Форд эксплорер 2013 характеристики
Форд эксплорер 2013 характеристикиСкачать файл - Форд эксплорер 2013 характеристики
Американский кроссовер Форд Эксплорер 5-ого поколения продается в России с весны года. По итогам года российские автолюбители приобрели всего новых Ford Explorer. Почему россияне не выстраиваются в очереди за высокотехнологичным автомобилем со стильной внешность и мощными моторами? Может быть высока стоимость кроссовера-внедорожника от тысяч рублей. На фоне конкурентов цена мягко сказать смешная — Jeep Grand Cherokee стоит от рублей. В рамках нашего обзора подробно рассмотрим изящную внешность крупного американского внедорожника, подберем цвета для окраски кузова, примерим шины и колесные диски, оценим салон и багажник автомобиля, внимательно разберемся с функциями комфорта и развлечения систему MyFord Touch разрабатывали специалисты компании Microsoft. Разумеется, внимательно остановимся на технических характеристиках Форд Эксплорер года выпуска, проведем тест-драйв на асфальте и на откровенном бездорожье. Наша задача — выяснить, стоит ли Explorer своих денег, и на какой из четырех комплектаций лучше остановить свой выбор. Ведь разница между начальной версией Эксплорера XLT и самой богатой Sport в денежном выражении составляет рублей. Традиционно нам помогут видео и фото материалы, отзывы владельцев и комментарии авто журналистов. Еще новые семиместные кроссоверы: VW Cross Blue Mazda CX-9 Mercedes-Benz GL-class. Начнем с того, что новый Форд Эксплорер при смене поколений лишился рамной конструкции кузова и стал кроссовером. Большой семиместный автомобиль построен на модернизированной фордовской платформе D соплатформенники седан Ford Taurus и кроссовер Ford Flex. Силовой каркас кузова авто производится с применением высокопрочной и борсодержащей стали, композитных материалов. Несмотря на свое американское происхождение внедорожник выглядит гармонично, ярко, стильно и лишен дешевых хромированных элементов. Переднюю часть авто украшают аккуратные фары головного света, крупная решетка радиатора и огромный скульптурный передний бампер обтекателя. Дизайнерам удалось сделать визуально легким, воздушным и одновременно спортивным и напористым профиль кроссовера с огромными колесными арками, крупными дверными проемами, высокой подоконной линей, ровной крышей и монументальной кормой. Величественности задней части кузова придает мощная стойка, за которой располагаются большие панорамные стекла. При обзоре автомобиля сзади любуемся красивыми плафонами габаритов со светодиодным наполнением, перекликающимися по форме с фарами головного света, правильно-прямоугольной дверью багажного отделения и компактным бампером. Намекая на серьезный внедорожный потенциал Ford Explorer года нижняя часть кузова машины щедро прикрыта пластиковой защитой. Черным некрашенным пластиком защищены передний и задний бампер, кромки колесных арок, филенки боковых дверей и пороги кузова. Так что с внешним видом у героя нашего обзора полный порядок, кроссовер выглядит дорого и презентабельно, внимание окружающих обеспечено. Благодаря крупным размерам кузова в салоне 5-ого поколения Форд Експлорер с высоким уровнем комфорта по американским меркам разместятся на трех рядах семь пассажиров. Начнем описание салона с третьего ряда, оборудованного двумя полноценными креслами, в которых комфортно расположатся не только дети или подростки, но и взрослые пассажиры. Места над головой, по ширине и для ног с запасом. Во втором ряду не мешая друг другу усядутся трое взрослых мужчин, запас места во всех направлениях достаточный для комфортного и уютного размещения. Устанавливается кондиционер для задней части салона с блоком управления между креслами первого ряда. Кресла водителя и пассажира, несмотря на наличие подогрева и электропривода даже вентиляция в версии Sport , на наш взгляд не отвечают уровню автомобиля. Сидеть неудобно, подушка короткая, боковая поддержка невнятная. Посадка словно на стуле с ровной спинкой, найти