Франкфурт-на-Майне бесплатные пробы кокаин
Франкфурт-на-Майне бесплатные пробы кокаинФранкфурт-на-Майне бесплатные пробы кокаин
__________________________________
Гарантии! Качество! Отзывы!
__________________________________
✅ ️Наши контакты (Telegram):✅ ️
✅ ️ ▲ ✅ ▲ ️✅ ▲ ️✅ ▲ ️✅ ▲ ✅ ️
__________________________________
⛔ ВНИМАНИЕ!
📍 ✅ Используйте ВПН (VPN), если ссылка не открваеться!
Франкфурт-на-Майне бесплатные пробы кокаин
📍 В Телеграм переходить только по ссылке что выше! В поиске тг фейки!
__________________________________
Франкфурт-на-Майне бесплатные пробы кокаин
Денис Зеленко в недавнем прошлом успешный беларуский фотограф. А в настоящем — дальнобойщик. Мы узнали об этом из его увлекательных постов на Facebook : там развернулся целый дневник про жизнь в дороге и наблюдения за европейцами. Мы поговорили с Денисом о том, каково это — так кардинально изменить свою профессию. Мы связываемся с Денисом под вечер — рабочий день на сегодня закончен, он уже остановился на ночь на парковке и, сидя в своей фуре, готов рассказывать нам о жизни дальнобойщика. А завтра еду в город под названием Бебра. Mне кажется, звучит забавно. Это была ваша мечта или просто так жизнь повернулась? Но случилось так, что после года почти все, с кем я сотрудничал, стали «экстремистами», «террористами» или просто исчезли. А вместе с ними исчезли и мои основные источники дохода. Свадеб на всех не хватит, да и, чтобы снимать их, нужно призвание — так что пришло время для плана Б. Я решал, куда податься: в IT или в дальнобойщики. В детстве занимался программированием, так что эту сферу я бы потянул, но решил, что и так 20 лет уже сижу за компом и надо пробовать что-то совсем другое. К тому же транспорт я любил всегда. Категория B у меня с года, три года назад получил еще и категорию А, а вот на фуру прав не было. Так что я срочно пошел учиться на категорию С, а потом сразу на СЕ. Отучился — и уехал в Польшу. А быть дальнобоем — это такое чисто мужское дело, где совершенно все по-другому. Так что да, перестраиваться было сложно. Раньше в кругах, где я вращался, были разговоры о личных границах, феминизме, высоких материях — вот такие у нас стояли проблемы. Здесь же проблемы мужиков — где взять пивка, набрать воды и найти душ, чтобы помыться и постираться. Это совсем другой мир. Я предполагал, что будет иначе, но что попаду в настолько противоположную реальность, не думал. Вписаться было тяжело. Тут как в армии: во-первых, ты приходишь в уже устоявшийся коллектив водителей, а, во-вторых, ты еще и непьющий — а это очень подозрительно. Пока я не стал стажироваться и не поехал сам, в общении были трудности. И вот я уже рассказываю о прохождении таможни в Швейцарии, о промзонах в Нидерландах и где лучше встать во Франции, а новенькие слушают меня, открыв рот, будто я катаю уже лет пять. Многим я стал помогать и с установкой навигации — водилы это оценили и стали приходить ко мне консультироваться с компьютерами и с планшетами. В общем, проблема интеграции ушла довольно быстро. Ушла она еще и потому, что, когда ты на каденции, на базе проводишь всего пару дней — а потом тебя закидывают в Европу на грузовик, где ты особо ни с кем не общаешься. Поэтому, когда начались репрессии у нас, а потом и война в Украине, в дальнобои пошло очень много людей, которые раньше в этой сфере не работали никогда. На курсах в Варшаве со мной был и директор фирмы с двумя высшими, и певец из Бреста, и какие-то айтишники — в общем, очень разношерстная публика. Так что моя история еще не самая необычная. Чай, кофе, проверка машины — и в путь. Проезжаю километров —, пару часов торчу на складе, и потом до вечера в дороге еще километров А я, конечно, хочу на паркинг с туалетом и душем, хоть и платным — на этом никогда не экономлю. Вообще это похоже на игру, где люди бегают под музыку вокруг стула, а стульев всегда на один меньше. Вот я каждый день играю в эту дебильную игру, только вместо людей — фуры, а вместо стульев — парковочные места. В мне уже желательно лечь, чтобы снова подняться в 4 утра. А дальше — как день сурка с понедельника по пятницу. По факту фура — это мой дом. С комфортом там сейчас все нормально, особенно если есть автономный кондиционер, который работает без двигателя. Еще проблема — это столики. Надо на чем-то готовить и есть, а производители фур почему-то игнорируют эти потребности водителей, так что многие делают себе столы сами из дерева. Я вместо этого использую сабвуфер — такой деревянный куб от акустической системы. Ну и затянул шнурки для сушки белья — так почти все водители делают. Или все-таки в ваших мечтах это было больше романтизировано? Вот так и получилось. Ожидание — фура по виадуку где-нибудь в Норвегии едет в закат и останавливается на берегу моря. Но по факту если на закате ты еще за рулем, то, скорее всего, нигде не встал и едешь на последних минутах тахографа, чтобы приткнуться в любую дыру. Так что в реальности никаких закатов в дороге я не вижу. Зато вижу рассветы — и меня как сову это каждый день до сих пор ломает через колено. И второе — очень большая нагрузка. У меня, по сути, даже нет времени на обед: я только завтракаю, потом кручусь как белка в колесе, и только под вечер получается поесть второй раз. Так что жую бананы, морковку и стебли сельдерея по пути. Даже похудел на 14 килограммов за полгода. Многие дальнобойщики в свободное время заняты тем, что хорошенько прибухивают на паркингах. Особенно на выходных. Особенно когда, например, в Германии пиво дешевле кока-колы. Я такое не люблю и не практикую — вместо этого красиво одеваюсь и иду гулять в какой-нибудь ближайший городок. Иногда приходится продираться через какие-нибудь кусты, потому что паркинги обычно за городом, а до него еще нужно добраться. Но сейчас я купил велосипед, и это все облегчает. Обычно я хожу по небольшим населенным пунктам — трудно представить, чтобы я отправился гулять, например, по Парижу, потому что ближе, чем на 15—20 километров, фуры к нему вообще редко подъезжают. Но по маленьким городкам, по правде говоря, наоборот лучше понимаешь страну. Какой я увидел Европу? Германия — это маленькие аккуратные домики и очень тихие улицы. Абсолютная тишина — что в будни, что в выходные. Я в первое время не понимал, чего мне не хватает, а потом осознал, что тут нет лая собак и шума циркулярной пилы, который у нас слышен в любом коттеджном поселке. И если с последним еще понятно — может, тут запрещены производственные звуки, — то вот с собаками для меня удивительно. Австрия чем-то похожа на Германию, но слегка дешевле и украшена горами в западной части — очень красиво. Немцы, кстати, массово ездят сюда отдыхать. Красный кирпич, много граффити, которые не закрашивают. Но тут, к сожалению, довольно высокий уровень преступности. Швейцария — страна-открытка. В любом месте ты можешь достать фотоаппарат, направить его в любую сторону — и получится отличный инстаграмный снимок. Красивые горы, красивые магистрали, там даже бесплатные туалеты на заправке красивые! Но для дальнобойщиков Швейцария достаточно проблемная: если свернул куда-то с основной трассы — можешь пасть смертью храбрых, потому что просто не развернешься на этих узеньких дорожках шириной с твою фуру. Франция — моя любовь. Старые здания, узкие улочки и эти потрясающие пекарни, к которым всегда стоит очередь. Если видишь выкладку со свежей выпечкой, обязательно должен что-то купить. Потому что там просто нет плохих пекарен — за сотни лет остались только лучшие семейные бизнесы. Если бы! К вечеру его уже нет — я не знаю, как французы это делают, но он просто тает во рту. А еще Франция более раздолбайская — тут в 4 уже все уходят домой. И Италия — по ней я ездил не так много, но по городкам погулять успел. На удивление, не увидел сильных различий с французами — разве что итальянцы более экспрессивные. Вообще заметил, что в теплых странах совсем другое отношение к работе. Там люди не так зациклены на ней, более расслаблены и в целом, кажется, лучше чувствуют вкус жизни. Мне очень нравится такой подход. У нас на конторе на десять украинцев один беларус, и мы всегда в меньшинстве. Так что во время посиделок на выходном дне мне приходилось объяснять, какая на самом деле обстановка в нашей стране. Кто-то из украинцев следил за событиями го и в целом понимает, что мы против. Кто-то считает по-другому. Были и нападения на беларуские фуры: тенты резали, шины прокалывали — но со временем это поутихло. В начале войны я был на базе и видел все переживания украинцев — это было очень тяжело. Проблема в том, что у них и между собой часто нет единого мнения по каким-то вопросам, многие не могут приехать домой, хотя они единственные кормильцы в семье. И вот они ругаются, плачут, пьют и бесконечно обновляют новости — и тебе тоже от этого больно, потому что не знаешь, как в такой ситуации помочь и что сделать. В общем, все это не добавляет качества жизни — а работа у нас и без того очень нервная и сложная. Хотелось бы, чтобы дома был мир и каждый знал, что может вернуться туда в любой момент. Когда я работал фотографом, публиковал истории из той