Freight bulletin week 11, 2020
Den- Суммарное сокращение провозной способности морских перевозчиков на маршруте Азия-Европа в течение 8ми недель после китайского Нового года превышает отметку в 700 000 TEU. Для сравнения, в 2019 году эта цифра была в районе 340 000 TEU, и в 2018 году около 210 000 TEU.
Значительное увеличение blank sailing, т.е. принудительных пробелов в расписании линейных перевозчиков в текущем году вызвано в том числе эпидемией коронавируса. Большинство фабрик и заводов в Китае были вынуждены продлить каникулы для сотрудников из-за карантина, по этой же причине были закрыты порты и не было доступных водителей для доставки грузов. Но власти Китая уже приняли решение вернуться к нормальной жизни и работе. Нельзя держать в карантине более 8% населения области или страны, это приведет к необратимым последствиям в инфраструктуре, цепочках поставок и логистике.
В виду отсутствия товаров, перевозчикам пришлось снижать выросшие в январе из-за новых топливных надбавок фрахтовые ставки на импортные контейнеры в марте, и вряд ли получится их увеличить в апреле, а скорее даже придется понизить из-за обвала мировых цен на нефть. Но обратная ситуация с российским экспортом: нет ни порожних контейнеров, ни мест на океанских теплоходах уже до середины апреля, как результат – спекулятивный рост ставок у самих перевозчиков до USD 3500/20’ и 4200/40’.
- На годовой коллегии Федеральной таможенной службы (ФТС) курирующий ведомство глава Минфина Антон Силуанов поставил задачу уже в этом году запустить в промышленную эксплуатацию создаваемую вместе с налоговиками систему прослеживаемости товаров. После этого, согласно концепции развития ФТС до 2030 года, должен начаться переход от «электронной» к «интеллектуальной» таможне, которая будет использовать технологии искусственного интеллекта. Пока, однако, такие масштабные планы тормозит неготовность многих пунктов пропуска на границе — многие из них технически устарели и не имеют никакого оборудования для задуманной цифровизации. Единая для всех контролирующих органов электронная платформа станет основой для создания в России интеллектуальных пунктов пропуска. Это предусмотрено стратегией развития ФТС до 2030 года, сообщил глава ведомства Владимир Булавин.
- Сценарий того, что может произойти с российской экономикой в 2020 году при обвале цен на нефть, был представлен Банком России в Основных направлениях кредитно-денежной политики осенью 2019г. Этот сценарий предполагает сокращение ВВП на 1.5-2%, обвал инвестиций на 5.5-6%, снижение спроса домохозяйств на 1.5-2%, коллапс импорта на 12.5-13%.
Источник: https://cbr.ru/Content/Document/File/79958/on_2020(2021-2022).pdf
Инфляция разгонится до 6.5-8%. Столь существенное отклонение инфляции от таргета, очевидно, потребует повышения ставки. В то же время в США Банк России прогнозировал в этом сценарии снижение ставки практически до нуля (к чему, похоже, всё и идёт). ЦБ не прогнозирует курс рубля, но исходя их представленного здесь прогноза импорта, рубль должен упасть в этом сценарии не менее чем до 85-90 рублей за доллар.