GPS-навигация. Дипломная (ВКР). Информатика, ВТ, телекоммуникации.
👉🏻👉🏻👉🏻 ВСЯ ИНФОРМАЦИЯ ДОСТУПНА ЗДЕСЬ ЖМИТЕ 👈🏻👈🏻👈🏻
Вы можете узнать стоимость помощи в написании студенческой работы.
Помощь в написании работы, которую точно примут!
Скачать Скачать документ
Информация о работе Информация о работе
Скачать Скачать документ
Информация о работе Информация о работе
Скачать Скачать документ
Информация о работе Информация о работе
Скачать Скачать документ
Информация о работе Информация о работе
Скачать Скачать документ
Информация о работе Информация о работе
Скачать Скачать документ
Информация о работе Информация о работе
Нужна качественная работа без плагиата?
Не нашел материал для своей работы?
Поможем написать качественную работу Без плагиата!
В
данной выпускной квалификационной работе рассматривается исследование
орбитального движения спутников ГЛОНАСС методом имитационного моделирования на
компьютере в программном продукте, написанном в среде MatLab , для представления сложного вычислительного материала в виде
наглядного результата для получения качественных и количественных
характеристик. Рассмотрены особенности общих принципов функционирования систем
спутниковой навигации, интерфейс и структура навигационного сообщения.
Произведён расчёт координат, орбит, скоростей, времени видимости и количества
видимых спутников ГЛОНАСС по данным альманаха.
Кроме того, выполнено технико-экономическое обоснование, расчёт
основных экономических показателей, рассмотрены вопросы безопасности и
экологичности проекта.
the
given final qualifying work research of orbital movement of companions GLONASS
by a method of imitating modeling on the computer in the form of the software
product written in the environment of MatLab, for representation of a difficult
computing material in the form of evident result for reception of qualitative
and quantitative characteristics is considered. Features of the general
principles of functioning of systems of satellite navigation, the interface and
structure of the navigating message are considered. Calculation of coordinates,
speeds, times of visibility and quantity of visible companions GLONASS
according to the almanac is made. Besides the feasibility report, calculation
of the basic economic parameters, are executed. Safety issues and ecological
compatibility of the project are considered.
. СПУТНИКОВЫЕ НАВИГАЦИОННЫЕ СИСТЕМЫ
1.1
Общая характеристика спутниковых радионавигационных систем
.2
Общие представления о небесной сфере
.5
Движение навигационного спутника по орбите
2.2
Структура навигационного радиосигнала
.1
Назначение навигационного сообщения
.2
Содержание навигационного сообщения
3.3
Структура навигационного сообщения
.4
Оперативная информация навигационного сообщения
.5
Неоперативная информация навигационного сообщения
4. РАСЧЕТ И МОДЕЛИРОВАНИЕ ОРБИТАЛЬНОГО
ДВИЖЕНИЯ СПУТНИКОВ ГЛОНАСС
.12
Результаты выполнения файла ORBITA_GLONASS
5.1
Обоснование необходимости проведения НИР
5.2
Определение трудоемкости проведения НИР
5.3
Расчет себестоимости проведения НИР
5.4
Построение ленточного графика проведения НИР
6.
Безопасность и экологичность выпускной квалификационной работы
.1
Характеристика объекта с точки зрения безопасности
.2
Анализ опасных и вредных факторов
.3
Мероприятия по защите от опасных и вредных факторов
Рубеж XX-XXI веков
выделяется двумя значимыми событиями. Глобальные спутниковые радионавигационные
системы позиционирования становятся в ряд систем массового обслуживания,
компьютер стал в неограниченных объемах доступен студентам. Действительно,
спутниковая радионавигация применяется в авиации, управлении наземным и морским
транспортом, геодезии, картографии, мониторинге газо и нефтепроводов, высотных сооружений,
наблюдениям за смещением материков и многих других отраслях. При этом
достигнуты точности определения координат от миллиметров до нескольких десятков
метров. Мировое сообщество может пользоваться спутниковыми системами GPS
и ГЛОНАСС безвозмездно. В стадии завершения находятся системы EGNOS и GALILEO ,
ориентированные только на гражданских потребителей. Следует ожидать, что в
2009-2010 годах спутниковая радионавигация будет присутствовать в каждом
мобильном телефоне.
