of claims 4 to 9 in which the actuation laws of the equipment (10, 110) each comprise an actuation range, the actuation range the second equipment (110) being entirely outside the range of operation of the first equipment (1.0).

12. Moteur à turbine à gaz comportant un système de commande selon l'une quelconque des revendications 1 à 11. 12. Gas turbine engine with a fuel system control according to any one of claims 1 to 11.

Système de commande d'équipements à géométrie variable d'un moteur à turbine à gaz comportant notamment une liaison par pistes de guidage. La présente invention se rapporte au domaine général de la commande d'équipements à géométrie variable d'un moteur à turbine à gaz, notamment un turboréacteur. L'invention concerne plus particulièrement l'optimisation de la commande de plusieurs équipements faisant partie de corps distincts du moteur à turbine à gaz. Par "équipement à géométrie variable", on entend ici un équipement relié à un organe de commande et dont la dimension, la forme, la position et/ou la vitesse est ou sont susceptible(s) d'être modifiée(s) en fonction d'événements détectés ou de paramètres définis, pour agir sur le fonctionnement du moteur. Des exemples d'équipements à géométrie variable sont des vannes de décharge d'air du compresseur (à ouverture variable), des aubes fixes de compresseur à angle de calage variable, des aubes de turbine dont le jeu au sommet est variable, des pompes à carburant à débit variable, etc. Le terme corps désigne classiquement un sous-ensemble du moteur à turbine à gaz, comportant comme organes principaux un compresseur et une turbine assemblés sur un même axe. Il peut être multicorps. Un moteur double corps comporte un corps désigné à haute pression et un corps désigné à basse pression. Chaque corps comporte un compresseur et une turbine, dont les aubes sont entraînées en rotation autour de l'axe de l'arbre sur lequel elles sont montées. En général, les différents corps d'un moteur à turbine à gaz sont conçus pour fonctionner de manière indépendante les uns des autres. Leurs vitesses de rotation sont indépendantes, même si elles sont liées ou corrélées dans certains régimes de fonctionnement. Pour commander des équipements à géométrie variable faisant partie de corps différents, on prévoit pour ces équipements distincts des systèmes de commande distincts : deux circuits de commande, deux actionneurs, deux sources de puissance, etc. Il s'ensuit que la masse, le Equipment control system with variable geometry of a motor gas turbine comprising in particular a connection by guide tracks. The present invention relates to the general field of variable geometry equipment control of a turbine engine with gas, in particular a turbojet engine. The invention relates more particularly the optimization of the control of several equipments forming part of separate bodies of the gas turbine engine. By "variable geometry equipment" is meant here a equipment connected to a control device and whose size, form, position and / or speed is or are likely to be modified according to detected events or defined parameters, to affect the operation of the engine. Examples of equipment variable geometry are compressor air discharge valves variable opening), compressor blades with wedge angle variable, turbine blades whose play at the top is variable, variable flow fuel pumps, etc. The term body conventionally designates a subset of the engine gas turbine engine comprising, as main members, a compressor and a turbine assembled on the same axis. It can be multibody. A dual-body engine has a designated body at high pressure and a designated body at low pressure. Each body has a compressor and a turbine, whose vanes are rotated about the axis of the tree on which they are mounted. In general, the different bodies of a gas turbine engine are designed to operate independently of each other. Their rotation speeds are independent, even if they are related or correlated in some operating regimes. To control variable geometry equipment part of different bodies, provision is made for these separate equipment for separate control systems: two control circuits, two actuators, two power sources, etc. It follows that mass,

2 coût et l'encombrement d'un tel système de commande des équipements sont relativement élevés. Une telle configuration est celle retenue dans la demande de brevet européen de la demanderesse, publiée sous le numéro EP 1 724 474. Par exemple, le compresseur du corps basse pression peut comporter une ou plusieurs vannes de décharge d'air (souvent désignées VBV, qui est l'acronyme de leur dénomination anglaise "Variable Bleed Valve"), tandis que le compresseur du corps haute pression peut comporter un ou plusieurs étages d'aubes de stator à angle de calage variable (souvent désignés VSV, qui est l'acronyme de leur dénomination anglaise "Variable Stator Vanes"). Pour diminuer la masse de ces équipements et de leurs organes de commande, il est envisageable de ne pas installer de VBV. Si l'économie ainsi réalisée est conséquente (on supprime les actionneurs, les servovalves, les canalisations, les harnais, etc., qui leur sont associés), les inconvénients sont importants, notamment en régime de ralenti si de l'eau ou de la grêle pénètre dans le moteur, entraînant un risque accru d'extinction de celui-ci. La demande de brevet FR 2 445 439 de la société Général Electric Company décrit un moyen unique pour commander des vannes de décharge d'air d'un étage basse pression et des étages de stator à angle de calage variable d'un étage haute pression, mais ce moyen commande les deux équipements essentiellement de façon séquentielle, seules les aubes de stator étant actionnées lors du fonctionnement normal de la turbomachine (c'est à dire au dessus du régime de ralenti). L'invention vise à proposer un moteur à turbine à gaz avec des équipements à géométrie variable appartenant à des corps différents du moteur et un système de commande de ces équipements qui soit optimisé. C'est ainsi que l'invention concerne un système de commande d'au moins deux équipements à géométrie variable d'un moteur à turbine à gaz, le moteur comportant au moins un premier corps tournant à une première vitesse et un deuxième corps tournant à une deuxième vitesse, 2 cost and size of such an equipment control system are relatively high. Such a configuration is that adopted in the Applicant's European patent application, published under number EP 1 724 474. For example, the compressor of the low pressure body can have one or more air discharge valves (often referred to as VBV, which is the acronym for their English name "Variable Bleed Valve "), while the compressor of the high pressure body can have one or more stages of staggered stator vanes variable (often referred to as VSV, which is the acronym for their English "Variable Stator Vanes"). To decrease the mass of these equipment and their control devices, it is possible to not install VBV. If the economy thus achieved is substantial ( removes actuators, servovalves, pipes, harnesses, etc., which are associated with them), the disadvantages are important, especially when idling if water or hail enters the engine, resulting in an increased risk of extinguishing it. Patent Application FR 2,445,439 of the company General Electric Company describes a unique way to order valves from air discharge of a low pressure stage and stator stages at an angle variable setting of a high pressure stage, but this means both equipment essentially sequentially, only the stator blades being actuated during normal operation of the turbomachine (ie above the idle speed). The aim of the invention is to propose a gas turbine engine with variable geometry equipment belonging to different bodies of the engine and a control system of such equipment that is optimized. Thus, the invention relates to a control system from minus two variable geometry equipments of a turbine engine with the engine having at least one first body rotating at a first gear and a second body rotating at a second gear,