сферы. Когда жил в частном доме и вырастил гусенка, который считал меня своей мамой, я тоже об этом писал. А сейчас моя жизнь — это жизнь дальнобойщика. Ничего другого у меня нет, так что рассказываю об этом. Количество друзей в Facebook на этой теме у меня не выросло, но почему-то на некоторые посты идет большой поток лайков и комментариев, даже расшары есть. Не знаю, в чем прикол этим делиться, но, наверное, кому-то нравится. Замечаю, что людей обычно задевает что-то очень простое и жизненное. Не чекины в классных местах и не красивые пейзажи — их в интернете миллиард, — а человеческие истории. Я не делаю это ради каких-то охватов. Многие советуют мне начать вести ТikТок, но я себе это слабо представляю. Начнем с того, что я не стану снимать вертикальное видео: я фотограф, у меня каноны! В общем, может, и займусь чем-то таким — но пока руки не доходят. Хотите остаться в этой сфере, смените профессию еще раз или, может, вернетесь в фотографию? А затем у меня мечта детства — пилотское удостоверение и какой-нибудь маленький самолет. На них тоже хватает заказов. Так что я думаю про авиацию и про другие страны. А когда сомневаюсь, не поздно ли, смотрю на то, как в Европе восьмидесятилетние деды ездят на мотоциклах и прыгают с парашютом, и спрашиваю себя: а с фига ли? Тут понимаешь, что все по-другому, а ты по местным меркам вообще еще только-только вошел в эту жизнь. Так что все реально — надо только задаться целью и пробовать. Перепечатка материалов CityDog возможна только с письменного разрешения редакции. Подробности здесь.
Франкфурт-на-Майне бесплатные пробы кокаин
Германия: Срочная информация для российских граждан
Южное Медведково бесплатные пробы Экстази, скорость
Франкфурт-на-Майне бесплатные пробы кокаин
Германия: Срочная информация для российских граждан
Героин, Метадон Дагестанские Огни
Франкфурт-на-Майне бесплатные пробы кокаин
Австрия бесплатные пробы Героин, гашиш
Германия: Срочная информация для российских граждан
По информации авиакомпании «Аэрофлот», с учётом большого количества российских граждан, желающих вернуться на Родину, 27 марта г. Приобретение билетов на рейсы возможно на стойке «Аэрофлота» в берлинском аэропорту «Шёнефельд» тел. Опция приобретения билетов через интернет-сайт в настоящее время недоступна! По возникающим вопросам рекомендуем обращаться в колл-центр «Аэрофлота» по бесплатному контактному телефону 08 Просьба учитывать, что по возращении в Российскую Федерацию всем гражданам потребуется пребывание на дневном карантине. Внимательно следите за обновлениями информации на сайте и в соцсетях Посольства! Ограничение передвижения и социальных контактов в Германии: Молодых людей «выпустят» первыми. Правительство ввело еще более жесткие ограничения. Из тюрем Северного Рейна-Вестфалии выпустят заключенных. Горячая линия для пожилых. Фото Сюжет Читайте также: Ограничение передвижения и социальных контактов в Германии: Молодых людей «выпустят» первыми Правительство ввело еще более жесткие ограничения Из тюрем Северного Рейна-Вестфалии выпустят заключенных Горячая линия для пожилых Финансовая поддержка пострадавшим от пандемии COVID Стало известно, от чего надо отказаться Малинину ради концерта в Саратове. Ирина Боброва. Татьяна Антонова. Гундаров раскрыл суть новой «стратегии Залужного»: ставка на технотерроризм. Сергей Вальченко. Дмитрий Ильинский. Ева Меркачева. Что почитать: Ещё материалы. Экс-губернатора Севастополя арестовали в Лондоне. Жители офицерских домов Еланского гарнизона устали от холода в квартирах из-за проблем на местной котельной. Артем Ковальчук, фото МК-Урал. Елена Калабухова. Екатерина Руденко. Максим Берштейн. В регионах: Ещё материалы. Новости: Ещё материалы. Кардиолог рассказал, какая физическая активность полезна для сердца. Три проблемы китайских авто, решение которых разорит их владельцев уже завтра. Почему «дворники» китайских машин размазывают грязь и как с этим бороться. Дуа Липу сняли после ужина с новым возлюбленным. Первый в России рыбозавод решили превратить в центр аквакультуры. Ловля плотвы и подлещика — есть ли разница? У камчатского перекупщика изъяли 3 тонны икры.
Германия: Срочная информация для российских граждан
Франкфурт-на-Майне бесплатные пробы кокаин
Германия: Срочная информация для российских граждан
Каннабис, Марихуана дешево купить Сланцы
Франкфурт-на-Майне бесплатные пробы кокаин
Беломорск купить Экстази, Лсд 25
Германия: Срочная информация для российских граждан
Купить Кокаин, мефедрон Кизляр телеграм бот
Франкфурт-на-Майне бесплатные пробы кокаин