Среди компьютерных
технологий выделяется система MatLab , имеющая открытые программные коды
и позволяющая решить практически любую вычислительную задачу. Руководство
пользователя системой MatLab содержит более 4000 страниц, значительная
часть которых переведена на русский язык. Достаточно обратиться к библиографии
книг [17, 18].
Целью данной ВКР
является получение модели орбитальной группировки спутников системы ГЛОНАСС в
программной среде MatLab .
Задачи:
изучить общие характеристики спутниковых систем навигации, интерфейс ГЛОНАСС и
структуру навигационных данных; написание программы орбитального движения
спутников ГЛОНАСС в среде MatLab , с возможностью определения координат,
скоростей, времени видимости и количества видимых спутников ГЛОНАСС по данным
альманаха.
1 . СПУТНИКОВЫЕ НАВИГАЦИОННЫЕ
СИСТЕМЫ
спутниковый
радиосигнал навигационный орбитальный
1.1
Общая характеристика спутниковых радионавигационных систем
Спутниковые
радионавигационные системы представляют собой всепогодные системы космического
базирования и позволяют в глобальных масштабах определять текущие
местоположения подвижных объектов и их скорость, а как же осуществлять точную
координацию времени.
Принцип действия
систем заключается в том, что навигационные спутники излучают специальные
электромагнитные сигналы. Аппаратура потребителей, расположенная на объектах,
находящихся на поверхности Земли или околоземном пространстве принимает эти
сигналы и после специальной обработки вырабатывает данные о местоположении и
скорости объекта. На рис. 1.1 представлена спутниковая радионавигационная система
как высокотехнологичная информационная система, состоящая из пяти основных
сегментов.
Рисунок 1.1
Организация спутниковой радионавигационной системы
Наземный
управляющий сегмент включает в себя центр управления космическим сегментом,
станции слежения за навигационными спутниками (радиолокационные и оптические),
аппаратуру контроля состояния навигационных спутников. Управляющий сегмент решает задачи
определения, прогнозирования и уточнения параметров движения навигационных
спутников, формирования и передачи в бортовую аппаратуру спутников цифровой
информации, а также ряд контрольных и профилактических функций. Космический сегмент представляет
собой систему навигационных спутников, вращающихся по эллиптическим орбитам
вокруг Земли. На каждой орбите находятся несколько спутников. Навигационный
спутник имеет на борту радиоэлектронную аппаратуру, излучающую в направлении
Земли шумоподобные непрерывные радиосигналы, содержащие информацию необходимую
для проведения навигационных определений с помощью аппаратуры потребителя.
Сегмент
пользователей потенциально может состоять из неограниченного количества
спутниковых навигационных приемников, которые принимают сигналы навигационных
спутников и производят расчеты текущего местоположения, скорости и времени с
погрешностями, определяемыми спутниковой навигационной системой и аппаратурой
потребителя. Сегменты
наземных и космических функциональных дополнений представляет собой
аппаратурно-программные комплексы, предназначенные для обеспечения точности
навигационных определений, целостности, непрерывности, доступности и
эксплуатационной готовности системы.
1.2 Общие
представления о небесной сфере
Наблюдатель на Земле
может представить воо бражаемую
сферу произвольного радиуса с центром в глазу наблюдателя, на поверхность
которой проецируются изображения небесных тел. На рис. 1.2 - 1.5 представлена
условная поверхность называема небесной сферой.
исунок
1.2 Небесная сфера с точки зрения наблюдателя с Земли
Рисунок 1.3 Небесный
экватор и небесный меридиан
Рисунок 1.4 Координаты
любой звезды или светила в экваториальной системе координат и название
позиционных точек
Рисунок 1.5 Кажущееся
годовое движение Солнца по эклиптике
Склонением небесного
светила называется
угол между направлением из центра небесной сферы на данное светило и плоскостью
небесного экватора.