3 le premier équipement étant un étage d'aubes de stator à angle de calage variable d'un compresseur du premier corps évoluant entre une position fermée au ralenti et une position ouverte à fort régime, le second équipement étant au moins une vanne de décharge d'un compresseur du deuxième corps évoluant entre une position ouverte au ralenti et une position fermée à fort régime, caractérisé par le fait qu'il comporte un actionneur qui actionne les deux équipements. En utilisant un seul actionneur pour la commande de plusieurs (au moins deux) équipements à géométrie variable, le système de commande permet de réduire le nombre de pièces du moteur et ainsi d'atteindre l'objectif de l'invention. La masse, le volume et le coût d'un second système de commande sont, au moins en grande partie, évités, puisque les équipements des premier et second corps sont actionnés par le même actionneur. Selon une forme de réalisation, le système de commande est apte à commander plus de deux équipements à géométrie variable à l'aide d'un unique actionneur. Selon une forme de réalisation, l'actionneur est commandé par la vitesse de rotation du premier corps. Ainsi, l'équipement du second corps est commandé par la vitesse de rotation du premier corps, par le truchement de l'actionneur. Selon une forme particulière de réalisation le premier corps est un corps haute pression et le deuxième corps un corps basse pression. En particulier, le moteur à turbine à gaz comportant un compresseur basse pression et un compresseur haute pression, l'équipement à géométrie variable du compresseur basse pression est commandé par la vitesse de rotation du compresseur haute pression. Selon une forme de réalisation, dans le cas d'un moteur à turbine à gaz avec un corps haute pression et un corps basse pression, les 3 the first equipment being a staggered stator vane stage variable of a compressor of the first body moving between a position slowed down and an open position at high speed, the second equipment being at least one discharge valve of a compressor of the second body moving between an idle open position and a closed position at high speed, characterized in that it comprises a actuator that operates both devices. Using a single actuator for the control of several (at minus two) variable geometry equipment, the control system can reduce the number of engine parts and thus achieve the objective of the invention. Mass, volume and cost of a second control system are, at least largely, avoided, since the equipment of the first and second bodies are actuated by the same actuator. According to one embodiment, the control system is suitable for order more than two equipment with variable geometry using a single actuator. According to one embodiment, the actuator is controlled by the rotational speed of the first body. Thus, the equipment of the second body is controlled by the speed of rotation of the first body, through the actuator. According to a particular embodiment, the first body is a high pressure body and the second body a low pressure body. In particular, the gas turbine engine comprising a low pressure compressor and a high pressure compressor, the variable geometry equipment of the low pressure compressor is controlled by the rotational speed of the high pressure compressor. According to one embodiment, in the case of a turbine engine with gas with a high pressure body and a low pressure body, the

4 équipements à géométrie variable du corps haute pression se situent à proximité du corps basse pression (par exemple à proximité du côté amont du corps haute pression). Selon une forme de réalisation particulière dans ce cas, le moteur à turbine à gaz est à double-corps, avec un corps haute pression et un corps basse pression. De préférence dans ce cas, le ou les étages d'aubes de stator à angle de calage variable fait ou font partie du corps haute pression, le premier équipement commandé par le système de commande faisant partie du corps basse pression. Selon une forme de réalisation particulière dans ce cas, l'étage d'aubes comporte une pluralité d'aubes, montées chacune de façon pivotante sur un carter du moteur, et un anneau de commande entourant le carter est relié à chacune des aubes de l'étage par l'intermédiaire de leviers, l'actionneur étant apte à entraîner en rotation l'anneau de commande de l'étage par l'intermédiaire d'un organe pilote monté sur le carter. Selon une forme de réalisation, un équipement à géométrie variable est une vanne de décharge d'air du moteur. Cet équipement peut comprendre une vanne ou une pluralité de vannes de décharge d'air. Il s'agit par exemple d'une vanne de décharge d'air du type VBV en aval du compresseur basse pression. Dans ce cas particulier, l'invention présente les avantages suivants On a besoin d'un seul jeu d'actionneurs au lieu de deux, ainsi que des se
Бойфренд Лейси соблазнился когда увидел как она делает мейкап
Поимел блондинку Хлою
Приватные фото милфы Марии

Галерея 2738215

Report Page