оптимально удобное и комфортное положение не удается. Интерьер под стать экстерьеру кроссовера — салон у Форд Эксплорер яркий, стильный и современный. Материалы отделки и качество сборки несколько портят картину, особенно после тактильного знакомства с салоном. Шероховатые пластики, дешевые серебристые пластмассовые вставки, кожа не лучшего качества, грубая строчка на ободе рулевого колеса. Вроде мелочи, но касаться их руками придется каждый день. Давайте рассмотрим модную панель приборов и продвинутую центральную консоль, а посмотреть есть на что и разбираться придется долго. Это не просто магнитола и визуальные панели — мультимедиа систему My Ford Touch для Форд Эксплорер создавали в компании Microsoft. В ее состав входят два 4,2-дюймовых цветных экрана приборной панели и 8-ми дюймовый сенсорный экран на центральной консоли. При помощи голоса можно управлять настройками климат-контроля, аудиосистемой, телефоном. Музыка устанавливается от простой радио, CD MP3, Bluetooth, WiFi, входами для 2 х USB, SD, AUX, DVD с 9 динамиками Вт до продвинутой Premium Sony Вт, 12 динамиков с сабвуфером. Качество звучания порадует не только рядового человека, но и настоящего меломана. Самая большая проблема заключается в том, что пользоваться таким арсеналом электроники в движении невозможно. Навороченная приборная панель выдает массу информации, но отслеживать данные неудобно. Разобраться с мудреным меню основного сенсорного экрана также сложно, и лучше уделить этому процессу несколько часов на неподвижно стоящем автомобиле. Одним словом, огромный набор гаджетов для продвинутого пользователя с возможностью подключения всевозможных цифровых носителей, выходом в Интернет и прочим, прочим. При этом нет навигационной системы для России. Парадокс, как такое может быть с подобным уровнем оснащения? В остальном наполнение традиционно богатое для представителя американского автопрома. Двухзонный климат-контроль, круиз-контроль, электропривод передних кресел, масса электронных систем безопасности, 11 подушек безопасности, электропривод педального узла, люк в крыше, камера заднего вида, электропривод сидений третьего ряда и двери багажного отделения, ассистент парковки и многое другое. Чем дороже комплектация, тем шире и полнее набор всевозможных фишек. Заканчивая описание салона укажем данные грузовместимости багажного отделения кроссовера Explorer. С семерыми членами экипажа багажник Форд Эксплорер вмещает литров, со сложенными креслами третьего ряда — литров. При складывании второго и третьего ряда получим ровную грузовую площадку, объем багажного отсека составит литров. Технические характеристики Форд Эксплорер года: Тормоза дисковые, подключаемый интеллектуальный полный привод Terrain Management 4WD System четыре режима грязь-колея, снег-трава, песок и трасса с помощниками при спуске с горы Hill Descent Control и старте в гору HSA , коробка передач 6-ти ступенчатый автомат АКПП Select Shift. Для российских автовладельцев большой американский внедорожник предлагается с двумя бензиновыми двигателями, дизель на Форд Эксплорер для России не предусмотрен. Расход топлива по отзывам владельцев сильно разнится в зависимости от стиля вождения. При спокойном режиме движения по трассе со скоростью кмч расход бензина составит до 10 литров, в режиме расход увеличится до литров. В городском режиме редко удается добиться показателей топливной экономичности менее литров, в основном владельцы озвучивают расход в городе в районе литров. Тест-драйв Форд Эксплорер года выпуска: Ускорение мощное, автомобилем приятно управлять, крены кузова в поворотах минимальные. Звуко и шумоизоляция салона на высоком уровне, даже на высокой скорости внутри тихо и уютно. Портит картину жесткая подвеска с малыми ходами амортизаторов, мелкие неровности ей ни почем, но крупные ямы ходовая переваривает хуже. В целом на дорогах с твердым покрытием автомобиль хорош и просто отличник, когда под колесами скользкая зимняя дорога. Задние колеса подключаются