Для описания движения
навигационного спутника используется геоцентрическая инерциальная система
координат (рис. 1.7).
Рисунок 1.7
Геоцентрическая инерциальная система координат
Второй используемой
системой координат является геоцентрическая гринвичская (вращающаяся)
прямоугольная система на рис. 1.8. Поскольку Земля вращается, то эта система
координат также вращающаяся.
Угол между осями ОХ 0
и ОХ обозначаемый далее через S
соответствует гринвичскому звездному времени.
Рисунок 1.8
Геоцентрическая вращающаяся прямоугольная система
Можно выделить три
понятия: местная, геоцентрическая инерциальная (рис. 1.7) и геоцентрическая
гринвичская (вращающаяся) прямоугольная (рис. 1.8).
В местной системе
координат, традиционно, национальные топографические службы определяли форму
поверхности Земли наиболее точно соответствующую территории государства в
качестве базиса для картографии.
Геоцентрические системы
координат: инерциальная и гринвичская (вращающаяся) применяются в спутниковой
радионавигации.
Связь между инерциальной
и вращающейся системами координат дается соотношениями:
где ;
-
гринвичское звездное время; - скорость вращения
Земли; X, Y ,
Z - координаты инерциальной системы; x ,
у, z - координаты гринвичской системы; Vx ,
V у , Vz - скорости вдоль
соответствующих осей в инерциальной системе; x ,
у,
z
- скорости вдоль соответствующих осей в гринвичской системе.
Геодезическая основа
тесно связана с формой поверхности Земли.
Как известно на ранней
стадии считалось, что Земля имеет форму шара. Позднее в качестве фигуры Земли
был принят эллипсоид. Это геометрические приближения. Вообще же форма Земли
есть геоид - динамическая уровненная поверхность эквипотенциальная
гравитационному полю Земли. Определение формы геоида является одной из основных
задач геодезии. Форма геоида прежде всего важна для определения высоты.
Геоид определятся, как
идеализированная поверхность океана, проходящая под материками. Эта поверхность
совпадает с двумя третями поверхности Земли.
На практике форму геоида
определяют по наблюдениям за "средним уровнем моря". При этом имеет
место отклонения от идеализируемого геоида, достигающего до 2 метров, связанные
с ветрами, изменением состава воды.
Не смотря на то, что
Земля как геоид хорошо изучена и продолжает изучаться и исследоваться,
поверхность Земли аппроксимируется эллипсоидом. На рис. 1.9 изображена такая
аппроксимация.
Высота над поверхностью
геоида называется "ортометрической высотой". Ортометрическая высота Н
определяется формулой
где h - высота
над эллипсоидом; N - высота волны геоида.
Поскольку геоид
математически описать достаточно сложно, то поверхность Земли аппроксимируют
эллипсоидом. Эллипсоид получают при вращении меридианного эллипса вокруг его
малой оси. Форма эллипсоида описывается геометрическими параметрами: большой
полуосью a , малой полуосью b . Вместо b
используют также параметр ,
называемый сплюснутостью.
Рассмотрим эллипсоидные
географические координаты и пространственную эллипсоидную систему координат.
Эллипсоидальных
географические координаты (рис. 1.10) определяют следующим образом: начало
системы координат " О " - центр массы Земли; географическая
(геодезическая) широта -
угол в меридианной плоскости между экваториальной плоскостью ХОУ и
нормалью к поверхности эллипсоида в точке Р ; географическая
(геодезическая) долгота -
угол в экваториальной плоскости между гринвичским меридианом и плоскостью
меридиана, проходящий через точку Р .
