Формирование поездов с негабаритными грузами

Глава 3 Пропуск негабаритных и тяжеловесных грузов по перегонам и станциям

=== Скачать файл ===

74. Требования, предъявляемые к формированию поездов с негабаритными грузами и транспортерами.

Приложение N 5 к Протоколу СЖТ СНГ от 19.10.2001 N 30

На перевозочные документы на вагоны с ВМ ставят штемпеля, в том числе:. Местная инструкция о порядке работы с вагонами загруженными ВМ должна соответствовать требованиям, изложенным в Правилах перевозок опасных грузов по железным дорогам, Правилах безопасности при перевозке опасных грузов железнодорожным транспортом по территории Республики Беларусь и настоящей Инструкции. Запрещается передавать сведения о поездах с вагонами с ВМ и об отдельных вагонах с ВМ лицам, не участвующим в обслуживании таких поездов и вагонов. Использование парковой связи железнодорожных станций для оповещения о работах, производимых с вагонами с ВМ, допускается только при отсутствии других средств связи. Такие вагоны должны быть сцеплены, надежно закреплены от ухода и ограждены переносными сигналами остановки. Стрелки, ведущие на пути стоянки таких вагонов, устанавливаются в положение, исключающее возможность заезда на эти пути, и запираются. Порядок запирания и хранения ключей от этих стрелок указывается в ТРА станции. Вагоны с нарядами охраны или со специалистами грузоотправителя грузополучателя , ставятся на том же или смежном пути на расстоянии не более 50 м от сопровождаемых ими вагонов с ВМ. Закрепление вагонов, загруженных ВМ, на станционных путях производится порядком и по нормам, установленным ТРА станции. В качестве прикрытия в поездах, в которых следуют вагоны с ВМ, должны ставиться порожние вагоны или вагоны, загруженные неопасными грузами. Порожние вагоны должны быть очищены от остатков грузов и мусора, двери и люки закрыты. Порожние цистерны должны быть очищены от остатков груза, крышки люков закрыты. Не допускается использовать в качестве прикрытия специальные цистерны, а также цистерны, специализированные для перевозки опасных грузов. Порожние и груженые платформы в т. Подача, уборка вагонов с ВМ на подъездные пути арсеналов, баз и складов производится, как правило, тепловозами или паровозами на жидком топливе. Кроме того, запрещается ставить вагоны с ВМ с условными номерами, указанными в пункте Такие вагоны с промежуточных станций на ближайшие участковые или сортировочные станции и в обратном направлении могут следовать со сборными, вывозными поездами или с диспетчерскими локомотивами, а между станциями узла и предузловыми станциями — с передаточными и вывозными поездами. Сборный поезд, в состав которого включены вагоны с ВМ, должен обслуживаться работником составительской или кондукторской бригады, помощником машиниста, выполняющим обязанности главного кондуктора. Не допускается постановка вагонов с ВМ в поезда ближних назначений, если по плану формирования для отправки этих вагонов предусмотрены более дальние поезда. Дежурный по отделению, станционные и маневровые диспетчеры при планировании поездной работы обязаны специально рассматривать возможность первоочередного отправления поступающих на станцию вагонов с ВМ меньшим количеством поездов. Если группа вагонов, охраняемая военизированной охраной Белорусской железной дороги, расположена в головной части поезда не далее, чем через 5 вагонов от электровоза или тепловоза, при отсутствии вагонов с тормозными площадками, разрешается проезд стрелков военизированной охраны в кабине локомотива поезда с предварительным их инструктажем машинистом о порядке проезда на локомотиве. В составы поездов, в которых следуют воинские транспорты с ВМ, могут ставиться вагоны с ВМ, не относящиеся к указанным транспортам. При сопровождении вагонов с ВМ специалистами или воинскими караулами грузоотправителя грузополучателя , а также нарядами военизированной охраны Белорусской железной дороги, охраняемые ими вагоны ставятся в поезд одной группой. В тех случаях, когда эти вагоны, согласно настоящей