незаметно и вовремя, помогая передним стабилизировать траекторию. На бездорожье кроссовер Форд Эксплорер, казалось бы оснащенный только электронными штучками подключаемого полного привода, способен порадовать своего владельца отличной проходимостью. С помощью контроллера Terrain Management можно активировать наиболее подходящий режим работы полного привода и штурмовать серьезное бездорожье. Раскисшую грунтовку, снежную 40 см целину или колею от грузовика американский Исследователь перевод Explorer форсирует без особого напряжения. Автомобиль отличный и стоит своих денег. Самое главное, что механическая часть, дизайн экстерьера и размеры салона авто способны затмить всю сложную электронную начинку. За стоимость в тыс. Все что нужно чтобы осуществить несложный тюнинг, ремонт, купить запчасти и любые аксессуары чехлы, коврики для Форд Эксплорер можно через Интернет, так зачастую дешевле и быстрее, чем заказывать у дилера. Техобслуживание и сложный ремонт, учитывая продвинутую техническую начинку, лучше для страховки осуществлять в официальном сервисе, чтобы сохранить гарантию. Отличный парень Форд, я им довольна. Надежный, на дальние расстояния отличный. Просто сказка а не авто. У меня Форд Эксплолер модель 14 года в комплектации лимитед плюс, куплена в июне, навигации там нет, на сайте Форд написано, что навигация есть, но это не так. Голосовые команды на русском. В моделях Форд Эксплорер года есть и навигация, и русское меню, и голосовые команды понимает тоже на русском. Насколько я понял — навигации нет…а в ролике, что-то подобное демонстрируется или я не прав и навигация все таки присутствует? Езжу на авто уже 1 год и 10 месяцев. Форд Эксплорер легенда США: You may use these HTML tags and attributes: Обзоры авто новинок, превью новых автомобилей. Большой гаджет на колесах — кроссовер американец Ford Explorer. VW Cross Blue Mazda CX-9 Mercedes-Benz GL-class Начнем с того, что новый Форд Эксплорер при смене поколений лишился рамной конструкции кузова и стал кроссовером. Машина при близком знакомстве поражает своими крупными габаритными размерами: Цвета окраски кузова можно выбрать из: Frozen White белый , Moondust Silver Metallic серебристый , Midnight Sky Metallic тёмно-серый , Ginger Ale Metallic серо-зелёный , Cooper Pulse Metallic коричневый и Panther Black Metallic чёрный. Атмосферный 3,5-литровый V6 Cyclon лс выстреливает авто массой кг до кмч за 7,8 секунд, максимальная скорость кмч. Заявленный производителем расход топлива от 8,8 литров на трассе до 14,9 литров в городе. Для Форд Эксплорер Спорт двигатель оснащается турбонаддувом EcoBoost, и отдача 3,5-литрового V6 Cyclon возрастает до сил. С таким мотором кроссовер набирает первую сотню за 6 секунд, максимальная скорость ограничена кмч. По паспортным данным двигатель потребляет от 9,4 литров бензина на трассе до 17,3 литров в городском режиме. Еще по теме Luxgen U5 — компактный кроссовер для Китая Rolls-Royce Phantom — 8 генерация лучшего авто в мире Venucia D60 — новый седан Dongfeng-Nissan Mitsubishi Expander — компактный кросс-вэн Митсубиси. Оставить отзывы Нажмите, чтобы отменить ответ. Свежие статьи Luxgen U5 — компактный кроссовер для Китая Rolls-Royce Phantom — 8 генерация лучшего авто в мире Venucia D60 — новый седан Dongfeng-Nissan. Полное копирование текстов запрещено, при частичном копировании индексируемая ссылка на авто сайт povozcar. Авторство на фото и видео материалы принадлежит их законным владельцам.
Ford Explorer 2013 — отзывы, цены и характеристики, обзоры авто
Сколько длится огэ по русскому 2017
Андреевский парк брянск где находится
Ford Explorer 2013 года — кто сказал, что джип не может быть стильным?
Елена значение имени характери судьба брак
Можно ли пользоваться эпилятором в зоне бикини
История 5 класс проверочные и контрольные работы
Технические характеристики Ford Explorer (2011-2015) 3.5 (294 л.с.)
Прекращение права пользования муниципальным жилым помещением
Калькулятор решения неопределенных интегралов