Рисунок 1.10 Определение
эллипсоидных географических координат
Пространственная
эллипсоидная система координат (рис. 1.11) характеризуется тем, что
эллипсоидная географическая система координат дополняется параметрами,
обеспечивающими определение высоты h над эллипсоидом. При этом любая
точка в пространстве задается координатами , ,
h и формой эллипсоида ( а , f ).
Высота h над эллипсоидом измеряется вдоль нормали к его поверхности.
Рисунок 1.11
Пространственная эллипсоидная система координат
Таким образом, мы имеем
общее представление о системах координат, геодезических основах, опорных
геодезических основах.
В спутниковой
радионавигации время играет исключительное значение, поскольку основные
навигационные определения производятся по формулам, в которых параметр времени
присутствует многократно. Это прежде всего время распространения
электромагнитного сигнала от навигационного спутника до потребителя, время
"включения" часов спутника, время синхронизации данных передаваемых
со спутника, время прохождения электромагнитного сигнала через атмосферу, влияние
на время релятивистских эффектов, совмещение шкал времени спутника и
потребителя и многое другое.
За единицу измерения
времени удобно принимать сутки - время одного обращения Земли вокруг своей оси.
В астрономии существуют две единицы времени под названием сутки: звездные сутки
и солнечные сутки. Звездные сутки определяются интервалом времени между двумя
прохождениями нулевого меридиана через точку весеннего равноденствия у.
Солнечные сутки определяются интервалом времени между двумя прохождениями
нулевого меридиана через центр видимого Солнца.
Системы всемирного
времени. В Астрономическом ежегоднике СССР, начиная с выпуска 1986 года,
принята стандартная эпоха 12000,0 в соответствии с резолюцией МАС о
введении новой стандартной эпохи, в которой рекомендуется: новой стандартной
эпохой (обозначаемой J 2000,0)
считать дату 2000 год, январь, совпадающую с юлианской датой JD 2451545,0; новое стандартное равновесие соответствует этому
моменту; единицей времени, используемой в фундаментальных формулах учета
прецессии, считать юлианское столетие в 36525 суток; эпохи (моменты) начала
года должны отличаться от стандартной эпохи на величины, кратные юлианскому
году, равному 365,25 суток.
Новая стандартная эпоха
отстоит точно на одно юлианское столетие от фундаментальной эпохи 1900 года,
январь 0,12 h
ЕТ , принятой ранее в планетных теориях Ньютона. Любая эпоха может
быть определена в новой системе как
[2000,0 + ( JD - 2451545,0)/365,25],
где JD означает заданную юлианскую дату. При необходимости использования
прежней, бесселевой системы, основанной на тропическом годе эпохи 1900,0 как
единице измерения времени, имеем для той же заданной юлианской даты:
В [1900,0
+ ( JD - 2415020,31352) / 365.242198781],
где единицей измерения
служит продолжительность тропического года (365,242198781) в эпоху В1900.0
(2415020.31352).
Всемирное время - это
среднее солнечное время на гринвичском меридиане.
Основные определения
[16]: всемирное время (среднее гринвичское время) измеряется часовым углом
среднего Солнца относительно гринвичского меридиана, увеличенным на 12 h ; земное динамическое время измеряется часовым углом динамического
среднего Солнца относительно эфемероидного меридиана, увеличенным на 12 h ; местное среднее время измеряется часовым углом среднего Солнца
относительно местного меридиана, увеличенным на 12 h ; гринвичское звездное время измеряется часовым углом точки
весеннего равноденствия относительно гринвичского меридиана; динамическое
звездное время измеряется часовым углом точки весеннего равноденствия
относительно эфемероидного меридиана; местное звездное время измеряется часовым
углом точки весеннего равноденствия относительно местного меридиана.
Соответствующая система
измерения времени - система всемирного времени - обозначается UT ( Universal
Time ).
В каталогах указывают
гринвичское среднее звездное время в 0 h
всемирного времени.