Инструкции, включаются в поезд с прикрытием друг от друга вагонами с неопасными грузами или порожними, не относящимися к данной группе вагонов, такое прикрытие не должно превышать минимальных норм. Постановка вагонов между вагонами с ВМ и вагонами сопровождения, входящими в состав специальной секции схемы , не требуется. Платформы и полувагоны с танками, самоходными артиллерийскими установками, артиллерийскими тягачами и крытыми бронетранспортерами, снабженными боекомплектами, могут следовать в составе воинского эшелона без прикрытия. Белорусская железная дорога устанавливает порядок пропуска транзитных поездов, в составе которых имеются вагоны с ВМ, в обход крупных железнодорожных узлов, имеющих такие обходы. О предстоящем отправлении поезда, в составе которого имеются вагоны с ВМ, дежурный по станции формирования поезда заблаговременно сообщает поездному диспетчеру. В исключительных случаях при возникновении аварийной ситуации состав поезда с ВМ может быть временно оставлен на промежуточной станции без локомотива по письменному приказу начальника отделения Белорусской железной дороги. При этом руководители и работники службы и отдела перевозок обязаны принять все необходимые меры к ускорению отправления по назначению временно оставленного состава с ВМ. При наличии в поезде вагонов с ВМ возможность временного оставления его без локомотива на промежуточной станции согласно Правилам перевозок опасных грузов по железным дорогам должна быть согласована в зависимости от принадлежности груза:. При нахождении в поезде вагонов с ВМ, охраняемых военизированной охраной Белорусской железной дороги, поездной диспетчер ставит об этом в известность начальника ближайшего подразделения караула военизированной охраны, на участке которого расположена станция. Отцепка на станциях отдельных вагонов с ВМ по техническим и коммерческим неисправностям от групп вагонов, охраняемых военизированной охраной Белорусской железной дороги, допускается только в случаях, если обеспечивается охрана отцепляемых вагонов. В противном случае отцепляется вся охраняемая нарядом военизированной охраны группа вагонов. Начальник станции обязан вызвать дополнительный наряд военизированной охраны и после его прибытия отправить исправные вагоны отцепленной группы по назначению. Отцепка вагонов от воинских транспортов, а также от групп вагонов, следующих в сопровождении воинского караула или специалистов грузоотправителя грузополучателя , запрещается. Для устранения неисправностей или перегрузки грузов в исправные вагоны задерживается весь транспорт группа вагонов , о чем дежурный по станции начальник станции должен сообщить дежурному по отделению, а последний обязан также поставить в известность о задержке транспорта в установленном порядке военного коменданта железнодорожного участка и станции и отдел специальных перевозок МВД Республики Беларусь. По окончании ремонта или перегрузки груза вагоны должны быть включены в состав задержанного транспорта группы вагонов и отправлены по назначению. При необходимости отцепочного ремонта вагонов, входящих в состав секции специального подвижного состава для перевозки ВМ, а также специально сформированных схем, такие вагоны могут быть отцеплены от секции схемы и поданы на ремонтные пути только с согласия и под наблюдением сопровождающего груз специалиста, начальника караула. В этом случае весь состав секции схемы , в которой обнаружен вагон, требующий отцепочного ремонта, задерживается. Отремонтированные вагоны должны быть включены в соответствующее место секции схемы. Если порожний вагон секции схемы из-за технической неисправности не может следовать до станции назначения, по заявке сопровождающих груз специалистов или начальника караула он может быть отцеплен от секции схемы и отправлен по новому назначению с соответствующим оформлением перевозочных документов. Во всех указанных случаях задержанные вагоны воинского транспорта, секции специального подвижного состава схемы , а также группы вагонов с ВМ в сопровождении