В настоящее время
различают следующие системы всемирного времени: UT0 - всемирное время,
непосредственно получаемое из астрономических наблюдений суточных движений
звезд - время на мгновенном гринвичском меридиане, положение которого
определено мгновенным положением полюсов Земли; UT1 - всемирное время
среднего гринвичского меридиана, определяемого средними положениями полюсов
Земли. Оно получается исправлением значений UT0 при помощи поправки из-за
движения географических полюсов:
Поправка зависит
от координат мгновенного полюса x р ,
у р , отсчитываемых относительно общепринятого Международного
условного начала ( С IO ,
МУН) и имеет вид:
где и
-
координаты места наблюдения; UT 2 ,
UT 1 - всемирное время среднего гринвичского меридиана, освобожденное
от влияния части сезонных периодических вариаций угловой скорости вращения
Земли прибавлением к значениям UT 1
соответствующей сезонной поправки
Движение планет и
искусственных спутников в пространстве осуществляется по законам небесной
механики. Движение искусственных спутников можно оценивать и рассматривать как
возмущенное, так и невозмущенное. Невозмущенным движением называется движение
под действием сил одного притягивающего центра.
Под возмущенным
движением понимают движение спутника, на который помимо силы притяжения Земли,
действуют другие возмущающие силы: воздушные поля, притяжения Земли из-за не
сферичности и различной плотности, влияния центра масс других планет,
сопротивление окружающей среды и прочее.
При невозмущенном
движении навигационного спутника его траектория, называемая орбитой описывается
уравнением в полярной системе координат r , .
где: r - радиус вектора; e
- эксцентриситет; -
полярный угол; р - фокальный параметр.
Уравнение (1.7) при есть
окружность, при -
парабола, -
гипербола, при -
эллипс.
Навигационные спутники
движутся по эллиптическим орбитам . Рассмотрим рис. 1.12.
На рисунке изображена эллиптическая траектория навигационного спутника.
Траектория лежит в плоскости, проходящей через центр Земли. Центр масс Земли
является одним из фокусов эллипса. Плоскость, в которой расположен эллипс
называется орбитальной.
Рисунок 1.12
Ориентация орбитальной плоскости
Ориентация
орбитальной плоскости характеризуется ее расположением относительно плоскости
экватора, восходящим и нисходящим узлами; долготой восходящего узла и
наклонением орбиты.
Прямую, пересечения
обеих плоскостей называют линией узлов. Узлами орбиты являются две точки ее
пересечения с плоскостью экватора ( U и D соответственно). Точка U - восходящий узел,
характеризует пересечение плоскости экватора при движении спутника из южной
полусферы в северную; точка D - нисходящий узел, характеризует пересечение плоскостей экватора
при движении спутника из северной полусферы в южную.
Долгота восходящего узла
-
отсчитывается в плоскости экватора от оси ОХ до линии (
лежит в пределах 0...360°). Наклонение орбиты i
- двухгранный угол между экваториальной и орбитальной плоскостями ( i лежит в пределах 0....180°), отсчитываемый против часовой стрелки
для наблюдателя, находящегося в точке восходящего узла.
Орбиту называют полярной
при i = 90°; экваториальный при i
= 0°; наклонной при 0 < i < 90°.
Рассмотрим элементы
орбиты спутника в орбитальной плоскости на рис. 1.13. В одном из фокусов
эллипса (точка О) находится центр масс Земли. Прямая, проходящая через фокусы
эллипса называется линией апсид. Точки пересечения линии апсид с эллипсом называют
апсидами. Ближайшая апсида к центру масс Земли (точка П) называется перигей,
удаленная - (А) апогей. Угол между линией узлов и линией направлений в сторону
перигея называется углом перигея - .
Рисунок 1.13
Эллиптическая орбита спутника
Кроме того,
эллиптические орбиты характеризуются следующими параметрами: большой полуосью а ;
высотой апогея r А ; высотой перигея r П ;
временем прохождения через перигей t n .
1. Спутниковая
радионавигационная система, как высокотехнологичная информационная система,
состоит из пяти основных сегментов: наземный управляющий сегмент, космический
управляющий сегмент, сегмент пользователей, сегменты наземных и космических
функциональных дополнений.
. В системе
координат выделены три понятия: местная, геоцентрическая инерциальная ( ECI ) и геоцентрическая
гринвичская (вращающаяся) прямоугольная система координат ( ECEF ).
. В спутниковой
радионавигации время играет исключительно важное значение, поскольку основные
навигационные определения производятся по формулам, в которых параметр времени
присутствует многократно. Это прежде всего время распространения
электромагнитного сигнала от навигационного спутника до потребителя, время
"включения" часов спутника, время синхронизации данных передаваемых
со спутника, время прохождения электромагнитного сигнала через атмосферу,
влияние на время релятивистских эффектов, совмещение шкал времени спутника и
потребителя.
. Движение можно
оценивать и рассматривать как возмущенное, так и невозмущенное. Возмущенное
движением - это когда движение спутника, на который помимо силы притяжения
Земли, действуют другие возмущающие силы: притяжения Земли из-за не сферичности
и различной плотности; влияния центра масс других планет; сопротивление
окружающей среды и прочее. При невозмущенном движении навигационного спутника
его траектория, называемая орбитой, описывается уравнением в полярной системе
координат.
. Навигационные
спутники движутся по эллиптическим орбитам. Орбиту называют полярной при i = 90°; экваториальный
при i = 0°; наклонной при 0 < i < 90°, где i - наклонение орбиты.
Интерфейс между
подсистемой космических аппаратов (ПКА) и навигационной аппаратурой
потребителей (НАП) состоит из радиолиний L -диапазона частот (рис.
2.1). Каждый НКА системы ГЛОНАСС передает навигационные радиосигналы в двух
частотных поддиапазонах ( L 1 ~ 1,6 ГГц и L 2 ~ 1,2 ГГц).
В системе ГЛОНАСС
используется частотное разделение навигационных радиосигналов НКА в обоих
поддиапазонах L 1 и L 2 . Каждый НКА передает навигационные радиосигналы на собственных
частотах поддиапазонов L 1 и L 2 . НКА, находящиеся в противоположных точках орбитальной плоскости
(антиподные НКА), могут передавать навигационные радиосигналы на одинаковых
частотах.
В радиолиниях
частотных поддиапазонов L 1 и L 2 НКА ГЛОНАСС передают навигационные радиосигналы двух типов:
стандартной точности и высокой точности.
Сигнал стандартной
точности с тактовой частотой 0,511 МГц предназначен для использования
отечественными и зарубежными гражданскими потребителями.
Сигнал высокой
точности с тактовой частотой 5,11 МГц модулирован специальным кодом и не
рекомендуется к использованию без согласования с Министерством обороны
Российской Федерации.
Сигнал стандартной
точности является доступным для всех потребителей, которые оснащены
соответствующей НАП и в зоне видимости которых находятся спутники системы
ГЛОНАСС.
.2
Структура навигационного радиосигнала
Навигационный
радиосигнал, передаваемый каждым НКА системы ГЛОНАСС на собственной несущей
частоте в поддиапазонах L 1 и L 2 , является многокомпонентным фазоманипулированным сигналом.
Фазовая манипуляция несущей осуществляется на n радиан с максимальной
погрешностью не более ± 0,2 радиана.
Фаза несущего
колебания поддиапазона L 1 в НКА ГЛОНАСС и фазы
несущих колебаний поддиапазонов L 1 и L 2 в НКА ГЛОНАСС-М модулируется двоичной последовательностью,
образованной суммированием по модулю два псевдослучайного (ПС) дальномерного
кода, цифровой информации навигационного сообщения и вспомогательного колебания
типа меандр.
Номинальные
значения несущих частот навигационных радиосигналов НКА ГЛОНАСС в частотных
поддиапазонах L 1 и L 2 определяются следующими выражениями:
где К - номера
несущих частот навигационных радиосигналов, излучаемых НКА в частотных
поддиапазонах L1 и L 2 ,
соответственно; для
поддиапазона L 1 ;
для
поддиапазона L 2 .