военизированной охраны Белорусской железной дороги, воинского караула или специалистов грузоотправителя грузополучателя устанавливаются на пути, предусмотренные в ТРА станции для стоянки вагонов с ВМ в соответствии с требованиями пункта Порядок технического обслуживания и коммерческого осмотра поездов и вагонов с ВМ устанавливается руководством Белорусской железной дороги. В случае опасности, угрожающей поезду с ВМ горение букс, излом оси, сход подвижного состава, возгорание вагона или груза и др. Следование поезда с вагонами, имеющими неисправности, выявленные средствами автоматического контроля технического состояния подвижного состава и его ходовых частей, запрещается. При этом, в случае аварии сходе подвижного состава и т. На электрифицированных участках поездной диспетчер, получив это сообщение, при необходимости должен дать указание энергодиспетчеру о снятии напряжения с контактной сети. Машинист локомотива или главный кондуктор обязаны исходя из создавшейся обстановки осуществлять возможные меры по ликвидации аварийной ситуации и ее последствий, руководствуясь командами поездного диспетчера, требованиями должностной инструкции, аварийных карточек, указаниями специалистов, сопровождающих ВМ и другие опасные грузы. Дежурный по станции, получив сообщение машиниста поезда об аварии, должен полностью передать его содержание поездному диспетчеру и действовать в соответствии с его указаниями. Место остановки поезда выбирается с учетом наименьших последствий, представляющих угрозу поражения людей и загрязнения окружающей среды, повреждения мостов, жилых и станционных зданий, складов, находящегося на путях подвижного состава. После остановки поезда локомотивная бригада совместно с лицами, сопровождающими или охраняющими ВМ, обязаны немедленно произвести отцепку горящих вагонов и отвод их от другого подвижного состава, предварительно закрепив в установленном порядке оставшуюся часть состава и, с учетом особенностей данного груза до прибытия пожарной помощи принять возможные меры к ликвидации пожара в соответствии с требованиями, предусмотренными инструкцией по обеспечению пожарной безопасности на локомотивах и моторвагонном подвижном составе. В случае возникновения пожара в вагоне, не загруженном ВМ, или в рядом расположенном здании, сооружении, обустройстве вагоны с ВМ должны быть удалены из зоны пожара на безопасное расстояние, но не менее чем на м. Дежурный по отделению обязан сообщить о случившемся начальнику отделения Белорусской железной дороги, старшему дорожному диспетчеру и причастным лицам, указанным в Правилах безопасности и порядке ликвидации аварийных ситуаций с опасными грузами при перевозке их по железной дороге Республики Беларусь. Старший дорожный диспетчер обязан сообщить о случившемся Начальнику Белорусской железной дороги и причастным лицам, указанным в Правилах безопасности и порядке ликвидации аварийных ситуаций с опасными грузами при перевозке их по железной дороге Республики Беларусь. Порядок производства маневровой работы, формирования и пропуска поездов с вагонами, загруженными опасными грузами класса 1 взрывчатыми материалами. На перевозочные документы на вагоны с ВМ ставят штемпеля, в том числе: Кроме того, могут ставиться дополнительные штемпеля: Запрещается ставить вагоны с ВМ в поезда: Следование поездов с ВМ При наличии в поезде вагонов с ВМ возможность временного оставления его без локомотива на промежуточной станции согласно Правилам перевозок опасных грузов по железным дорогам должна быть согласована в зависимости от принадлежности груза: Действия в аварийных ситуациях

Через сколько дней всходит табак

Как отрегулировать клапана на т 25 видео

1981 год характеристика

Блэк десерт рецепты алхимии

Вяжем ребенку регланом ребенку в год

Маски для детей своими руками

Делают предложениево снеи дарят кольцо

Пошив шапки из трикотажа своими руками

Где жарить шашлык в спб

Водянистые волдыри на руках чем мазать

Как зарегистрироваться в инстаграме через телефон

Сновидения и галлюцинации