Распределение номеров К
между НКА отображается в альманахе системы. Для каждого НКА рабочие частоты
поддиапазонов L1 и L 2
когерентны и формируются от общего стандарта частоты. Номинальное значение
частоты этого стандарта, с точки зрения наблюдателя, находящегося на
поверхности Земли, равно 5,0 МГц. Для компенсации релятивистских эффектов
частота, формируемая бортовым стандартом частоты, с точки зрения наблюдателя,
находящегося на НКА, смещена относительно 5,0 МГц на относительную величину или
Гц,
то есть, равна 4,99999999782 МГц (величины даны для номинального значения
высоты орбиты НКА, равного 19100 км). Отношение рабочих частот L 1 и L 2 ,
излучаемых определенным НКА составляет:
Фактические значения
несущих частот радиосигналов каждого НКА могут отличаться от номинальных
значений на
относительную величину, не превышающую .
На сегодняшнем этапе
все, находящиеся в эксплуатации спутники ГЛОНАСС, используют номера частот К
= (-7...+6) .
Корреляционные потери. Корреляционные
потери определяются разностью мощности, излучаемой передатчиком НКА в полосах
(1598,0625…1605,375) МГц
± 0,511 МГц,
(1242,9375…1248,625) МГц
± 0,511 МГц
и мощности, принятой
идеальным корреляционным приемником в тех же полосах частот.
Корреляционные потери
имеют наибольшее значение в случае, когда принимаемый радиосигнал имеет несущую
частоту, соответствующую номерам К = -7 или К = 12. В этом случае
корреляционные потери определяются не идеальностью модулятора передатчика НКА и
составляют 0,6 дБ.
Для всех других литеров
корреляционные потери, обусловленные искажением формы ПС сигнала, уменьшаются
по мере удаления от краев полосы частот, занимаемой навигационными
радиосигналами системы ГЛОНАСС.
Фазовые шумы несущей. Спектральная
плотность фазовых шумов немодулированной несущей такова, что схема слежения, имеющая
одностороннюю шумовую полосу 10 Гц, обеспечивает точность слежения за фазой
несущей частоты не хуже 0,1 радиан (среднеквадратическое значение).
Внеполосное излучение. Мощность,
излучаемая каждым НКА за пределами полосы частот, отведенной для навигационных
радиосигналов системы ГЛОНАСС, не превышает минус 40 дБ относительно мощности
немодулированной несущей.
Внутрисистемные
радиопомехи. Внутрисистемные радиопомехи определяются взаимокорреляционными
свойствами используемого в составе навигационного радиосигнала дальномерного ПС
кода с учетом частотного разделения сигналов. При приеме навигационного
радиосигнала с литером частоты , помехи, создаваемые
радиосигналом с номером частоты или ,
не превышают минус 48 дБ при условии одновременного нахождения НКА, излучающих
эти сигналы, в зоне видимости.
Мощность радиосигналов,
принимаемых потребителем. Мощность радиосигнала, принимаемого
потребителем от НКА ГЛОНАСС, на выходе приемной линейно поляризованной антенны
с коэффициентом усиления +3 дБ и при угле места 5° составляет не менее минус
161 дБВт для частот поддиапазона L1 .
Мощность радиосигнала,
принимаемого потребителем от НКА ГЛОНАСС-М, на выходе приемной линейно
поляризованной антенны с коэффициентом усиления +3 дБ и при угле места 5°
составляет не менее минус 161 дБВт для частот поддиапазона L 1 и не менее минус 167 дБВт для частотного поддиапазона L 2 с последующим доведением до уровня не менее минус 161 дБВт.
Групповая задержка
навигационного радиосигнала в бортовой аппаратуре НКА. Определяется
как задержка между излучаемым радиосигналом и выходным сигналом бортового
стандарта частоты. Групповая задержка навигационного радиосигнала в бортовой
аппаратуре включает детерминированную и недетерминированную составляющие.
Детерминированная
составляющая групповой задержки радиосигнала не важна потребителю, поскольку не
влияет на определение системного времени. Максимальное значение
недетерминированной составляющей групповой задержки навигационного радиосигнала
в бортовой аппаратуре НКА ГЛОНАСС не превышает ±8 нс, для НКА ГЛОНАСС-М ± 2 нс.
Формирование
навигационного сообщения. Информация навигационного сообщения,
формируется в виде непрерывно следующих строк длительностью 2 с. В первой части
каждой строки в течение 1,7 с передается информация навигационного сообщения.
Во второй части каждой строки в течение 0,3 с передаётся двоичный код метки
времени.
Двоичная
последовательность информации навигационного сообщения образуется в результате
сложения по модулю два двух двоичных последовательностей: последовательности
символов цифровой информации навигационного сообщения в относительном коде с
длительностью символов 20 мс; последовательности меандра с длительностью
символов 10 мс.
Двоичный код метки
времени представляет собой укороченную двоичную ПС последовательность длиной 30
символов с длительностью символов 10 мс, которая описывается образующим
полиномом и
имеет вид 111110001101110101000010010110.
Первый символ цифровой
информации в каждой строке всегда "0". Он является
"холостым" и дополняет укороченную ПСП МВ предыдущей строки до полной
(не укороченной) ПС последовательности.
Рисунок 2.4 Упрощенная
структурная схема формирования последовательности данных
Рисунок 2.5 Временные
соотношения между синхроимпульсами модулирующего навигационного сигнала и
дальномерным кодом ПСПД
Рисунок 2.6.
Формирование последовательности данных в процессоре спутника
Время системы ГЛОНАСС. Все
НКА ГЛОНАСС оснащены высокостабильными стандартами частоты, суточная
нестабильность которых составляет для НКА ГЛОНАСС и для НКА ГЛОНАСС-М.
Точность взаимной синхронизации бортовых шкал времени спутников ГЛОНАСС
составляет 20 нс, а спутников ГЛОНАСС-М 8 нс.
Основой для формирования
шкалы системного времени ГЛОНАСС является водородный стандарт частоты
Центрального синхронизатора системы, суточная нестабильность которого
составляет .
Расхождение между шкалой системного времени ГЛОНАСС и шкалой Госэталона
Координированного Всемирного Времени UTC ( SU ) не должна превышать
1 мс. Погрешность привязки шкалы системного времени ГЛОНАСС к шкале UTC (
Похожие работы на - GPS-навигация Дипломная (ВКР). Информатика, ВТ, телекоммуникации.
Реферат по теме Григорій Сковорода
Реферат: Проблематика и герои Повести Василя Быкова «Знак беды». Скачать бесплатно и без регистрации
Дипломная работа по теме Методика исследования устойчивого развития региона с применением математических методов
Дипломный Отдел Архангельск Для Моряков
Уход За Тяжелыми Больными Реферат
Реферат: Вероучение секты свидетелей иеговы. Скачать бесплатно и без регистрации
Порог Сочинения По Литературе
Коммерческая Деятельность Предприятия Реферат
Самозанятость Проблемы И Пути Использования 2022 Реферат
Общие Аспекты Физической Культуры Реферат
Курсовая Работа Малый Бизнес И Государство
Реферат: Искусство маньеристов
Реферат: Казанский Кремль: от прошлого к будущему. Скачать бесплатно и без регистрации
Урок Сочинение Егэ
Контрольная Работа 6 Класс Атмосфера
Курсовые Работы Финансовый Анализ
О Чем Молчат Листья Сочинение
Реферат: СССР в период правления Н.С. Хрущева 1953-1964 основные направления реформ и их итоги
Недоросль Сочинение Рассуждение
Контрольная работа по теме Аудит у зарубіжних країнах
Похожие работы на - Церковная история
Реферат: Новое уравнение теплопроводности
Похожие работы на - Технологические и экономические аспекты производства диметилового эфира терефталевой кислоты